本實用新型專利技術(shù)涉及轉(zhuǎn)向裝置領(lǐng)域，具體來說是一種穩(wěn)定高效的軌道平板車轉(zhuǎn)向裝置，包括托盤裝置
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種軌道平板車轉(zhuǎn)向裝置
[0001]本技術(shù)涉及轉(zhuǎn)向裝置領(lǐng)域，具體來說是一種穩(wěn)定高效的軌道平板車轉(zhuǎn)向裝置
。
技術(shù)介紹
[0002]目前，軌道平板車的應(yīng)用十分廣泛，是一種非常重要的運輸工具，可以在車間
、
存儲場所
、
倉儲
、
堆場和貨物中心等場所，完成不同材料或貨物的運輸
。
但是在運輸過程中必然會遇到平板車轉(zhuǎn)向問題，傳統(tǒng)的平板車轉(zhuǎn)向主要依靠車載吊機或者門式吊機等大型輔助機械來完成，存在缺陷：大型機械行動笨拙
、
成本較高
、
轉(zhuǎn)向效率低，速度慢，難以捕捉平板車重心的問題，存在安全隱患
。
[0003]因此，如何提供一種轉(zhuǎn)向穩(wěn)定
、
安全
、
效率高
、
結(jié)構(gòu)簡單靈活的軌道平板車轉(zhuǎn)向裝置，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題
。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作效率高的軌道平板車轉(zhuǎn)向裝置
。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，設(shè)計一種軌道平板車轉(zhuǎn)向裝置，包括托盤裝置
、
底架裝置和液壓舉升裝置，托盤裝置包括舉升托臺，舉升托臺前后兩側(cè)設(shè)有若干限位槽鋼，舉升托臺左右兩側(cè)分別設(shè)有伸縮板，伸縮板的底部設(shè)有若干伸縮支腿；底架裝置包括框架機構(gòu)，設(shè)置于舉升托臺的底部，框架機構(gòu)的兩側(cè)對稱設(shè)有激光測距儀，所述激光測距儀用于判斷軌道平板車兩端至底架裝置的距離是否相同或相近；液壓舉升裝置包括液壓油缸和伸縮桿，設(shè)置于底架裝置框架機構(gòu)中部，液壓舉升裝置頂部與舉升托臺底部連接
。
[0006]優(yōu)選的，舉升托臺左右兩側(cè)的伸縮板分別為
T
字形，平板車設(shè)于舉升托臺上方，通過限位槽鋼限位，伸縮板伸開后用于支撐平板小車
。
[0007]優(yōu)選的，底架裝置設(shè)于兩條鐵軌中間
。
[0008]優(yōu)選的，伸縮桿上部與固定端蓋通過四個螺栓緊固連接，所述固定端蓋與舉升托臺固定相連
。
[0009]優(yōu)選的，伸縮板下部設(shè)有電磁裝置，電磁裝置通電后產(chǎn)生磁力，用于吸附軌道平板車
。
[0010]優(yōu)選的，伸縮支腿設(shè)有三級收縮結(jié)構(gòu)，用于裝置轉(zhuǎn)向過程中收縮避讓軌道，所述伸縮支腿底部設(shè)有萬向輪
。
[0011]本技術(shù)同現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點在于：
[0012]1、
使用激光測距儀確定軌道平板車中心位置或最接近中心位置，使軌道平板車重心落在轉(zhuǎn)向裝置的中心范圍內(nèi)，伸縮板增大舉升托臺與平板車的接觸面積，四個伸縮支腿支撐軌道平板車，進(jìn)一步加強軌道平板車轉(zhuǎn)動過程中的穩(wěn)定性
。
[0013]2、
使用電磁裝置和限位槽鋼緊固軌道平板車，限制軌道平板車在水平方向上的移
動，防止在舉升時軌道平板車發(fā)生滑動
。
[0014]3、
使用液壓裝置，進(jìn)行機械化操作，安全性能高，降低了勞動強度，能夠有效加快軌道平板車方向的穩(wěn)定轉(zhuǎn)向
。
[0015]4、
結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單
、
操作方便
、
人工成本低
、
工作效率高，大大提高經(jīng)濟效益，具有良好的發(fā)展前景
。
附圖說明
[0016]圖1是本技術(shù)所提供的平板車轉(zhuǎn)向裝置的總體示意圖；
[0017]圖2是本技術(shù)所提供的平板車轉(zhuǎn)向裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本技術(shù)所提供的平板車轉(zhuǎn)向裝置的正視圖；
[0019]圖4是本技術(shù)所提供的平板車轉(zhuǎn)向裝置的側(cè)視圖；
[0020]圖5是本技術(shù)所提供的平板車轉(zhuǎn)向裝置的俯視圖；
[0021]圖6是本技術(shù)所提供的平板車轉(zhuǎn)向裝置的底架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7是本技術(shù)所提供的平板車轉(zhuǎn)向裝置的底架正視圖；
[0023]圖8是本技術(shù)所提供的平板車轉(zhuǎn)向裝置的支腿結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖9是本技術(shù)所提供的平板車轉(zhuǎn)向裝置的支腿正視圖；
[0025]圖
10
是本技術(shù)所提供的平板車轉(zhuǎn)向裝置的轉(zhuǎn)向示意圖；
[0026]圖
11
是本技術(shù)所提供的平板車轉(zhuǎn)向裝置的電磁裝置局部圖
。
[0027]圖中：
1、
平板車；
2、
軌道；
3、
下底座；
4、
加強板筋；
5、
方鋼；
6、
激光測距儀；
7、
上底座；
8、
液壓油缸；
9、
伸縮桿；
10、
舉升托臺；
11、
伸縮板；
12、
固定端蓋；
13、
電磁裝置；
14、
伸縮支腿；
15、
固定板；
16、
萬向輪；
17、
顯示屏
。
具體實施方式
[0028]下面結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步說明，本技術(shù)的結(jié)構(gòu)和原理對本專業(yè)的人來說是非常清楚的
。
應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)
。
[0029]如圖1所示，本專利技術(shù)設(shè)置于軌道2中間，能夠?qū)④壍?上的平板車1向上頂起從而實現(xiàn)平板車1移動和轉(zhuǎn)向
。
[0030]如圖2?5所示，軌道平板車轉(zhuǎn)向裝置包括托盤裝置
、
底架裝置和液壓舉升裝置
。
[0031]托盤裝置包括舉升托臺
10
，舉升托臺
10
為長方體形狀，底部為鋼板，舉升托臺
10
前后兩側(cè)設(shè)有六個限位槽鋼，舉升托臺
10
左右兩側(cè)分別設(shè)有伸縮板
11
，平板車1設(shè)于舉升托臺
10
上方，通過限位槽鋼限位，伸縮板
11
兩側(cè)對稱，分別為
T
字形，嵌入舉升托臺
10
內(nèi)，伸開后用于支撐平板小車
。
[0032]伸縮板
11
底部設(shè)有兩個電磁裝置
13
，兩個電磁裝置
13
兩側(cè)對稱，位于伸縮板
11
兩端邊緣下部中心位置，與伸縮板
11
固定相連或使用螺釘相連接，主要作用是使伸縮板
11
緊緊貼附在軌道平板車1上
。
[0033]如圖8?
10
所示，伸縮板
11
的底部設(shè)有若干伸縮支腿
14
，兩端各有兩個對稱的伸縮支腿
14
，共四個伸縮支腿
14
，位于伸縮板
11
四個頂角部分，伸縮支腿
14<本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
【技術(shù)特征摘要】
1.
一種軌道平板車轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于包括托盤裝置，所述托盤裝置包括舉升托臺，所述舉升托臺前后兩側(cè)設(shè)有若干限位槽鋼，所述舉升托臺左右兩側(cè)分別設(shè)有伸縮板，所述伸縮板的底部設(shè)有若干伸縮支腿；底架裝置，所述底架裝置包括框架機構(gòu)，設(shè)置于舉升托臺的底部，所述框架機構(gòu)的兩側(cè)對稱設(shè)有激光測距儀，所述激光測距儀用于判斷軌道平板車兩端至底架裝置的距離是否相同或相近；液壓舉升裝置，所述液壓舉升裝置包括液壓油缸和伸縮桿，液壓舉升裝置設(shè)置于底架裝置框架機構(gòu)中部，液壓舉升裝置頂部與舉升托臺底部連接
。2.
如權(quán)利要求1所述的一種軌道平板車轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于所述舉升托臺左右兩側(cè)的伸縮板分別為
T
字形，平板車設(shè)于舉升托臺上方，通過限...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：范寶明，孟唱，徐明發(fā)，藏康樂，李銓，丁宇，
申請(專利權(quán))人：中鐵上海工程局集團蘇州軌道交通科技研究院有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。