車輛遠(yuǎn)程升級方法及系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)提供一種車輛遠(yuǎn)程升級方法及系統(tǒng)，應(yīng)用于

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
車輛遠(yuǎn)程升級方法及系統(tǒng)


[0001]本專利技術(shù)涉及遠(yuǎn)程升級
，尤其涉及一種車輛遠(yuǎn)程升級方法及系統(tǒng)
。

技術(shù)介紹

[0002]車輛
OTA(Over The Airtechnology
，空中下載技術(shù)
)
遠(yuǎn)程升級前必需先確定和選擇待升級車輛，常規(guī)方法是根據(jù)車輛
VIN(Vehicle Identification Number
，車輛識別號碼
)
號
、
生產(chǎn)日期
、
車型以及用戶組織等進(jìn)行選擇，但當(dāng)車型較多或車輛數(shù)量較多的情況下，以上方式都不夠簡單快捷
。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

[0003]本專利技術(shù)提供一種車輛遠(yuǎn)程升級方法及系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中
OTA
遠(yuǎn)程升級時，待升級車輛的篩選條件不夠簡單快捷的缺陷，簡化升級條件的判斷邏輯，提高升級效率
。
[0004]本專利技術(shù)提供一種車輛遠(yuǎn)程升級方法，應(yīng)用于
OTA
平臺，包括：
[0005]確定待升級車輛；
[0006]在電子地圖上構(gòu)建電子圍欄，所述電子圍欄包括封閉曲線以及所述封閉曲線所圍成的內(nèi)部區(qū)域；
[0007]獲取遠(yuǎn)程升級條件，所述遠(yuǎn)程升級條件是根據(jù)所述電子圍欄確定的；
[0008]當(dāng)所述待升級車輛滿足所述遠(yuǎn)程升級條件時，對所述待升級車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程升級
。
[0009]可選地，所述電子圍欄為至少一個
。
[0010]可選地，在所述電子圍欄為一個的情況下，所述遠(yuǎn)程升級條件包括：
[0011]進(jìn)入所述電子圍欄超過第一時間閾值；
[0012]或，駛出所述電子圍欄超過第二時間閾值；
[0013]或，在第三時間閾值內(nèi)，處于所述電子圍欄內(nèi)但運(yùn)營率小于等于運(yùn)營率閾值；
[0014]或，處于所述電子圍欄內(nèi)
、
且下電超過第四時間閾值；
[0015]或，處于所述電子圍欄內(nèi)
、
下電超過第五時間閾值且當(dāng)前時刻處于預(yù)設(shè)時段內(nèi)
。
[0016]可選地，在所述電子圍欄為多個的情況下，多個所述電子圍欄包括重疊區(qū)域和非重疊區(qū)域，所述遠(yuǎn)程升級條件包括：
[0017]進(jìn)入所述重疊區(qū)域超過第六時間閾值；
[0018]或，進(jìn)入所述非重疊區(qū)域超過第七時間閾值
。
[0019]可選地，在電子地圖上構(gòu)建電子圍欄，包括：
[0020]在所述電子地圖上確定至少一個定點(diǎn)；
[0021]根據(jù)所述定點(diǎn)構(gòu)建電子圍欄
。
[0022]可選地，對所述待升級車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程升級，包括：
[0023]確定所述待升級車輛的待升級
ECU
；
[0024]確定所述待升級
ECU
的類別，所述類別包括行駛控制
ECU
和非行駛控制
ECU
；
[0025]在所述待升級
ECU
為所述行駛控制
ECU
的情況下，保持所述待升級車輛的位置狀態(tài)
直至所述遠(yuǎn)程升級結(jié)束
。
[0026]本專利技術(shù)還提供一種車輛遠(yuǎn)程升級系統(tǒng)，應(yīng)用于
OTA
平臺，包括：
[0027]待升級車輛確定模塊，用于確定待升級車輛；
[0028]電子圍欄構(gòu)建模塊，用于在電子地圖上構(gòu)建電子圍欄，所述電子圍欄包括封閉曲線以及所述封閉曲線所圍成的內(nèi)部區(qū)域；
[0029]遠(yuǎn)程升級條件獲取模塊，用于獲取遠(yuǎn)程升級條件，所述遠(yuǎn)程升級條件是根據(jù)所述電子圍欄確定的；
[0030]遠(yuǎn)程升級模塊，用于當(dāng)所述待升級車輛滿足所述遠(yuǎn)程升級條件時，對所述待升級車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程升級
。
[0031]本專利技術(shù)還提供一種電子設(shè)備，包括存儲器
、
處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述程序時實(shí)現(xiàn)所述的車輛遠(yuǎn)程升級方法
。
[0032]本專利技術(shù)還提供一種非暫態(tài)計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時實(shí)現(xiàn)所述的車輛遠(yuǎn)程升級方法
。
[0033]本專利技術(shù)還提供一種車輛，包括所述的車輛遠(yuǎn)程升級系統(tǒng)，或者所述的電子設(shè)備，或者所述的非暫態(tài)計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)
。
[0034]本專利技術(shù)提供的車輛遠(yuǎn)程升級方法及系統(tǒng)，通過確定待升級車輛；在電子地圖上構(gòu)建電子圍欄，所述電子圍欄包括封閉曲線以及所述封閉曲線所圍成的內(nèi)部區(qū)域；獲取遠(yuǎn)程升級條件，所述遠(yuǎn)程升級條件是根據(jù)所述電子圍欄確定的；當(dāng)所述待升級車輛滿足所述遠(yuǎn)程升級條件時，對所述待升級車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程升級
。
由于車輛中都具有
GPS
模塊，而本專利技術(shù)中電子圍欄又是結(jié)合電子地圖構(gòu)建的，所以結(jié)合電子圍欄確定的遠(yuǎn)程升級條件，使得待升級車輛判別遠(yuǎn)程升級條件的過程中涉及的判斷邏輯更簡單直觀，從而能夠提高遠(yuǎn)程升級的效率
。
附圖說明
[0035]為了更清楚地說明本專利技術(shù)或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本專利技術(shù)的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖
。
[0036]圖1是本專利技術(shù)提供的車輛遠(yuǎn)程升級方法流程圖；
[0037]圖2是本專利技術(shù)提供的車輛遠(yuǎn)程升級系統(tǒng)模塊圖；
[0038]圖3是本專利技術(shù)提供的電子設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖
。
具體實(shí)施方式
[0039]為使本專利技術(shù)的目的
、
技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本專利技術(shù)中的附圖，對本專利技術(shù)中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚
、
完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本專利技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例
。
基于本專利技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本專利技術(shù)保護(hù)的范圍
。
[0040]下面結(jié)合圖1?
圖3描述本專利技術(shù)的車輛遠(yuǎn)程升級方法及系統(tǒng)
。
[0041]圖1是本專利技術(shù)提供的車輛遠(yuǎn)程升級方法流程圖，如圖1所示，一種車輛遠(yuǎn)程升級方法，應(yīng)用于
OTA
平臺，包括：
[0042]步驟
101
：確定待升級車輛
。
[0043]在一個具體的實(shí)施例中，步驟
101
之前，
OTA
平臺根據(jù)升級需求，創(chuàng)建升級任務(wù)，然后根據(jù)升級任務(wù)確定對應(yīng)的待升級車輛
。
[0044]步驟
102
：在電子地圖上構(gòu)建電子圍欄，所述電子圍欄包括封閉曲線以及所述封閉曲線所圍成的內(nèi)部區(qū)域
。
[0045]在一個具體的實(shí)施例中，本專利技術(shù)通過布爾變量運(yùn)算繪圖規(guī)則構(gòu)建電子圍欄
。
由于布爾變量運(yùn)算繪圖是一種規(guī)則性的繪圖方法，指圖形與本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
1.
一種車輛遠(yuǎn)程升級方法，應(yīng)用于
OTA
平臺，其特征在于，包括：確定待升級車輛；在電子地圖上構(gòu)建電子圍欄，所述電子圍欄包括封閉曲線以及所述封閉曲線所圍成的內(nèi)部區(qū)域；獲取遠(yuǎn)程升級條件，所述遠(yuǎn)程升級條件是根據(jù)所述電子圍欄確定的；當(dāng)所述待升級車輛滿足所述遠(yuǎn)程升級條件時，對所述待升級車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程升級
。2.
根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛遠(yuǎn)程升級方法，其特征在于，所述電子圍欄為至少一個
。3.
根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛遠(yuǎn)程升級方法，其特征在于，在所述電子圍欄為一個的情況下，所述遠(yuǎn)程升級條件包括：進(jìn)入所述電子圍欄超過第一時間閾值；或，駛出所述電子圍欄超過第二時間閾值；或，在第三時間閾值內(nèi)，處于所述電子圍欄內(nèi)但運(yùn)營率小于等于運(yùn)營率閾值；或，處于所述電子圍欄內(nèi)
、
且下電超過第四時間閾值；或，處于所述電子圍欄內(nèi)
、
下電超過第五時間閾值且當(dāng)前時刻處于預(yù)設(shè)時段內(nèi)
。4.
根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛遠(yuǎn)程升級方法，其特征在于，在所述電子圍欄為多個的情況下，多個所述電子圍欄包括重疊區(qū)域和非重疊區(qū)域，所述遠(yuǎn)程升級條件包括：進(jìn)入所述重疊區(qū)域超過第六時間閾值；或，進(jìn)入所述非重疊區(qū)域超過第七時間閾值
。5.
根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛遠(yuǎn)程升級方法，其特征在于，在電子地圖上構(gòu)建電子圍欄，包括：在所述電子地圖上確定至少一個定點(diǎn)；根據(jù)所述定點(diǎn)構(gòu)建電子圍欄
。6.
根據(jù)權(quán)利要求1?5任一項(xiàng)所述的車輛遠(yuǎn)程升級方法，其特征在于，對所述待升級車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程升級，包括...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黎理茂，蘇銀治，余錦順，
申請(專利權(quán))人：三一專用汽車有限責(zé)任公司，
類型：發(fā)明
國別省市：