齒輪齒條導軌副一體化模組制造技術

本發明專利技術涉及一種齒輪齒條導軌副一體化模組，屬于機械傳動技術領域

【技術實現步驟摘要】
齒輪齒條導軌副一體化模組


[0001]本專利技術涉及一種齒輪齒條導軌副一體化模組，屬于機械傳動

。

技術介紹

[0002]線性導軌是一種直線導軌，也被稱為線性滑軌或線性導軌
。
它們通常用于高精度和高速的直線運動，具有高剛性和恒定的摩擦阻力
。
線性導軌可分為滾輪直線導軌
、
圓柱直線導軌和滾珠直線導軌等類型
。
[0003]現有公開號為
CN210919823U
和公開號
CN210919822U
中國專利技術專利，采用氣動傳動的導軌
。
[0004]專利技術人在實現本專利技術實施例的過程中，發現
技術介紹
中至少存在如下技術問題：
[0005]部分機械中不設置氣體源，無法采用氣動線性導軌，而單純使用齒輪齒條導軌改變運動形式，需要設置支架安裝齒輪，還要對齒條導軌安裝導軌，從而導致使用不便
。

技術實現思路

[0006]本專利技術要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種齒輪齒條導軌副一體化模組，可直接進行安裝使用，通過殼體直接固定到相應位置即可使用，使用方便，占用空間也更小
。
[0007]本專利技術所述的齒輪齒條導軌副一體化模組，包括齒輪軸和相適配的齒條導軌，還包括一個殼體，齒輪軸活動設置在殼體內；齒條導軌可在殼體內往復滑動；殼體上預留有連接內部齒輪軸的輸入端
。
[0008]在使用時，將殼體固定到需要工作的場合，然后將需要帶動的零件固定到齒條導軌的一端即可，將輸入軸伸入到輸入端中與內部的齒輪軸連接，通過齒輪軸帶動齒條導軌往復運動
。
[0009]進一步地，輸入端設置為開設在殼體上的輸入孔，輸入孔內連接齒輪軸，可直接將動力源的輸出軸伸入到輸入孔內
。
[0010]進一步地，輸入端設置為開設在殼體上的輸入孔，輸入孔內設有伸出殼體的連接軸，可通過連接軸連接動力源
。
[0011]進一步地，齒輪軸與殼體之間設有軸承，齒輪軸通過軸承活動連接殼體
。
[0012]進一步地，殼體上開設有用于內部潤滑的注油孔
。
[0013]進一步地，殼體包括用于固定安裝的底板，底板上安裝有支撐殼，殼體兩端安裝有用于與齒條導軌配合的端蓋
。
[0014]進一步地，齒條導軌下端面開設有導向槽Ⅰ，用于與底板上設置的導向條相適配
。
[0015]進一步地，齒條導軌兩側面開設有導向槽Ⅱ，用于與端蓋的內側面相適配
。
[0016]進一步地，兩個端蓋直接安裝有回柱管
。
[0017]與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：
[0018]本專利技術通過設置殼體，將齒輪軸和齒條導軌的部分設置在殼體內，可直通過殼體
接進行安裝使用，通過殼體直接固定到相應位置即可使用，使用方便，，只設置一個殼體可是整體占用空間也更小
。
附圖說明
[0019]圖1是本專利技術實施例1的結構示意圖；
[0020]圖2是本專利技術實施例1的內部結構示意圖之一；
[0021]圖3是本專利技術實施例1的內部結構示意圖之二；
[0022]圖4是本專利技術實施例1的內部結構示意圖之三；
[0023]圖5是本專利技術實施例1的支撐殼結構示意圖；
[0024]圖中：
[0025]1、
齒條導軌；
11、
導向槽Ⅰ；
12、
導向槽Ⅱ；
2、
殼體；
21、
端蓋；
22、
底板；
23、
回柱管；
24、
支撐殼；
25、
注油孔；
3、
輸入端；
4、
齒輪軸
。
具體實施方式
[0026]實施例1[0027]如圖1～圖5所示，本專利技術所述的齒輪齒條導軌副一體化模組，包括齒輪軸4和相適配的齒條導軌1，還包括一個殼體2，齒輪軸4活動設置在殼體2內；齒條導軌1可在殼體2內往復滑動；殼體2上預留有連接內部齒輪軸4的輸入端3，齒輪軸4內部為空心軸設置，空心軸的內表面設有類似于花鍵的凸起，用于與動力源的輸出軸配合傳遞動力
。
[0028]輸入端3設置為開設在殼體2上的輸入孔，輸入孔內連接齒輪軸4，可直接將動力源的輸出軸伸入到輸入孔內
。
[0029]輸入端3設置為開設在殼體2上的輸入孔，輸入孔內設有伸出殼體2的連接軸，可通過連接軸連接動力源，通過連接軸直接伸入到輸入孔內與齒輪軸連接，連接軸起到過渡作用，可直接利用連接軸連接動力源
。
[0030]齒輪軸4與殼體2之間設有軸承，齒輪軸4通過軸承活動連接殼體
2。
[0031]殼體2上開設有用于內部潤滑的注油孔
25。
[0032]殼體2包括用于固定安裝的底板
22
，底板
22
上安裝有支撐殼
24
，殼體2兩端安裝有用于與齒條導軌1配合的端蓋
21。
[0033]齒條導軌1下端面開設有導向槽Ⅰ11
，用于與底板
22
相適配，齒條導軌運動更穩定
。
[0034]齒條導軌1兩側面開設有導向槽Ⅱ12
，用于與端蓋
21
的內側面相適配，齒條導軌運動更穩定
。
[0035]兩處端蓋
21
對回柱管
23
兩端進行定位
。
[0036]工作過程或工作原理：
[0037]在使用時，將殼體固定到需要工作的場合，然后將需要帶動的零件固定到齒條導軌的一端即可，將輸入軸伸入到輸入端中與內部的齒輪軸連接，通過齒輪軸帶動齒條導軌往復運動
。
[0038]本專利技術中對結構的方向以及相對位置關系的描述，如前后左右上下的描述，不構成對本專利技術的限制，僅為描述方便
。
本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.
一種齒輪齒條導軌副一體化模組，包括齒輪軸
(4)
和相適配的齒條導軌
(1)
，其特征在于，還包括一個殼體
(2)
，齒輪軸
(4)
活動設置在殼體
(2)
內；齒條導軌
(1)
可在殼體
(2)
內往復滑動；殼體
(2)
上預留有連接內部齒輪軸
(4)
的輸入端
(3)。2.
根據權利要求1所述的齒輪齒條導軌副一體化模組，其特征在于，輸入端
(3)
設置為開設在殼體
(2)
上的輸入孔，輸入孔內連接齒輪軸
(4)
，可直接將動力源的輸出軸伸入到輸入孔內
。3.
根據權利要求1所述的齒輪齒條導軌副一體化模組，其特征在于，輸入端
(3)
設置為開設在殼體
(2)
上的輸入孔，輸入孔內設有伸出殼體
(2)
的連接軸，可通過連接軸連接動力源
。4.
根據權利要求1所述的齒輪齒條導軌副一體化模組，其特征在于，齒輪軸
(4)
與殼體
(2)
之間設有軸承，齒輪軸
(4)
通過軸承活動連接殼體
(2)。5.
根據權利要求1所述的齒輪齒條導軌副一體化模組，其特...

【專利技術屬性】
技術研發人員：田雨，孫寧，康善智，李保民，張瑞，張安志，
申請(專利權)人：山東博特精工股份有限公司，
類型：發明
國別省市：