【技術實現步驟摘要】
換電連接器插座的浮動復位結構
[0001]本技術涉及一種換電連接器插座的浮動復位結構
。
技術介紹
[0002]隨著電動汽車的快速發展,如何對缺電電池箱補電,目前分為兩種模式:插電式和換電式
。
相較于插電式,換電式是直接將電量不足的動力電池換下,重新裝上已經充電完畢的動力電池
。
電池箱與電動汽車
、
電池箱與充電架之間通過連接器電性對接,實現電路導通
。
[0003]目前的連接器設備一般都是直接硬性對接,當電池箱與電動汽車
、
電池箱與充電架對插時存在晃動
、
其他震動或對插位置有偏差時,容易對各部件帶來損壞
。
[0004]申請號為
CN202223567561.9
的技術提供一種換電連接器插座,包括插座板
、
側板以及弧形頂片,插座板前端安裝有插座框,且插座框前端開設有插座孔,插座孔前端插設有插頭,側板設置有兩個,兩個側板對稱固定在插座板前端左右兩側,兩個插座板側表面中間均貫穿設置有推拉桿,兩個推拉桿相對內側均對稱固定有弧形頂片,且兩個弧形頂片分別與插頭左右端相抵,兩個推拉桿環形側面均套有復位彈簧,該設計解決了原有裝置單靠壓簧壓力將插頭與插座之間進行連接,其牢固性一般的問題,本技術結構合理,實用性好,采用螺絲夾緊及彈簧頂緊,雙重固定方式,進而使插頭插設在插座內更加牢固,不會因外界力輕易發生松動及晃動現象
。
[0005]但是上述專利結構簡單,換 ...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.
一種換電連接器插座的浮動復位結構,其特征為:包括底座
、
底部蓋板
(82)、
支撐板
(3)、
安裝座
(2)、
四個定位螺栓
(4)、
八個浮動拉簧
(71)
和若干復位彈簧
(72)
;底座上端面開有裝配槽
(11)
,底座上開有貫穿裝配槽
(11)
的第一中心孔
(12)
,支撐板
(3)
處于底座的裝配槽
(11)
內,支撐板
(3)
上開有貫穿其上下端面的第二中心孔
(31)
,支撐板
(3)
通過四個定位螺栓
(4)
與底座裝配槽
(11)
底壁連接,支撐板
(3)
可以沿定位螺栓
(4)
的軸線方向上下往復移動,若干復位彈簧
(72)
處于支撐板
(3)
與裝配槽
(11)
底壁之間;安裝座
(2)
內部設有安裝換電連接器的插頭或者插座的安裝腔室
(21)
,安裝座
(2)
外壁在其前
、
后
、
左
、
右方向分別設有四個連接法蘭
(22)
,每個法蘭上設有兩個定位柱
(22a)
,安裝座
(2)
依次貫穿支撐板
(3)
的第二中心孔
(31)
及底座的第一中心孔
(12)
;任意相鄰法蘭的相鄰兩個定位柱
(22a)
為一組,八個浮動拉簧
(71)
兩兩一組,四組定位柱
(22a)、
四組浮動拉簧
(71)
與四個定位螺栓
(4)
為一一對應關系,定位螺栓
(4)
在支撐板
(3)
端面的投...
【專利技術屬性】
技術研發人員:徐明,余海洋,彭光輝,邵亞松,
申請(專利權)人:中國電子科技集團公司第四十研究所,
類型:新型
國別省市:
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