一種多單元疊加式薄壁機匣涂層加工方法技術

本發明專利技術公開了一種多單元疊加式薄壁機匣涂層加工方法，包括以下步驟：清潔零件后采用等離子噴涂對零件待噴涂部位進行噴涂，涂層材料為

【技術實現步驟摘要】
一種多單元疊加式薄壁機匣涂層加工方法


[0001]本專利技術屬于件加工制造
，具體涉及一種多單元疊加式薄壁機匣涂層加工方法
。

技術介紹

[0002]在多單元疊加式薄壁機匣中
,
以可調整流器機匣為例，機匣的材料大多數為
TC1
合金，結構復雜，主要由零級整流器外環
、
第一級整流器外環
、
第二級整流器外環
、
前環以及后環分級疊加而成，剛性極差
。
可調整流器機匣壁厚
1.85mm
，屬于薄壁件，但是其平行度
、
垂直度
、
位置度
、
涂層跳動要求分別為
0.04mm、0.02mm、
φ
0.04mm、0.1mm。
同時，各級構成零件上總計需加工
22
處高精度銷子孔以及
256
處精密徑向臺階孔
。
加工的涂層材料為
Al/BN
涂層，一般涂層厚度為
1.5mm
，金屬基體材料為
TC1
，二者加工性能不同，硬度差異也較大，為了保證金屬基體和涂層跳動均合格，加工時往往需要反復測量
、
車修，且難以保證一次將跳動加工合格
。
[0003]噴涂材料和金屬基體材料的不同，對于多單元疊加式薄壁機匣類零件的影響較大
,
特別是多級組合后
,
零件縫隙較大/>,
涂層面跳動保證困難
,
針對涂層面跳動難以保證這一條，研究現行走刀路徑發現，所有車削程序在加工內流道面時，均是連續切削，未考慮到不同材料之間加工特性的差異
。
[0004]公開號為
CN109530192B
的中國專利專利技術公開了一種機匣涂層加工方法，包括噴涂涂層和車加工涂層，所述噴涂涂層采用火焰燒熔法噴涂
GH3030
涂層到機匣待噴涂部位，且噴涂的涂層厚度小于
0.7mm
；所述車加工涂層的方式為從機匣涂層軸向平分面開始分兩次車加工，每次車加工
1/2
周向面
。
本專利技術可以實現機匣高精度加工，防止涂層出現整體脫落
、
大面積或局部掉塊等問題
。
但是對于跳動問題沒有得到解決
。
[0005]公開號為
CN110607494A
的中國專利專利技術公開了一種鈦合金表面等離子噴涂
?
電子束熔覆改性的抗高溫氧化涂層，以鈦合金為基材，對其進行清洗
、
除油除銹和表面粗化，先在基體表面等離子噴涂制備合金過渡層和復相陶瓷涂層，再進行電子束熔覆改性，使合金過渡層熔化且復相陶瓷涂層軟化，兩者發生充分元素擴散，形成厚度為
80
～
200
μ
m
的冶金結合涂層；本專利技術復相陶瓷涂層能顯著降低熱導率，保護鈦合金基體免受高溫氧化和腐蝕；合金過渡層緩解涂層內部的應力集中，提高鈦合金基體與復相陶瓷涂層的結合強度，拓寬鈦合金的應用領域，且制備方法簡單
、
易控，成本較低，適用于產業化推廣
。
對于跳動和涂層脫落問題沒有針對性的解決方法
。

技術實現思路

[0006]為了解決上述問題，本專利技術旨在提供一種多單元疊加式薄壁機匣涂層加工方法，
[0007]為了實現上述目的，本專利技術采用以下技術方案：一種多單元疊加式薄壁機匣涂層加工方法，包括以下步驟：
[0008]步驟1：清潔零件后采用等離子噴涂對零件待噴涂部位進行噴涂，涂層材料為
Al/
BN
涂層，涂層厚度在
0.4
?
0.5mm
范圍內；
[0009]步驟2：研磨零件基準，對基準面開展平面研磨，著色面積為
80
％以上且不間斷；
[0010]步驟3：車加工零件，走刀路徑采用”弓”字形走刀發，零件金屬部分與涂層部分分開加工，三次車削，第一次弓字走刀，繞開涂層，車削金屬，第二次弓字走刀，繞開金屬，車圖層，第三次為整個面，涂層和金屬一起，走一刀，三次分別采用不同加工參數各自加工
。
[0011]優選的，所述步驟3中，零件包括涂層部位和金屬部位，金屬部位材料為
TC1
合金
。
[0012]優選的，所述步驟3中，車加工采用
UG
編程，包括調整切削區域
、
切削策略和切削參數，將金屬基體和涂層分開車削，使得雙基準的跳動不大于
0.1mm。
[0013]優選的，所述步驟1中，零件清理包括洗滌后進行烘干，保持零件表面干燥，清潔，無雜物
、
附著污損情況
。
[0014]優選的，所述車加工結束后，清理零件表面毛刺，然后對零件洗滌后進行烘干，保持零件表面干燥，清潔，無雜物
、
附著污損情況
。
[0015]與現有技術相比，本專利技術具有以下優勢：通過控制涂層厚度和車削路線，涂層的厚度在
0.4
?
0.5mm
之間，車加工調整參數采用”弓”字形走刀發分別對涂層部位和金屬部位車加工，同時增加了研磨基準面，提高基準精度，實現零件高精度加工，保證金屬基體和涂層跳動均合格，保證一次將跳動加工合格
,
防止反復加工導致的涂層出現整體脫落
、
大面積或局部掉塊現象
。
附圖說明
[0016]為了更清楚地說明本專利技術具體實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖
。
[0017]圖1為本專利技術中一種多單元疊加式薄壁機匣結構示意圖；
[0018]圖2為本專利技術中一種多單元疊加式薄壁機匣的基準結構示意圖；
[0019]圖3為本專利技術中種多單元疊加式薄壁機匣的車加工路線結構示意圖
。
具體實施方式
[0020]下面結合附圖和具體實施例對本專利技術作進一步的說明，但不應就此理解為本專利技術所述主題的范圍僅限于以下的實施例，在不脫離本專利技術上述技術思想情況下，凡根據本領域普通技術知識和慣用手段做出的各種修改
、
替換和變更，均包括在本專利技術的范圍內
。
[0021]步驟1：薄壁機匣清潔并噴涂，參照圖1，對薄壁機匣洗滌后進行烘干，保持零件表面干燥，清潔
。
無雜物
、
附著污損情況；然后對薄壁機匣的待噴涂部位采用等離子法噴涂
,
涂層材料為
Al/BN
涂層
,
涂層厚度為
0.4本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.
一種多單元疊加式薄壁機匣涂層加工方法，其特征在于：包括以下步驟：步驟1：清潔零件后采用等離子噴涂對零件待噴涂部位進行噴涂，涂層材料為
Al/BN
涂層，涂層厚度在
0.4
?
0.5mm
范圍內；步驟2：研磨零件基準，對基準面開展平面研磨，著色面積為
80
％以上且不間斷；步驟3：車加工零件，走刀路徑采用”弓”字形走刀發，零件金屬部分與涂層部分分開加工，三次車削，第一次弓字走刀，繞開涂層，車削金屬，第二次弓字走刀，繞開金屬，車圖層，第三次為整個面，涂層和金屬一起，走一刀，三次分別采用不同加工參數各自加工
。2.
根據權利要求1所述的多單元疊加式薄壁機匣涂層加工方法，其特征在于：所述步驟3中，零件包括涂層部位和金屬部位，金屬部位材料為
...

【專利技術屬性】
技術研發人員：胡鵬，余長久，李佳，張玉，
申請(專利權)人：中國航發貴州黎陽航空動力有限公司，
類型：發明
國別省市：