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【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種組合式前大燈
[0001]本技術(shù)涉及汽車燈具
,具體涉及一種組合式前大燈
。
技術(shù)介紹
[0002]車前燈是汽車照明系統(tǒng)中重要的組成部分,其不僅能夠?yàn)槠囂峁┮归g行車時(shí)的安全視距,還能為給前方車輛或者行人提供警示作用
。
[0003]現(xiàn)有的汽車前大燈中,為了節(jié)省安裝空間,會(huì)將多種功能的燈組合在一起形成一體式前燈,如專利申請(qǐng)?zhí)枮?br/>CN202022006959.X
的中國(guó)專利公開的一種組合式汽車前燈總承結(jié)構(gòu),包括支撐架,所述支撐架的內(nèi)部活動(dòng)套接有嵌套架,所述支撐架的內(nèi)部螺紋連接有固定螺鈕,所述支撐架通過(guò)固定螺鈕與嵌套架固定連接,所述嵌套架的內(nèi)部開設(shè)有轉(zhuǎn)向燈孔
、
行駛燈孔
、
遠(yuǎn)光燈孔和近光燈孔,所述轉(zhuǎn)向燈孔
、
行駛燈孔
、
遠(yuǎn)光燈孔和近光燈孔從左到右依次排列在嵌套架的內(nèi)部
。
[0004]上述結(jié)構(gòu)中,由于轉(zhuǎn)向燈與遠(yuǎn)近光大燈安裝位置相距較近并且處在同一腔室內(nèi),因此轉(zhuǎn)向燈的光線會(huì)被大燈的光線所干擾,當(dāng)車輛在夜間時(shí),開啟大燈再開轉(zhuǎn)向燈時(shí)則會(huì)難以分辨,使得對(duì)面的車輛或行人無(wú)法看清,可能會(huì)造成對(duì)方的誤判,從而留下極大的安全隱患
。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0005]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本技術(shù)提供一種組合式前大燈
。
[0006]本技術(shù)解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0007]一種組合式前大燈,包括一側(cè)設(shè)有出光口的外殼
、
設(shè)置在外殼內(nèi)并且 ...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.
一種組合式前大燈,包括一側(cè)設(shè)有出光口(
11
)的外殼(1)
、
設(shè)置在外殼(1)內(nèi)并且朝出光口(
11
)照射的大燈模塊(2)和設(shè)置在外殼(1)兩端的端蓋組件,其特征在于:所述端蓋組件包括安裝在外殼(1)一端的側(cè)蓋(3)以及安裝在外殼(1)另一端的固定座(4),所述側(cè)蓋(3)和固定座(4)上均設(shè)有與大燈模塊(2)同方向照射的位置燈模塊(5);所述出光口(
11
)處設(shè)有用于罩住大燈模塊(2)和兩側(cè)位置燈模塊(5)的燈罩組件(6);所述固定座(4)的外側(cè)還安裝有轉(zhuǎn)向燈模塊(7),所述轉(zhuǎn)向燈模塊(7)與位置燈模塊(5)同方向照射;所述外殼(1)內(nèi)還設(shè)有用于控制大燈模塊(2)
、
位置燈模塊(5)和轉(zhuǎn)向燈模塊(7)的驅(qū)動(dòng)
PCB
板(
12
)
。2.
根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式前大燈,其特征在于:所述燈罩組件(6)可加熱設(shè)置,包括安裝在出光口(
11
)處的前框(
61
)和安裝在前框(
61
)上的電加熱玻璃(
62
),所述電加熱玻璃(
62
)的兩端對(duì)應(yīng)位置燈模塊(5)的位置處設(shè)有導(dǎo)電彈簧(
63
),兩端的導(dǎo)電彈簧(
63
)電性連接在位置燈模塊(5)上供電
。3.
根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種組合式前大燈,其特征在于:所述位置燈模塊(5)包括分別安裝在固定座(4)和側(cè)蓋(3)上的位置燈
PCBA
(
51
)和罩設(shè)在位置燈
PCBA
(
51
)前側(cè)的位置燈透鏡(
52
),所述導(dǎo)電彈簧(
63
)穿過(guò)位置燈透鏡(
52
)連接在位置燈
PCBA
(
51
)上,其中一側(cè)的位置燈
PCBA
(
51
)上還設(shè)置有用于控制加熱溫度的溫度傳感器(
64
)
。4.
根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式前大燈,其特征在于:所述大燈模塊(2)包括固定...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員:張想成,
申請(qǐng)(專利權(quán))人:佛山市賽明照明電器有限公司,
類型:新型
國(guó)別省市:
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