一種并列式物料輸送機構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種并列式物料輸送機構，包括限位機構及并列設置的多個料道，所述限位機構設于料道的中間位置上，所述限位機構包括驅動裝置和定位桿，所述定位桿與料道通過軸連接，所述料道上設有軌距擋板的限位點，所述驅動裝置帶動不同的定位桿卡入或卡出料道上設有的限位點處；與現有技術相比，本實用新型專利技術的優點在于，本實用新型專利技術通過一個驅動裝置控制多個定位桿卡入或卡出料道上設有的物料的限位點處，以實現對多個料道中的物料進行限位控制，結構簡單，除此之外，本實用新型專利技術通過調節定位桿與料道連接處的軸在料道上分布的高度位置，控制不同料道中物料下降的時間差，從而可以根據后續環節作業的節拍，對作業物料實現精確輸送

【技術實現步驟摘要】
一種并列式物料輸送機構


[0001]本技術涉及輸送物料
，涉及一種并列式物料輸送機構
。

技術介紹

[0002]目前大多數物料輸送機構都是單列式物料輸送機構，現有的一些并列式輸送結構，結構復雜，需要采用多個動力源驅動，除此之外，現有的一些并列式輸送結構，僅能不間斷的同步輸送物料，不能根據后續環節作業的節拍對各并列輸送通道內物料運輸的時間差進行機械調節
。
[0003]公開號為
CN115973688A
的專利技術創造公開了一種雙通道并列獨立運行的皮帶輸送機，其輸送機由主動軸
、
主動輪
、
被動軸
、
被動輪
、
同步帶和驅動電機構成同步帶傳送單元，將兩組同步帶傳送單元并列設置在同一只機架上，形成雙道并列運行機構；所述并列式輸送結構的輸送機可以同時同線輸送不同產品，但不能根據后續環節作業的節拍對各并列輸送通道內物料運輸的時間差進行機械調節
。

技術實現思路

[0004]本技術提供了一種并列式物料輸送機構，以解決上述
技術介紹
中提出的問題
。
[0005]
技術實現思路
具體如下文：
[0006]本技術提供的一種并列式物料輸送機構，包括限位機構及并列設置的多個料道，所述限位機構設于料道一和料道二交接的位置上，所述限位機構包括驅動裝置和定位桿，所述定位桿的一端連接料道上設有的軸，所述料道上設有軌距擋板的限位點，所述驅動裝置帶動不同的定位桿卡入或卡出料道上設有的限位點處
。
[0007]進一步地，所述料道的頂端對齊，料道的長短不同
。
[0008]進一步地，所述料道包括料道一和料道二，所述料道一上設有限位點一，料道二上設有限位點二，限位點一為物料一的限位處，限位點二為物料二的限位處
。
[0009]進一步地，所述定位桿包括定位一和定位桿二，定位桿一與定位桿二長短不同
。
[0010]進一步地，所述定位一和定位桿二通過軸一與驅動裝置連接，驅動裝置同時通過軸一帶動定位桿一和定位桿二運動
。
[0011]進一步地，所述驅動裝置為氣缸，所述氣缸位于固定于料道上的安裝座上
。
[0012]進一步地，所述定位桿一連接設于料道一上的軸二，所述定位桿二連接設于料道二上的軸三，定位桿一與定位桿分別與料道一和料道二所呈現的夾角不同
。
[0013]進一步地，所述軸二和軸三在料道上的高度可調節，所述軸二在料道一上的高度可調節，軸三在料道二上的高度可調節，通過調節軸二和軸三在料道上分布的高度位置，控制不同料道中物料下降的時間差，從而可以根據后續環節作業的節拍，對作業物料實現精確輸送
。
[0014]進一步地，所述定位桿一和定位桿二上端通過驅動裝置帶動運動時，定位桿一和
定位桿二下端分別繞軸二和軸三轉動，軌距擋板從上方送入料道，氣缸此時處于收縮狀態，通過軸一帶動定位桿一和定位桿二上端向著靠近氣缸的方向運動，同時定位桿一和定位桿二下端分別繞軸二和軸三轉動，當氣缸處于收縮狀態，定位桿一和定位桿二的尾部會伸入料道內部，卡住軌距擋板，阻止軌距擋板繼續下落；當氣缸伸出的時候，通過軸一的驅動，會帶動定位桿一和定位桿二的尾部從料道內退出，此時定位桿與軌距擋板脫離接觸，軌距擋板繼續下落到預定工位，從而實現對軌距擋板的釋放動作
。
[0015]本技術提供的一種并列式物料輸送機構有益效果在于：與現有技術相比，本技術的結構更為合理，本技術通過一個氣缸控制多個定位桿卡入或卡出料道上設有的軌距擋板的限位點處，以實現對多個料道中的物料進行限位控制，除此之外，本技術通過調節軸二和軸三在料道上分布的高度位置，控制不同料道中物料下降的時間差，從而可以根據后續環節作業的節拍，對作業物料實現精確輸送
。
附圖說明
[0016]為了更清楚地說明本技術實施例中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖
。
[0017]圖1為并列式物料輸送機構的示意圖；
[0018]圖2為物料定位時的并列式物料輸送機構的示意圖；
[0019]圖3為物料釋放時的并列式物料輸送機構的示意圖
。
[0020]其中，圖中各附圖標記：
1.
料道一；
2.
料道二；
3.
驅動裝置；
4.
定位桿一；
5.
定位桿二；
6.
限位點一；
7.
限位點二；
8.
物料一；
9.
物料二；
10.
軸一；
11.
安裝座；
12.
軸二；
13.
軸三；
14.
降落中的物料一；
15.
達到落點的物料二
。
具體實施方式
[0021]為了使本技術所要解決的技術問題
、
技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明
。
應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術
。
另外需說明的是，當一個部件被稱為“連接于”另一個部件，它可以是直接或者間接連接至該另一個部件上
。
術語“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置為基于附圖所示的方位或位置，僅是為了便于描述，不能理解為對本技術方案的限制
。“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定
。
[0022]下面結合具體實施方式對本技術作進一步的說明
。
其中，附圖僅用于示例性說明，表示的僅是示意圖，而非實物圖，不能理解為對本專利的限制；為了更好地說明本技術的實施例，附圖某些部件會有省略
、
放大或縮小，并不代表實際產品的尺寸；對本領域技術人員來說，附圖中某些公知結構及其說明可能省略是可以理解的
。
[0023]實施例1[0024]如圖1～3所示，本技術提供的一種并列式物料輸送機構，包括限位機構及并列設置的多個料道，限位機構包括驅動裝置3和定位桿，定位桿與料道連接，所述料道上設
有物料的限位點，其限位點為料道上物料被定位桿卡住的臨界點位置，驅動裝置3帶動不同的定位桿卡入或卡出料道上設有的限位點處，料道包括料道一1和料道二2，限位機構設于料道一1和料道二2交接的位置上
。
[0025]進一步地，料道一1和料道二2的頂端對齊，料道一1與料道二2的長短不同本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.
一種并列式物料輸送機構，其特征在于，包括限位機構及并列設置的多個料道，所述限位機構設于料道上，所述限位機構包括驅動裝置和定位桿，所述定位桿的一端連接料道上設有的軸，所述料道上設有物料的限位點，所述驅動裝置帶動不同的定位桿卡入或卡出料道上設有的限位點處
。2.
根據權利要求1所述的一種并列式物料輸送機構，其特征在于，所述料道的頂端對齊
。3.
根據權利要求1所述的一種并列式物料輸送機構，其特征在于，所述料道的長短不同
。4.
根據權利要求1所述的一種并列式物料輸送機構，其特征在于，所述料道包括料道一和料道二，料道一上設有限位點一，料道二上設有限位點二
。5.
根據權利要求1所述的一種并列式物料輸送機構，其特征在于，所述定位桿包括定位一和定位桿...

【專利技術屬性】
技術研發人員：羅小波，宋文彪，朱逸武，富弘毅，殷勝民，牟彥澄，肖峰，王宏詩，
申請(專利權)人：株洲嘉成科技發展股份有限公司，
類型：新型
國別省市：