電池包及車輛制造技術

本實用新型專利技術公開了一種電池包及車輛，電池包包括電池箱和安裝在電池箱內的電池模組，電池箱包括底板和安裝在底板上的托板，托板沿第一方向延伸，托板設置有多個，多個托板沿第二方向間隔開設置，相鄰的兩個托板之間構造出排氣通道，電池模組放置于托板上，電池模組具有第一防爆閥，第一防爆閥與排氣通道相對

【技術實現步驟摘要】
電池包及車輛


[0001]本技術涉及電池
，尤其是涉及一種電池包及車輛
。

技術介紹

[0002]相關技術中，電芯的防爆閥通常布置在電芯的側面，當電芯發生熱失控時，通過電芯的側面與邊梁中間的通道進行排氣，但電芯的側面與邊梁之間通常會布置銅排或者線束，且電池包中間一般會設置橫梁用于提高模態，橫梁會阻斷電芯的排氣通道，影響電芯的排氣速率
。

技術實現思路

[0003]本技術旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一
。
為此，本技術的一個目的在于提出一種電池包，通過在電池包相鄰的兩個托板之間構造出排氣通道，排氣通道位于電池模組的下方，當電池模組發生熱失控時，電池模組內的氣體可以通過第一防爆閥排出至排氣通道內，排氣通道內無阻隔，使得電池模組排氣更順暢，提高了電池模組的排氣速率，進而可以提高電池包的安全性能
。
[0004]本技術還提出了一種具有上述電池包的車輛
。
[0005]根據本技術第一方面實施例的電池包，包括：電池箱和安裝在所述電池箱內的電池模組，所述電池箱包括底板和安裝在所述底板上方的托板，所述托板沿第一方向延伸，所述托板設置有多個，多個所述托板沿第二方向間隔開設置，相鄰的兩個托板之間構造出排氣通道，所述電池模組放置于所述托板上方，所述電池模組具有第一防爆閥，所述第一防爆閥與所述排氣通道相對
。
[0006]根據本技術實施例的電池包，在電池包相鄰的兩個托板之間構造出排氣通道，排氣通道位于電池模組的下方，電池模組的第一防爆閥與排氣通道相對，當電池模組發生熱失控時，電池模組內的氣體可以通過第一防爆閥排出至排氣通道內，排氣通道內無阻隔，使得電池模組排氣更順暢，提高了電池模組的排氣速率，進而可以提高電池包的安全性能
。
[0007]根據本技術的一些實施例，所述電池包還包括第一支撐泡棉，所述第一支撐泡棉設置于所述排氣通道內，所述第一支撐泡棉的兩端分別與所述底板和所述電池模組抵接
。
[0008]根據本技術的一些實施例，所述第一支撐泡棉設置有兩個，兩個所述第一支撐泡棉設置于所述第一防爆閥在所述第二方向的兩側
。
[0009]根據本技術的一些實施例，兩個所述第一支撐泡棉均沿所述第一方向延伸
。
[0010]根據本技術的一些實施例，所述電池包還包括隔熱件，所述隔熱件安裝在所述電池模組和所述第一支撐泡棉之間
。
[0011]根據本技術的一些實施例，所述隔熱件為云母紙，至少部分的所述云母紙覆蓋在所述第一防爆閥的外側
。
[0012]根據本技術的一些實施例，所述電池包還包括第二支撐泡棉，所述第二支撐泡棉位于所述底板和所述托板之間
。
[0013]根據本技術的一些實施例，所述電池箱上設置有第二防爆閥，所述排氣通道與所述第二防爆閥連通
。
[0014]根據本技術的一些實施例，所述電池箱內還具有送氣通道，所述送氣通道與多個所述排氣通道連通，所述第二防爆閥設置所述送氣通道的壁面上
。
[0015]根據本技術第二方面實施例的車輛，包括根據本技術上述第一方面實施例的電池包
。
[0016]根據本技術實施例的車輛，通過設置上述電池包，當電池模組發生熱失控時，電池模組內的氣體可以通過第一防爆閥排出至排氣通道內，排氣通道內無阻隔，使得電池模組排氣更順暢，提高了電池模組的排氣速率，進而可以提高電池包的安全性能，也可以提高車輛的安全性
。
[0017]本技術的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術的實踐了解到
。
附圖說明
[0018]本技術的上述和
/
或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：
[0019]圖1是根據本技術一些實施例的電池包的仰視圖，其中未設置底板；
[0020]圖2是根據本技術一些實施例的電池包的側視圖；
[0021]圖3是圖2中
A
處的放大圖
。
[0022]附圖標記：
[0023]100、
電池包；
[0024]10、
電池箱；
11、
底板；
12、
托板；
13、
托板邊框；
14、
排氣通道；
15、
第二防爆閥；
16、
送氣通道；
[0025]20、
電池模組；
21、
第一防爆閥；
[0026]31、
隔熱件；
32、
云母紙；
33、
第一支撐泡棉；
34、
第二支撐泡棉
。
具體實施方式
[0027]下面詳細描述本技術的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件
。
下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本技術，而不能理解為對本技術的限制
。
[0028]下面參考圖1?
圖3描述根據本技術實施例的電池包
100。
[0029]參照圖1?
圖3，電池包
100
包括電池箱
10
和電池模組
20
，電池模組
20
安裝在電池箱
10
內，例如電池模組
20
可以包括多個片狀電池單體
。
電池箱
10
包括底板
11
和托板
12
，托板
12
安裝在底板
11
的上方，底板
11
可以用于保護電池模組
20
，可以使得電池模組
20
免受外界環境的損害
。
電池模組
20
放置于托板
12
的上方，托板
12
可以用于安裝電池模組
20
，可以便于電池模組
20
安裝于車輛上
。
電池箱
10
還可以包括托板邊框
13
，托板邊框
13
位于電池模組
20
的
外周側，托板
12
可以連接于托板邊框
13。
例如，可以采用焊接的方式將托板
12
固定至底板
11
上，也可以采用螺接的方式將托板
12
固定至底板
11
上，還可以是采用焊接和螺接相配合的方式將托板
12
固定至底板
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.
一種電池包，其特征在于，包括：電池箱和安裝在所述電池箱內的電池模組，所述電池箱包括底板和安裝在所述底板上方的托板，所述托板沿第一方向延伸，所述托板設置有多個，多個所述托板沿第二方向間隔開設置，相鄰的兩個托板之間構造出排氣通道，所述電池模組放置于所述托板上方，所述電池模組具有第一防爆閥，所述第一防爆閥與所述排氣通道相對
。2.
根據權利要求1所述的電池包，其特征在于，還包括第一支撐泡棉，所述第一支撐泡棉設置于所述排氣通道內，所述第一支撐泡棉的兩端分別與所述底板和所述電池模組抵接
。3.
根據權利要求2所述的電池包，其特征在于，所述第一支撐泡棉設置有兩個，兩個所述第一支撐泡棉設置于所述第一防爆閥在所述第二方向的兩側
。4.
根據權利要求3所述的電池包，其特征在于，兩個所述第一支撐泡棉均沿所述第一方向延伸
。5.
...

【專利技術屬性】
技術研發人員：于立濤，趙云，李國兵，李雷，唐麗娟，
申請(專利權)人：蜂巢能源科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：