一種溫度自動控制閥制造技術

本實用新型專利技術屬于閥門技術領域，具體涉及一種溫度自動控制閥，該控制閥包括帶有腔體的閥體、設置于所述閥體端部的分流活門以及設置于所述腔體內的溫度自控組件，所述閥體上設置有進口和出口；所述分流活門作用于所述進口使得該控制閥具有常開、常閉和自動三個工作狀態；所述溫度自控組件包括設置于所述腔體內壁的環形凹槽、滑動套設于所述腔體的閥芯、設置于所述腔體遠離所述分流活門的端部的感溫組件以及設置于所述分流活門和所述閥芯之間的彈性件；所述環形凹槽置于所述進口和所述出口之間，所述環形凹槽通過設置在所述閥體側壁內的通孔和所述進口連通。本實用新型專利技術用于解決目前的控制閥無法根據發動機工作溫度調節風速，精準調溫的技術問題。準調溫的技術問題。準調溫的技術問題。

【技術實現步驟摘要】
一種溫度自動控制閥


[0001]本技術屬于閥門
，具體涉及一種溫度自動控制閥。

技術介紹

[0002]為保證車輛的正常運行，通常需要對發動機進行降溫。發動機如果經常在過高溫度狀態下工作，則會導致動力性能下降、噪音增大、油耗增加甚至會加快發動機部件磨損等問題，縮短發動機的使用壽命。
[0003]在發動機冷卻系統中，一些車輛上使用雙金屬片式的溫控開關控制冷卻風扇，通過溫控開關感知發動機的工作溫度，在溫度過高時溫控開關觸點接觸而開啟冷卻風扇，在溫度降低后控制冷卻風扇停止工作。上述整個溫度調節過程冷卻風扇只有開啟和關閉，而無法根據溫度調節風速，精確的調節溫度，導致整個溫控效果不理想。

技術實現思路

[0004]針對現有技術中存在的不足，本技術的目的在于提供一種溫度自動控制閥，用于解決目前的控制閥無法根據發動機工作溫度調節風速，精準調溫的技術問題。
[0005]為實現上述目的，本技術的技術方案為：一種溫度自動控制閥，該控制閥包括帶有腔體的閥體、設置于所述閥體端部的分流活門以及設置于所述腔體內的溫度自控組件，所述閥體上設置有進口和出口；所述分流活門作用于所述進口使得該控制閥具有常開、常閉和自動三個工作狀態；
[0006]所述溫度自控組件包括設置于所述腔體內壁的環形凹槽、滑動套設于所述腔體且能夠封堵所述環形凹槽的閥芯、設置于所述腔體遠離所述分流活門的端部且用于驅動所述閥芯滑動的感溫組件以及設置于所述分流活門和所述閥芯之間的彈性件；所述環形凹槽置于所述進口和所述出口之間，所述環形凹槽通過設置在所述閥體側壁內的通孔和所述進口連通；所述閥芯靠近所述出口的端部設置有斜坡，所述閥芯在所述感溫組件的驅動下朝向所述進口方向移動，所述斜坡使得所述環形凹槽和所述出口之間的開度逐漸變大。
[0007]優選地，所述通孔一端的下開口與所述環形凹槽連通，另一端的上開口處于靠近所述進口的位置且與所述腔體內連通。
[0008]優選地，所述分流活門包括一端伸入所述腔體內且能夠相對所述閥體轉動的塞體，所述塞體上設置有自動盲孔以及上常開孔；所述閥芯上設置有下常開孔，所述下常開孔一端連通所述閥芯和所述塞體之間的空間，另一端連通所述出口；轉動所述塞體使得所述自動盲孔同時罩設在所述進口和所述上開口外，所述進口與所述環形凹槽始終保持連通，處于該控制閥的自動工作狀態；轉動所述塞體使得所述上常開孔僅對準且連通所述進口，所述上常開孔另一端與所述塞體和所述閥芯之間的空間連通，結合所述下常開孔使得所述進口和所述出口始終連通，處于該控制閥的常開工作狀態；轉動所述塞體使得所述塞體同時封堵所述進口和所述上開口，處于該控制閥的常閉工作狀態。
[0009]優選地，所述塞體套設有塞體密封圈，所述塞體密封圈處于所述塞體和所述腔體
側壁之間。
[0010]優選地，所述分流活門還包括轉動手柄，所述轉動手柄連接在所述塞體伸出所述腔體的端部。
[0011]優選地，所述感溫組件包括置于所述閥體外的溫度傳感器以及伸入所述閥體內的頂桿。
[0012]優選地，所述頂桿套設有頂桿密封圈。
[0013]優選地，所述彈性件采用壓縮彈簧。
[0014]采用本技術技術方案的有益效果為：
[0015]本技術進口連接冷卻系統的油泵，出口連接冷卻系統的風扇，感溫組件置于發動機冷卻液中，能夠根據發動機的工作溫度的高低，控制風扇的轉速，精確的進行調節溫度，提升整體的控溫效果。通過在閥體內設置溫度自控組件，溫度自控組件包括環形凹槽、閥芯、感溫組件以及彈性件，環形凹槽通過設置在閥體側壁內的通孔和進口連通，閥芯側壁靠近出口的端部設置斜坡，感溫組件驅動閥芯在腔體內朝向進口移動過程中，斜坡的設置使得環形凹槽開口露出并于出口連通，使得環形凹槽與出口之間的開度逐漸增大，這樣發動機工作溫度的升高使得感溫組件驅動閥芯朝向進口移動，溫度越高移動距離越遠，使得環形凹槽與出口之間的開度越大，風扇轉動越快，在溫度降低時在彈性件的回彈力作用下閥芯遠離進口移動，使得環形凹槽與出口之間的開度減小，風扇轉動變慢，實現對溫度的自動控制；通過設置分流活門，分流活門作用于所述進口，使得該控制閥具有常開、常閉和自動三個工作狀態，便于在溫度自控組件出現故障時，手動控制該控制閥處于常開狀態進行降溫，或者常閉狀態停止降溫，提升該控制閥的使用靈活性。
附圖說明
[0016]圖1為一種溫度自動控制閥的實施例剖面示意圖；
[0017]圖2為一種溫度自動控制閥的實施例俯視示意圖。
[0018]其中，圖1、2中，121
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閥體，2
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進口，3
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出口，4
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轉動手柄，5
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塞體，6
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塞體密封圈，7
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自動孔，8
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上常開孔，9
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彈性件，10環形凹槽，11
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斜坡，12
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閥芯，13
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下常開孔，14
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頂桿，15
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頂桿密封圈，16
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溫度傳感器。
具體實施方式
[0019]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例，并不限制本技術的范圍。
[0020]在本技術的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0021]在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，
可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0022]具體實施例如下：
[0023]實施例1，如圖1、2所示，一種溫度自動控制閥，該控制閥包括閥體1、分流活門以及溫度自控組件。在閥體1內沿其軸向設置有腔體，在閥體1的左側壁設置有上方的進口2以及下方的出口3。分流活門設置在閥體1的上端，且一端伸入腔體內。
[0024]溫度自控組件包括環形凹槽10、閥芯12、感溫組件以及彈性件9。環形凹槽100沿周向設置在腔體的內壁，且處在進口2和出口3之間靠近出口3的位置。閥芯12滑動連接在腔體內，在閥芯12處于腔體的下端時正好環形封堵住環形凹槽10。感溫組件設置在閥體1的下端，在感知溫度上升后驅動閥體1內的閥芯12向上移動。彈性件9設本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種溫度自動控制閥，其特征在于，該控制閥包括帶有腔體的閥體、設置于所述閥體端部的分流活門以及設置于所述腔體內的溫度自控組件，所述閥體上設置有進口和出口；所述分流活門作用于所述進口使得該控制閥具有常開、常閉和自動三個工作狀態；所述溫度自控組件包括設置于所述腔體內壁的環形凹槽、滑動套設于所述腔體且能夠封堵所述環形凹槽的閥芯、設置于所述腔體遠離所述分流活門的端部且用于驅動所述閥芯滑動的感溫組件以及設置于所述分流活門和所述閥芯之間的彈性件；所述環形凹槽置于所述進口和所述出口之間，所述環形凹槽通過設置在所述閥體側壁內的通孔和所述進口連通；所述閥芯靠近所述出口的端部設置有斜坡，所述閥芯在所述感溫組件的驅動下朝向所述進口方向移動，所述斜坡使得所述環形凹槽和所述出口之間的開度逐漸變大。2.根據權利要求1所述的一種溫度自動控制閥，其特征在于，所述通孔一端的下開口與所述環形凹槽連通，另一端的上開口處于靠近所述進口的位置且與所述腔體內連通。3.根據權利要求2所述的一種溫度自動控制閥，其特征在于，所述分流活門包括一端伸入所述腔體內且能夠相對所述閥體轉動的塞體，所述塞體上設置有自動盲孔以及上常開孔；所述閥芯上設置有下常開孔，所述下常開孔一端連通所述閥芯和所述塞體之...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉飛，
申請(專利權)人：新鄉平原航空器材有限公司，
類型：新型
國別省市：