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    一種制造技術

    技術編號:39733100 閱讀:22 留言:0更新日期:2023-12-17 23:35
    本發明專利技術公開了一種

    【技術實現步驟摘要】
    一種LED車燈組件安裝結構及其安裝方法


    [0001]本專利技術涉及
    LED
    車燈
    ,具體為一種
    LED
    車燈組件安裝結構及其安裝方法


    技術介紹

    [0002]LED
    車燈即汽車前照燈,前照燈是在夜間行車時,為辨明前方視界的照明燈具,對稱地安裝在車輛前端的兩側,
    LED
    是一種電致發光器件,利用固體半導體芯片作為發光材料,通過載流子發生復合引起光子發射而直接發光,
    LED
    車燈是指采用
    LED(
    發光二極管
    )
    為光源的車燈,因為
    LED
    具有亮度高

    顏色種類豐富

    低功耗

    壽命長的特點,
    LED
    被廣泛應用于汽車領域,現有的
    LED
    車燈組件安裝結構在安裝后不穩定容易晃動

    [0003]現有的
    LED
    車燈組件安裝結構存在的缺陷是:
    [0004]1、
    專利文件
    CN111473293B
    公開了一種智能散熱
    LED
    車燈及其控制系統,“包括設置有
    LED
    芯片的燈體和與其一端連接的散熱組件,燈體內設置有連通槽,散熱組件包括散熱器安裝座和外散熱扇殼體和內散熱扇,外散熱扇殼體與連通槽端部外壁轉動連接并形成容納腔,內散熱扇位于容納腔內,散熱器安裝座上設置有安裝蓋且其上設置有與外散熱扇殼體連接的外散熱扇驅動電機和與內散熱扇連接的內散熱扇驅動電機,外散熱扇殼體上設置有外散熱扇葉,散熱器安裝座上設置有多個散熱翅片和溫度感應器,控制系統包括監測單元

    信息管理單元

    驅動單元和車燈控制單元,驅動單元

    車燈控制單元和監測單元均通過數據傳輸模塊分別與信息管理單元連接,裝置結構簡單,能實現智能散熱”,但是現有的
    LED
    車燈組件安裝結構在安裝后不穩定容易晃動;
    [0005]2、
    專利文件
    CN109764309A
    公開了一種聚光范圍便于控制的
    LED
    車燈,“包括相連的燈柱體和一體成型的散熱器,散熱器包括散熱器安裝座和散熱翅片組件,散熱翅片組件包括散熱器支架,散熱器支架包括支架底板

    左右兩支架側板和支架頂板,支架頂板上方設有的第一散熱翅片組件;在支架側板外側設有第二散熱翅片組件,第二散熱翅片組件包括由上而下依次分布的從支架側板前端延伸至支架側板后端的平直散熱翅片;在支架內設有第三散熱翅片組件,第三散熱翅片組件包括位于散熱器支架內后部的由上而下依次排列的且兩側與散熱支架內側連接的板翅散熱翅片和位于板翅散熱翅片前方的梯形柱散熱翅片,該
    LED
    車燈結構簡單

    傳熱效率高

    散熱性能優良

    使用壽命長

    穩定性高”,但是現有的
    LED
    車燈組件安裝結構的防護罩無法快速更換加大了人工勞動;
    [0006]3、
    專利文件
    CN214790902U
    公開了一種分體式
    LED
    車燈模組,“包括安裝板
    、LED
    車燈主體

    燈罩組件與連接組件,
    LED
    車燈主體固定安裝在安裝板的左側,燈罩組件設置在安裝板的左側,燈罩組件通過兩個連接組件固定安裝在安裝板上;燈罩組件包括燈殼,燈殼的左側固定安裝有透光保護板,燈殼設置在安裝板的左側

    本技術通過安裝板
    、LED
    車燈主體

    燈罩組件和連接組件的相互配合,實現了一種分體式
    LED
    車燈模組,使得整個
    LED
    車燈模組實現了分體安裝結構,這樣當
    LED
    車燈模組內部零部件發生損壞時,工作人員只需更換相應的零部件即可,并且,整個更換過程方便快捷,減輕了工作人員的工作負擔,這樣有效避免了經濟損失,降低了
    LED
    車燈模組的維修費用”,但是現有的
    LED
    車燈組件安裝結構件散熱
    效率不好影響使用;
    [0007]4、
    專利文件
    CN211032354U
    公開了一種結構緊湊的汽車尾燈,“包括車燈殼體

    電路板
    、LED
    光源以及導光結構,所述電路板
    、LED
    光源以及導光結構均位于車燈殼體內,還包括車燈內殼體,所述車燈內殼體設在車燈殼體內部,所述導光結構包括并排設置導光條和導光厚壁件,所述車燈內殼體上設有定位孔,導光厚壁件上設有穿過定位孔的凸臺結構,所述車燈內殼體上設有用于插入導光條的插孔,導光條設在插孔中,所述電路板通過緊固件設在車燈內殼體上,
    LED
    光源設在電路板的下部與導光條的頂部相對設置

    該結構緊湊的汽車尾燈結構設計合理,導光組件先設置定位在車燈內殼體上形成模塊總成件,定位安裝簡便;并且結構緊湊,占用空間小,以及發光均勻”,但是現有的
    LED
    車燈組件安裝結構無法使連接頭定位容易顛婆移出穩定性不高


    技術實現思路

    [0008]本專利技術的目的在于提供一種
    LED
    車燈組件安裝結構及其安裝方法,以解決上述
    技術介紹
    中提出的缺少卡緊功能

    缺少更換功能

    缺少散熱結構

    缺少防掉結構的技術問題

    [0009]為實現上述目的,本專利技術提供如下技術方案:一種
    LED
    車燈組件安裝結構,包括外殼

    支撐箱

    處理器和第一電機,所述外殼的內壁安裝有支撐箱,所述支撐箱的內壁安裝有處理器,所述處理器的外壁安裝有第一電機;
    [0010]所述第一電機的輸出端安裝有轉輪,所述轉輪的外壁安裝有拉繩,所述支撐箱的內壁安裝有第一支板,所述第一支板的頂部貫穿安裝有第一套筒,所述第一套筒的內壁貫穿安裝有第一支架,所述第一支架的外壁安裝有第一彈簧,且第一彈簧的一端與第一支板的頂部連接,所述支撐箱的外壁設有卡槽,所述卡槽的挖鼻貫穿安裝有第二套筒;
    [0011]所述第二套筒的內壁貫穿安裝有壓頭,且第一支架的一端與壓頭的頂部連接

    [0012]優選的,所述外殼的外壁貫穿安裝有第三套筒,支撐箱的外壁安裝有第二電機,卡槽的內壁貫穿安裝有
    LED


    [0013]優選的,所述第三套筒的內壁貫穿安裝有第一支桿,第一支桿的一端安裝有第一限位塊,外殼的外壁設有第一開口,第一開口的內壁貫穿安裝有第二支桿,第二支桿的外壁安裝有第二彈簧,且第二彈簧的一端與外殼的內壁連接,第一支桿的一端與第二支桿的外壁連接,第二支桿的外壁安裝有第一卡頭,外殼的外壁設有第二開口本文檔來自技高網
    ...

    【技術保護點】

    【技術特征摘要】
    1.
    一種
    LED
    車燈組件安裝結構,包括外殼
    (1)、
    支撐箱
    (4)、
    處理器
    (5)
    和第一電機
    (8)
    ,其特征在于:所述外殼
    (1)
    的內壁安裝有支撐箱
    (4)
    ,所述支撐箱
    (4)
    的內壁安裝有處理器
    (5)
    ,所述處理器
    (5)
    的外壁安裝有第一電機
    (8)
    ;所述第一電機
    (8)
    的輸出端安裝有轉輪
    (9)
    ,所述轉輪
    (9)
    的外壁安裝有拉繩
    (10)
    ,所述支撐箱
    (4)
    的內壁安裝有第一支板
    (11)
    ,所述第一支板
    (11)
    的頂部貫穿安裝有第一套筒
    (12)
    ,所述第一套筒
    (12)
    的內壁貫穿安裝有第一支架
    (13)
    ,所述第一支架
    (13)
    的外壁安裝有第一彈簧
    (14)
    ,且第一彈簧
    (14)
    的一端與第一支板
    (11)
    的頂部連接,所述支撐箱
    (4)
    的外壁設有卡槽
    (17)
    ,所述卡槽
    (17)
    的挖鼻貫穿安裝有第二套筒
    (15)
    ;所述第二套筒
    (15)
    的內壁貫穿安裝有壓頭
    (16)
    ,且第一支架
    (13)
    的一端與壓頭
    (16)
    的頂部連接
    。2.
    根據權利要求1所述的一種
    LED
    車燈組件安裝結構,其特征在于:所述外殼
    (1)
    的外壁貫穿安裝有第三套筒
    (18)
    ,支撐箱
    (4)
    的外壁安裝有第二電機
    (30)
    ,卡槽
    (17)
    的內壁貫穿安裝有
    LED

    (7)。3.
    根據權利要求2所述的一種
    LED
    車燈組件安裝結構,其特征在于:所述第三套筒
    (18)
    的內壁貫穿安裝有第一支桿
    (19)
    ,第一支桿
    (19)
    的一端安裝有第一限位塊
    (20)
    ,外殼
    (1)
    的外壁設有第一開口
    (22)
    ,第一開口
    (22)
    的內壁貫穿安裝有第二支桿
    (21)
    ,第二支桿
    (21)
    的外壁安裝有第二彈簧
    (23)
    ,且第二彈簧
    (23)
    的一端與外殼
    (1)
    的內壁連接,第一支桿
    (19)
    的一端與第二支桿
    (21)
    的外壁連接,第二支桿
    (21)
    的外壁安裝有第一卡頭
    (24)
    ,外殼
    (1)
    的外壁設有第二開口
    (25)
    ,第二開口
    (25)
    的內壁貫穿安裝有防護罩
    (3)
    ,防護罩
    (3)
    的外壁設有第三開口
    (26)。4.
    根據權利要求2所述的一種
    LED
    車燈組件安裝結構,其特征在于:所述第二電機
    (30)
    的輸出端安裝有螺紋桿
    (31)
    ,螺紋桿
    (31)
    的外壁安裝有螺紋套
    (32)
    ,螺紋套
    (32)
    的外壁安裝有第四支桿
    (29)
    ,支撐箱
    (4)
    的外壁安裝有滑桿
    (27)
    ,滑桿
    (27)
    的外壁安裝有滑筒
    (28)
    ,且第四支桿
    (29)
    的一端與滑筒
    (28)
    的外壁連接,第四支桿
    (29)
    的一端安裝有支盒
    (33)
    ,支盒
    (33)
    的內壁安裝有冷卻棒
    (34)
    ,支盒
    (33)
    的表面設有凹凸形狀加大與空氣的接觸面積,外殼
    (1)
    的內壁安裝有支撐塊
    (36)。5.
    根據權利要求1?4任意一項所述的一種
    LED
    車燈組件安裝結構,其特征在于:所述拉繩
    (10)
    的一端與第一支架
    (13)
    的頂部連接,第一卡頭
    (24)
    的一端延伸至第三開口
    (26)
    的內部,且螺紋桿
    (31)
    的一端通過軸承與支撐塊
    (36)
    的外壁連接,
    LED

    (7)
    位于第二電機
    (30)
    的下方
    。6.
    根據權利要求1所述的一種
    LED
    車燈組件安裝結構,其特征在于:所述外殼
    (1)
    的外壁貫穿安裝有連接筒
    (6)
    ,連接筒
    (6)
    的內壁貫穿安裝有連接頭
    (44)
    ,連接頭
    (44)
    的外壁安裝有第一支頭
    (45)
    ,外殼
    (1)
    的外壁安裝有滑道
    (37)。7.
    根據權利要求6所述的一種
    LED
    車燈組件安裝結構,其特征在于:所述滑道
    (37)
    的內壁安裝有滑輪
    (38)
    ,滑輪

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:俞軍
    申請(專利權)人:博萊瑞汽車部件南通有限公司
    類型:發明
    國別省市:

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