【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
飛行機組聯(lián)合參數(shù)疲勞評測方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備
[0001]本專利技術(shù)涉及飛行員與飛行機組疲勞監(jiān)控評測領(lǐng)域，尤其涉及一種飛行機組聯(lián)合參數(shù)疲勞評測方法
、
系統(tǒng)及電子設(shè)備
。
技術(shù)介紹
[0002]疲勞是由于睡眠不足
、
長時間保持清醒
、
所處的晝夜節(jié)律階段以及工作負荷過重而導(dǎo)致的，疲勞會造成開展腦力或體力活動能力降低，這種狀態(tài)會損害人的警覺度，在民航運輸領(lǐng)域，機組成員疲勞將影響安全操縱航空器和履行安全職責(zé)的能力
。
依據(jù)民航規(guī)章
《CCAR
?
121
?
R7
大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則
》
和咨詢通告
《AC
?
121
?
FS
?
014 CCAR121
部合格證持有人的疲勞管理要求
》
文件的要求，疲勞風(fēng)險管理既是影響飛行安全的重要方面，也是法律法規(guī)重要規(guī)定方面
。
在民航飛行時，疲勞監(jiān)測
、
評測以及風(fēng)險管理是民航安全監(jiān)管的重要環(huán)節(jié)，目前存在機組疲勞監(jiān)測困難的問題，機組疲勞監(jiān)測應(yīng)采用多維度方式
(
若采用單一維度，則存在不客觀
、
不準確的問題
)
，故此機組疲勞評測是現(xiàn)有技術(shù)研究的重點方向及技術(shù)難點
。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0003]本專利技術(shù)的目的在于解決
技術(shù)介紹
所指出的技術(shù)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.
一種飛行機組聯(lián)合參數(shù)疲勞評測方法，其特征在于：其方法包括：
S1、
通過智能穿戴設(shè)備對飛行員進行睡眠時長采集，通過移動終端采集飛行員的測評填報數(shù)據(jù)，測評填報數(shù)據(jù)包括
KSS
測試數(shù)據(jù)
、PVT
測試數(shù)據(jù)
、
工作負荷測試數(shù)據(jù)；設(shè)定飛行機組疲勞監(jiān)測的任務(wù)計劃表，任務(wù)計劃表設(shè)定日監(jiān)測時間段并以六日的日監(jiān)測時間段作為一組疲勞監(jiān)測時間段，其中第四日的日監(jiān)測時間段為含有航班飛行工作且定義為研究日監(jiān)測時間段，智能穿賊設(shè)備記錄飛行員在疲勞監(jiān)測時間段的睡眠時長為
FSN
i
，
i
表示疲勞監(jiān)測時間段中的第
i
日，
i
＝1，2…6；計算得到飛行員在疲勞監(jiān)測時間段中日監(jiān)測時間段的睡眠時長均值
EFSN
與睡眠時長方差
SFSN
；
S2、
提取
KSS
測試數(shù)據(jù)按照日監(jiān)測時間段計算出平均值得到對應(yīng)日監(jiān)測時間段的
KSS
值，記錄飛行員在疲勞監(jiān)測時間段的
KSS
值為
FKN
i
，計算得到飛行員在疲勞監(jiān)測時間段中日監(jiān)測時間段的
KSS
均值
EFKN
與
KSS
方差
SFKN
；提取
PVT
測試數(shù)據(jù)得到對應(yīng)日監(jiān)測時間段的
KSS
值，記錄飛行員在疲勞監(jiān)測時間段的
PVT
測試值為
FPN
i
，計算得到飛行員在疲勞監(jiān)測時間段中日監(jiān)測時間段的
PVT
測試均值
EFPN
與
PVT
測試值方差
SFPN
；提取工作負荷測試數(shù)據(jù)得到對應(yīng)日監(jiān)測時間段的工作負荷量，記錄飛行員在疲勞監(jiān)測時間段的工作負荷量為
FTN
i
，計算得到飛行員在疲勞監(jiān)測時間段中日監(jiān)測時間段的工作負荷均值
EFTN
與工作負荷方差
SFTN
；
S3、
構(gòu)建聯(lián)合參數(shù)疲勞評測模型，構(gòu)建聯(lián)合參數(shù)疲勞評測樣本數(shù)據(jù)庫，聯(lián)合參數(shù)疲勞評測樣本數(shù)據(jù)庫的聯(lián)合參數(shù)疲勞評測樣本數(shù)據(jù)按照研究日監(jiān)測時間段
、
研究日疲勞評測結(jié)果標簽對應(yīng)存儲，研究日疲勞評測結(jié)果標簽包括疲勞評測值以及疲勞等級，疲勞等級基于疲勞評測值進行區(qū)間劃分所得；按照步驟
S1、S2
的方法對聯(lián)合參數(shù)疲勞評測樣本數(shù)據(jù)提取得到睡眠時長均值
EFSN、
睡眠時長方差
SFSN、KSS
均值
EFKN、KSS
方差
SFKN、PVT
測試均值
EFPN、PVT
測試值方差
SFPN、
工作負荷均值
EFTN、
工作負荷方差
SFTN
作為疲勞評測值對應(yīng)的特征項；將聯(lián)合參數(shù)疲勞評測樣本數(shù)據(jù)庫中的聯(lián)合參數(shù)疲勞評測樣本數(shù)據(jù)輸入聯(lián)合參數(shù)疲勞評測模型進行模型訓(xùn)練；
S4、
以研究飛行員的當日飛行任務(wù)作為疲勞評測對象，通過智能穿戴設(shè)備檢測得到當日飛行任務(wù)前三天的睡眠時長，以前三天的睡眠時長作為數(shù)據(jù)計算得到研究飛行員所對應(yīng)的睡眠時長均值
EFSN
與睡眠時長方差
SFSN
；提取研究飛行員前三天的
KSS
測試數(shù)據(jù)計算得到研究飛行員所對應(yīng)的
KSS
均值
EFKN
與
KSS
方差
SFKN
；提取研究飛行員前三天的
PVT
測試數(shù)據(jù)計算得到研究飛行員所對應(yīng)的
PVT
測試均值
EFPN
與
PVT
測試值方差
SFPN
；提取研究飛行員前三天的工作負荷測試數(shù)據(jù)計算得到研究飛行員所對應(yīng)的工作負荷均值
EFTN
與工作負荷方差
SFTN
；將研究飛行員對應(yīng)的睡眠時長均值
EFSN、
睡眠時長方差
SFSN、KSS
均值
EFKN、KSS
方差
SFKN、PVT
測試均值
EFPN、PVT
測試值方差
SFPN、
工作負荷均值
EFTN、
工作負荷方差
SFTN
輸入聯(lián)合參數(shù)疲勞評測模型中并預(yù)測輸出疲勞評測值以及疲勞等級
。2.
按照權(quán)利要求1所述的飛行機組聯(lián)合參數(shù)疲勞評測方法，其特征在于：還包括如下方法：
S5、
以航班當日飛行任務(wù)的研究飛行機組作為疲勞評測對象，研究飛行機組包含若干個研究飛行員，按照步驟
S4
得到各個研究飛行員對應(yīng)的疲勞評測值以及疲勞等級，將研究飛行機組所有研究飛行員的疲勞評測值進行求和
、
求平均處理并得到疲勞評測總值及疲勞評測均值，設(shè)定疲勞評測總值閾值
、
疲勞評測均值閾值，當疲勞評測總值大于疲勞評測總值閾值或疲勞評測均值大于疲勞評測均值閾值，則研究飛行機組輸出預(yù)警關(guān)注提示
。
3.
按照權(quán)利要求1所述的飛行機組聯(lián)合參數(shù)疲勞評測方法，其特征在于：還包括如下方法：
S6、
當研究飛行員的當日飛行任務(wù)執(zhí)飛工作完畢后，智能穿賊設(shè)備與移動終端跟蹤采集研究飛行員的當日飛行任務(wù)后兩天的睡眠時長及測評填報數(shù)據(jù)，按照步驟
S1、S2
的方法得到睡眠時長均值
EFSN、
睡眠時長方差
SFSN、KSS
均值
EFKN、KSS
方差
SFKN、PVT
測試均值
EFPN、PVT
測試值方差
SFPN、
工作負荷均值
EFTN、
工作負荷方差
SFTN
與疲勞評測值或疲勞評測修正結(jié)果值關(guān)聯(lián)存儲作為條聯(lián)合參數(shù)疲勞評測樣本數(shù)據(jù)
。4.
按照權(quán)利要求1所述的飛行機組聯(lián)合參數(shù)疲勞評測方法，其特征在于：在步驟
S4
中，所述聯(lián)合參數(shù)疲勞評測模型內(nèi)部設(shè)置有睡眠時長均值預(yù)警閾值，采集所有飛行員的飛行當日
12
點至飛行前日
12
點睡眠時長求取平均值作為睡眠時長均值預(yù)警閾值，同時聯(lián)合參數(shù)疲勞評測模型內(nèi)部設(shè)置有睡眠時長方差預(yù)警閾值，采集所有飛行員的飛行當日
12
點至飛行前日
12
點睡眠時長求取睡眠方差作為睡眠時長方差預(yù)警閾值；當研究飛行員對應(yīng)的睡眠時長均值
EFSN
小于睡眠時長均值預(yù)警閾值并求出睡眠均值差值，并且研究飛行員對應(yīng)的睡眠時長方差
SFSN
大于睡眠時長方差預(yù)警閾值并求出睡眠方差差值，則輸出睡眠均值差值
、
睡眠方差差值并同時預(yù)警關(guān)注提示
。5.
按照權(quán)利要求1所述的飛行機組聯(lián)合參數(shù)疲勞評測方法，其特征在于：在步驟
S4
中，采集所有飛行員的飛行當日
12
點至飛行前日
12
點
KSS
值計算得到
KSS
均值與
KSS
方差，所述聯(lián)合參數(shù)疲勞評測模型內(nèi)部設(shè)置有
KSS
預(yù)警閾值，
KSS
預(yù)警閾值＝
KSS
均值
+1.96*KSS
方差，當研究飛行員對應(yīng)的
KS...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：荀向東，王旭輝，許玉斌，郭婧，劉坤，靳琴芳，
申請(專利權(quán))人：中國民航科學(xué)技術(shù)研究院，
類型：發(fā)明
國別省市：
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