一種基于液壓馬達(dá)驅(qū)動的吊掛設(shè)備制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種基于液壓馬達(dá)驅(qū)動的吊掛設(shè)備，涉及吊掛設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種基于液壓馬達(dá)驅(qū)動的吊掛設(shè)備


[0001]本專利技術(shù)涉及吊掛設(shè)備
，具體涉及一種基于液壓馬達(dá)驅(qū)動的吊掛設(shè)備
。

技術(shù)介紹

[0002]采用起吊設(shè)備對貨物進(jìn)行起吊時，需要將貨物吊掛在吊鉤上
。
現(xiàn)有的吊掛裝置在使用時需要將吊掛裝置移動至貨物附近，在吊掛裝置與貨物準(zhǔn)確對位后，還需要手動調(diào)節(jié)吊鉤位置以將吊鉤掛在貨物的吊耳上，然后再手動或通過驅(qū)動裝置對吊鉤進(jìn)行鎖定
。
[0003]在中國專利（申請?zhí)枮椋?br/>CN202222616016.8
），公開了一種起重機(jī)用便于安裝的吊裝設(shè)備，包括第一橫梁和第二橫梁，第一橫梁的頂面上固定有與起重機(jī)吊鉤組裝的吊孔板，且第一橫梁的兩端均滑動插接有第二橫梁，第一橫梁前后兩側(cè)端面的一側(cè)均開設(shè)有通槽，且第一橫梁兩端的第二橫梁上分別貫穿第一橫梁前后端面上的通槽固定有軸承板，第一橫梁的前后端面上均垂直固定有螺孔板，且螺孔板中水平螺紋貫穿安裝有平推螺桿，且平推螺桿的一端與相鄰的軸承板通過軸承轉(zhuǎn)動連接
。
[0004]該專利與現(xiàn)有技術(shù)在實際使用過程中存在以下技術(shù)問題：
1、
該專利通過轉(zhuǎn)動第一第一橫梁上的平推螺桿，水平推動第一橫梁中滑動插接的第二橫梁滑出，根據(jù)第二橫梁頂面上的刻度調(diào)節(jié)兩側(cè)滑出的距離相同，調(diào)節(jié)第一橫梁兩端的第二橫梁伸出的長度，然后在將第二橫梁端部的吊纜套設(shè)在貨物上，完成貨物與起重機(jī)平衡梁的安裝，來實現(xiàn)調(diào)整吊設(shè)不同長度貨物，操作繁瑣，吊裝不方便，同時起吊后由于裝置預(yù)先調(diào)節(jié)好的，當(dāng)貨物重心不再中心時，會導(dǎo)致起吊歪斜，貨物容易滑落，吊裝穩(wěn)定性差
。
[0005]2、
該專利與現(xiàn)有技術(shù)只具備簡單的吊裝功能，當(dāng)?shù)鯔C(jī)操作人員操作失誤或外界突發(fā)強(qiáng)風(fēng)，會導(dǎo)致貨物在空中擺動，也會導(dǎo)致吊掛歪斜，貨物容易滑落，起吊安全性差
。

技術(shù)實現(xiàn)思路

[0006]本專利技術(shù)的目的在于：為解決起吊歪斜與空中起吊擺動的問題，本專利技術(shù)提供了一種基于液壓馬達(dá)驅(qū)動的吊掛設(shè)備
。
[0007]本專利技術(shù)為了實現(xiàn)上述目的具體采用以下技術(shù)方案：一種基于液壓馬達(dá)驅(qū)動的吊掛設(shè)備，包括吊具，所述吊具的外側(cè)安裝有液壓馬達(dá)，所述吊具的內(nèi)部設(shè)置有兩組卷輪，兩組所述卷輪均受液壓馬達(dá)驅(qū)動，兩組所述卷輪的外側(cè)均卷繞有吊繩，所述吊繩的底端安裝有吊鉤，兩組吊繩的卷繞方向相反；兩組所述卷輪的外側(cè)均設(shè)置有棘輪齒，所述吊具的內(nèi)部設(shè)置有能自動擺動的擺桿，所述擺桿的外側(cè)鉸接有棘爪，所述棘爪能卡接在棘輪齒中；還包括有與外界液壓設(shè)備相連接的液壓油管，所述液壓油管能自動折疊，所述液壓油管用于傳輸液壓油
。
[0008]進(jìn)一步地，所述吊具的內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與液壓馬達(dá)的輸出端傳動連接，其中一組所述卷輪固定連接在轉(zhuǎn)軸上，另一組所述卷輪轉(zhuǎn)動安裝在轉(zhuǎn)軸上，兩組所述卷輪的外側(cè)均設(shè)置有錐形輪齒；
所述吊具的內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有傳動環(huán)，所述傳動環(huán)能被鎖定，所述傳動環(huán)的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有傳動錐齒輪，兩組所述卷輪上的錐形輪齒分別位于傳動錐齒輪的兩側(cè)，且同時與傳動錐齒輪相嚙合，所述傳動錐齒輪能被鎖定
。
[0009]進(jìn)一步地，所述吊具的內(nèi)壁安裝有鎖定液壓缸，所述鎖定液壓缸的伸縮端安裝有鎖定環(huán)套，所述鎖定環(huán)套的內(nèi)側(cè)傾斜設(shè)計，所述鎖定環(huán)套的內(nèi)側(cè)環(huán)形開設(shè)有斜槽，所述鎖定環(huán)套套接在傳動環(huán)的外側(cè)；所述傳動環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有支撐筒，所述傳動錐齒輪轉(zhuǎn)動安裝在支撐筒中，所述支撐筒的內(nèi)側(cè)環(huán)形開設(shè)有卡槽，所述傳動錐齒輪的內(nèi)部開設(shè)有通孔，所述通孔貫穿傳動環(huán)，所述通孔的內(nèi)部滑動連接有頂桿，所述頂桿能卡接在斜槽中，所述頂桿與所述通孔內(nèi)底部之間設(shè)置有壓簧，所述壓簧用于驅(qū)動頂桿向通孔外側(cè)滑動，所述通孔的內(nèi)壁開設(shè)有滑孔，所述滑孔的內(nèi)部滑動連接有卡塊，所述卡塊能卡接在卡槽中，所述頂桿與卡塊接觸面傾斜設(shè)計
。
[0010]進(jìn)一步地，兩組所述卷輪外側(cè)的棘輪齒傾斜方向相反
。
[0011]進(jìn)一步地，所述吊具的頂部開設(shè)有滑架，所述滑架的內(nèi)部滑動連接有連接滑架，所述連接滑架的內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有動滑輪，所述連接滑架的頂部安裝有升降液壓缸，所述升降液壓缸的伸縮端頂在連接滑架的頂部；所述吊具的內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有擺軸，所述擺軸靠近卷輪的一側(cè)設(shè)置有撥板，所述撥板與所述吊具內(nèi)壁之間設(shè)置有頂簧，所述頂簧用于驅(qū)動撥板向下擺動，所述擺桿固定連接在擺軸上，所述擺桿與所述連接滑架之間設(shè)置有傳動繩
。
[0012]進(jìn)一步地，所述吊具的外側(cè)安裝有控制器與檢測盒，所述控制器能控制液壓馬達(dá)正反轉(zhuǎn)，且能控制鎖定液壓缸與升降液壓缸伸縮；所述檢測盒的內(nèi)部開設(shè)有滑腔，所述滑腔的內(nèi)部滑動連接有檢測滑塊，所述滑腔內(nèi)壁的兩側(cè)均設(shè)置有接近開關(guān)，兩組所述接近開關(guān)分別用于控制液壓馬達(dá)正反轉(zhuǎn)，且能控制升降液壓缸伸縮，所述接近開關(guān)靠近檢測滑塊的一側(cè)設(shè)置有平衡彈簧，所述平衡彈簧用于推動檢測滑塊遠(yuǎn)離接近開關(guān)
。
[0013]進(jìn)一步地，所述液壓油管的外側(cè)設(shè)置有多組連接套桿，多組所述連接套桿等間距分布，所述連接套桿的內(nèi)部開設(shè)有繩孔；還包括安裝在吊機(jī)上的提升繩，所述提升繩先穿過繩孔在穿過動滑輪，所述提升繩穿過動滑輪與吊機(jī)上的收卷設(shè)備相連接
。
[0014]進(jìn)一步地，所述液壓油管的外側(cè)設(shè)置有多組彈力繩，多組所述彈力繩交錯設(shè)置在液壓油管的兩側(cè)，所述彈力繩緊貼連接套桿設(shè)置
。
[0015]本專利技術(shù)的有益效果如下：
1、
本專利技術(shù)，通過控制兩組卷輪同步反向轉(zhuǎn)動，由于兩組卷輪上的吊繩卷繞方向相反，因此能同時放開或收卷吊繩，進(jìn)而能快速的調(diào)節(jié)兩組吊鉤之間的間距，使裝置能適用于不同長度的貨物，且通過液壓馬達(dá)作為驅(qū)動力，不僅驅(qū)動穩(wěn)定，同時利用吊機(jī)本身的液壓系統(tǒng)即可控制，控制穩(wěn)定，再通過可折疊的液壓油管的設(shè)置，保證液壓油傳輸穩(wěn)定的同時，不影響裝置吊裝
。
[0016]2、
本專利技術(shù)，通過控制兩組卷輪同步同向轉(zhuǎn)動，由于兩組卷輪上的吊繩卷繞方向相反，因此在一組收卷吊繩的情況下，另一組放松吊繩，所以當(dāng)出現(xiàn)貨物起吊傾斜時，只需收卷向下傾斜一端的吊繩，且另一端放松吊繩，進(jìn)而能快速時貨物保持水平，吊裝穩(wěn)定
。
[0017]3、
本專利技術(shù)，通過控制兩組卷輪同步同向轉(zhuǎn)動，由于兩組卷輪上的吊繩卷繞方向相反，因此在一組收卷吊繩的情況下，另一組放松吊繩，當(dāng)貨物在空中擺動時，由于兩組卷輪能快速反應(yīng)，進(jìn)而使貨物在擺動時不會傾斜，不僅能防止貨物掉落，且能減小貨物擺動幅度，吊裝安全性高
。
附圖說明
[0018]圖1是本專利技術(shù)整體示意圖；圖2是本專利技術(shù)吊具示意圖；圖3是本專利技術(shù)吊具內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本專利技術(shù)動滑輪安裝示意圖；圖5是本專利技術(shù)卷輪與傳動環(huán)示意圖；圖6是本專利技術(shù)卷輪示意圖；圖7是本專利技術(shù)傳動環(huán)示意圖；圖8是本專利技術(shù)傳動錐齒輪部分剖視示意圖；圖9是本專利技術(shù)提升繩與液壓油管示意圖；圖
10
是本專利技術(shù)檢測盒內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖
。
[0019]附圖標(biāo)記：
1、
吊具；
11、
液壓馬達(dá)；...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
1.
一種基于液壓馬達(dá)驅(qū)動的吊掛設(shè)備，包括吊具（1），其特征在于，所述吊具（1）的外側(cè)安裝有液壓馬達(dá)（
11
），所述吊具（1）的內(nèi)部設(shè)置有兩組卷輪（
13
），兩組所述卷輪（
13
）均受液壓馬達(dá)（
11
）驅(qū)動，兩組所述卷輪（
13
）的外側(cè)均卷繞有吊繩，所述吊繩的底端安裝有吊鉤（
14
），兩組吊繩的卷繞方向相反；兩組所述卷輪（
13
）的外側(cè)均設(shè)置有棘輪齒（
131
），所述吊具（1）的內(nèi)部設(shè)置有能自動擺動的擺桿（
119
），所述擺桿（
119
）的外側(cè)鉸接有棘爪（
120
），所述棘爪（
120
）能卡接在棘輪齒（
131
）中；還包括有與外界液壓設(shè)備相連接的液壓油管（4），所述液壓油管（4）能自動折疊，所述液壓油管（4）用于傳輸液壓油
。2.
根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于液壓馬達(dá)驅(qū)動的吊掛設(shè)備，其特征在于，所述吊具（1）的內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)軸（
12
），所述轉(zhuǎn)軸（
12
）與液壓馬達(dá)（
11
）的輸出端傳動連接，其中一組所述卷輪（
13
）固定連接在轉(zhuǎn)軸（
12
）上，另一組所述卷輪（
13
）轉(zhuǎn)動安裝在轉(zhuǎn)軸（
12
）上，兩組所述卷輪（
13
）的外側(cè)均設(shè)置有錐形輪齒（
132
）；所述吊具（1）的內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有傳動環(huán)（
15
），所述傳動環(huán)（
15
）能被鎖定，所述傳動環(huán)（
15
）的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有傳動錐齒輪（
16
），兩組所述卷輪（
13
）上的錐形輪齒（
132
）分別位于傳動錐齒輪（
16
）的兩側(cè)，且同時與傳動錐齒輪（
16
）相嚙合，所述傳動錐齒輪（
16
）能被鎖定
。3.
根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于液壓馬達(dá)驅(qū)動的吊掛設(shè)備，其特征在于，所述吊具（1）的內(nèi)壁安裝有鎖定液壓缸（
17
），所述鎖定液壓缸（
17
）的伸縮端安裝有鎖定環(huán)套（
18
），所述鎖定環(huán)套（
18
）的內(nèi)側(cè)傾斜設(shè)計，所述鎖定環(huán)套（
18
）的內(nèi)側(cè)環(huán)形開設(shè)有斜槽（
19
），所述鎖定環(huán)套（
18
）套接在傳動環(huán)（
15
）的外側(cè)；所述傳動環(huán)（
15
）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有支撐筒（
110
），所述傳動錐齒輪（
16
）轉(zhuǎn)動安裝在支撐筒（
110
）中，所述支撐筒（
110
）的內(nèi)側(cè)環(huán)形開設(shè)有卡槽（
111
），所述傳動錐齒輪（
16
）的內(nèi)部開設(shè)有通孔，所述通孔貫穿傳動環(huán)（
15
），所述通孔的內(nèi)部滑動連接有頂桿（
112
），所述頂桿（
112
）能卡接在斜槽（
19
）中，所述頂桿（
112
）與所述通孔內(nèi)底部之間設(shè)置有壓簧（
113
），所述壓簧（
113
）用于驅(qū)動頂桿（
112
）向通孔外側(cè)滑動，所述通孔的內(nèi)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王金鉑，段楊楊，
申請(專利權(quán))人：青島力克川液壓機(jī)械有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：