一種船岸安全對接裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)涉及管道對接技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種船岸安全對接裝置，包括第一連接管

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種船岸安全對接裝置


[0001]本專利技術(shù)涉及管道對接
，具體為一種船岸安全對接裝置
。

技術(shù)介紹

[0002]船岸安全裝置是為了保護液貨船油氣回收作業(yè)中船舶和船上設(shè)備安全，以及保護岸上油氣處理單元作業(yè)安全而設(shè)置在碼頭前沿的專用設(shè)備裝置，用于在碼頭聯(lián)接船舶油氣回收管線與碼頭油氣回收處理設(shè)備
。
[0003]目前船岸安全裝置多為整體撬裝設(shè)備，油氣進
、
出口和氮氣入口均需要和現(xiàn)場油氣管線進行對接，安裝對接過程會出現(xiàn)很多難題，現(xiàn)場管線接口高低不等，大多時候是重新切割管線，變動接口法蘭位置，重新對接，無形中增加了不必要的人工成本，生產(chǎn)成本和服務(wù)成本
。

技術(shù)實現(xiàn)思路

[0004]本專利技術(shù)的目的在于提供一種船岸安全對接裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題
。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種船岸安全對接裝置，包括第一連接管
、
第二連接管，所述第一連接管
、
第二連接管內(nèi)部通孔為方形設(shè)置，便于快速定位組裝，所述第一連接管
、
第二連接管連接端外壁設(shè)置有連接環(huán)，且所述第一連接管
、
第二連接管連接端設(shè)置有相配套的梯形對接塊，在進行組裝對接過程中，對接塊可起到粗對位的作用，便于快速定位插接，所述對接塊外端預(yù)留有流通孔，以便油氣傳輸，所述對接塊中部設(shè)置有弧形限位槽，所述限位槽內(nèi)設(shè)置有半球形鎖緊塊，所述鎖緊塊外壁連接有搖桿，所述限位槽底部預(yù)留有與搖桿相適配的活動槽，所述搖桿上連接設(shè)置有彈簧伸縮桿，所述彈簧伸縮桿遠離搖桿一端固定設(shè)置在連接管內(nèi)壁，所述鎖緊塊在無作用力的情況下保持傾斜狀態(tài)，當(dāng)?shù)谝贿B接管
、
第二連接管進行組裝連接時，對接塊的外端斜面擠壓鎖緊塊上端面，使得鎖緊塊上端面與對接塊頂面持平，以便第一連接管
、
第二連接管進行組裝連接，當(dāng)兩所述鎖緊塊交會時，此時對接塊的外端斜面松開對鎖緊塊的擠壓，彈簧伸縮桿回彈，使得鎖緊塊交錯卡接在限位槽內(nèi)，完成第一連接管
、
第二連接管的組裝對接；所述第二連接管外套設(shè)有固定環(huán)，所述固定環(huán)底部設(shè)置有固定架，以便對第二連接管進行支撐固定，所述第一連接管
、
第二連接管相遠離一端的外端部均連接有連接管道
。
[0006]優(yōu)選的，所述第一連接管下方設(shè)置有支架，對第一連接管進行支撐固定
。
[0007]優(yōu)選的，所述支架上方安裝有安裝架，所述第一連接管安裝固定在安裝架內(nèi)
。
[0008]優(yōu)選的，所述對接塊內(nèi)部中空設(shè)置，且對接塊端口的流通孔內(nèi)壁連接有延長的流通軟管，流通軟管遠離流通孔一端與連接管道相連接，通過流通軟管將油氣傳輸進連接管道內(nèi)，避免傳輸過程中油氣泄露
。
[0009]優(yōu)選的，所述彈簧伸縮桿外壁套設(shè)有防護殼，對彈簧伸縮桿進行隔絕防護，減緩彈簧伸縮桿氧化生銹速度，延長彈簧伸縮桿使用壽命
。
[0010]優(yōu)選的，所述對接塊連接處端部為斜面設(shè)置，以便擠壓鎖緊塊上端面，使得鎖緊塊上端面與對接塊頂面持平
。
[0011]優(yōu)選的，所述連接環(huán)相貼合一側(cè)設(shè)置有橡膠墊層，使得連接環(huán)的連接更加緊密
。
[0012]優(yōu)選的，所述連接環(huán)上排列設(shè)置有多組連接孔，所述連接孔內(nèi)貫穿安裝有固定螺栓，當(dāng)?shù)谝贿B接管
、
第二連接管完成組裝對接后，通過固定螺栓將連接環(huán)進行固定鎖緊，使得第一連接管
、
第二連接管的連接更加穩(wěn)固
。
[0013]優(yōu)選的，所述第一連接管的管壁上開設(shè)有與搖桿相適配的第一通槽
。
[0014]優(yōu)選的，所述第二連接管的管壁上開設(shè)有與搖桿相適配的第二通槽
。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的優(yōu)點是：
[0016]當(dāng)需要對第一連接管
、
第二連接管進行組裝連接時，本專利技術(shù)將第一連接管
、
第二連接管進行對應(yīng)插接，通過對接塊進行粗對位，且在插接過程中對接塊的外端斜面對鎖緊塊上端面進行擠壓，使得鎖緊塊上端面與對接塊頂面持平，以便第一連接管
、
第二連接管進行組裝連接，當(dāng)兩所述鎖緊塊交會時，此時對接塊的外端斜面松開對鎖緊塊的擠壓，彈簧伸縮桿回彈，使得鎖緊塊交錯卡接在限位槽內(nèi)，完成第一連接管
、
第二連接管的組裝對接；
[0017]當(dāng)需要將第一連接管
、
第二連接管進行拆卸時，將固定螺栓拆卸后，通過拉動搖桿，壓縮彈簧伸縮桿帶動鎖緊塊轉(zhuǎn)動，使得鎖緊塊上端面與對接塊頂面再次持平，即可將第一連接管
、
第二連接管進行分離；本專利技術(shù)整體結(jié)構(gòu)簡單，通過對接塊的粗對位以及彈性卡接結(jié)構(gòu)使得快速完成對接，易操作，節(jié)省人力
。
附圖說明
[0018]圖1為本專利技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)組裝示意圖；
[0019]圖2為本專利技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)分離示意圖；
[0020]圖3為本專利技術(shù)的組裝剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本專利技術(shù)的分離剖面結(jié)構(gòu)示意圖
。
[0022]圖中：
1、
支架；
2、
安裝架；
3、
第一連接管；
4、
連接環(huán)；
5、
連接孔；
6、
對接塊；
7、
流通孔；
8、
限位槽；
9、
鎖緊塊；
10、
活動槽；
11、
搖桿；
12、
第一通槽；
13、
第二通槽；
14、
彈簧伸縮桿；
15、
第二連接管；
16、
連接管道；
17、
固定環(huán)；
18、
固定架
。
具體實施方式
[0023]下面將結(jié)合本專利技術(shù)實施例中的附圖，對本專利技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚
、
完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例
。
基于本專利技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術(shù)保護的范圍
。
[0024]在本專利技術(shù)的描述中，需要說明的是，術(shù)語“豎直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本專利技術(shù)和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位
、
以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本專利技術(shù)的限制
。
[0025]在本專利技術(shù)的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“設(shè)置”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一
體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】

【技術(shù)特征摘要】
1.
一種船岸安全對接裝置，其特征在于，包括第一連接管
(3)、
第二連接管
(15)
，所述第一連接管
(3)、
第二連接管
(15)
內(nèi)部通孔為方形設(shè)置，所述第一連接管
(3)、
第二連接管
(15)
連接端外壁設(shè)置有連接環(huán)
(4)
，且所述第一連接管
(3)、
第二連接管
(15)
連接端設(shè)置有相配套的梯形對接塊
(6)
，所述對接塊
(6)
外端預(yù)留有流通孔
(7)
，所述對接塊
(6)
中部設(shè)置有弧形限位槽
(8)
，所述限位槽
(8)
內(nèi)設(shè)置有半球形鎖緊塊
(9)
，所述鎖緊塊
(9)
外壁連接有搖桿
(11)
，所述限位槽
(8)
底部預(yù)留有與搖桿
(11)
相適配的活動槽
(10)
，所述搖桿
(11)
上連接設(shè)置有彈簧伸縮桿
(14)
，所述彈簧伸縮桿
(14)
遠離搖桿
(11)
一端固定設(shè)置在連接管內(nèi)壁；所述第二連接管
(15)
外套設(shè)有固定環(huán)
(17)
，所述固定環(huán)
(17)
底部設(shè)置有固定架
(18)
，所述第一連接管
(3)、
第二連接管
(15)
相遠離一端的外端部均連接有連接管道
(16)。2.
根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船岸安全對接裝置，其特征在于：所述第...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：慎辰，張吉平，陸圣哲，潘潤道，張文昊，羅一恒，
申請(專利權(quán))人：中船第九設(shè)計研究院工程有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：