一種電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴制造技術(shù)

本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)提供一種電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴，包括中間導(dǎo)體，所述中間導(dǎo)體的上表面通過(guò)螺栓固定有上位板，所述上位板的上表面固定有油箱，所述油箱的兩側(cè)均固定有擦拭海綿，且擦拭海綿與油箱的內(nèi)部相連通，所述中間導(dǎo)體的下表面通過(guò)螺栓固定有下位板，所述下位板的上表面固定有斜角板，所述斜角板通過(guò)螺栓與中間導(dǎo)體的背面固定連接

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴


[0001]本專(zhuān)利技術(shù)涉及電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴
。

技術(shù)介紹

[0002]通常地，電梯包括設(shè)置在電梯井中的基本上豎直的導(dǎo)軌，通過(guò)該導(dǎo)軌導(dǎo)引，電梯轎廂適于在電梯井中上下運(yùn)行
。
導(dǎo)靴被安裝在電梯轎廂或轎廂吊架的頂緣和底緣上，該導(dǎo)靴被布置成導(dǎo)引電梯轎廂在導(dǎo)軌上通過(guò)
。
最常使用類(lèi)型的導(dǎo)靴是滑動(dòng)導(dǎo)靴和滾動(dòng)導(dǎo)靴，
[0003]對(duì)于小于例如
1。75m/s
的低轎廂速度，轎廂配備有滑動(dòng)導(dǎo)靴，而滾動(dòng)導(dǎo)靴在高速時(shí)使用，另外，其它類(lèi)型的引導(dǎo)系統(tǒng)，比如無(wú)接觸的磁力引導(dǎo)件也是已知的
。
本專(zhuān)利技術(shù)更特別地涉及電梯轎廂的滑動(dòng)導(dǎo)靴
。
低速電梯引導(dǎo)系統(tǒng)包括軌道和導(dǎo)靴，導(dǎo)靴具有框架和位于框架中的低摩擦耐磨靴襯，框架剛性地附接到電梯轎廂或配重件
。
在安裝階段，導(dǎo)軌沒(méi)有整個(gè)長(zhǎng)度地帶入到電梯井中，而是它們?cè)陔娞菥袕囊欢ㄩL(zhǎng)度的導(dǎo)軌元件進(jìn)行組裝，該導(dǎo)軌元件在安裝階段被相繼地端部接端部地連接，從而在正常運(yùn)行
、
緊急停止等情況下在橫向方向上給電梯轎廂和配重件提供支撐
。
每個(gè)電梯轎廂一般具有在兩個(gè)豎直導(dǎo)軌上滑動(dòng)的四個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)靴
。
[0004]經(jīng)檢索專(zhuān)利號(hào)為
CN 206014148 U
，公開(kāi)了本專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴及導(dǎo)靴靴襯，其中所述導(dǎo)靴包括靴襯以及與所述靴襯相配合的靴襯外殼，其中，所述靴襯內(nèi)側(cè)具有與導(dǎo)軌相接觸的靴襯滑動(dòng)表面，所述靴襯滑動(dòng)表面復(fù)合有固體潤(rùn)滑層
。
本專(zhuān)利技術(shù)可以不再需要對(duì)滑動(dòng)導(dǎo)靴加油從而也避免了電梯導(dǎo)軌加油，電梯油污染將減少，通過(guò)本專(zhuān)利技術(shù)可以減少目前電梯潤(rùn)滑需要的油杯和潤(rùn)滑油，從而降低了成本
。
[0005]該種滑動(dòng)導(dǎo)靴和電梯在使用的過(guò)程中存在一定的缺陷，當(dāng)通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)靴和軌道進(jìn)行配合使用的過(guò)程中，當(dāng)電梯長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因?yàn)閷?dǎo)軌需要和導(dǎo)靴進(jìn)行摩擦而在長(zhǎng)時(shí)間的摩擦過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，被乘坐電梯的乘客會(huì)造成不適，并且如果長(zhǎng)時(shí)間不對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑則會(huì)影響滑道導(dǎo)靴的使用壽命
。
[0006]因此，有必要提供一種電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴解決上述技術(shù)問(wèn)題
。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

[0007]本專(zhuān)利技術(shù)提供一種電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴，解決該種滑動(dòng)導(dǎo)靴和電梯在使用的過(guò)程中存在一定的缺陷，當(dāng)通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)靴和軌道進(jìn)行配合使用的過(guò)程中，當(dāng)電梯長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因?yàn)閷?dǎo)軌需要和導(dǎo)靴進(jìn)行摩擦而在長(zhǎng)時(shí)間的摩擦過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，被乘坐電梯的乘客會(huì)造成不適，并且如果長(zhǎng)時(shí)間不對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑則會(huì)影響滑道導(dǎo)靴的使用壽命的問(wèn)題
。
[0008]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本專(zhuān)利技術(shù)提供的：一種電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴，包括中間導(dǎo)體，所述中間導(dǎo)體的上表面通過(guò)螺栓固定有上位板，所述上位板的上表面固定有油箱，所述油箱的兩側(cè)均固定有擦拭海綿，且擦拭海綿與油箱的內(nèi)部相連通，所述中間導(dǎo)體的下表面通過(guò)螺栓固定有下位板，所述下位板的上表面固定有斜角板，所述斜角板通過(guò)螺栓與中間導(dǎo)體的背面固定連接
。
[0009]優(yōu)選的，所述下位板的上表面和上位板的下表面均開(kāi)設(shè)有定位滑槽，且定位滑槽的數(shù)量為八個(gè)，所述中間導(dǎo)體的內(nèi)部?jī)蓚?cè)均通過(guò)定位滑槽滑動(dòng)安裝有定位板，且定位板的數(shù)量為兩個(gè)
。
[0010]優(yōu)選的，兩個(gè)所述定位板的相對(duì)一面均固定有菱形導(dǎo)塊，所述中間導(dǎo)體的兩側(cè)內(nèi)部均螺紋連接有擠壓螺桿，且擠壓螺桿的數(shù)量為八個(gè)
。
[0011]優(yōu)選的，每個(gè)所述擠壓螺桿的外部均螺紋連接有鎖緊螺母，每個(gè)所述擠壓螺桿的一端通過(guò)軸承與定位板的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接
。
[0012]優(yōu)選的，兩個(gè)所述定位板的外壁均等距固定有滑桿，且滑桿的數(shù)量為八個(gè)
。
[0013]優(yōu)選的，每個(gè)所述滑桿一端固定有穩(wěn)定板
。
[0014]與相關(guān)技術(shù)相比較，本專(zhuān)利技術(shù)提供的一種電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴具有如下有益效果：
[0015]本專(zhuān)利技術(shù)的有益效果為：使用者通過(guò)下位板與電梯橋箱進(jìn)行固定連接，通過(guò)中間導(dǎo)體與電梯的軌道進(jìn)行連接后使用者根據(jù)軌道的粗細(xì)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)八個(gè)擠壓螺桿兩個(gè)菱形導(dǎo)塊對(duì)軌道進(jìn)行夾持，而菱形導(dǎo)塊是通過(guò)定位板進(jìn)行固定，因此通過(guò)當(dāng)擠壓螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)是定位板進(jìn)行平移從而帶動(dòng)菱形導(dǎo)塊進(jìn)行平移對(duì)軌道進(jìn)夾持，而定位板在平行的過(guò)程中首先通過(guò)定位滑槽對(duì)其的平移位置進(jìn)行限位之后通過(guò)四根滑桿對(duì)其平移位置進(jìn)行限位，可以保證定位板在平移的過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)四角位置不一致的情況
。
[0016]當(dāng)菱形導(dǎo)塊對(duì)軌道進(jìn)行夾持結(jié)束后在使用的過(guò)程中使用者需要定期在油箱的內(nèi)部進(jìn)行灌注潤(rùn)滑油，而油箱的內(nèi)部有潤(rùn)滑油時(shí)則擦拭海綿會(huì)自動(dòng)吸取潤(rùn)滑油，因此中間導(dǎo)體在跟隨電梯橋箱上下滑動(dòng)的過(guò)程中通過(guò)擦拭海綿會(huì)對(duì)軌道進(jìn)行擦拭潤(rùn)滑油，以減少電梯橋箱在上下滑動(dòng)時(shí)造成的噪音
。
附圖說(shuō)明
[0017]圖1為本專(zhuān)利技術(shù)提供的一種電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴的一種較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1所示中間導(dǎo)體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為圖1所示定位板安裝結(jié)構(gòu)示意圖
。
[0020]圖中：
1、
中間導(dǎo)體；
2、
上位板；
3、
油箱；
4、
擦拭海綿；
5、
下位板；
6、
定位滑槽；
7、
定位板；
8、
菱形導(dǎo)塊；
9、
擠壓螺桿；
10、
鎖緊螺母；
11、
穩(wěn)定板；
12、
滑桿；
13、
斜角板
。
具體實(shí)施方式
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明
。
[0022]請(qǐng)結(jié)合參閱圖
1、
圖2和圖3，其中圖1為本專(zhuān)利技術(shù)提供的一種電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴的一種較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示中間導(dǎo)體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1所示定位板安裝結(jié)構(gòu)示意圖
。
一種電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴，包括中間導(dǎo)體1，中間導(dǎo)體1的上表面通過(guò)螺栓固定有上位板2，上位板2的上表面固定有油箱3，油箱3的兩側(cè)均固定有擦拭海綿4，且擦拭海綿4與油箱3的內(nèi)部相連通，中間導(dǎo)體1的下表面通過(guò)螺栓固定有下位板5，下位板5的上表面固定有斜角板
13
，斜角板
13
通過(guò)螺栓與中間導(dǎo)體1的背面固定連接；
[0023]下位板5通過(guò)斜角板
13
與中間導(dǎo)體1進(jìn)行固定連接使得下位板5和中間導(dǎo)體1之間構(gòu)成穩(wěn)定的三角結(jié)構(gòu)，通過(guò)下位板5對(duì)中間導(dǎo)體1進(jìn)行支撐使其更加穩(wěn)定；
[0024]當(dāng)菱形導(dǎo)塊8對(duì)軌道進(jìn)行夾持結(jié)束后在使用的過(guò)程中使用者需要定期在油箱3的
內(nèi)部進(jìn)行灌注潤(rùn)滑油，而油箱3的內(nèi)部有潤(rùn)滑油時(shí)則擦拭海綿4會(huì)自動(dòng)吸取潤(rùn)滑油，因此中間導(dǎo)體1在跟隨電梯橋箱上下滑動(dòng)的過(guò)程中通過(guò)擦拭海綿4會(huì)對(duì)軌道進(jìn)行擦拭潤(rùn)滑油，以減少電梯橋箱在上下滑動(dòng)時(shí)造成的噪音
。
[0025]下位板本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
1.
一種電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴，包括中間導(dǎo)體
(1)
，其特征在于，所述中間導(dǎo)體
(1)
的上表面通過(guò)螺栓固定有上位板
(2)
，所述上位板
(2)
的上表面固定有油箱
(3)
，所述油箱
(3)
的兩側(cè)均固定有擦拭海綿
(4)
，且擦拭海綿
(4)
與油箱
(3)
的內(nèi)部相連通，所述中間導(dǎo)體
(1)
的下表面通過(guò)螺栓固定有下位板
(5)
，所述下位板
(5)
的上表面固定有斜角板
(13)
，所述斜角板
(13)
通過(guò)螺栓與中間導(dǎo)體
(1)
的背面固定連接
。2.
根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴，其特征在于，所述下位板
(5)
的上表面和上位板
(2)
的下表面均開(kāi)設(shè)有定位滑槽
(6)
，且定位滑槽
(6)
的數(shù)量為八個(gè)，所述中間導(dǎo)體
(1)
的內(nèi)部?jī)蓚?cè)均通過(guò)定位滑槽
(6)
...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張光勤，朱衛(wèi)峰，徐強(qiáng)，王森林，吳徐杰，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：賽奧智能電梯蘇州有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：