板對板連接器制造技術

本申請涉及一種板對板連接器

【技術實現步驟摘要】
板對板連接器、核心控制器和車輛


[0001]本申請涉及車輛領域，具體而言，涉及板對板連接器
、
核心控制器和車輛
。

技術介紹

[0002]車輛的電子電氣架構
(EEA
，
Electrical/Electronic Architecture)
是整車電氣系統的基本結構，它包含了車輛中所有的硬件
、
軟件
、
傳感器
、
執行機構以及電子電氣分配系統功能
。
電子電氣架構通常可以通過特定的邏輯和規范將各個子系統有序結合起來，以構成實現復雜功能的有機整體
。
例如，電子電氣架構可以把車輛中的各類傳感器
、
電子控制單元
(ECU
，
Electronic Control Unit)、
線束拓撲和電子電氣分配系統整合在一起，以完成運算
、
動力和能量的分配，進而實現整車的各項功能
。
[0003]由于功能的不斷疊加，在現有的車輛的電子電氣架構中，控制器越來越多，給整車成本帶來極大的挑戰
。
隨著芯片和通信技術的發展，車輛電子電氣架構由分散式向集中式進行演變，電子電氣架構正在發生變化
。

技術實現思路

[0004]本申請涉及一種板對板連接器
、
核心控制器和車輛，其在板對板連接器中應用高低速信號混合接口，能夠將車輛的核心控制器中的板對板連接器減少至一種，從而有效降低使用板對板連接器的成本
。
[0005]根據本申請的一方面，提供一種板對板連接器，所述板對板連接器包括高低速信號混合接口，所述高低速信號混合接口配置成能夠支持以下信號的傳輸：電源信號
、
板卡識別信號
、
控制信號
、
診斷信號
、
串行外設接口
(SPI
，
Serial Peripheral Interface)
信號
、
集成電路總線
(I2C
，
Inter
?
Integrated Circuit)
信號
、
以太網信號
、
外設組件內部互連接口
(PCI
?
E
，
Peripheral Component Interconnect Express)
信號
。
[0006]在本申請的一方面的一些實施例中，可選地，所述板對板連接器配置成能夠通過所述高低速信號混合接口連接管理模塊和子處理模塊
。
[0007]在本申請的一方面的一些實施例中，可選地，所述板對板連接器配置成能夠通過所述高低速信號混合接口將所述子處理模塊的
PCI
?
E
信號接口連接至所述管理模塊的
PCI
?
E
交換機
。
[0008]在本申請的一方面的一些實施例中，可選地，所述板對板連接器配置成能夠通過所述高低速信號混合接口將所述子處理模塊的以太網信號接口連接至所述管理模塊的以太網交換機
。
[0009]在本申請的一方面的一些實施例中，可選地，所述板對板連接器配置成能夠通過所述高低速信號混合接口將所述子處理模塊的
SPI
信號接口
、I2C
信號接口
、
控制信號接口
、
診斷信號接口和板卡識別信號接口連接至所述管理模塊的微控制單元
(MCU
，
Microcontroller Unit)。
[0010]在本申請的一方面的一些實施例中，可選地，所述板對板連接器配置成能夠通過
所述高低速信號混合接口向所述子處理模塊提供來自所述管理模塊的電源信號
。
[0011]根據本申請的另一方面，提供一種核心控制器，所述核心控制器包括：多個如上文中所述的任一種板對板連接器；管理模塊；以及多個子處理模塊
。
[0012]在本申請的另一方面的一些實施例中，可選地，多個所述板對板連接器與多個所述子處理模塊一一對應連接，以形成多個子處理模塊連接對；并且針對每個子處理模塊連接對，所述子處理模塊通過所述板對板連接器連接到所述管理模塊
。
[0013]根據本申請的又一方面，提供一種車輛，所述車輛包括如上文中所述的任意一種核心控制器
。
[0014]在本申請的又一方面的一些實施例中，可選地，所述車輛還包括傳感器
、
執行器和網絡交換控制器；并且所述網絡交換控制器配置成使得所述傳感器和所述執行器分別與所述核心控制器通信地連接
。
[0015]本申請的實施例通過統一各個子處理模塊和管理模塊的接口定義，使用同一種類型的板對板連接器作為插接件就能實現管理模塊與各個不同功能的子處理模塊的連接，大大降低電子電氣架構升級所需的工作量，同時降低核心控制器的接插件成本
。
附圖說明
[0016]從結合附圖的以下詳細說明中，將會使本申請的上述和其它目的及優點更加完整清楚，其中，相同或相似的要素采用相同的標號表示
。
[0017]圖1示出了一種車輛的電子電氣架構的示意圖；
[0018]圖2示出了根據本申請的一個實施例的車輛的電子電氣架構的示意圖；
[0019]圖3示出了根據本申請的一個實施例的板對板連接器的示意圖
。
具體實施方式
[0020]出于簡潔和說明性目的，本文主要參考其示范實施例來描述本申請的原理
。
但是，本領域技術人員將容易地認識到相同的原理可等效地應用于所有類型的用于車輛的自學習方法和系統，并且可以在其中實施這些相同或相似的原理，任何此類變化不背離本申請的真實精神和范圍
。
[0021]下面將結合圖1來描述一種車輛
100
的電子電氣架構
。
[0022]圖1示出了一種車輛
100
的電子電氣架構的示意圖
。
如圖1所示，車輛
100
包括多個傳感器
110、
多個執行器
120、
多個三級控制器
133、
多個二級控制器
132、
多個一級控制器
131
和中央網關
140。
需要說明的是，本申請中所稱的車輛可以表示具有至少由電池
、
功率變換設備以及驅動電機組成的驅動系統的任何適當的車輛，例如，混合動力汽車
、
電動車
、
插電式混動電動車等等
。
其中混合動力汽車可以是一種具有兩個或更多功率源的車輛，例如汽油動力和電動車輛
。
[0023]在圖1所本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.
一種板對板連接器，其特征在于，所述板對板連接器包括高低速信號混合接口，所述高低速信號混合接口配置成能夠支持以下信號的傳輸：電源信號
、
板卡識別信號
、
控制信號
、
診斷信號
、SPI
信號
、I2C
信號
、
以太網信號
、PCI
?
E
信號
。2.
根據權利要求1所述的板對板連接器，其特征在于，所述板對板連接器配置成能夠通過所述高低速信號混合接口連接管理模塊和子處理模塊
。3.
根據權利要求2所述的板對板連接器，其特征在于，所述板對板連接器配置成能夠通過所述高低速信號混合接口將所述子處理模塊的
PCI
?
E
信號接口連接至所述管理模塊的
PCI
?
E
交換機
。4.
根據權利要求2所述的板對板連接器，其特征在于，所述板對板連接器配置成能夠通過所述高低速信號混合接口將所述子處理模塊的以太網信號接口連接至所述管理模塊的以太網交換機
。5.
根據權利要求2所述的板對板連接器，其特征在于，所述板對...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊茂林，楊玉良，王超明，
申請(專利權)人：泛亞汽車技術中心有限公司，
類型：發明
國別省市：