一種汽車液晶顯示系統技術方案

本說明書實施例提供一種汽車液晶顯示系統，屬于光學系統領域，包括液晶顯示屏，還包括；雙目成像組件，用于獲取駕駛人員的圖像對；參數獲取組件，用于獲取駕駛座的位姿；處理器，用于基于駕駛人員的圖像對，確定駕駛人員的眼部空間位置，還用于基于駕駛人員的眼部空間位置

【技術實現步驟摘要】
一種汽車液晶顯示系統


[0001]本說明書涉及光學系統領域，特別涉及一種汽車液晶顯示系統
。

技術介紹

[0002]目前，隨著汽車的智能化，顯示屏作為汽車信息顯示設備和娛樂顯示設備在汽車上尤其是在電動汽車廣泛應用
。
申請號為
CN202122960511.6
的中國專利公開了顯示屏
、
顯示裝置和車輛，其中，顯示屏，包括玻璃基板
、
多個鍍膜層和多個
PI
膜層，多個鍍膜層和多個
PI
膜層沿厚度方向呈交替層疊設置且設置在玻璃基板上
。
汽車的顯示屏一般是固定設置在儀表板內，不可進行移動調節
。
然而，由于汽車顯示屏存在反光等原因，顯示屏的視角和視距水平角對駕駛員觀看顯示屏有很大影響
。
[0003]因此，需要提供一種汽車液晶顯示系統，用于基于駕駛人員的個人特征，調整液晶顯示屏的顯示角度，更便于駕駛員觀看液晶顯示屏
。

技術實現思路

[0004]本說明書實施例之一提供一種汽車液晶顯示系統，包括液晶顯示屏，還包括；雙目成像組件，用于獲取駕駛人員的圖像對；參數獲取組件，用于獲取駕駛座的位姿；處理器，用于基于所述駕駛人員的圖像對，確定所述駕駛人員的眼部空間位置，還用于基于所述駕駛人員的眼部空間位置
、
所述駕駛座的位姿及顯示屏的空間位置，確定所述液晶顯示屏的角度調節信息；角度調整組件，用于支撐所述液晶顯示屏，還用于基于所述液晶顯示屏的角度調節信息對所述液晶顯示屏的顯示角度進行調整在一些實施例中，所述雙目成像組件包括左相機及右相機，所述左相機用于獲取所述駕駛人員的主圖像，所述右相機用于獲取所述駕駛人員的輔圖像，所述圖像對包括所述駕駛人員的主圖像及所述駕駛人員的輔圖像；所述處理器基于所述駕駛人員的圖像對，確定所述駕駛人員的眼部空間位置，包括：確定所述駕駛人員的主圖像與所述駕駛人員的輔圖像的匹配像素點；根據所述匹配像素點獲取視差值；根據所述視差值計算獲取所述駕駛人員的眼部空間位置
。
[0005][1]在一些實施例中，所述系統還包括測距組件，所述測距組件包括豎直測距組件及水平測距組件，所述豎直測距組件用于沿豎直方向獲取與所述駕駛人員之間的豎直距離，所述水平測距組件用于沿水平方向獲取與所述駕駛人員之間的水平距離：所述系統還包括設置在駕駛座的三軸加速度傳感器，所述三軸加速度傳感器用于在所述雙目成像組件獲取所述駕駛人員的圖像對時，采集所述駕駛座的三軸加速度；所述處理器還用于基于所述測距組件獲取的所述豎直距離及所述水平距離和所述三軸加速度傳感器采集的所述駕駛座的三軸加速度，確定所述圖像對的置信度；所述處理器還用于當所述圖像對的置信度小于置信度閾值時，重復執行再次獲取駕駛人員的圖像對，確定再次獲取的所述駕駛人員的圖像對的置信度，直至再次獲取的圖像對的置信度大于或等于所述置信度閾值
。
[0006][2]在一些實施例中，所述處理器基于所述駕駛人員的眼部空間位置
、
所述駕駛座
的位姿及顯示屏的空間位置，確定所述液晶顯示屏的角度調節信息，包括：建立多元非線性回歸模型，其中，所述多元非線性回歸模型的自變量包括駕駛人員的眼部空間位置
、
駕駛座的位姿及顯示屏的空間位置，所述多元非線性回歸模型的因變量包括液晶顯示屏的最優顯示角度；通過多個樣本確定所述多元非線性回歸模型的參數；通過確定參數后的所述多元非線性回歸模型基于所述駕駛人員的眼部空間位置
、
所述駕駛座的位姿及顯示屏的空間位置，確定所述液晶顯示屏的最優顯示角度；基于所述液晶顯示屏的最優顯示角度，確定所述液晶顯示屏的角度調節信息
。
[0007][3]在一些實施例中，還包括感應啟動組件，所述感應啟動組件包括座椅壓力感應設備及光照感應設備；所述處理器還用于在所述座椅壓力感應設備檢測到駕駛座椅上存在所述駕駛人員時，開啟所述光照感應設備，所述光照感應設備用于獲取駕駛室內的光照強度；所述處理器還用于在所述駕駛室內的光照強度大于預設光照強度閾值時，開啟所述雙目成像組件；所述處理器還用于在所述駕駛室內的光照強度小于或等于預設光照強度閾值時，重復執行通過角度調整組件將所述液晶顯示屏的顯示角度調整為預設顯示角度，控制所述光照感應設備按照預設采集頻率采集所述駕駛室內的光照強度，直至判斷所述駕駛室內的光照強度大于所述預設光照強度閾值，開啟所述雙目成像組件
。
[0008]在一些實施例中，所述處理器還用于：檢測到所述駕駛人員離開所述駕駛座椅時，若在預設時間段內再次檢測到所述駕駛座椅上存在駕駛人員，基于所述座椅壓力感應設備感應的壓力判斷是否開啟所述光照感應設備，進行所述液晶顯示屏的顯示角度的二次調整；若在所述預設時間段外再次檢測到所述駕駛座椅上存在駕駛人員，開啟所述光照感應設備，進行所述液晶顯示屏的顯示角度的二次調整
。
[0009]在一些實施例中，還包括左側圖像采集設備及右側圖像采集設備，其中，所述左側圖像采集設備用于采集汽車的左外側的圖像，所述右側圖像采集設備用于采集所述汽車的右外側的圖像；所述液晶顯示屏還用于顯示所述左側圖像采集設備采集的所述汽車的左外側的圖像和
/
或所述右側圖像采集設備采集的所述汽車的右外側的圖像
。
[0010]在一些實施例中，所述處理器還用于：獲取汽車的轉向信息，基于所述汽車的轉向信息控制所述液晶顯示屏顯示所述左側圖像采集設備采集的所述汽車的左外側的圖像和
/
或所述右側圖像采集設備采集的所述汽車的右外側的圖像
。
[0011]在一些實施例中，所述處理器還用于基于所述駕駛人員的眼部空間位置
、
所述駕駛座的位姿及顯示屏的空間位置，調整所述液晶顯示屏的屏幕分辨率
。
[0012]在一些實施例中，所述處理器還用于根據駕駛室內的光照強度調整所述液晶顯示屏的亮度
。
附圖說明
[0013]本說明書將以示例性實施例的方式進一步說明，這些示例性實施例將通過附圖進行詳細描述
。
這些實施例并非限制性的，在這些實施例中，相同的編號表示相同的結構，其中：圖1是根據本說明書一些實施例所示的汽車液晶顯示系統的模塊示意圖；圖2是根據本說明書一些實施例所示的獲取駕駛人員的圖像對的示例性流程示意圖；
圖3是根據本說明書一些實施例所示的基于駕駛人員的圖像對確定駕駛人員的眼部空間位置的示例性流程圖
。
具體實施方式
[0014]為了更清楚地說明本說明書實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹
。
顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本說明書的一些示例或實施例，對于本領域的普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖將本說明書應用于其它類似情景
。
除非從語言環境中顯而易見或另做說明，圖中相本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.
一種汽車液晶顯示系統，包括液晶顯示屏，其特征在于，還包括；雙目成像組件，用于獲取駕駛人員的圖像對；參數獲取組件，用于獲取駕駛座的位姿；處理器，用于基于所述駕駛人員的圖像對，確定所述駕駛人員的眼部空間位置，還用于基于所述駕駛人員的眼部空間位置
、
所述駕駛座的位姿及顯示屏的空間位置，確定所述液晶顯示屏的角度調節信息；角度調整組件，用于支撐所述液晶顯示屏，還用于基于所述液晶顯示屏的角度調節信息對所述液晶顯示屏的顯示角度進行調整
。2.
如權利要求1所述的汽車液晶顯示系統，其特征在于，所述雙目成像組件包括左相機及右相機，所述左相機用于獲取所述駕駛人員的主圖像，所述右相機用于獲取所述駕駛人員的輔圖像，所述圖像對包括所述駕駛人員的主圖像及所述駕駛人員的輔圖像；所述處理器基于所述駕駛人員的圖像對，確定所述駕駛人員的眼部空間位置，包括：確定所述駕駛人員的主圖像與所述駕駛人員的輔圖像的匹配像素點；根據所述匹配像素點獲取視差值；根據所述視差值計算獲取所述駕駛人員的眼部空間位置
。3.
如權利要求1所述的汽車液晶顯示系統，其特征在于，所述系統還包括測距組件，所述測距組件包括豎直測距組件及水平測距組件，所述豎直測距組件用于沿豎直方向獲取與所述駕駛人員之間的豎直距離，所述水平測距組件用于沿水平方向獲取與所述駕駛人員之間的水平距離：所述系統還包括設置在駕駛座的三軸加速度傳感器，所述三軸加速度傳感器用于在所述雙目成像組件獲取所述駕駛人員的圖像對時，采集所述駕駛座的三軸加速度；所述處理器還用于基于所述測距組件獲取的所述豎直距離及所述水平距離和所述三軸加速度傳感器采集的所述駕駛座的三軸加速度，確定所述圖像對的置信度；所述處理器還用于當所述圖像對的置信度小于置信度閾值時，重復執行再次獲取駕駛人員的圖像對，確定再次獲取的所述駕駛人員的圖像對的置信度，直至再次獲取的圖像對的置信度大于或等于所述置信度閾值
。4.
如權利要求1?3任意一項所述的汽車液晶顯示系統，其特征在于，所述處理器基于所述駕駛人員的眼部空間位置
、
所述駕駛座的位姿及顯示屏的空間位置，確定所述液晶顯示屏的角度調節信息，包括：建立多元非線性回歸模型，其中，所述多元非線性回歸模型的自變量包括駕駛人員的眼部空間位置
、
駕駛座的位姿及顯示屏的空間位置，所述多元非線性回歸模型的因變量包括液晶顯示屏的最優顯示角度；通過多個樣本確定所述多元非線性回歸模型的參數；通過確定參數后的所述多元非線性回歸模型基于所述駕駛人員的眼部空間位置
、
所述駕駛座的位姿及顯示屏的空間位置，確...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張彧，
申請(專利權)人：華安鑫創江蘇汽車電子技術有限公司，
類型：發明
國別省市：