一種自動路橋排水結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及路橋排水結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自動路橋排水結(jié)構(gòu)，包括主路橋面

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種自動路橋排水結(jié)構(gòu)


[0001]本技術(shù)涉及路橋排水結(jié)構(gòu)
，具體為一種自動路橋排水結(jié)構(gòu)
。

技術(shù)介紹

[0002]路橋是指道路
、
橋梁和隧道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程的簡稱，作為一項非常重要的工程，路橋建設(shè)涉及眾多領(lǐng)域，包括土木工程
、
結(jié)構(gòu)設(shè)計
、
交通工程
、
地質(zhì)勘探
、
水利工程等，且隨著城市化進(jìn)程的不斷加速，道路
、
橋梁和隧道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求日益增長
。
同時，國家也意識到了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性，加大了對路橋建設(shè)的投入，
[0003]且路橋的排水工程也是至關(guān)重要的，若路橋面有積水，大車來來回回的碾壓，就出現(xiàn)一個破損點，如果積水持續(xù)存在，很快就是一個坑，車輛行駛不注意會爆胎，損壞輪轂，也都會對路橋面結(jié)構(gòu)造成損壞，易造成安全事故，
[0004]因此，需要設(shè)計一種自動路橋排水結(jié)構(gòu)來解決上述
技術(shù)介紹
中的問題
。

技術(shù)實現(xiàn)思路

[0005]本技術(shù)的目的在于提供一種自動路橋排水結(jié)構(gòu)，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題
。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：
[0007]一種自動路橋排水結(jié)構(gòu)，包括主路橋面
、
第一橋護(hù)欄和第二橋護(hù)欄，所述主路橋面頂面兩側(cè)均開設(shè)有導(dǎo)流坡面，在導(dǎo)流坡面的頂面放置有滲水濾板，且滲水濾板上貫穿開設(shè)有若干組等距分布的滲水孔，在主路橋面的頂部兩側(cè)分別固定安裝有第一橋護(hù)欄
、/>第二橋護(hù)欄，且第一橋護(hù)欄
、
第二橋護(hù)欄遠(yuǎn)離彼此的一側(cè)底端處均固定安裝有呈平行設(shè)置的上基座
、
下基座，同時上基座和下基座之間貫穿安裝有排水管，且排水管和導(dǎo)流坡面頂面通過連接管道貫通連接，同時排水管的兩端處均垂直安裝有下水管
。
[0008]作為本技術(shù)優(yōu)選的方案，所述滲水濾板由若干組大小形狀相同的主板塊拼裝而成，且滲水濾板靠近主路橋面中心處一側(cè)設(shè)置有標(biāo)識邊線
。
[0009]作為本技術(shù)優(yōu)選的方案，所述主路橋面的底部兩側(cè)分別固定安裝有第一橋墩
、
第二橋墩，且第一橋墩和第二橋墩之間固定安裝有連接加固柱
。
[0010]作為本技術(shù)優(yōu)選的方案，所述第一橋護(hù)欄
、
第二橋護(hù)欄靠近彼此一側(cè)面均設(shè)置有警示標(biāo)識
。
[0011]作為本技術(shù)優(yōu)選的方案，所述上基座和下基座之間貫穿安裝有限位螺栓，且限位螺栓兩端處均螺旋安裝有相適配的鎖緊螺母
。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
[0013]1.
本技術(shù)中，主路橋面上雨水隨著自身的流動性，首先在滲水濾板的頂面固液分離，并在導(dǎo)流坡面上進(jìn)行流動，同時經(jīng)過連接管道導(dǎo)入至排水管的內(nèi)部，最后由下水管導(dǎo)入至市政下水管道系統(tǒng)的內(nèi)部，且通過設(shè)置的導(dǎo)流坡面
、
滲水濾板
、
排水管以及下水管可實現(xiàn)主路橋面的自動排水，可有效的防止主路橋面出現(xiàn)積水造成安全事故
。
附圖說明
[0014]圖1為本技術(shù)的整體俯視立體外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本技術(shù)中的主路橋面俯視立體放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本技術(shù)中的第一橋護(hù)欄俯視立體放大結(jié)構(gòu)示意圖
。
[0017]圖中：
1、
主路橋面；
11、
導(dǎo)流坡面；
12、
滲水濾板；
121、
滲水孔；
122、
主板塊；
123、
標(biāo)識邊線；
13、
第一橋墩；
14、
第二橋墩；
15、
連接加固柱；
2、
第一橋護(hù)欄；
3、
第二橋護(hù)欄；
231、
警示標(biāo)識；
4、
上基座；
5、
下基座；
451、
限位螺栓；
452、
鎖緊螺母；
6、
排水管；
61、
連接管道；
62、
下水管
。
具體實施方式
[0018]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚
、
完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍
。
[0019]為了便于理解本技術(shù)，下面將參照相關(guān)附圖對本技術(shù)進(jìn)行更全面的描述，附圖中給出了本技術(shù)的若干實施例，但是，本技術(shù)可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例，相反地，提供這些實施例的目的是使對本技術(shù)的公開內(nèi)容更加透徹全面
。
[0020]需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固設(shè)于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件
。
當(dāng)一個元件被認(rèn)為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件
。
本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的
。
[0021]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本技術(shù)的
的技術(shù)人員通常理解的含義相同
。
本文中在本技術(shù)的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本技術(shù)
。
本文所使用的術(shù)語“及
/
或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合
。
[0022]實施例，請參閱圖1?3本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：
[0023]一種自動路橋排水結(jié)構(gòu)，包括主路橋面
、
第一橋護(hù)欄和第二橋護(hù)欄，所述主路橋面頂面兩側(cè)均開設(shè)有導(dǎo)流坡面，在導(dǎo)流坡面的頂面放置有滲水濾板，且滲水濾板上貫穿開設(shè)有若干組等距分布的滲水孔，在主路橋面的頂部兩側(cè)分別固定安裝有第一橋護(hù)欄
、
第二橋護(hù)欄，且第一橋護(hù)欄
、
第二橋護(hù)欄遠(yuǎn)離彼此的一側(cè)底端處均固定安裝有呈平行設(shè)置的上基座
、
下基座，同時上基座和下基座之間貫穿安裝有排水管，且排水管和導(dǎo)流坡面頂面通過連接管道貫通連接，同時排水管的兩端處均垂直安裝有下水管，排水時，主路橋面上雨水隨著自身的流動性，首先在滲水濾板的頂面固液分離，并在導(dǎo)流坡面上進(jìn)行流動，同時經(jīng)過連接管道導(dǎo)入至排水管的內(nèi)部，最后由下水管導(dǎo)入至市政下水管道系統(tǒng)的內(nèi)部，且通過設(shè)置的導(dǎo)流坡面
、
滲水濾板
、
排水管以及下水管可實現(xiàn)主路橋面的自動排水，可有效的防止主路橋面出現(xiàn)積水造成安全事故，且通過設(shè)置的上本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】

【技術(shù)特征摘要】
1.
一種自動路橋排水結(jié)構(gòu)，包括主路橋面
(1)、
第一橋護(hù)欄
(2)
和第二橋護(hù)欄
(3)
，其特征在于：所述主路橋面
(1)
頂面兩側(cè)均開設(shè)有導(dǎo)流坡面
(11)
，在導(dǎo)流坡面
(11)
的頂面放置有滲水濾板
(12)
，且滲水濾板
(12)
上貫穿開設(shè)有若干組等距分布的滲水孔
(121)
，在主路橋面
(1)
的頂部兩側(cè)分別固定安裝有第一橋護(hù)欄
(2)、
第二橋護(hù)欄
(3)
，且第一橋護(hù)欄
(2)、
第二橋護(hù)欄
(3)
遠(yuǎn)離彼此的一側(cè)底端處均固定安裝有呈平行設(shè)置的上基座
(4)、
下基座
(5)
，同時上基座
(4)
和下基座
(5)
之間貫穿安裝有排水管
(6)
，且排水管
(6)
和導(dǎo)流坡面
(11)
頂面通過連接管道
(61)
貫通連接，同時排水管
(6)
的兩端處均垂直安裝有下水管
(...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊柳，
申請(專利權(quán))人：楊柳，
類型：新型
國別省市：