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    尿素噴射量的修正方法技術(shù)

    技術(shù)編號(hào):39778649 閱讀:16 留言:0更新日期:2023-12-22 02:24
    本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N尿素噴射量的修正方法

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
    尿素噴射量的修正方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)和電子設(shè)備


    [0001]本申請(qǐng)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)尿素噴射量修正領(lǐng)域,具體而言,涉及一種尿素噴射量的修正方法

    尿素噴射量的修正裝置

    計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)和電子設(shè)備


    技術(shù)介紹

    [0002]為滿足重型柴油機(jī)尾氣的排放要求,一般會(huì)在后處理添加
    SCR
    裝置
    。SCR
    根據(jù)車輛尾氣中的
    NOx
    量和其本身的反應(yīng)效率噴射尿素以將尾氣中的
    NOx
    含量降低到要求規(guī)定范圍內(nèi)

    而當(dāng)車輛運(yùn)行工況較穩(wěn)定
    (
    高速工況
    )
    時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)自身產(chǎn)生的
    NOx
    量較少;此時(shí),由上述計(jì)算方式產(chǎn)生的尿素噴射量將造成較多的尿素浪費(fèi)
    (
    由實(shí)際噴射與規(guī)定要求間的差距產(chǎn)生
    )。

    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

    [0003]本申請(qǐng)的主要目的在于提供一種尿素噴射量的修正方法

    尿素噴射量的修正裝置

    計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)和電子設(shè)備,以至少解決現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)的尿素噴射量的計(jì)算方式精度較低,導(dǎo)致尿素噴射過多造成資源浪費(fèi)的問題

    [0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)方面,提供了一種尿素噴射量的修正方法,包括:獲取多個(gè)第一累計(jì)值和多個(gè)第二累計(jì)值,所述第一累計(jì)值為發(fā)動(dòng)機(jī)做的功在第一預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)做功的累計(jì)值,所述第二累計(jì)值為
    NOx
    單位排放質(zhì)量在所述第一預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)的累計(jì)值,所述
    NOx
    單位排放質(zhì)量為
    SCR
    的下游在單位時(shí)間內(nèi)排出的尾氣中
    NOx
    的質(zhì)量,所述第一累計(jì)值與所述第二累計(jì)值一一對(duì)應(yīng);獲取多個(gè)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的比排放值,其中,一個(gè)所述比排放值為對(duì)應(yīng)的所述第一累計(jì)值與所述第二累計(jì)值的比值;將所有的所述比排放值的平均值確定為平均比排放,并根據(jù)所述平均比排放和比排放閾值的比值對(duì)初始尿素噴射量進(jìn)行修正,確定目標(biāo)尿素噴射量,所述比排放閾值為所述發(fā)動(dòng)機(jī)的最大允許比排放值

    [0005]可選地,根據(jù)所述平均比排放和比排放閾值的比值對(duì)初始尿素噴射量進(jìn)行修正,確定目標(biāo)尿素噴射量,包括:采用第一修正系數(shù)和第二修正系數(shù)對(duì)初始調(diào)節(jié)系數(shù)進(jìn)行修正,得到修正調(diào)節(jié)系數(shù),所述第一修正系數(shù)為根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫得到的修正系數(shù),所述第二修正系數(shù)為根據(jù)所述
    SCR
    的下游溫度得到的修正系數(shù),所述初始調(diào)節(jié)系數(shù)為所述平均比排放和所述比排放閾值的比值;采用滑動(dòng)平均法對(duì)所述修正調(diào)節(jié)系數(shù)進(jìn)行處理,得到目標(biāo)調(diào)節(jié)系數(shù);采用所述目標(biāo)調(diào)節(jié)系數(shù)對(duì)初始尿素噴射量進(jìn)行修正,確定所述目標(biāo)尿素噴射量,所述目標(biāo)尿素噴射量為所述目標(biāo)調(diào)節(jié)系數(shù)與所述初始尿素噴射量的乘積

    [0006]可選地,采用第一修正系數(shù)和第二修正系數(shù)對(duì)初始調(diào)節(jié)系數(shù)進(jìn)行修正,得到修正調(diào)節(jié)系數(shù),包括:獲取第一
    MAP
    表和第二
    MAP
    表,所述第一
    MAP
    表用于表征所述發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和所述第一修正系數(shù)之間的關(guān)系,所述第二
    MAP
    表用于表征所述
    SCR
    的下游溫度和所述第二修正系數(shù)之間的關(guān)系;獲取當(dāng)前時(shí)刻下的所述發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和當(dāng)前時(shí)刻下的所述
    SCR
    的下游溫度;根據(jù)所述第一
    MAP
    表和當(dāng)前時(shí)刻下的所述發(fā)動(dòng)機(jī)水溫,確定所述第一修正系數(shù);根據(jù)所述第二
    MAP
    表和當(dāng)前時(shí)刻下的所述
    SCR
    的下游溫度,確定所述第二修正系數(shù);采用所述第一修正系數(shù)和所述第二修正系數(shù)對(duì)所述初始調(diào)節(jié)系數(shù)進(jìn)行修正,得到所述修正調(diào)節(jié)系數(shù),所
    述修正調(diào)節(jié)系數(shù)為所述初始調(diào)節(jié)系數(shù)

    所述第一修正系數(shù)和所述第二修正系數(shù)的乘積

    [0007]可選地,在采用滑動(dòng)平均法對(duì)所述修正調(diào)節(jié)系數(shù)進(jìn)行處理,得到目標(biāo)調(diào)節(jié)系數(shù)之后,且在采用所述目標(biāo)調(diào)節(jié)系數(shù)對(duì)初始尿素噴射量進(jìn)行修正,確定所述目標(biāo)尿素噴射量之前,所述方法還包括:獲取系數(shù)最寬范圍,所述系數(shù)最寬范圍為預(yù)設(shè)的所述目標(biāo)調(diào)節(jié)系數(shù)的最寬數(shù)值范圍;在所述目標(biāo)調(diào)節(jié)系數(shù)未在系數(shù)最寬范圍內(nèi)的情況下,重置所述發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)算參數(shù),所述發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)算參數(shù)至少包括:所述第一累計(jì)值

    所述第二累計(jì)值

    所述發(fā)動(dòng)機(jī)的比排放值

    所述平均比排放

    所述目標(biāo)調(diào)節(jié)系數(shù)

    [0008]可選地,獲取多個(gè)第一累計(jì)值和多個(gè)第二累計(jì)值,包括:獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù),所述發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)包括:發(fā)動(dòng)機(jī)水溫

    所述
    SCR
    的上游溫度

    車輛的車速

    所述車輛的油門踏板開度和所述車輛的剎車踏板開度,所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在所述車輛內(nèi);在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)滿足第一預(yù)設(shè)條件的情況下,獲取所述第一累計(jì)值和所述第二累計(jì)值,所述第一預(yù)設(shè)條件包括:所述發(fā)動(dòng)機(jī)水溫大于或者等于第一溫度

    所述
    SCR
    的上游溫度大于或者等于第二溫度

    所述車輛的車速在第一閾值范圍內(nèi)

    所述車輛的油門踏板開度在第一開度范圍內(nèi)且所述車輛的剎車踏板開度在第二開度范圍內(nèi)

    [0009]可選地,在獲取多個(gè)第一累計(jì)值和多個(gè)第二累計(jì)值的過程中,所述方法還包括:在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)滿足第二預(yù)設(shè)條件的情況下,停止計(jì)算當(dāng)前正在計(jì)算的所述第一累計(jì)值和當(dāng)前正在計(jì)算的所述第二累計(jì)值,所述第二預(yù)設(shè)條件至少包括以下之一:所述發(fā)動(dòng)機(jī)水溫小于所述第一溫度

    所述
    SCR
    的上游溫度小于所述第二溫度

    所述車輛的車速未在所述第一閾值范圍內(nèi)

    所述車輛的油門踏板開度未在所述第一開度范圍內(nèi)

    所述車輛的剎車踏板開度未在所述第二開度范圍內(nèi)

    [0010]可選地,在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)滿足第二預(yù)設(shè)條件的情況下,停止計(jì)算當(dāng)前正在計(jì)算的所述第一累計(jì)值和當(dāng)前正在計(jì)算的所述第二累計(jì)值之后,所述方法還包括:獲取偏移時(shí)長,所述偏移時(shí)長為所述發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)滿足所述第二預(yù)設(shè)條件的時(shí)長;在所述偏移時(shí)長大于或者等于第二預(yù)設(shè)時(shí)長的情況下,重置所述第一累計(jì)值和所述第二累計(jì)值;在所述偏移時(shí)長小于所述第二預(yù)設(shè)時(shí)長,且所述發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)滿足所述第一預(yù)設(shè)條件的情況下,繼續(xù)計(jì)算當(dāng)前正在計(jì)算的所述第一累計(jì)值和當(dāng)前正在計(jì)算的所述第二累計(jì)值

    [0011]根據(jù)本申請(qǐng)的另一方面,提供了一種尿素噴射量的修正裝置,包括:第一獲取單元,用于獲取多個(gè)第一累計(jì)值和多個(gè)第二累計(jì)值,所述第一累計(jì)值為發(fā)動(dòng)機(jī)做的功在第一預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)做功的累計(jì)值,所述第二累計(jì)值為
    NOx
    單位排放質(zhì)量在所述第一預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)的累計(jì)值,所述
    NOx
    單位排放質(zhì)量為
    SCR
    的下游在單位時(shí)間內(nèi)排出的尾氣中
    NOx
    ...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

    【技術(shù)特征摘要】
    1.
    一種尿素噴射量的修正方法,其特征在于,包括:獲取多個(gè)第一累計(jì)值和多個(gè)第二累計(jì)值,所述第一累計(jì)值為發(fā)動(dòng)機(jī)做的功在第一預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)做功的累計(jì)值,所述第二累計(jì)值為
    NOx
    單位排放質(zhì)量在所述第一預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)的累計(jì)值,所述
    NOx
    單位排放質(zhì)量為
    SCR
    的下游在單位時(shí)間內(nèi)排出的尾氣中
    NOx
    的質(zhì)量,所述第一累計(jì)值與所述第二累計(jì)值一一對(duì)應(yīng);獲取多個(gè)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的比排放值,其中,一個(gè)所述比排放值為對(duì)應(yīng)的所述第一累計(jì)值與所述第二累計(jì)值的比值;將所有的所述比排放值的平均值確定為平均比排放,并根據(jù)所述平均比排放和比排放閾值的比值對(duì)初始尿素噴射量進(jìn)行修正,確定目標(biāo)尿素噴射量,所述比排放閾值為所述發(fā)動(dòng)機(jī)的最大允許比排放值
    。2.
    根據(jù)權(quán)利要求1所述的修正方法,其特征在于,根據(jù)所述平均比排放和比排放閾值的比值對(duì)初始尿素噴射量進(jìn)行修正,確定目標(biāo)尿素噴射量,包括:采用第一修正系數(shù)和第二修正系數(shù)對(duì)初始調(diào)節(jié)系數(shù)進(jìn)行修正,得到修正調(diào)節(jié)系數(shù),所述第一修正系數(shù)為根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫得到的修正系數(shù),所述第二修正系數(shù)為根據(jù)所述
    SCR
    的下游溫度得到的修正系數(shù),所述初始調(diào)節(jié)系數(shù)為所述平均比排放和所述比排放閾值的比值;采用滑動(dòng)平均法對(duì)所述修正調(diào)節(jié)系數(shù)進(jìn)行處理,得到目標(biāo)調(diào)節(jié)系數(shù);采用所述目標(biāo)調(diào)節(jié)系數(shù)對(duì)初始尿素噴射量進(jìn)行修正,確定所述目標(biāo)尿素噴射量,所述目標(biāo)尿素噴射量為所述目標(biāo)調(diào)節(jié)系數(shù)與所述初始尿素噴射量的乘積
    。3.
    根據(jù)權(quán)利要求2所述的修正方法,其特征在于,采用第一修正系數(shù)和第二修正系數(shù)對(duì)初始調(diào)節(jié)系數(shù)進(jìn)行修正,得到修正調(diào)節(jié)系數(shù),包括:獲取第一
    MAP
    表和第二
    MAP
    表,所述第一
    MAP
    表用于表征所述發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和所述第一修正系數(shù)之間的關(guān)系,所述第二
    MAP
    表用于表征所述
    SCR
    的下游溫度和所述第二修正系數(shù)之間的關(guān)系;獲取當(dāng)前時(shí)刻下的所述發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和當(dāng)前時(shí)刻下的所述
    SCR
    的下游溫度;根據(jù)所述第一
    MAP
    表和當(dāng)前時(shí)刻下的所述發(fā)動(dòng)機(jī)水溫,確定所述第一修正系數(shù);根據(jù)所述第二
    MAP
    表和當(dāng)前時(shí)刻下的所述
    SCR
    的下游溫度,確定所述第二修正系數(shù);采用所述第一修正系數(shù)和所述第二修正系數(shù)對(duì)所述初始調(diào)節(jié)系數(shù)進(jìn)行修正,得到所述修正調(diào)節(jié)系數(shù),所述修正調(diào)節(jié)系數(shù)為所述初始調(diào)節(jié)系數(shù)

    所述第一修正系數(shù)和所述第二修正系數(shù)的乘積
    。4.
    根據(jù)權(quán)利要求2所述的修正方法,其特征在于,在采用滑動(dòng)平均法對(duì)所述修正調(diào)節(jié)系數(shù)進(jìn)行處理,得到目標(biāo)調(diào)節(jié)系數(shù)之后,且在采用所述目標(biāo)調(diào)節(jié)系數(shù)對(duì)初始尿素噴射量進(jìn)行修正,確定所述目標(biāo)尿素噴射量之前,所述方法還包括:獲取系數(shù)最寬范圍,所述系數(shù)最寬范圍為預(yù)設(shè)的所述目標(biāo)調(diào)節(jié)系數(shù)的最寬數(shù)值范圍;在所述目標(biāo)調(diào)節(jié)系數(shù)未在系數(shù)最寬范圍內(nèi)的情況下,重置所述發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)算參數(shù),所述發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)算參數(shù)至少包括:所述第一累計(jì)值

    所述第二累計(jì)值

    所述發(fā)動(dòng)機(jī)的比排放值

    所述平均比排放

    所述目標(biāo)調(diào)節(jié)系數(shù)
    。5.
    根據(jù)權(quán)利要求1所述的修正方法,其特征在于,獲取多個(gè)第一累計(jì)值和多個(gè)第二累計(jì)值,包括:
    獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù),所述發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)包括:...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:葛浩李國朋張雷波
    申請(qǐng)(專利權(quán))人:濰柴動(dòng)力股份有限公司
    類型:發(fā)明
    國別省市:

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