本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種環(huán)保型塑膠跑道，包括跑道主體和防滑層，所述跑道主體的內(nèi)部底端設(shè)置有跑道基層，且跑道基層的上方安裝有彈簧，所述彈簧的上方設(shè)置有透氣層，且透氣層的上方安裝有泡沫混凝土層，所述泡沫混凝土層的上方設(shè)置有防水層，且防水層的上方安裝有耐磨層，所述耐磨層的內(nèi)部設(shè)置有排水口，且排水口的下方連接有排水管，所述排水口的上方位于跑道表層的內(nèi)部，且跑道表層的內(nèi)部安裝有紫外線吸收層
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種環(huán)保型塑膠跑道
[0001]本技術(shù)涉及塑膠跑道
，具體為一種環(huán)保型塑膠跑道
。
技術(shù)介紹
[0002]塑膠跑道，又稱全天候田徑運(yùn)動跑道，在我們生活中非常常見，尤其在學(xué)校或者運(yùn)動場，塑膠跑道是必備的運(yùn)動器材之一，因?yàn)樗苣z跑道具有平整度好
、
抗壓強(qiáng)度高
、
物理性能穩(wěn)定的特性，有利于運(yùn)動員速度和技術(shù)的發(fā)揮，但現(xiàn)有的塑膠跑道還存在一些缺陷：
[0003]其一，現(xiàn)有的塑膠跑道不具備排水結(jié)構(gòu)，使得遇到下雨天，雨水易堆積，逐漸滲透至塑膠跑道內(nèi)部，減少其使用壽命；
[0004]其二，現(xiàn)有的塑膠跑道透氣性較差，塑膠跑道內(nèi)部氣體排速較慢，導(dǎo)致其膨脹，使得跑道鼓泡，影響運(yùn)動員發(fā)揮
。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0005]本技術(shù)的目的在于提供一種環(huán)保型塑膠跑道，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的不具備排水結(jié)構(gòu)和透氣性較差問題
。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種環(huán)保型塑膠跑道，包括跑道主體和防滑層，所述跑道主體的內(nèi)部底端設(shè)置有跑道基層，且跑道基層的上方安裝有彈簧，所述彈簧的上方設(shè)置有透氣層，且透氣層的上方安裝有泡沫混凝土層，所述泡沫混凝土層的上方設(shè)置有防水層，且防水層的上方安裝有耐磨層，所述耐磨層的內(nèi)部設(shè)置有排水口，且排水口的下方連接有排水管，所述排水口的上方位于跑道表層的內(nèi)部，且跑道表層的內(nèi)部安裝有紫外線吸收層，所述紫外線吸收層的下方設(shè)置有活性炭層，所述跑道主體的兩側(cè)安裝有限位板，且限位板的表面設(shè)置有透氣孔，所述紫外線吸收層的上方安裝有防滑層
。
[0007]優(yōu)選的，所述跑道主體通過彈簧與透氣層構(gòu)成彈性結(jié)構(gòu)，且彈簧在跑道主體上方均勻分布
。
[0008]優(yōu)選的，所述透氣層由彈性材料制成，且透氣層的長度大于泡沫混凝土層的長度
。
[0009]優(yōu)選的，所述防水層由
SBS
卷材制成，且防水層的上端低于排水管橫向管的下端
。
[0010]優(yōu)選的，所述排水管為“U”型狀，且排水管在跑道主體上均勻分布
。
[0011]優(yōu)選的，所述透氣孔在限位板上等間距分布，且限位板關(guān)于跑道主體中心線對稱設(shè)置有2個
。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該環(huán)保型塑膠跑道，
[0013]1.
在本裝置中設(shè)置有排水口和排水管，當(dāng)遇到大雨天時，雨水的下降量較多，雨水通過排水口進(jìn)入到排水管內(nèi)，排水管的末端位于限位板的內(nèi)部，通過排水管流入地下，由于跑道主體上設(shè)有多個排水管，配合上防水層的作用，使得對跑道主體起到便于排水的作用且有效的防止了水滲透到跑道主體的內(nèi)部，延長其使用壽命；
[0014]2.
在本裝置中設(shè)置有彈簧
、
透氣層和透氣孔，跑道主體內(nèi)部設(shè)置有透氣層，便于提高透氣效率，隨著運(yùn)動員在跑道主體上進(jìn)行跑步時，運(yùn)動員對跑道主體施加一個向下的壓
力，使得透氣層被擠壓，透氣層中的氣體通過透氣層表面的通孔被擠出進(jìn)入到限位板的內(nèi)部，最終通過透氣孔排出，進(jìn)一步提高透氣速度；
[0015]3.
在本裝置中設(shè)置有彈簧，因?yàn)閺椈傻淖饔茫沟眠\(yùn)動員對跑道主體的壓力起到緩沖作用，延長使用壽命，在提高透氣效率的同時進(jìn)行緩沖減震，實(shí)用性高
。
附圖說明
[0016]圖1為本技術(shù)整體正視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本技術(shù)排水口與跑道主體安裝俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本技術(shù)
14、
透氣孔與限位板安裝側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本技術(shù)跑道表層的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖
。
[0020]圖中：
1、
跑道主體；
2、
跑道基層；
3、
彈簧；
4、
透氣層；
5、
泡沫混凝土層；
6、
防水層；
7、
耐磨層；
8、
排水口；
9、
排水管；
10、
跑道表層；
11、
紫外線吸收層；
12、
活性炭層；
13、
限位板；
14、
透氣孔；
15、
防滑層
。
實(shí)施方式
[0021]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚
、
完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例
。
基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍
。
[0022]請參閱圖1?4，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種環(huán)保型塑膠跑道，包括跑道主體
1、
跑道基層
2、
彈簧
3、
透氣層
4、
泡沫混凝土層
5、
防水層
6、
耐磨層
7、
排水口
8、
排水管
9、
跑道表層
10、
紫外線吸收層
11、
活性炭層
12、
限位板
13、
透氣孔
14
和防滑層
15
，跑道主體1的內(nèi)部底端設(shè)置有跑道基層2，且跑道基層2的上方安裝有彈簧3，彈簧3的上方設(shè)置有透氣層4，且透氣層4的上方安裝有泡沫混凝土層5，泡沫混凝土層5的上方設(shè)置有防水層6，且防水層6的上方安裝有耐磨層7，耐磨層7的內(nèi)部設(shè)置有排水口8，且排水口8的下方連接有排水管9，排水口8的上方位于跑道表層
10
的內(nèi)部，且跑道表層
10
的內(nèi)部安裝有紫外線吸收層
11
，紫外線吸收層
11
的下方設(shè)置有活性炭層
12
，跑道主體1的兩側(cè)安裝有限位板
13
，且限位板
13
的表面設(shè)置有透氣孔
14
，紫外線吸收層
11
的上方安裝有防滑層
15。
[0023]跑道主體1通過彈簧3與透氣層4構(gòu)成彈性結(jié)構(gòu)，且彈簧3在跑道主體1上方均勻分布，因?yàn)閺椈?的作用，使得運(yùn)動員對跑道主體1的壓力起到緩沖作用，延長使用壽命
。
[0024]透氣層4由彈性材料制成，且透氣層4的長度大于泡沫混凝土層5的長度，透氣孔
14
在限位板
13
上等間距分布，且限位板
13
關(guān)于跑道主體1中心線對稱設(shè)置有2個，進(jìn)一步提高透氣效果
。
[0025]防水層6由
SBS
卷材制成，且防水層6的上端低于排水管9橫向管的下端，排水管9為“U”型狀，且排水管9在跑道主體1上均勻本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.
一種環(huán)保型塑膠跑道，包括跑道主體（1）和防滑層（
15
），其特征在于：所述跑道主體（1）的內(nèi)部底端設(shè)置有跑道基層（2），且跑道基層（2）的上方安裝有彈簧（3），所述彈簧（3）的上方設(shè)置有透氣層（4），且透氣層（4）的上方安裝有泡沫混凝土層（5），所述泡沫混凝土層（5）的上方設(shè)置有防水層（6），且防水層（6）的上方安裝有耐磨層（7），所述耐磨層（7）的內(nèi)部設(shè)置有排水口（8），且排水口（8）的下方連接有排水管（9），所述排水口（8）的上方位于跑道表層（
10
）的內(nèi)部，且跑道表層（
10
）的內(nèi)部安裝有紫外線吸收層（
11
），所述紫外線吸收層（
11
）的下方設(shè)置有活性炭層（
12
），所述跑道主體（1）的兩側(cè)安裝有限位板（
13
），且限位板（
13
）的表面設(shè)置有透氣孔（
14
），所述紫外線吸收層（
11
）的上方安裝有防滑層（
15...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：董延廷，王茂旗，
申請(專利權(quán))人：青島科興教育裝備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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