"/>
  • 
    <ul id="o6k0g"></ul>
    <ul id="o6k0g"></ul>
    當前位置: 首頁 > 專利查詢>浙江大學專利>正文

    基于制造技術

    技術編號:39674985 閱讀:14 留言:0更新日期:2023-12-11 18:41
    本發明專利技術公開了一種車載用戶乘車體驗得分方法,預先在云服務器上部署好

    【技術實現步驟摘要】
    基于NLP的用戶乘車體驗打分方法


    [0001]本專利技術屬于語音識別,情感分析和乘車監控領域,具體為一種基于
    NLP
    算法的用戶乘車體驗打分方法
    。

    技術介紹

    [0002]隨著出租車,網約車的越發普及,關于出租車和網約車的負面新聞也越來越多

    大到曾經發生的河北網約車持續偏航導致女乘客跳車事件,小到杭州父女乘車和司機發生爭執,持續
    30
    小時不下車的行為
    。
    如何減少或者杜絕這種乘車用戶與司機的矛盾發生或者矛盾的惡化,有著很重要的現實意義
    。
    本專利技術可以有效減少這種情況的發生

    [0003]在傳統的網約車和出租車乘車系統中,對于乘車體驗只能在乘車后對此次乘車進行打分,這種情況下時效性會有延遲,如果乘客和司機發生了矛盾,那么只能在矛盾后去請求雙方和解并且對司機進行處罰
    。
    一旦雙方矛盾激化,不能及時調解,將出現嚴重后果

    夜間司機出車,經常會遇到醉酒乘客鬧事,也有可能遇到不法分子進行搶劫的行為
    。
    傳統的出租車乘車系統只能保障乘客的權益,遇到這種情況事后還需要去調取乘車過程的錄音,不僅麻煩還不能及時保障網約車和出租車司機的人身安全
    。
    [0004]因此,為了解決上述問題,亟需引入可以進行及時打分判別的出租車和網約車的用戶乘車體驗得分方法


    技術實現思路

    [0005]針對現有技術的不足,本專利技術提供了一種基于
    NLP
    算法的出租車和網約車的用戶乘車體驗打分方法,以解決上述
    技術介紹
    中提出的問題
    。
    [0006]為實現上述目的,本專利技術提供如下技術方案:一種基于
    NLP
    算法的出租車和網約車的用戶乘車體驗打分方法,本專利技術技術方案結合附圖說明如下:
    [0007]本專利技術包括對乘車過程打分方法及自動識別危險報警系統,用于檢測乘車用戶和司機之間是否發生矛盾或者有矛盾激化的情況,并且能及時檢測到乘車用戶和司機的安全隱患,以便保障用戶和司機的人身安全和乘車體驗

    本專利技術是通過獲取乘車時的語音信息,通過對語音信息的分析,來判斷乘車時是否有發生矛盾或者異常的現象
    。
    以此為依據,對出租車或網約車司機發起提醒或報警進行干預,阻止矛盾惡化和危險的發生

    [0008]一種基于
    NLP
    算法的出租車和網約車的用戶乘車體驗打分方法,其中包含語音采集系統模塊和中控系統模塊;其中,所述語音采集播報系統模塊包括麥克風和喇叭,所述麥克風和喇叭和中控系統直接連接傳輸;所述麥克風用于采集語音信息并且傳輸給中控系統;所述喇叭用于接收中控系統處理完的相關數據,分析得出結果后,如果有異常,可以及時對此次行程進行提醒或警報,行程結束后對本次用戶的乘車體驗得分進行播報

    所述中控系統模塊預先部署好已經訓練好的
    NLP
    打分模型;然后獲取語音采集播報系統中傳送來的語音數據信息,通過
    ASR
    技術將語音信息轉換成文本信息;對獲取的文本信息進行處理并且訓練,輸出得分情況,最后根據得分情況對語音采集播報系統發出相應指令

    [0009]所述麥克風的作用是采集乘車過程中的語音信息

    [0010]所述喇叭的作用是獲取到相應得分指令后,對乘車用戶播報得分情況或者進行相關預警;
    [0011]所述中控系統模塊的作用是將獲取到的語音信息轉換成文本信息,并進行相關預處理,以達到可以訓練的數據,放入部署好的
    NLP
    模型中進行訓練,獲得得分情況,對喇叭發出相應指令

    [0012]乘車體驗打分時,一般
    0.8
    ?
    1.0
    分代表當前乘車用戶對乘車體驗感覺很好,
    0.6
    ?
    0.8
    分代表乘車用戶對乘車體驗比較滿意,當出現低于
    0.6
    分時,需要提醒司機注意;特別的,當出現0到
    0.2
    分時,代表此次行程有嚴重異常,乘客或司機可能會有人身安全,進行及時警報,必要時進行人工干預或者報警
    。
    [0013]一種用戶乘車體驗打分方法,該打分方法對乘車過程的語音信息進行采集處理,通過
    NLP
    模型對語音信息進行情感分析打分,并進行對應得分的干預和處理,用來防止用戶與司機的矛盾惡化和保證用戶與司機的人身安全
    。
    其中
    NLP
    模型的好壞關乎著整個打分方法的準確性,所以訓練
    NLP
    模型尤為重要
    。
    [0014]訓練基于
    NLP
    的情感打分模型具體包括以下步驟:
    [0015](1)
    構建情感詞庫為訓練模型做準備,類似于“開心”,“生氣”等情感詞基于大連理工大學的

    情感本體庫

    和董振東構建的
    《HowNet》
    中的情感詞典進行構建;類似于“很”,“非常”等程度副詞基于
    《HowNet》
    中的程度副詞進行構建;類似于“不”,“絕非”,“傷不起”等否定詞和網絡用語基于
    Song
    構建的否定詞庫和網絡用語庫進行構建;創建類似于“救命”等求救用語的求救詞庫
    。
    [0016](2)
    根據已有的出租車,網約車乘車評價進行數據提取和預處理,具體包括以下步驟
    [0017](21)
    對獲得的文本信息根據構建好的詞庫進行分詞處理,要考慮到專業的專有名詞和網絡熱門流行詞;
    [0018](22)
    單詞過濾,將
    (21)
    中獲得的分詞結果,進行過濾,去除停用詞,低頻詞,數字和英文單詞標準化;
    [0019](23)
    對預處理過的文本信息進行向量表示,為了更好地聯系上下文之間的關系,使用
    Word2Vec
    進行詞向量編碼;
    [0020](24)
    模型選擇:由于需要考慮語音文本上下文之間的詞語語義依賴關系,還要體現出哪些詞語對情感的表現更為重要,從而需要得到更高的權重,因此采用
    BLSTM
    模型,其中
    BLSTM
    模型中當前單元的信息含量
    c
    t
    和輸出信息量
    o
    t
    由如下公式得到
    :
    [0021]c
    t
    ,o
    t

    G(c
    t
    ?1,o
    t
    ?1,f
    t
    ,x
    t
    )(1)
    [0022]其中當前單元的信息含量
    c
    t
    和輸出信息量
    o
    t
    ,前一時刻的信息含量
    c
    t
    和輸出信息量
    o
    t
    ,以及當前時刻遺忘門的狀態本文檔來自技高網
    ...

    【技術保護點】

    【技術特征摘要】
    1.
    一種車載用戶乘車體驗得分方法,其特征在于:預先在云服務器上部署好
    NLP
    情感分析模型;再使用語音采集播報系統采集乘車用戶與司機之間的語音信息,然后通過將處理過的語音信息傳入中控系統的模型中,對當前語音信息進行情感分析打分,按照打分情況進行相應預警或者提示;具體包含以下步驟:
    (1)
    構建情感詞庫為訓練模型做準備,情感詞基于大連理工大學的

    情感本體庫

    和董振東構建的
    《HowNet》
    中的情感詞典進行構建;程度副詞基于
    《HowNet》
    中的程度副詞進行構建;否定詞和網絡用語基于
    Song
    構建的否定詞庫和網絡用語庫進行構建;創建求救用語的求救詞庫;
    (2)
    根據已有的出租車,網約車乘車評價進行數據提取和預處理,具體包括以下步驟:
    (21)
    對獲得的文本信息根據構建好的詞庫進行分詞處理,要考慮到專業的專有名詞和網絡熱門流行詞;
    (22)
    單詞過濾,將步驟
    (21)
    中獲得的分詞結果,進行過濾,去除停用詞,低頻詞,數字和英文單詞標準化;
    (23)
    對預處理過的文本信息進行向量表示,為了更好地聯系上下文之間的關系,使用
    Word2Vec
    進行詞向量編碼;
    (24)
    模型選擇:由于需要考慮語音文本上下文之間的詞語語義依賴關系,還要體現出哪些詞語對情感的表現更為重要,從而需要得到更高的權重,因此采用
    BLSTM
    模型,其中
    BLSTM
    模型中當前單元的信息含量
    c
    t
    和輸出信息量
    o
    t
    由如下公式得到
    :c
    t
    ,o
    t

    G(c
    t
    ?1,o
    t
    ?1,f
    t
    ,x
    t
    ) (1)
    其中當前單元的信息含量
    c
    t
    和輸出信息量
    o
    t
    ,前一時刻的信息含量
    c
    t
    和輸出信息量
    o
    t
    ,以及當前時刻遺忘門的狀態
    f
    t
    都是向量,
    x
    t
    為當前時刻的輸入;
    (25)
    損失函數選擇:為了更好地訓練模型,采用交叉熵損失...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:梁瑞,王慧瓊,孫立宋明黎,
    申請(專利權)人:浙江大學,
    類型:發明
    國別省市:

    網友詢問留言 已有0條評論
    • 還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。

    1
    主站蜘蛛池模板: 国产aⅴ激情无码久久久无码| 国产成人无码18禁午夜福利p | 国产精品一级毛片无码视频| 日本无码一区二区三区白峰美| 国产成人无码免费看片软件| 一本大道东京热无码一区| 免费无码黄网站在线观看| 亚洲熟妇无码AV不卡在线播放| 丰满日韩放荡少妇无码视频 | 人妻丰满熟妇AV无码区| 日日摸夜夜爽无码毛片精选| 性色av无码不卡中文字幕| 无码人妻精品一区二区| 国产乱子伦精品无码码专区| 亚洲综合无码AV一区二区| 色综合99久久久无码国产精品| 国产午夜精品无码| 国产精品午夜福利在线无码 | 亚洲一级特黄无码片| 精品无码成人久久久久久| 无码免费一区二区三区免费播放| 国产精品爽爽va在线观看无码| 久久亚洲精品无码VA大香大香| 精品人妻大屁股白浆无码| 日韩AV无码一区二区三区不卡毛片| 亚洲精品无码永久在线观看男男| 亚洲av无码一区二区三区乱子伦| 无码人妻一区二区三区在线水卜樱| 无码毛片一区二区三区中文字幕| 中文字幕人成无码人妻| 日韩精品成人无码专区免费| 久久人妻少妇嫩草AV无码专区 | 下载天堂国产AV成人无码精品网站| 亚洲熟妇无码爱v在线观看| 中文字幕无码av激情不卡久久| 人妻无码精品久久亚瑟影视| 无码色偷偷亚洲国内自拍| 久久久无码精品午夜| 国产成人综合日韩精品无码| 男人av无码天堂| 无码国产成人午夜电影在线观看|