本實用新型專利技術公開了一種汽輪機汽封變形矯正裝置，涉及汽封矯正技術領域，包括底座，所述底座連接有汽封，所述底座連接有操控機構，所述操控機構底端連接有矯正機構；所述矯正機構包括連接板、連接塊、梯形塊、滑槽、第一彈簧、滑塊、矯正板、第二彈簧、移動塊，本實用新型專利技術通過設置矯正機構對底座上固定的變形汽封快速的進行矯正，矯正機構中的矯正板底端與汽封的槽貼合，通過滑塊的縱向移動擠壓滑塊兩側的矯正板，矯正板對汽封體產生一定的壓力，使得變形的汽封進行矯正，操縱機構可將工作人員在對汽封矯正時的操作力進行放大，從而工作人員可以更加方便省力的對汽封進行快速矯正，提高工作效率。效率。效率。
【技術實現步驟摘要】
一種汽輪機汽封變形矯正裝置
[0001]本技術涉及汽封矯正
，具體為一種汽輪機汽封變形矯正裝置。
技術介紹
[0002]汽輪機的汽封根據安裝部位的不同分為葉片汽封、隔板汽封和軸端汽封。汽封裝設在汽輪機動、靜部分之間，減少或防止蒸汽外泄及真空側空氣漏入的裝置，為了減小上述各處間隙中的漏氣，又要保證汽輪機正常安全運行，特設置了各種汽封。
[0003]汽封體在生產完畢后需要進行運輸，在運輸過程中有時會產生一些變形，所以要對變形的汽封體進行初步校正，由于汽封體內側的特殊結構，目前沒有通用的校正設備，通常是人工進行徒手矯正。
[0004]在人工進行矯正時，矯正結果很容易產生誤差，對后續安裝容易造成麻煩，并且由于是使用前進行矯正，需要使用一種快速便捷的矯正設備對汽輪機汽封進行矯正。
技術實現思路
[0005]基于此，本技術的目的是提供一種汽輪機汽封變形矯正裝置，以解決上述背景中提出使用一種快速便捷的矯正設備對汽輪機汽封進行矯正的技術問題。
[0006]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽輪機汽封變形矯正裝置，包括底座，所述底座連接有汽封，所述底座連接有操控機構，所述操控機構底端連接有矯正機構；所述矯正機構包括連接板、連接塊、梯形塊、滑槽、第一彈簧、滑塊、矯正板、第二彈簧、移動塊，所述連接板底端連接有連接塊，所述連接塊底端滑動連接有梯形塊，所述連接板開設有滑槽，所述滑槽槽內頂端連接有第一彈簧，所述第一彈簧底端連接有滑塊，所述滑塊底端連接有矯正板，所述矯正板一側連接有第二彈簧，所述第二彈簧一端連接有移動塊，所述移動塊頂端連接有滑塊。
[0007]優選的，所述滑槽、第一彈簧、滑塊、矯正板、第二彈簧、移動塊均設置有兩組，兩組所述述滑槽、第一彈簧、滑塊、矯正板、第二彈簧以連接塊為軸心鏡像對稱設置，所述連接塊、梯形塊設置有多組。
[0008]優選的，兩組所述滑槽、第一彈簧、滑塊、矯正板、第二彈簧、移動塊和多組連接塊、梯形塊組成矯正件。
[0009]優選的，所述操控機構包括支撐桿、弧形板、轉軸、連接柱、卡槽、連接條、連接環，所述支撐桿底端連接有弧形板，所述支撐桿內壁轉動連接有轉軸，所述轉軸外壁套接有連接條，所述連接條一側連接有連接環，所述連接環內壁套接有連接柱，所述連接柱頂端開設有卡槽。
[0010]優選的，所述操控機構還包括套圈、復位彈簧，所述支撐桿外壁套接有套圈，所述套圈底端連接有復位彈簧，所述支撐桿外壁套接有復位彈簧。
[0011]優選的，所述弧形板底端連接有卡槽，所述連接條設置有兩組，兩組所述連接條以轉軸為軸心鏡像對稱設置，所述連接環設置有兩組，兩組所述連接條均套接在連接柱的外
壁。
[0012]優選的，所述操控機構設置有兩組，兩組所述操控機構以矯正機構的為軸心鏡像對稱設置。
[0013]優選的，所述底座上開設有槽體，所述底座上開設有限位槽，所述限位槽槽內滑動連接有卡塊，所述卡塊一側連接有絲桿，所述絲桿外壁套接有底座。
[0014]綜上所述，本技術主要具有以下有益效果：
[0015]本技術通過設置矯正機構對底座上固定的變形汽封快速的進行矯正，矯正機構中的矯正板底端與汽封的槽貼合，通過滑塊的縱向移動擠壓滑塊兩側的矯正板，矯正板對汽封體產生一定的壓力，使得變形的汽封進行矯正，操縱機構可將工作人員在對汽封矯正時的操作力進行放大，從而工作人員可以更加方便省力的對汽封進行快速矯正，提高工作效率。
附圖說明
[0016]圖1為本技術的主視圖；
[0017]圖2為本技術的側視圖；
[0018]圖3為本技術的操控機構結構示意圖；
[0019]圖4為本技術的部分結構剖面圖；
[0020]圖5為本技術的矯正機構剖面圖。
[0021]圖中：100、底座；200、操控機構；300、矯正機構；400、限位槽；500、卡塊；600、絲桿；700、槽體；800、汽封；
[0022]210、支撐桿；220、弧形板；230、轉軸；240、連接柱；250、卡槽；260、連接條；270、套圈；280、連接環；290、復位彈簧；
[0023]310、連接板；320、連接塊；330、梯形塊；340、滑槽；350、第一彈簧；360、滑塊；370、矯正板；380、第二彈簧；390、移動塊。
實施方式
[0024]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本技術，而不能理解為對本技術的限制。
[0025]下面根據本技術的整體結構，對其實施例進行說明。
[0026]一種汽輪機汽封變形矯正裝置，如圖1至圖5所示，包括底座100，所述底座100連接有汽封800，所述底座100連接有操控機構200，所述操控機構200底端連接有矯正機構300；所述矯正機構300包括連接板310、連接塊320、梯形塊330、滑槽340、第一彈簧350、滑塊360、矯正板370、第二彈簧380、移動塊390，所述連接板310底端連接有連接塊320，所述連接塊320底端滑動連接有梯形塊330，所述連接板310開設有滑槽340，所述滑槽340槽內頂端連接有第一彈簧350，所述第一彈簧350底端連接有滑塊360，所述滑塊360底端連接有矯正板370，所述矯正板370一側連接有第二彈簧380，所述第二彈簧380一端連接有移動塊390，所述移動塊390頂端連接有滑塊360；所述滑槽340、第一彈簧350、滑塊360、矯正板370、第二彈簧380、移動塊390均設置有兩組，兩組所述述滑槽340、第一彈簧350、滑塊360、矯正板370、
第二彈簧380以連接塊320為軸心鏡像對稱設置，所述連接塊320、梯形塊330設置有多組；兩組所述滑槽340、第一彈簧350、滑塊360、矯正板370、第二彈簧380、移動塊390和多組連接塊320、梯形塊330組成矯正件。
[0027]在對汽封進行矯正時，將汽封800固定在矯正機構300的西下方，通過下壓矯正機構300，對汽封800進行矯正，具體的，連接板310向下運動，帶動矯正板370向下運動，當矯正板370弧形邊與汽封800內壁貼合后，連接板310繼續向下運動，滑塊360頂端連接的第一彈簧350被擠壓，從而使得滑塊360在滑槽340內縱向向上運動，此時連接板310可以繼續向下移動，同時帶動通過連接塊320連接的梯形塊330向下移動，由于梯形塊330為下窄上寬的梯形，所以梯形塊330下降到矯正板370下方傾斜設置部位時，梯形塊330帶動其兩側連接的矯正板370橫向移動，對其兩側貼合的汽封變形部位進行矯正，其中，矯正板370頂端滑動連接滑塊360，第二彈簧的兩端分別連接矯正板370和移動塊390，使得矯正板370在不受到梯形塊330的推動力時可以進行復位。
[0028]請著重參閱圖4和圖5，所述操控機構200包本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種汽輪機汽封變形矯正裝置，包括底座（100），其特征在于：所述底座（100）連接有汽封（800），所述底座（100）連接有操控機構（200），所述操控機構（200）底端連接有矯正機構（300）；所述矯正機構（300）包括連接板（310）、連接塊（320）、梯形塊（330）、滑槽（340）、第一彈簧（350）、滑塊（360）、矯正板（370）、第二彈簧（380）、移動塊（390），所述連接板（310）底端連接有連接塊（320），所述連接塊（320）底端滑動連接有梯形塊（330），所述連接板（310）開設有滑槽（340），所述滑槽（340）槽內頂端連接有第一彈簧（350），所述第一彈簧（350）底端連接有滑塊（360），所述滑塊（360）底端連接有矯正板（370），所述矯正板（370）一側連接有第二彈簧（380），所述第二彈簧（380）一端連接有移動塊（390），所述移動塊（390）頂端連接有滑塊（360）。2.根據權利要求1所述的一種汽輪機汽封變形矯正裝置，其特征在于：所述滑槽（340）、第一彈簧（350）、滑塊（360）、矯正板（370）、第二彈簧（380）、移動塊（390）均設置有兩組，兩組所述滑槽（340）、第一彈簧（350）、滑塊（360）、矯正板（370）、第二彈簧（380）以連接塊（320）為軸心鏡像對稱設置，所述連接塊（320）、梯形塊（330）設置有多組。3.根據權利要求2所述的一種汽輪機汽封變形矯正裝置，其特征在于：兩組所述滑槽（340）、第一彈簧（350）、滑塊（360）、矯正板（370）、第二彈簧（380）、移動塊（390）和多組連接塊（320）、梯形塊（330）組成矯正件。4.根據權利要求1所述的一種汽輪機汽封變形矯正裝置，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：車延花，袁克，
申請(專利權)人：安徽譽特雙節能技術有限公司，
類型：新型
國別省市：
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