彎弧工裝及具有其的彎弧設備制造技術

本申請涉及一種彎弧工裝及具有其的彎弧設備，該彎弧工裝包括靠模和彎弧鏈，靠模具有相連接的支撐面和彎弧面；彎弧鏈設置于靠模上，彎弧鏈包括連接件以及設置于連接件一側的多個彎弧件，多個彎弧件在遠離連接件的方向上順次連接，連接件與其相鄰的所述彎弧件之間連接有轉動組件，相鄰彎弧件之間通過轉動組件連接，彎弧鏈通過多個轉動組件使多個彎弧件順次貼合于彎弧面上。該彎弧工裝以解決人工加工難度大的問題。度大的問題。度大的問題。

【技術實現步驟摘要】
彎弧工裝及具有其的彎弧設備


[0001]本申請涉及彎弧設備領域，尤其涉及一種彎弧工裝及具有其的彎弧設備。

技術介紹

[0002]在目前客車行業(yè)中，由于人們對于車身線條的追求，客車車身上曲面比例增加，導致骨架弧度工件數量也隨之增加，其中部分流水槽需根據骨架弧度進行彎弧，而為了防止車身漏水，客車骨架與流水槽要求的設計強度都比較高?，F有通過人工對流水槽進行彎弧的制備方式，其加工難度大、精度差，難以達到制作標準，制作完成后經常返工，造成人力、物力資源浪費。

技術實現思路

[0003]本申請?zhí)峁┝艘环N彎弧工裝及具有其的彎弧設備，以解決人工加工難度大的問題。
[0004]第一方面，本申請?zhí)峁┝艘环N彎弧工裝，包括：
[0005]靠模，所述靠模具有相連接的支撐面和彎弧面；以及
[0006]彎弧鏈，設置于所述靠模上，所述彎弧鏈包括連接件以及設置于所述連接件一側的多個彎弧件，多個所述彎弧件在遠離所述連接件的方向上順次連接，所述連接件與其相鄰的所述彎弧件之間連接有轉動組件，相鄰所述彎弧件之間通過所述轉動組件連接，所述彎弧鏈通過多個所述轉動組件使多個所述彎弧件順次貼合于所述彎弧面上。
[0007]在一種可能的實現方式中，所述轉動組件包括相連接且轉動配合的第一裝配件和第二裝配件，所述第一裝配件和所述第二裝配件分別固定設置于相連接的所述連接件和所述彎弧件上，以及所述第一裝配件和所述第二裝配件分別固定設置于相鄰的兩個所述彎弧件上。
[0008]在一種可能的實現方式中，所述連接件的連接端設置有連接部，所述連接部包括第一連接部和第二連接部，所述第一連接部用于與所述第一裝配件相配合，所述第二連接部用于與所述第二裝配件相配合，各所述彎弧件的相對兩側均設置有所述連接部，且各所述彎弧件呈中心對稱結構設置。
[0009]在一種可能的實現方式中，所述第一裝配件和所述第一連接部嵌設配合，所述第二裝配件和所述第二連接部嵌設配合，所述第一裝配件與所述連接件和所述彎弧件的外表面平齊，所述第二裝配件與所述連接件和所述彎弧件的外表面平齊。
[0010]在一種可能的實現方式中，所述第一裝配件包括連接螺栓，所述第二裝配件為與所述第一裝配件相配合的連接螺母。
[0011]在一種可能的實現方式中，所述第一連接部和所述第二連接部均為開口結構，所述第一連接部的開口邊緣與所述連接螺栓的邊緣形狀適配，所述第二連接部的開口邊緣呈半圓弧狀。
[0012]在一種可能的實現方式中，還包括支撐裝配件，所述支撐裝配件與所述第一裝配
件或所述第二裝配件相連接，所述支撐裝配件設置于所述彎弧件端面的中部位置。
[0013]在一種可能的實現方式中，所述彎弧鏈用于與槽形件配合，所述槽形件上開設有槽形開口，所述槽形開口卡接于所述彎弧鏈上，所述彎弧鏈的外表面用于支撐配合所述槽形開口的內壁面。
[0014]在一種可能的實現方式中，所述槽形件與所述彎弧鏈貼合成型，并通過火紅工藝彎弧于所述彎弧鏈上。
[0015]第二方面，本申請?zhí)峁┝艘环N彎弧設備，包括：如第一方面所述的彎弧工裝。
[0016]本申請實施例提供的上述技術方案與現有技術相比具有如下優(yōu)點：
[0017]本實施例所提供的彎弧工裝及具有其的彎弧設備，通過將彎弧鏈的連接件貼靠在靠模的支撐面上，通過轉動組件將彎弧鏈的多個彎弧件貼靠在靠模的彎弧面上，彎弧鏈用于與槽形件相配合，槽形件從彎弧鏈的上方卡入彎弧鏈內，并可以通過熱處理等多種加工方式對槽形件進行成型處理，使得槽形件與彎弧鏈充分貼合成型，從而實現對槽形件的彎弧。通過這種方式，可以降低加工難度，依靠位于彎弧鏈底部的靠?？梢员Ｕ喜坌渭膹澔【?，并且彎弧鏈可以自由彎弧，滿足多弧度生產需求。
附圖說明
[0018]此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本申請的實施例，并與說明書一起用于解釋本申請的原理。
[0019]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領域普通技術人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]一個或多個實施例通過與之對應的附圖中的圖片進行示例性說明，這些示例性說明并不構成對實施例的限定，附圖中具有相同參考數字標號的元件表示為類似的元件，除非有特別申明，附圖中的圖不構成比例限制。
[0021]圖1為本申請實施例提供的一種彎弧工裝的整體結構示意圖。
[0022]圖2為本申請實施例提供的一種彎弧工裝中靠模的結構示意圖。
[0023]圖3為本申請實施例提供的一種彎弧工裝中彎弧鏈的結構示意圖。
[0024]圖4為本申請實施例提供的一種彎弧工裝中連接件的結構示意圖。
[0025]圖5為本申請實施例提供的一種彎弧工裝中彎弧件的結構示意圖。
[0026]附圖標記說明：
[0027]1、靠模；11、支撐面；12、彎弧面；
[0028]2、彎弧鏈；21、連接件；22、彎弧件；23、第一連接部；24、第二連接部；
[0029]3、轉動組件；4、槽形件。
具體實施方式
[0030]為使本申請實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本申請的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒旧暾堉械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護的范圍。
[0031]下文的公開提供了許多不同的實施例或例子用來實現本申請的不同結構。為了簡化本申請的公開，下文中對特定例子的部件和設置進行描述。當然，它們僅僅為示例，并且目的不在于限制本申請。此外，本申請可以在不同例子中重復參考數字和/或字母。這種重復是為了簡化和清楚的目的，其本身不指示所討論各種實施例和/或設置之間的關系。
[0032]為了便于描述，可以在文中使用空間相對關系術語來描述如圖中示出的一個元件或者特征相對于另一元件或者特征的相對位置關系或運動情況，這些相對關系術語例如為“內部”、“外部”、“內側”、“外側”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”、“前”、“后”等。這種空間相對關系術語意于包括除圖中描繪的方位之外的在使用或者操作中裝置的不同方位。例如，如果在圖中的裝置發(fā)生了位置翻轉或者姿態(tài)變化或者運動狀態(tài)變化，那么這些方向性的指示也相應的隨著變化，例如：描述為“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件將隨后定向為“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例術語“在
……
下方”可以包括在上和在下的方位。裝置可以另外定向(旋轉90度或者在其它方向)并且文中使用的空間相對關系描述符相應地進行解釋。
[0033]為了解決現有通過人工對流水槽進行彎弧的制備方式，其加工難度大、精度差，難以達到制本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種彎弧工裝，其特征在于，包括：靠模，所述靠模具有相連接的支撐面和彎弧面；以及彎弧鏈，設置于所述靠模上，所述彎弧鏈包括連接件以及設置于所述連接件一側的多個彎弧件，多個所述彎弧件在遠離所述連接件的方向上順次連接，所述連接件與其相鄰的所述彎弧件之間連接有轉動組件，相鄰所述彎弧件之間通過所述轉動組件連接，所述彎弧鏈通過多個所述轉動組件使多個所述彎弧件順次貼合于所述彎弧面上。2.根據權利要求1所述的彎弧工裝，其特征在于，所述轉動組件包括相連接且轉動配合的第一裝配件和第二裝配件，所述第一裝配件和所述第二裝配件分別固定設置于相連接的所述連接件和所述彎弧件上，以及所述第一裝配件和所述第二裝配件分別固定設置于相鄰的兩個所述彎弧件上。3.根據權利要求2所述的彎弧工裝，其特征在于，所述連接件的連接端設置有連接部，所述連接部包括第一連接部和第二連接部，所述第一連接部用于與所述第一裝配件相配合，所述第二連接部用于與所述第二裝配件相配合，各所述彎弧件的相對兩側均設置有所述連接部，且各所述彎弧件呈中心對稱結構設置。4.根據權利要求3所述的彎弧工裝，其特征在于，所述第一裝配件和所述第一連接部嵌設配合，所述第二裝配件和所述第二連接部嵌設配合，所述第一裝配件與...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：張江峽，閆月雷，施劍勇，王波，丁云帆，廖朋，鄧玉強，
申請(專利權)人：成都廣通汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：