一種集成閥塊制造技術

本申請涉及一種集成閥塊

【技術實現步驟摘要】
一種集成閥塊、油路系統及壓縮機


[0001]本申請涉及壓縮機
，具體涉及一種集成閥塊
、
油路系統及壓縮機
。

技術介紹

[0002]離心式壓縮機作為工業重要裝備，工作過程中需要適當溫度
、
帶有一定壓力且潔凈的潤滑油，因此油路系統需要配置各種油處理部件，如過濾器
、
溫控部等，油路系統內管路連接雜亂，導致占用空間較大且不便于維修操作
。
[0003]因此，如何簡化壓縮機油路系統內的管路布置，減小占用空間
、
便于維修操作，是本領域技術人員所亟需解決的技術問題
。

技術實現思路

[0004]本申請的目的是提供一種集成閥塊
、
油路系統及壓縮機，能夠簡化壓縮機油路系統內的管路布置，減小占用空間
、
便于維修操作
。
[0005]為解決上述技術問題，本申請提供一種集成閥塊，應用于壓縮機的油路系統內，所述集成閥塊包括閥體，所述閥體開設有進油口
、
出油口和溢流口；所述閥體內開設有依次連通于所述進油口和所述出油口之間的進油通道
、
過濾通道
、
出油通道和進齒輪箱通道；所述閥體內還開設有連通于所述出油通道和所述溢流口之間的溢流通道，所述溢流通道與所述進齒輪箱通道并聯，所述溢流通道內設有溢流閥，所述出油通道內的壓力大于預設值時，所述溢流閥開啟，所述出油通道內的壓力小于預設值時，所述溢流閥關閉
。
[0006]可選地，所述閥體內設置有兩條并聯設置的所述過濾通道，所述閥體內還設置有通斷件，所述通斷件用于在兩條所述過濾通道之間切換，使得一條所述過濾通道連通，一條所述過濾通道斷開
。
[0007]可選地，所述進油通道包括連通設置的進口段
、
第一段和第二段，并在連通處形成三通結構，所述通斷件設于所述連通處，并用于封堵所述第一段或所述第二段，所述第一段和所述第二段分別與兩條所述過濾通道對應連通
。
[0008]可選地，所述第一段和所述第二段同軸布置，所述通斷件包括驅動件和圓弧形擋板，所述驅動件能夠驅動所述圓弧形擋板繞其旋轉軸線轉動，以封堵所述第一段或所述第二段
。
[0009]可選地，還包括固設于所述閥體外的過濾器，所述過濾通道包括依次連通于所述進油通道和所述出油通道之間的濾前通道
、
進濾通道和出濾通道，所述過濾器連通于所述進濾通道和所述出濾通道之間；所述濾前通道和所述出油通道之間還設置有旁通閥
。
[0010]可選地，所述進齒輪箱通道的數量為至少兩條，所述出油口的數量與所述進齒輪箱通道的數量相同
。
[0011]可選地，還包括溫控部，所述溫控部用于對油液的溫度進行調節；所述溫控部的出油孔和所述進油口對應連通
。
[0012]可選地，所述閥體還設有第一插孔和第二插孔，所述第一插孔與所述進油通道連
通，所述第二插孔與所述出油通道連通，所述集成閥塊還包括第一壓力傳感器和第二壓力傳感器，所述第一壓力傳感器能夠插入所述第一插孔，并用于檢測所述進油通道的壓力，所述第二壓力傳感器能夠插入所述第二插孔，并用于檢測所述出油通道的壓力；和
/
或，所述閥體還設有第三插孔，所述第三插孔與所述進油通道連通，所述集成閥塊還包括溫度傳感器，所述溫度傳感器能夠插入所述第三插孔，并用于檢測所述進油通道的油溫
。
[0013]本申請還提供了一種壓縮機的油路系統，包括如上所述的集成閥塊
。
[0014]本申請還提供了一種壓縮機，其特征在于，包括如上所述的油路系統
。
[0015]本申請所提供的集成閥塊
、
油路系統及壓縮機包括如下有益效果：正常工況下，油路系統內的壓力小于預設壓力，即出油通道內的壓力小于預設壓力，溢流閥保持關閉狀態，溢流通道斷開，經過過濾后的油液沿進齒輪箱通道進入齒輪箱內，當出油通道的壓力大于預設壓力時，說明此時，該壓縮機的油路系統內壓力過大，溢流閥開啟，溢流通道連通，經過過濾后的油液部分沿進齒輪箱通道進入齒輪箱內，部分沿溢流通道進入齒輪箱內，并對壓縮機的油路系統進行泄壓，當出油通道的壓力小于預設壓力時，溢流閥再次關閉，溢流通道關閉
。
[0016]該溢流通道的設置，能夠在油路系統內的壓力過大時進行泄壓，同時避免油液浪費，保證油路系統內的壓力維持在預設壓力以下，保持平穩的狀態，避免由于壓力過大對油路系統造成損壞
。
[0017]進油通道
、
過濾通道
、
出油通道
、
進齒輪箱通道和溢流通道均為集成于閥體內的孔結構，相較于將各通道設置為管路結構的方案來說，能夠避免管路雜亂，方便維修操作，同時還能夠簡化整體結構
、
減少故障出現的概率
。
并且兩條連通設置的通道之間僅通過孔結構相交即可實現，無需設置管接頭，簡化油道連接結構
。
另外，閥體還能夠對位于其內部的各通道
、
閥等部件提供防護
。
附圖說明
[0018]圖1是本申請實施例所提供的集成閥塊的結構示意圖；圖2是本申請實施例所提供的集成閥塊另一視角下的結構示意圖；圖3是本申請實施例所提供的集成閥塊的外部結構示意圖；圖4是本申請實施例所提供的集成閥塊的進油通道的剖視圖；圖5是本申請實施例所提供的集成閥塊的溢流通道的剖視圖；圖6是本申請實施例所提供的集成閥塊的過濾通道的剖視圖
。
[0019]附圖1?
圖6中，附圖標記說明如下：1閥體，
11
進油通道，
111
進口段，
112
第一段，
113
第二段，
12
過濾通道，
121
濾前通道，
122
進濾通道，
123
出濾通道，
13
出油通道，
14
進齒輪箱通道，
15
溢流通道，
151
溢流閥，
152
進口通道，
153
出口通道，
16
進油口，
17
出油口，
18
溢流口，
191
第一插孔，
192
第二插孔，
193
第三插孔；
21
驅動件，
22
圓弧形擋板；3過濾器；
41
第一位置，
42
第二位置；
5
分度盤；
61
第一壓力傳感器，
62
第二壓力傳感器；7溫控部；8溫度傳感器；9密封條；
10
旁通閥
。
具體實施方式
[0020]為了使本領域的技術人員更好本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.
一種集成閥塊，應用于壓縮機的油路系統內，其特征在于，所述集成閥塊包括閥體（1），所述閥體（1）開設有進油口（
16
）
、
出油口（
17
）和溢流口（
18
）；所述閥體（1）內開設有依次連通于所述進油口（
16
）和所述出油口（
17
）之間的進油通道（
11
）
、
過濾通道（
12
）
、
出油通道（
13
）和進齒輪箱通道（
14
）；所述閥體（1）內還開設有連通于所述出油通道（
13
）和所述溢流口（
18
）之間的溢流通道（
15
），所述溢流通道（
15
）與所述進齒輪箱通道（
14
）并聯，所述溢流通道（
15
）內設有溢流閥（
151
），所述出油通道（
13
）內的壓力大于預設值時，所述溢流閥（
151
）開啟，所述出油通道（
13
）內的壓力小于預設值時，所述溢流閥（
151
）關閉
。2.
根據權利要求1所述的集成閥塊，其特征在于，所述閥體（1）內設置有兩條并聯設置的所述過濾通道（
12
），所述閥體（1）內還設置有通斷件，所述通斷件用于在兩條所述過濾通道（
12
）之間切換，使得一條所述過濾通道（
12
）連通，一條所述過濾通道（
12
）斷開
。3.
根據權利要求2所述的集成閥塊，其特征在于，所述進油通道（
11
）包括連通設置的進口段（
111
）
、
第一段（
112
）和第二段（
113
），并在連通處形成三通結構，所述通斷件設于所述連通處，并用于封堵所述第一段（
112
）或所述第二段（
113
），所述第一段（
112
）和所述第二段（
113
）分別與兩條所述過濾通道（
12
）對應連通
。4.
根據權利要求3所述的集成閥塊，其特征在于，所述第一段（
112
）和所述第二段（
113
）同軸布置，所述通斷件包括驅動件（
21
）和圓弧形擋板（
22
），所述驅動件（
21
）能夠驅動所述圓弧形擋板（
22
）繞其旋轉軸線轉動，以封堵所述第一段（
112
）或所述第二段（

【專利技術屬性】
技術研發人員：臺強琳，宮耀宇，孟慶茂，
申請(專利權)人：山東豪邁機械制造有限公司，
類型：發明
國別省市：