一種汽車出風口用高密閉性葉片制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車出風口用高密閉性葉片，包括百葉窗框架，所述百葉窗框架內壁的兩側面共同轉動安裝有第一葉片、第二葉片、第三葉片和第四葉片，所述第一葉片、第二葉片、第三葉片和第四葉片一側面的頂部均開設有第一安裝槽，四處所述第一安裝槽的內部均粘接有第一橡膠磁片貼，通過設置第一安裝槽、擋塊和第二安裝槽的作用，當關閉汽車空調后，用戶可通過撥動葉片使得相鄰的兩塊葉片相互貼合，即使得第一橡膠磁片貼和第二橡膠磁片貼相互貼合，即使得第一橡膠磁片貼和第二橡膠磁片能夠相互磁性連接，保證第二葉片和第三葉片貼合后的密封效果，減少灰塵等雜質進入空調風道內部造成污染。部造成污染。部造成污染。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車出風口用高密閉性葉片


[0001]本技術涉及汽車配件
，尤其涉及一種汽車出風口用高密閉性葉片。

技術介紹

[0002]近年來，隨著汽車市場消費呈現(xiàn)逐漸增長的趨勢，消費者也越來越看重汽車的性能，汽車空調為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，減少旅途疲勞，為駕駛員創(chuàng)造良好的工作條件，對確保駕駛員安全行車起到重要的作用，目前，汽車空調出風口為通常在在儀表板上開槽，然后將風口從正面裝入儀表板，采用卡接結構進行固定，且常見的汽車空調出風口通常安裝有類似百葉窗的結構，用戶可以根據(jù)自身需求通過撥動百葉窗框架上的葉片可以調節(jié)空調出風的風向；
[0003]但現(xiàn)有的汽車空調出風口處的葉片還存在一些不足：現(xiàn)有的汽車出風口葉片通常如圖5所示，現(xiàn)有的汽車出風口處的葉片在空調關閉后難以有效的保證相鄰的兩塊葉片之間的密封性，當夏季蚊蟲較多時，汽車熄火在車窗未完全關閉后，仍然會使得空調風口及風道里面進入灰塵、飛蟲等雜物，這些臟物進入空調內后不便于進行清理，故而存在一定的不足。

技術實現(xiàn)思路

[0004]本技術的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車出風口用高密閉性葉片。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本技術采用了如下技術方案：
[0006]一種汽車出風口用高密閉性葉片，包括百葉窗框架，所述百葉窗框架內壁的兩側面共同轉動安裝有第一葉片、第二葉片、第三葉片和第四葉片，所述第一葉片、第二葉片、第三葉片和第四葉片一側面的頂部均開設有第一安裝槽，四處所述第一安裝槽的內部均粘接有第一橡膠磁片貼，且所述第一葉片、第二葉片、第三葉片和第四葉片另一側面的底部均粘接有第二橡膠磁片貼，所述百葉窗框架內壁的頂部和底部分別固定安裝有擋塊，且位于所述百葉窗框架內壁底部的一側面頂部和位于百葉窗框架內壁頂部的一側面底部分別開設有第二安裝槽，且兩處所述第二安裝槽的內部分別粘接有第三橡膠磁片貼。
[0007]優(yōu)選的，所述百葉窗框架內壁的兩側面分別開設有若干個安裝孔，且若干個所述安裝孔的內部分別轉動安裝有短軸，位于同一水平面上兩個短軸的一端分別固定連接在對應的葉片上。
[0008]優(yōu)選的，所述第二葉片的一側面中部處固定安裝有撥片，所述撥片呈矩形的塊狀結構。
[0009]優(yōu)選的，所述第一橡膠磁片貼和第二橡膠磁片貼的尺寸相同，且所述第一橡膠磁片貼的尺寸為第一安裝槽尺寸的一半。
[0010]優(yōu)選的，所述第一橡膠磁片貼和第二橡膠磁片貼的一側面均設有雙面膠，且所述雙面膠的一側面設有離型紙。
[0011]優(yōu)選的，所述第一葉片、第二葉片、第三葉片和第四葉片的結構相同，且所述第一葉片、第二葉片、第三葉片和第四葉片均為塑料葉片。
[0012]本技術具有以下有益效果：
[0013]1、通過設置第一安裝槽、擋塊和第二安裝槽的作用，當關閉汽車空調后，用戶可通過撥動葉片使得相鄰的兩塊葉片相互貼合，即使得第一橡膠磁片貼和第二橡膠磁片貼相互貼合，即使得第一橡膠磁片貼和第二橡膠磁片能夠相互磁性連接，保證第二葉片和第三葉片貼合后的密封效果，減少灰塵等雜質進入空調風道內部造成污染；
[0014]2、通過設置第一安裝槽、第一橡膠磁片貼和第二橡膠磁片貼的作用，在撥動葉片使得出風口關閉時，第二葉片一側面底部的第二橡膠磁片貼會與第三葉片一側面頂部第一橡膠磁片貼相互磁性連接，且此時第二葉片上的第二橡膠磁片貼位于第一安裝槽的內部，故而可進一步的加強第二葉片與第三葉片連接處的密封效果，避免灰塵等雜質進入，進一步的提升密封效果。
附圖說明
[0015]圖1為本技術提出的主視結構示意圖；
[0016]圖2為本技術提出的裝配結構示意圖；
[0017]圖3為本技術提出的第二葉片和第三葉片的裝配結構示意圖；
[0018]圖4為本技術提出的圖3中A處局部放大結構示意圖；
[0019]圖5為本技術提出的現(xiàn)有技術中葉片的結構示意圖。
[0020]圖中：1、百葉窗框架；2、第一葉片；3、第二葉片；4、第三葉片；5、第四葉片；6、第一安裝槽；601、第一橡膠磁片貼；602、第二橡膠磁片貼；7、擋塊；701、第二安裝槽；702、第三橡膠磁片貼。
具體實施方式
[0021]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0022]參照圖1
?
5，一種汽車出風口用高密閉性葉片，包括百葉窗框架1，百葉窗框架1內壁的兩側面共同轉動安裝有第一葉片2、第二葉片3、第三葉片4和第四葉片5，進一步的，百葉窗框架1以及第一葉片2、第二葉片3、第三葉片4和第四葉片5相互之間的聯(lián)動關系以及結構常見的汽車出風口上的結構相同，在此不過多贅述，第一葉片2、第二葉片3、第三葉片4和第四葉片5一側面的頂部均開設有第一安裝槽6，四處第一安裝槽6的內部均粘接有第一橡膠磁片貼601，且第一葉片2、第二葉片3、第三葉片4和第四葉片5另一側面的底部均粘接有第二橡膠磁片貼602，百葉窗框架1內壁的頂部和底部分別固定安裝有擋塊7，且位于百葉窗框架1內壁底部的一側面頂部和位于百葉窗框架1內壁頂部的一側面底部分別開設有第二安裝槽701，且兩處第二安裝槽701的內部分別粘接有第三橡膠磁片貼702。
[0023]本實施例中，如圖1和圖2所示，百葉窗框架1內壁的兩側面分別開設有若干個安裝孔，且若干個安裝孔的內部分別轉動安裝有短軸，位于同一水平面上兩個短軸的一端分別固定連接在對應的葉片上。
[0024]本實施例中，如圖1、圖2、圖3和圖4所示，第二葉片3的一側面中部處固定安裝有撥片，撥片呈矩形的塊狀結構。
[0025]本實施例中，如圖4所示，第一橡膠磁片貼601和第二橡膠磁片貼602的尺寸相同，且第一橡膠磁片貼601的尺寸為第一安裝槽6尺寸的一半，進一步的，該處尺寸具體指的時長、寬和高，而第一橡膠磁片貼601的寬度為第一安裝槽6寬度的一半。
[0026]本實施例中，如圖4所示，第一橡膠磁片貼601和第二橡膠磁片貼602的一側面均設有雙面膠，且雙面膠的一側面設有離型紙。
[0027]本實施例中，如圖1、圖2、圖3和圖4所示，第一葉片2、第二葉片3、第三葉片4和第四葉片5的結構相同，且第一葉片2、第二葉片3、第三葉片4和第四葉片5均為塑料葉片。
[0028]本技術的使用方法和優(yōu)點：該種汽車出風口用高密閉性葉片在使用時，工作過程如下：
[0029]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，通過設置第一安裝槽6、擋塊7和第二安裝槽701的作用，當關閉汽車空調后，用戶可通過撥動撥片使得相鄰的兩塊葉片相互貼合，即使得相鄰的兩塊葉片貼合，例如此時第二葉片3和第三葉片4相互貼合，故而得第一橡膠磁片貼601和第二橡膠磁片貼602相互貼合，即使得601和第二橡膠磁片貼602能夠相互磁性連接，保證第二葉片3和第三葉片4貼合后的密封效果，減少灰塵等雜本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽車出風口用高密閉性葉片，包括百葉窗框架(1)，其特征在于：所述百葉窗框架(1)內壁的兩側面共同轉動安裝有第一葉片(2)、第二葉片(3)、第三葉片(4)和第四葉片(5)，所述第一葉片(2)、第二葉片(3)、第三葉片(4)和第四葉片(5)一側面的頂部均開設有第一安裝槽(6)，四處所述第一安裝槽(6)的內部均粘接有第一橡膠磁片貼(601)，且所述第一葉片(2)、第二葉片(3)、第三葉片(4)和第四葉片(5)另一側面的底部均粘接有第二橡膠磁片貼(602)，所述百葉窗框架(1)內壁的頂部和底部分別固定安裝有擋塊(7)，且位于所述百葉窗框架(1)內壁底部的一側面頂部和位于百葉窗框架(1)內壁頂部的一側面底部分別開設有第二安裝槽(701)，且兩處所述第二安裝槽(701)的內部分別粘接有第三橡膠磁片貼(702)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車出風口用高密閉性葉片，其特征在于：所述百葉窗框架(1)內壁的兩側面分別開設有若干個安裝孔，且若干個...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：夏云松，
申請(專利權)人：常州博騰精密機械有限公司，
類型：新型
國別省市：