一種汽車配件打磨設備制造技術

本實用公開了一種汽車配件打磨設備，本實用，包括支架，所述支架內部的一端安裝有電箱，所述電箱的一端轉動安裝有活動門板，所述活動門板一端的中間位置安裝有控制面板，所述支架頂部安裝有外殼

【技術實現步驟摘要】
一種汽車配件打磨設備


[0001]本實用涉及汽車配件加工
，具體為一種汽車配件打磨設備
。

技術介紹

[0002]目前的汽車配件大多通過
CNC
加工中心進行加工，以實現批量化
、
規模化生產，同時可以保證加工出的汽車配件的品質穩定
。
由于汽車配件的形狀和構造多種多樣，為了能夠將異型的汽車配件由
CNC
加工中心進行加工，需要針對汽車配件的形狀和構造設計和制作相應的夾具，從而將異型的汽車配件固定到加工中心的加工主軸上，以便進行車
、
銑
、
磨
、
鉆等加工
。
[0003]汽車配件在加工過程中需要進行車
、
銑
、
磨
、
鉆等加工操作，因此汽車配件加工完成之后需要進行打磨拋光處理，并且汽車配件形狀多樣，并不統一，因此汽車配件在進行打磨時大多是工作人員通過手動的方式進行打磨，很是不便，且汽車配件加工效率受到影響
。

技術實現思路

[0004]本實用的目的在于提供一種汽車配件打磨設備，以解決上述
技術介紹
中提出的問題
。
[0005]為實現上述目的，本實用提供如下技術方案：一種汽車配件打磨設備，包括支架，所述支架內部的一端安裝有電箱，所述電箱的一端轉動安裝有活動門板，所述活動門板一端的中間位置安裝有控制面板，所述支架頂部安裝有外殼，所述支架頂部靠近外殼內壁的兩側均安裝有第一無桿電缸，所述第一無桿電缸的輸出端安裝有安裝板，所述安裝板頂部兩側的兩端均安裝有第二無桿電缸，所述第二無桿電缸的輸出端安裝有夾持電缸，所述外殼頂部兩側的一端均安裝有電機，所述電機的輸出端安裝有螺紋桿，所述螺紋桿的外表面活動安裝有升降板，所述升降板一側兩端的中間位置和外殼頂部另一端的兩側均安裝有液壓缸，所述液壓缸的輸出端安裝有載板，所述液壓缸的輸出端通過載板安裝有伺服電機，所述伺服電機的輸出端安裝有拋光輪，所述控制面板與電箱
、
第一無桿電缸
、
第二無桿電缸
、
夾持電缸
、
電機
、
液壓缸和伺服電機之間電性連接
。
[0006]優選的，所述伺服電機的輸出端貫穿載板與拋光輪相連接
。
[0007]優選的，所述升降板呈
L
型，所述升降板頂部的四個頂角處均開設有螺紋孔，所述升降板上螺紋孔的尺寸和螺紋桿的尺寸相適配，所述升降板通過螺紋孔和螺紋桿之間的配合轉動連接
。
[0008]優選的，所述外殼內部兩側一端的中間位置均設置有限制板，所述外殼上的限制板與螺紋桿之間轉動連接
。
[0009]優選的，所述第二無桿電缸的輸出端設置有連接件，所述第二無桿電缸的輸出端通過連接件與夾持電缸相連接
。
[0010]優選的，所述液壓缸外表面設置有安裝件，所述液壓缸通過安裝件與外殼內部頂部的另一端和升降板的一側相連接
。
[0011]與現有技術相比，本實用的有益效果是：該汽車配件打磨設備，設置有夾持電缸，工作人員通過夾持電缸將汽車配件進行夾持，然后工作人員通過電機和螺紋桿之間的配合，帶動升降板進行升降操作，并且通過液壓缸輸出端的輸出，使拋光輪與汽車配件相接觸，然后通過伺服電機輸出端的轉動，從而帶動拋光輪進行轉動對汽車配件進行初次打磨拋光，再通過第一無桿電缸帶動汽車配件移向另一端，使外殼內另一端的拋光結構進行二次拋光，最后工作人員便能將汽車配件從夾持電缸上取下來
。
附圖說明
[0012]圖1為本實用主視結構圖；
[0013]圖2為本實用側視結構圖；
[0014]圖3為本實用主視結構剖圖
。
[0015]圖中：
1、
支架；
2、
電箱；
3、
活動門板；
4、
控制面板；
5、
外殼；
6、
第一無桿電缸；
7、
安裝板；
8、
第二無桿電缸；
9、
夾持電缸；
10、
電機；
11、
螺紋桿；
12、
升降板；
13、
液壓缸；
14、
載板；
15、
伺服電機；
16、
拋光輪
。
具體實施方式
[0016]下面將結合本實用實施例中的附圖，對本實用實施例中的技術方案進行清楚
、
完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用的一部分實施例，而不是全部的實施例
。
基于本實用中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用保護的范圍
。
[0017]請參閱圖1?3，本實用提供的一種實施例：一種汽車配件打磨設備，包括支架1，支架1內部的一端安裝有電箱2，電箱2的一端轉動安裝有活動門板3，活動門板3一端的中間位置安裝有控制面板4，支架1頂部安裝有外殼5，支架1頂部靠近外殼5內壁的兩側均安裝有第一無桿電缸6，第一無桿電缸6的輸出端安裝有安裝板7，安裝板7頂部兩側的兩端均安裝有第二無桿電缸8，第二無桿電缸8的輸出端安裝有夾持電缸9，外殼5頂部兩側的一端均安裝有電機
10
，電機
10
的輸出端安裝有螺紋桿
11
，通過電機
10
和螺紋桿
11
之間的配合帶動升降板
12
進行升降，螺紋桿
11
的外表面活動安裝有升降板
12
，升降板
12
一側兩端的中間位置和外殼5頂部另一端的兩側均安裝有液壓缸
13
，液壓缸
13
的輸出端安裝有載板
14
，液壓缸
13
的輸出端通過載板
14
安裝有伺服電機
15
，伺服電機
15
的輸出端安裝有拋光輪
16
，由伺服電機
15
輸出端的轉動從而帶動拋光輪
16
進行轉動，對汽車配件進行拋光，控制面板4與電箱
2、
第一無桿電缸
6、
第二無桿電缸
8、
夾持電缸
9、
電機
10、
液壓缸
13
和伺服電機
15
之間電性連接
。
[0018]在本實施中，伺服電機
15
的輸出端貫穿載板
14
與拋光輪
16
相連接，拋光輪
16
能通過伺服電機
15
的輸出端提供動力
。
[0019]在本實施中，升降板...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.
一種汽車配件打磨設備，包括支架
(1)
，其特征在于：所述支架
(1)
內部的一端安裝有電箱
(2)
，所述電箱
(2)
的一端轉動安裝有活動門板
(3)
，所述活動門板
(3)
一端的中間位置安裝有控制面板
(4)
，所述支架
(1)
頂部安裝有外殼
(5)
，所述支架
(1)
頂部靠近外殼
(5)
內壁的兩側均安裝有第一無桿電缸
(6)
，所述第一無桿電缸
(6)
的輸出端安裝有安裝板
(7)
，所述安裝板
(7)
頂部兩側的兩端均安裝有第二無桿電缸
(8)
，所述第二無桿電缸
(8)
的輸出端安裝有夾持電缸
(9)
，所述外殼
(5)
頂部兩側的一端均安裝有電機
(10)
，所述電機
(10)
的輸出端安裝有螺紋桿
(11)
，所述螺紋桿
(11)
的外表面活動安裝有升降板
(12)
，所述升降板
(12)
一側兩端的中間位置和外殼
(5)
頂部另一端的兩側均安裝有液壓缸
(13)
，所述液壓缸
(13)
的輸出端安裝有載板
(14)
，所述液壓缸
(13)
的輸出端通過載板
(14)
安裝有伺服電機
(15)
，所述伺服電機
(15)
的輸出端安裝有拋光輪
(16)
，所述控制面板
(4)
與電箱
(2)、
...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃秀林，
申請(專利權)人：浙江恒衡汽車配件制造有限公司，
類型：新型
國別省市：