一種供應鏈轉運裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種供應鏈轉運裝置，屬于供應鏈轉技術領域，其技術方案要點包括底座，所述底座底部的四角處均固定連接有福馬輪，所述底座的兩側壁設置有防撞組件，所述底座的內部設置有調節組件，通過設置伸縮槽

【技術實現步驟摘要】
一種供應鏈轉運裝置


[0001]本技術涉及供應鏈轉運
，特別涉及一種供應鏈轉運裝置
。

技術介紹

[0002]供應鏈管理，指使供應鏈運作達到最優化，以最少的成本，令供應鏈從采購開始，到滿足最終客戶的所有過程，
MBA、EMBA
等管理教育均將企業供應鏈管理包含在內，供應鏈管理就是協調企業內外資源來共同滿足消費者需求，當我們把供應鏈上各環節的企業看作為一個虛擬企業同盟，而把任一個企業看作為這個虛擬企業同盟中的一個部門，同盟的內部管理就是供應鏈管理，只不過同盟的組成是動態的，根據市場需要隨時在發生變化
。
[0003]目前公告為：
CN219007849U
的中國技術專利，公開了一種物流供應鏈用安全裝運裝置，包括撐底板
、
活動槽
、
連接底板
、
側擋板和固定調節可拆卸組件，所述活動槽設于支撐底板上，所述連接底板活動置于活動槽內，所述側擋板設于連接底板上，所述固定調節可拆卸組件設于支撐底板和連接底板的連接處；所述固定調節可拆卸組件包括連接板
、
套接板
、
轉把
、
雙向絲杠
、
伸縮氣缸
、
絲杠副一
、
卡接板
、
卡接槽和絲杠副二，所述雙向絲杠貫穿支撐底板底壁轉動設于支撐底板內側壁上，此技術屬于轉運裝置
，具體是指一種能夠在運送的過程中通過側擋板對貨物進行限位，增加貨物的穩定性，便于對側擋板拆卸，使用方便的物流供應鏈用安全轉運裝置
。
[0004]該專利雖然具備對側擋板的位置進行調節，從而便于對不同大小的貨物限位，但是整個裝運裝置沒有防撞功能，不能降低轉運裝置在轉運過程中受到碰撞的沖擊力
。

技術實現思路

[0005]1.
要解決的技術問題
[0006]本技術提供一種供應鏈轉運裝置，旨在解決現有的供應鏈轉運裝置，整個裝運裝置沒有防撞功能，不能降低轉運裝置在轉運過程中受到碰撞的沖擊力的問題
。
[0007]2.
技術方案
[0008]本技術是這樣實現的，一種供應鏈轉運裝置，包括底座，所述底座底部的四角處均固定連接有福馬輪，所述底座的兩側壁設置有防撞組件，所述底座的內部設置有調節組件；
[0009]所述防撞組件包括伸縮槽
、
導向塊
、
安裝槽
、
連接彈簧和防撞板，三個所述伸縮槽開設于底座的兩側壁，所述導向塊滑動連接于伸縮槽的內部，所述安裝槽開設于導向塊的側壁，所述連接彈簧的一端固定連接于伸縮槽的內側壁，所述連接彈簧的另一端固定連接于安裝槽的內側壁，所述防撞板固定連接于導向塊的側壁
。
[0010]為了對兩個擋板之間的距離進行調節，便于對不同大小的轉運貨物進行限位，作為本技術的一種供應鏈轉運裝置優選的，所述調節組件包括驅動腔
、
伺服電機
、
雙向絲桿
、
驅動塊
、
移動槽和擋板，所述驅動腔開設于底座的內部，所述伺服電機栓接于底座的側壁，所述雙向絲桿的一端軸承連接于驅動腔的內側壁，所述雙向絲桿的另一端貫穿底座的
側壁且與伺服電機的輸出端固定連接，兩個所述驅動塊分別螺旋連接于雙向絲桿的外圍，兩個所述移動槽開設于底座的頂部且與驅動腔相連通，所述驅動塊滑動連接于移動槽的內部，兩個所述擋板設置于底座的頂部且分別與兩個驅動塊的頂部固定連接
。
[0011]為了對導向塊在伸縮槽內的移動軌跡進行限位和導向，作為本技術的一種供應鏈轉運裝置優選的，所述導向塊的兩側壁均固定連接有限位塊，所述伸縮槽的內側壁開設有與限位塊滑動連接的限位槽
。
[0012]為了對擋板的移動過程進行限位和導向，同時提高擋板的穩固性，作為本技術的一種供應鏈轉運裝置優選的，所述擋板的底部固定連接有兩個
T
型滑塊，所述底座的頂部開設有與
T
型滑塊滑動連接的
T
型滑槽
。
[0013]為了對底座施加推力，使整個轉運裝置移動非常方便，作為本技術的一種供應鏈轉運裝置優選的，所述底座的頂部固定連接有推把，所述推把的外圍套接有防滑套
。
[0014]為了降低碰撞時的沖擊力，作為本技術的一種供應鏈轉運裝置優選的，所述防撞板的側壁固定連接有防撞墊，所述防撞墊與防撞板的尺寸相同
。
[0015]為了對擋板與轉運貨物的接觸處進行防護，作為本技術的一種供應鏈轉運裝置優選的，所述擋板的側壁固定連接有防護墊，所述防護墊與防撞墊均為橡膠材質
。
[0016]3.
有益效果
[0017]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0018]該供應鏈轉運裝置，通過設置伸縮槽
、
導向塊
、
安裝槽
、
連接彈簧
、
防撞板和調節組件，在使用時，底座的兩側受到沖擊力時會作用到防撞板上，防撞板會帶動導向塊在伸縮槽內進行移動，此時連接彈簧會壓縮，隨之連接彈簧會恢復形變，從而能夠降低碰撞時的沖擊力，使轉運裝置具備防撞的功能，通過設置調節組件，能夠對擋板的位置進行調節，便于對不同大小的轉運貨物進行限位
。
附圖說明
[0019]圖1為本技術的整體結構圖；
[0020]圖2為本技術防撞組件的示意圖；
[0021]圖3為本技術調節組件的示意圖；
[0022]圖4為本技術限位塊和限位槽的示意圖；
[0023]圖5為本技術
T
型滑塊和
T
型滑槽的示意圖
。
[0024]圖中標號說明：
[0025]1、
底座；
2、
福馬輪；
3、
防撞組件；
301、
伸縮槽；
302、
導向塊；
303、
安裝槽；
304、
連接彈簧；
305、
防撞板；
4、
調節組件；
401、
驅動腔；
402、
伺服電機；
403、
雙向絲桿；
404、
驅動塊；
405、
移動槽；
406、
擋板；
5、
限位塊；
6、
限位槽；
7、T
型滑塊；
8、T
型滑槽；
9、
推把；
10、
防滑套；
11、
防撞墊；
12、
防護墊
。
具體實施方式
[0026]為了使本技術的目的
、
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.
一種供應鏈轉運裝置，包括底座
(1)
，其特征在于：所述底座
(1)
底部的四角處均固定連接有福馬輪
(2)
，所述底座
(1)
的兩側壁設置有防撞組件
(3)
，所述底座
(1)
的內部設置有調節組件
(4)
；所述防撞組件
(3)
包括伸縮槽
(301)、
導向塊
(302)、
安裝槽
(303)、
連接彈簧
(304)
和防撞板
(305)
，三個所述伸縮槽
(301)
開設于底座
(1)
的兩側壁，所述導向塊
(302)
滑動連接于伸縮槽
(301)
的內部，所述安裝槽
(303)
開設于導向塊
(302)
的側壁，所述連接彈簧
(304)
的一端固定連接于伸縮槽
(301)
的內側壁，所述連接彈簧
(304)
的另一端固定連接于安裝槽
(303)
的內側壁，所述防撞板
(305)
固定連接于導向塊
(302)
的側壁
。2.
根據權利要求1所述的一種供應鏈轉運裝置，其特征在于：所述調節組件
(4)
包括驅動腔
(401)、
伺服電機
(402)、
雙向絲桿
(403)、
驅動塊
(404)、
移動槽
(405)
和擋板
(406)
，所述驅動腔
(401)
開設于底座
(1)
的內部，所述伺服電機
(402)
栓接于底座
(1)
的側壁，所述雙向絲桿
(403)
的一端軸承連接于驅動腔
(401)
的內側壁，所述雙向絲桿
(403)
的另一端貫穿底座
(1)
的側壁且與伺服電機...

【專利技術屬性】
技術研發人員：熊云峻，計鈺泉，
申請(專利權)人：熊云峻，
類型：新型
國別省市：