一種橋梁施工用旋轉系統及其使用方法技術方案

本發明專利技術公開了一種橋梁施工用旋轉系統及其使用方法，包括旋轉機構

【技術實現步驟摘要】
一種橋梁施工用旋轉系統及其使用方法


[0001]本專利技術涉及橋梁施工
，具體涉及一種橋梁施工用旋轉系統及其使用方法
。

技術介紹

[0002]目前國內外大部分的橋梁都是根據主橋的路線進行設計的，然后再采用固定連接方式搭接在橋墩上的；但是在一些特定的施工現場，是不方便大型起吊設備對橋梁進行旋轉安裝的；若遇到因現場地理情況需對橋梁進行角度傾斜微調的情況，則需要調取大型起吊設備進行施工作業，費時費力，嚴重影響了施工周期；另外，因橋梁和橋墩是固定式連接的，若后期需對橋梁進行角度調整來適配不同主橋路線時，則需對二者的連接處進行破壞，費時費力，且容易造成資源浪費
。
因此，以上問題亟需解決
。

技術實現思路

[0003]本專利技術要解決的技術問題是提供一種橋梁施工用旋轉系統及其使用方法，通過設置旋轉機構，可實現橋梁的自動水平旋轉，進而便于根據施工情況進行橋梁的角度調整，省時省力，縮短了施工周期
。
[0004]為解決上述技術問題，本專利技術采取如下技術方案：本專利技術的一種橋梁施工用旋轉系統，其創新點在于：包括旋轉機構
、
液壓缸和滾輪；在橋墩的上表面垂直同軸心嵌入開設有圓形凹槽，且在所述圓形凹槽內設有旋轉機構，所述旋轉機構的固定端與橋墩的圓形凹槽底部固定連接，且其上端為旋轉端；所述旋轉機構的旋轉端旋轉中心與橋墩中心同軸心設置，且在其旋轉端還沿其圓周方向均布間隔豎直設有數個液壓缸，每一所述液壓缸的活塞桿均豎直向上延伸出橋墩的上表面，并分別與橋梁的下表面連接，進而對橋梁進行支撐，并在旋轉機構的驅動下帶動橋梁進行水平轉動；在橋墩的上表面相對于圓形凹槽外側還連接設有兩圈抵接于橋梁下表面的滾輪，進而通過滾輪確保橋梁水平轉動的穩定性
。
[0005]優選的，數圈所述滾輪均與所述圓形凹槽同軸心設置，并分別與所述旋轉機構以及每一所述液壓缸互不干涉設置；靠內圈所述滾輪均設置在橋墩的上表面靠圓形凹槽邊緣處，且靠外圈所述滾輪均設置在橋墩的上表面靠其外邊沿處
。
[0006]優選的，每一所述滾輪均為錐形，且其靠近圓形凹槽的一端為小端，另一端為大端，以適配于橋梁轉動時靠近圓形凹槽的線速度更小
。
[0007]優選的，所述旋轉機構包括筒體
、
上頂板
、
下底板
、
回旋環
、
主齒輪
、
回旋齒輪箱和馬達；所述上頂板和所述下底板均為水平設置的圓形結構，且二者上下平行間隔設置；所述下底板的下表面通過同軸心設置的筒體與橋墩的圓形凹槽底部固定連接，且在所述上頂板與所述下底板之間還水平平行設有回旋環，所述回旋環與所述下底板同軸心設置，且所述上頂板的直徑大于所述回旋環的外徑，所述下底板的直徑大于所述回旋環的外徑，所述回旋環的內圈上表面與所述上頂板螺接固定，且其外圈下表面與所述下底板螺接固定；在所述上頂板的上表面一側還分別豎直設有馬達和回旋齒輪箱，所述馬達與所述回旋齒輪箱聯
動連接，并通過回旋齒輪箱與所述上頂板的上表面螺接固定，所述回旋齒輪箱的輸出端豎直向下延伸出所述上頂板的下表面，并通過主齒輪與所述回旋環的外圈嚙合連接；在馬達的驅動下，通過主齒輪與回旋環的嚙合配合，上頂板做水平旋轉，進而通過液壓缸帶動橋梁做水平轉動
。
[0008]優選的，所述圓形凹槽的開設大小需確保橋墩對上頂板的水平轉動不產生干涉，且數個所述液壓缸與所述上頂板同軸心設置，每一所述液壓缸的尾部分別垂直固定在所述上頂板的上表面對應位置，且分別對上頂板與回旋環的安裝不產生干涉，并分別與所述馬達以及回旋齒輪箱互不干涉設置
。
[0009]優選的，每一所述液壓缸的活塞桿行程需確保，活塞桿縮回至極限位置時橋梁的下表面支承在對應滾輪上，并需確保活塞桿伸出至極限位置時，可對橋梁的橋面傾斜角度進行微調
。
[0010]優選的，在橋墩的上表面相對于兩圈滾輪之間還同軸心設有兩圈抵接于橋梁下表面的緩沖組件，且每一圈所述緩沖組件均與對應所述滾輪互不干涉設置；每一圈的每一所述緩沖組件均沿圓形凹槽圓周方向均布間隔設置，且其均包括緩沖框
、
壓板
、
支撐柱
、
固定板和彈簧；每一所述緩沖框均為水平設置的中空長方體結構，且在其內部中間位置還水平設有與其相匹配的壓板，每一所述壓板的四周側面分別與對應所述緩沖框的對應內側面抵緊貼合，且在每一所述壓板的上表面還呈矩陣均布間隔豎直設有數個彈簧，每一所述彈簧的上端分別與對應所述緩沖框的內頂面固定連接，且其下端分別與對應所述壓板的上表面固定連接；在每一所述壓板的下表面還同軸心豎直設有支撐柱，每一所述支撐柱的上端分別與對應所述壓板固定連接，且其下端分別豎直向下延伸出對應所述緩沖框的下表面，每一所述支撐柱分別與對應所述緩沖框豎直上下滑動連接，且其下端分別與水平設置的對應所述固定板的上表面固定連接
。
[0011]優選的，每一所述緩沖組件分別通過固定板與橋墩的上表面對應位置螺接固定，且其緩沖框上表面朝上設置，并確保彈簧的彈簧力方向為豎直上下方向，進而通過緩沖框先與橋梁接觸，對橋梁與滾輪的接觸進行緩沖
。
[0012]本專利技術的一種橋梁施工用旋轉系統的使用方法，其創新點在于包括以下步驟：步驟一：將每一個液壓缸的活塞桿分別與橋梁的下表面對應位置固定連接，然后液壓缸的活塞桿縮回，并在縮回過程中通過緩沖組件進行緩沖，直至橋梁下表面與滾輪接觸；步驟二：然后在馬達的驅動下，通過主齒輪與回旋環的嚙合配合，上頂板做水平旋轉，并帶動橋梁水平轉動至所需位置；步驟三：當橋梁的橋面傾斜角度需要微調時，可控制每一個液壓缸的活塞桿分別伸出不同長度，直至橋梁的橋面傾斜角度滿足所需為止；步驟四：然后在橋墩和橋梁之間相對于緩沖組件之間增設相匹配形狀的楔形塊，進而通過楔形塊確保橋梁的穩定性
。
[0013]本專利技術的有益效果：（1）本專利技術通過設置旋轉機構，可實現橋梁的自動水平旋轉，進而便于根據施工情況進行橋梁的角度調整，省時省力，縮短了施工周期；（2）本專利技術通過設置滾輪，提高了橋梁水平旋轉的穩定性；
（3）本專利技術通過設置液壓缸，便于通過控制各個液壓缸的活塞桿伸出長度，來對橋梁的橋面傾斜角度進行微調，省時省力，縮短了施工周期；（4）本專利技術通過設置緩沖組件，便于在橋梁與滾輪接觸時對橋梁進行緩沖，從而提高了滾輪的使用壽命
。
附圖說明
[0014]為了更清晰地說明本專利技術實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖
。
[0015]圖1為本專利技術一種橋梁施工用旋轉系統的結構示意圖
。
[0016]圖2為圖1中
A
部分的放大示意圖
。
[0017]圖3為圖2中緩沖組件的本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.
一種橋梁施工用旋轉系統，其特征在于：包括旋轉機構
、
液壓缸和滾輪；在橋墩的上表面垂直同軸心嵌入開設有圓形凹槽，且在所述圓形凹槽內設有旋轉機構，所述旋轉機構的固定端與橋墩的圓形凹槽底部固定連接，且其上端為旋轉端；所述旋轉機構的旋轉端旋轉中心與橋墩中心同軸心設置，且在其旋轉端還沿其圓周方向均布間隔豎直設有數個液壓缸，每一所述液壓缸的活塞桿均豎直向上延伸出橋墩的上表面，并分別與橋梁的下表面連接，進而對橋梁進行支撐，并在旋轉機構的驅動下帶動橋梁進行水平轉動；在橋墩的上表面相對于圓形凹槽外側還連接設有兩圈抵接于橋梁下表面的滾輪，進而通過滾輪確保橋梁水平轉動的穩定性
。2.
根據權利要求1所述的一種橋梁施工用旋轉系統，其特征在于：數圈所述滾輪均與所述圓形凹槽同軸心設置，并分別與所述旋轉機構以及每一所述液壓缸互不干涉設置；靠內圈所述滾輪均設置在橋墩的上表面靠圓形凹槽邊緣處，且靠外圈所述滾輪均設置在橋墩的上表面靠其外邊沿處
。3.
根據權利要求2所述的一種橋梁施工用旋轉系統，其特征在于：每一所述滾輪均為錐形，且其靠近圓形凹槽的一端為小端，另一端為大端，以適配于橋梁轉動時靠近圓形凹槽的線速度更小
。4.
根據權利要求1所述的一種橋梁施工用旋轉系統，其特征在于：所述旋轉機構包括筒體
、
上頂板
、
下底板
、
回旋環
、
主齒輪
、
回旋齒輪箱和馬達；所述上頂板和所述下底板均為水平設置的圓形結構，且二者上下平行間隔設置；所述下底板的下表面通過同軸心設置的筒體與橋墩的圓形凹槽底部固定連接，且在所述上頂板與所述下底板之間還水平平行設有回旋環，所述回旋環與所述下底板同軸心設置，且所述上頂板的直徑大于所述回旋環的外徑，所述下底板的直徑大于所述回旋環的外徑，所述回旋環的內圈上表面與所述上頂板螺接固定，且其外圈下表面與所述下底板螺接固定；在所述上頂板的上表面一側還分別豎直設有馬達和回旋齒輪箱，所述馬達與所述回旋齒輪箱聯動連接，并通過回旋齒輪箱與所述上頂板的上表面螺接固定，所述回旋齒輪箱的輸出端豎直向下延伸出所述上頂板的下表面，并通過主齒輪與所述回旋環的外圈嚙合連接；在馬達的驅動下，通過主齒輪與回旋環的嚙合配合，上頂板做水平旋轉，進而通過液壓缸帶動橋梁做水平轉動
。5.
根據權利要求4所述的一種橋梁施工用旋轉系統，其特征在于：所述圓形凹槽的開設大小需確保橋墩對上頂板的水平轉動不產生干涉，且數個所述液壓缸與所述上頂板同軸心設置，每...

【專利技術屬性】
技術研發人員：邵夕吾，方如意，趙任張，戴軍，朱鋒，
申請(專利權)人：南通潤邦海洋工程裝備有限公司，
類型：發明
國別省市：