硫化組件螺栓壓裝裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及硫化組件螺栓壓裝裝置，包括置料機構

【技術實現步驟摘要】
硫化組件螺栓壓裝裝置


[0001]本技術涉及車用硫化組件生產
，特別是硫化組件螺栓壓裝裝置
。

技術介紹

[0002]在車用零件組裝領域中，硫化組件是零部件連接的常規部件
。
為了硫化組件后續與其他零部件的組裝，需要在硫化組件上打孔，并將螺栓壓裝在對應的孔中
。
而硫化組件上一般需要安裝多個螺栓
。
而通過人工逐個安裝螺栓的工作效率太低
。

技術實現思路

[0003]本技術的目的在于提供硫化組件螺栓壓裝裝置，實現單個硫化組件上所有螺栓的同時壓裝
。
[0004]為達到上述技術的目的，提供了硫化組件螺栓壓裝裝置，包括置料機構
、
壓料機構
、
驅動機構
、
及緊料件；
[0005]所述置料機構包括底座
、
置料板
、
及置料桿；所述底座的頂部設有第一連接槽；所述置料板的底部設有第一連接塊，所述第一連接塊位于所述第一連接槽內；所述置料桿的設置數量為一個及以上，所述置料桿包括桿體和限位頭，所述限位頭朝上并位于所述桿體的頂部，所述桿體位于所述置料板的頂部；
[0006]所述壓料機構包括連接板
、
壓板
、
及壓桿；所述連接板的底部設有第二連接槽，所述壓板的頂部設有第二連接塊，所述第二連接塊位于所述第二連接槽內；所述壓桿的設置數量為一個及以上，所述壓桿位于所述壓板的底部，所述壓桿位于所述置料桿的正上方；<br/>[0007]所述置料機構和所述壓料機構均設有兩個所述緊料件；所述緊料件包括轉動板和固定桿；所述轉動板設有連接螺紋孔，所述固定桿設有外螺紋，所述轉動板通過所述連接螺紋孔與所述固定桿連接；所述位于所述置料機構的所述緊料件的所述固定桿與所述底座固定，兩個所述緊料件位于所述置料板的兩側；位于所述壓料機構的所述緊料件的所述固定桿與所述連接板固定，兩個所述緊料件位于所述壓板的兩側；
[0008]所述驅動機構與所述連接板的頂部連接
。
[0009]優選的，所述壓桿的端部設有緩沖墊
。
[0010]作為技術的進一步改進，所述第一連接槽
、
所述第二連接槽
、
所述第一連接塊及所述第二連接塊均為“T”形
。
[0011]進一步地，所述緊料件還包括限位桿和限位盤；所述限位盤連接在所述限位桿的底部，所述限位桿與所述轉動板連接
。
[0012]更進一步地，所述轉動板設有滑槽，所述限位桿穿過所述滑槽，所述限位桿的頂部設有墊片，所述墊片卡在所述滑槽上
。
[0013]本技術的硫化組件螺栓壓裝裝置，將置料板沿著第一連接槽移入底座上，通過兩側的緊料件將置料板緊固在底座上，置料板上的置料桿用于放置硫化組件，其頂部的限位頭插入硫化組件的螺栓壓裝孔中，方便螺栓的定位；壓板沿著第二連接槽移入連接板
上，并通過兩側的緊料件將壓板緊固在連接板上，壓板上的壓桿朝下，通過驅動機構下壓，各個壓桿將其下方對應的螺栓同時壓入硫化組件中
。
[0014]本技術硫化組件螺栓壓裝裝置跟現有技術相比具有的優點：
[0015](1)
置料板和壓板分體設置，相比一體式結構，可以根據硫化組件所需螺栓壓裝數量和位置，更換不同尺寸的置料板和壓板，即調整置料桿和壓桿的位置和數量，以提高裝置的適用性；
[0016](2)
通過緊料件，加強對分體式置料板和壓板的緊固效果，既方便置料板和壓板的快裝，又避免壓桿和螺栓位置出現移位的情況，提高壓桿和螺栓對接位置的精確度；
[0017](3)
可同時完成單個硫化組件的所有螺栓壓裝工作，提高硫化組件組裝效率
。
附圖說明
[0018]圖1為硫化組件螺栓壓裝裝置結構示意圖；
[0019]圖2為置料機構結構示意圖；
[0020]圖3為置料板結構示意圖；
[0021]圖4為緊料件示意圖；
[0022]圖5為壓料機構結構示意圖；
[0023]圖6為壓板示意圖
。
具體實施方式
[0024]以下結合附圖和具體實施例，對本技術做進一步說明
。
[0025]如圖1所示，本技術的硫化組件螺栓壓裝裝置，包括置料機構
1、
壓料機構
2、
驅動機構
3、
及緊料件4；
[0026]如圖2?3所示，置料機構1包括底座
11、
置料板
12、
及置料桿
13
；底座
11
的頂部設有第一連接槽
111
；置料板
12
的底部設有第一連接塊
121
，第一連接塊
121
位于第一連接槽
111
內；置料桿
13
的設置數量為一個及以上，置料桿
13
的數量根據硫化件所需壓裝的螺栓個數決定，置料桿
13
包括桿體
131
和限位頭
132
，限位頭
132
朝上并位于桿體
131
的頂部，桿體
131
位于置料板
12
的頂部；
[0027]如圖5?6所示，壓料機構2包括連接板
21、
壓板
22、
及壓桿
23
；連接板
21
的底部設有第二連接槽
211
，壓板
22
的頂部設有第二連接塊
221
，第二連接塊
221
位于第二連接槽
211
內；壓桿
23
的設置數量為一個及以上，與置料桿
13
的數量及位置相對應，壓桿
23
位于壓板
22
的底部，壓桿
23
位于置料桿
13
的正上方；優選的，壓桿
23
的端部設有緩沖墊
231
，緩沖墊
23
代替壓桿
23
直接與螺栓接觸，避免磨損螺栓表面
。
[0028]如圖4所示，置料機構1和壓料機構2均設有兩個緊料件4；緊料件4包括轉動板
41
和固定桿
42
；轉動板
41
設有連接螺紋孔
412
，固定桿
42
設有外螺紋，轉動板
41
通過連接螺紋孔
412
與固定桿
42
連接；位于置料機構1的緊料件4的固定桿
42
與底座
11
固定，兩個緊料件4位于置料板
12
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.
硫化組件螺栓壓裝裝置，其特征在于，包括置料機構
、
壓料機構
、
驅動機構
、
及緊料件；所述置料機構包括底座
、
置料板
、
及置料桿；所述底座的頂部設有第一連接槽；所述置料板的底部設有第一連接塊，所述第一連接塊位于所述第一連接槽內；所述置料桿的設置數量為一個及以上，所述置料桿包括桿體和限位頭，所述限位頭朝上并位于所述桿體的頂部，所述桿體位于所述置料板的頂部；所述壓料機構包括連接板
、
壓板
、
及壓桿；所述連接板的底部設有第二連接槽，所述壓板的頂部設有第二連接塊，所述第二連接塊位于所述第二連接槽內；所述壓桿的設置數量為一個及以上，所述壓桿位于所述壓板的底部，所述壓桿位于所述置料桿的正上方；所述置料機構和所述壓料機構均設有兩個所述緊料件；所述緊料件包括轉動板和固定桿；所述轉動板設有連接螺紋孔，所述固定桿設有外螺紋，所述轉動板通過所述連接螺紋孔與所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：方敏，朱麗艷，
申請(專利權)人：江陰方辰汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：