燃氣負壓閥制造技術

本實用新型專利技術提供了一種燃氣負壓閥，包括閥體和閥蓋，閥體的進氣口中連接有進氣接頭，閥體內設置有驅動杠桿

【技術實現步驟摘要】
燃氣負壓閥


[0001]本技術涉及燃氣閥
，具體而言，涉及一種燃氣負壓閥
。

技術介紹

[0002]減壓閥是一種自動降低管路工作壓力的裝置，作用是在給定減壓范圍后，可以將較高壓力的介質減到給定壓力
。
目前多數減壓閥都是一種恒壓減壓閥即減壓閥輸出的壓力保持在一個恒定的范圍，且是常開減壓閥
。
[0003]近幾年市場上將燃氣作為燃料進行發電的產品，此類發電機組都是采用活塞發動機的結構，所以要求在燃氣減壓閥和活塞發動機之間用于控制燃氣在負壓時輸出供給和關閉的負壓閥產品
。
對于燃氣發動機這一類的燃氣設備，這種恒定壓力的減壓閥不適用，因為發動機運行時，所需的燃氣壓力和燃氣量多少不是恒定的，需要根據實際情況，進行實時調節，以達到輸出燃氣氣體壓力和燃氣量與發動機所需相匹配
。
[0004]現有的負壓閥結構中，如專利
CN214368018U
所示，在閥體內與進氣通道內端相對應的位置設置相應的閥座，并且該閥座一般是通過螺紋配合的形式與閥體連接，該閥座安裝過程中容易出現不平整
、
偏斜的風險；另外的由于密封墊與杠桿是相對固定的，即在杠桿作用下密封墊轉動至與閥座配合的位置不能擺動調節，所以一旦閥座上端面未安裝平整進氣口位置就會出現密封不完全的缺陷
。

技術實現思路

[0005]本技術解決的問題是：克服現有技術中的至少一個缺陷，提供一種燃氣負壓閥，能夠保證閥體上下運行的穩定性，提高關閥時的密封性能
。
[0006]為解決上述問題，本技術提供一種燃氣負壓閥，包括閥體和閥蓋，所述閥體上設置有進氣口以及出氣口，所述進氣口中連接有進氣接頭，所述閥體內設置有驅動杠桿，所述閥體和閥蓋之間且位于所述驅動杠桿的上方設置有膜片組件，所述驅動杠桿的一端連接在所述膜片組件的下端，所述驅動杠桿的另一端連接有用于封堵所述進氣接頭內端的密封墊，所述驅動杠桿近所述密封墊的一端鉸接在所述閥體的側壁上，且所述驅動杠桿與所述閥體內腔底部之間設有復位彈簧，所述閥體的內腔中開設有與所述進氣口連通的導向通道，所述驅動杠桿近所述進氣口的一端連接有導向軸，所述導向軸的下端滑動配合在所述導向通道內，且所述導向軸與所述驅動杠桿之間沿驅動杠桿的長度方向可相對擺動，所述導向軸的外壁與所述導向通道的內壁之間留有過氣通道，所述密封墊可拆卸的連接在導向軸的下端
。
[0007]本技術與現有技術相比，有益之處在于：
[0008]本技術的燃氣負壓閥結構中，通過在閥體內腔中設置一個與進氣通道相連通的導向通道，并且在驅動杠桿的一端連接有導向軸，導向軸滑動配合在導向通道內，在導向軸的下端設置相應的密封墊，用于封堵連接在進氣口中的進氣接頭內端；此結構中由于導向通道的存在，不管驅動杠桿在轉動過程中是否存在設計誤差，都能保證密封性沿著導向
通道方向壓合至進氣接頭的上端；另外的，此結構中導向軸與驅動杠桿之間還能沿著驅動杠桿的長度方向相對擺動，即在驅動杠桿驅使導向軸沿導向通道滑動過程中不易發生卡死現象，導向軸能夠自適應擺動，所以在進氣接頭上端面未安裝平整的情況下，也能通過導向軸的擺動實現密封墊角度的調整，從而更好的保證導向軸下端的密封墊能夠與進氣接頭密封配合，不易出現漏氣
。
[0009]作為改進的，所述導向通道的內壁上設置有多個沿周向分布且沿軸向延伸的凸筋，且各所述凸筋的內側壁分別與所述導向軸的外壁滑動配合；所述導向軸上開設有沿其徑向貫通且沿軸向延伸的連通孔
。
上述改進結構中，多個凸筋的設置減小了導向軸豎向滑動時的接觸面積，減小摩擦阻力；并且能夠使得導向軸外壁與導向通道內壁之間更好的形成過氣通道；另外的，連通孔設置后在閥口開啟狀態時，進氣口的燃氣能夠更加快速且均勻的進入到過氣通道中，保證出氣口輸出穩定的燃氣
。
[0010]再改進的，所述驅動杠桿近所述進氣口的一端設置有沿其寬度方向延伸的安裝軸，所述導向軸的上端設置有安裝塊，所述安裝塊的側壁上開設有水平開口的安裝卡槽，所述安裝卡槽卡裝在所述安裝軸的外部
。
上述改進結構中，導向軸與驅動杠桿通過安裝卡槽與安裝軸卡接的形式實現連接，并且連接后導向軸可沿著安裝軸擺動，更好的保證密封墊的下端面能夠與進氣接頭的上端面密封貼合
。
[0011]再改進的，所述驅動杠桿近所述進氣口的一端設置有矩形的安裝通孔，所述安裝孔內與所述驅動杠桿寬度方向相對應的兩側均設置有
V
型支撐板，兩個所述
V
型支撐板與所述驅動杠桿下端面之間分別形成安裝通道，所述安裝軸的兩端分別活動插裝在兩個安裝通道內；所述驅動杠桿寬度方向的兩側分別設置有用于軸向限位所述安裝軸的限位擋板
。
上述改進結構中，安裝軸與驅動杠桿是分體式的結構，通過后期裝配的形式連接在一起，并且安裝后安裝軸與驅動杠桿之間也是具有一定的活動空間，方便導向軸與驅動杠桿之間的擺動，保證導向軸在導向通道中的滑動不會收到驅動杠桿的干涉，從而進一步的提高密封墊與進氣接頭上端的配合密封性
。
[0012]再改進的，所述閥體的內壁上對稱的設置有上部開口的配裝槽，所述驅動杠桿上設置有用于分別轉動配合在兩個配裝槽內的連接軸；所述閥體內與兩個配裝槽對應的位置均設置有用于防止連接軸脫離配裝槽的限位件
。
上述改進結構中，通過設置上部開口的配裝槽，使得驅動杠桿在安裝時直接將其兩側的連接軸沿豎向放入裝入配裝槽，然后上端通過限位件限位即可，結構簡單，安裝方便
。
[0013]再改進的，所述驅動杠桿寬度方向的兩側均設置有往下彎折的連接耳板，兩個所述連接耳板之間穿設有與所述安裝軸相平行的鉸接軸，且所述鉸接軸的兩端分別穿出于兩個所述連接耳板，以形成兩個所述連接軸
。
[0014]再改進的，所述膜片組件的中部一體成型有與其相垂直的聯動桿，所述聯動桿的下端與所述驅動杠桿遠離導向軸的一端可拆式連接
。
上述改進結構中，聯動桿與膜片組件采用一體成型的方式連接固定，加工方便，連接結構穩定
、
可靠
。
[0015]再改進的，所述驅動杠桿為水平設置的板狀結構，且所述驅動杠桿遠離所述導向軸的一端開設有開口槽，所述聯動桿下端的外壁上設置有與所述開口槽水平卡接的定位凹槽
。
上述改進結構中，板狀結構的驅動杠桿能夠方便加工生產；另外的，只要在其一端開設一個開口槽既能實現與聯動桿下端的快速插裝配合，簡化連接結構
。
[0016]再改進的，所述膜片組件包括圓形的支撐板，所述支撐板的外周成型有環形的彈性膜片，且所述支撐板為硬膠材質，所述彈性膜片為軟膠材質；所述聯動桿成型于所述支撐板的下端面上
。
上述改進結構中，硬膠材質的支撐板使其具有穩定的支撐力，能夠更好的帶動驅動杠桿轉動；軟膠材質的膜片能夠更加穩定的彈性變形力
。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.
一種燃氣負壓閥，包括閥體
(1)
和閥蓋
(2)
，所述閥體
(1)
上設置有進氣口以及出氣口
(3)
，所述進氣口中連接有進氣接頭
(4)
，所述閥體
(1)
內設置有驅動杠桿
(5)
，所述閥體
(1)
和閥蓋
(2)
之間且位于所述驅動杠桿
(5)
的上方設置有膜片組件，所述驅動杠桿
(5)
的一端連接在所述膜片組件的下端，所述驅動杠桿
(5)
的另一端連接有用于封堵所述進氣接頭
(4)
內端的密封墊
(6)
，所述驅動杠桿
(5)
近所述密封墊
(6)
的一端鉸接在所述閥體
(1)
的側壁上，且所述驅動杠桿
(5)
與所述閥體
(1)
內腔底部之間設有復位彈簧
(7)
，其特征在于：所述閥體
(1)
的內腔中開設有與所述進氣口連通的導向通道
(8)
，所述驅動杠桿
(5)
近所述進氣口的一端連接有導向軸
(9)
，所述導向軸
(9)
的下端滑動配合在所述導向通道
(8)
內，且所述導向軸
(9)
與所述驅動杠桿
(5)
之間沿驅動杠桿
(5)
的長度方向可相對擺動，所述導向軸
(9)
的外壁與所述導向通道
(8)
的內壁之間留有過氣通道，所述密封墊
(6)
可拆卸的連接在導向軸
(9)
的下端
。2.
根據權利要求1所述的燃氣負壓閥，其特征在于：所述導向通道
(8)
的內壁上設置有多個沿周向分布且沿軸向延伸的凸筋
(10)
，且各所述凸筋
(10)
的內側壁分別與所述導向軸
(9)
的外壁滑動配合；所述導向軸
(9)
上開設有沿其徑向貫通且沿軸向延伸的連通孔
(11)。3.
根據權利要求1所述的燃氣負壓閥，其特征在于：所述驅動杠桿
(5)
近所述進氣口的一端設置有沿其寬度方向延伸的安裝軸
(22)
，所述導向軸
(9)
的上端設置有安裝塊
(23)
，所述安裝塊
(23)
的側壁上開設有水平開口的安裝卡槽
(24)
，所述安裝卡槽
(24)
卡裝在所述安裝軸
(22)
的外部
。4.
根據權利要求3所述的燃氣負壓閥，其特征在于：所述驅動杠桿
(5)
近所述進氣口的一端設置有矩形的安裝通孔
(25)
，所述安裝通孔
(25)
內與所述驅動杠桿
(5)
寬度方向相對應的兩側均設置有
V
型支撐板
(26)
，兩個所述
V
...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張楓，魏云南，范京琿，任宏斌，
申請(專利權)人：寧波萬安股份有限公司，
類型：新型
國別省市：