路基路面壓實器制造技術

本實用新型專利技術公開一種路基路面壓實器，包括牽引架，牽引架一端的兩組固定板之間轉動設置有碾壓輥，牽引架內開設有安裝槽，安裝槽內轉動設置有轉軸，轉軸的周側固定設置有螺旋片，螺旋片與安裝槽的下端側壁配合，牽引架一側的安裝架內設有電機，電機的輸出端通過聯軸器與轉軸連接，安裝槽一側的通槽內設有刮板，刮板與碾壓輥配合，安裝槽一端開設有排渣槽，牽引架下端的收集盒位于排渣槽的下方，牽引架的固定槽內設置有敲擊組件

【技術實現步驟摘要】
路基路面壓實器


[0001]本技術涉及壓實器
，具體為一種路基路面壓實器
。

技術介紹

[0002]在修建道路的過程中，路基及回填土的壓實，可有效的提高路基的強度和穩定性，降低路基的透水性，減少由其引起的不均勻變形，從而保證路面具有足夠的抵抗車輛荷載作用的力學強度和穩定性能，提高道路的使用年限
。
目前，在路基壓實的過程中，大多采用牽引車輛帶動碾壓輥沿路基移動進行滾動壓實，但在碾壓輥的滾動過程中，路基上的回填土可能會附著在碾壓輥上，從而導致碾壓輥局部凸出，進而導致碾壓后的路基出現凹坑，需后續進行修補，使用較為不方便，且壓實路基的方式單一，需多次碾壓路基才能到達需要的壓實度，其壓實路基路面的效率低
。

技術實現思路

[0003]本技術的目的在于提供一種路基路面壓實器，能夠有效解決上述問題
。
[0004]本技術的目的可以通過以下技術方案實現：
[0005]一種路基路面壓實器，包括牽引架，所述牽引架的一端固定設置有兩組固定板，兩組所述固定板之間轉動設置有碾壓輥，所述牽引架內開設有安裝槽，所述安裝槽內轉動設置有轉軸，所述轉軸的周側固定設置有螺旋片，所述螺旋片與所述安裝槽的下端側壁配合，所述牽引架的一側固定設置有安裝架，所述安裝架內通過螺栓固定有電機，所述電機的輸出端通過聯軸器與所述轉軸連接，所述安裝槽的一側開設有通槽，所述通槽內設置有刮板，所述刮板的一端與所述碾壓輥配合，所述安裝槽的一端開設有排渣槽，所述牽引架的下端設置有收集盒，所述收集盒位于所述排渣槽的下方，所述牽引架的固定槽內設置有敲擊組件
。
[0006]進一步地，所述敲擊組件包括兩組曲軸，兩組所述曲軸呈交叉狀態并轉動設置在所述固定槽內，兩組所述曲軸上的兩組連接部均套設有連接桿，同一組所述曲軸上的兩組所述連接桿的一端轉動連接有同一組安裝板，所述安裝板上端的定位軸穿設在所述牽引架內的定位孔內，所述安裝板的下端設置有敲壓板，兩組所述曲軸的一端均固定設置有第一鏈輪，兩組所述第一鏈輪通過第一鏈條連接，其中一組所述曲軸和所述轉軸的一端均固定設置有第二鏈輪，兩組所述第二鏈輪通過第二鏈條連接
。
[0007]進一步地，所述敲壓板的上端均勻固定設置有四組連接軸，四組所述連接軸的上端均貫穿所述安裝板且螺紋連接有限位旋鈕，四組所述連接軸上均套設有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的兩端分別抵住所述敲壓板和所述安裝板
。
[0008]進一步地，所述通槽內開設有銜接槽，所述刮板的下端固定設置有銜接塊，所述銜接塊穿設在所述銜接槽內由開口定位銷穿設在所述銜接槽和所述銜接塊內對所述刮板進行固定
。
[0009]進一步地，所述牽引架的下端固定設置有兩組限位滑框，所述收集盒的兩側滑動
卡設在所述限位滑框內，所述收集盒的一端固定設置有把手
。
[0010]本技術的有益效果：
[0011]通過將牽引架與外部牽引車連接，并使牽引架上的移動輪和碾壓輥與路基路面接觸，當需要對路面進行壓實時，通過牽引架上的內置電源啟動電機并通過外部牽引車帶動牽引架移動，電機轉動帶動轉軸轉動，轉軸轉動通過第二鏈條帶動其中一組曲軸轉動，該曲軸通過第一鏈條帶動另一組曲軸轉動，兩組曲軸轉動通過連接桿帶動兩組安裝板交叉上下移動，兩組安裝板交叉上下移動即可帶動兩組敲壓板依次敲擊路基路面，從而到達壓實壓平路基路面的目的，且牽引架移動帶動碾壓輥滾動，碾壓輥滾動即可再次對路基路面進行壓實壓平，兩組方式同時對路基路面進行壓實壓平，提高裝置壓實路基路面的效率
。
[0012]通過設置刮板，當碾壓輥上附著有回填土時，刮板可將碾壓輥上的回填土刮除并使回填土掉落之安裝槽內，且由于轉軸轉動帶動螺旋片轉動，螺旋片轉動即可帶動安裝槽內的回填土移動，從而使回填土從排渣槽掉入收集盒內進行收集，避免碾壓輥上附著的回填土對路基路面造成凹坑，收集附著在碾壓輥上的回填土方便，便于后續的統一處理，使用方便
。
附圖說明
[0013]下面結合附圖對本技術作進一步的說明
。
[0014]圖1是本技術的立體結構示意圖；
[0015]圖2是本技術局部剖切后的爆炸圖；
[0016]圖3是本技術中敲擊組件的爆炸圖；
[0017]圖4是本技術的立體結構示意圖
。
[0018]圖中，部件名稱與附圖編號的對應關系為：
[0019]10、
牽引架；
11、
排渣槽；
12、
把手；
13、
收集盒；
14、
固定板；
15、
碾壓輥；
16、
安裝槽；
17、
曲軸；
18、
開口定位銷；
19、
刮板；
20、
通槽；
21、
電機；
22、
第二鏈輪；
23、
螺旋片；
24、
轉軸；
25、
限位滑框；
26、
第一鏈條；
27、
第一鏈輪；
28、
第二鏈條；
29、
限位旋鈕；
30、
緩沖彈簧；
31、
連接軸；
32、
固定槽；
33、
定位孔；
34、
銜接塊；
101、
安裝板；
102、
敲壓板；
103、
連接桿；
104、
定位軸；
105、
安裝架
。
具體實施方式
[0020]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚
、
完整地描述
。
[0021]實施例：
[0022]如圖1至圖4所示，一種路基路面壓實器，包括牽引架
10
，牽引架
10
的一端固定設置有兩組固定板
14
，兩組固定板
14
之間轉動設置有碾壓輥
15
，牽引架
10
內開設有安裝槽
16
，安裝槽
16
內轉動設置有轉軸
24
，轉軸
24
的周側固定設置有螺旋片
23
，螺旋片
23
與安裝槽
16
的下端側壁配合，牽引架
10
的一側固定設置有安裝架
105
，安裝架
105
內通過螺栓固定有電機
21
，電機
21
的輸出端通過聯軸器與轉軸
24
連接，安裝槽
16
的一側開設有通槽
20
，通槽
20
內設置有刮板本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.
路基路面壓實器，包括牽引架（
10
），所述牽引架（
10
）的一端固定設置有兩組固定板（
14
），兩組所述固定板（
14
）之間轉動設置有碾壓輥（
15
），其特征在于：所述牽引架（
10
）內開設有安裝槽（
16
），所述安裝槽（
16
）內轉動設置有轉軸（
24
），所述轉軸（
24
）的周側固定設置有螺旋片（
23
），所述螺旋片（
23
）與所述安裝槽（
16
）的下端側壁配合，所述牽引架（
10
）的一側固定設置有安裝架（
105
），所述安裝架（
105
）內通過螺栓固定有電機（
21
），所述電機（
21
）的輸出端通過聯軸器與所述轉軸（
24
）連接，所述安裝槽（
16
）的一側開設有通槽（
20
），所述通槽（
20
）內設置有刮板（
19
），所述刮板（
19
）的一端與所述碾壓輥（
15
）配合，所述安裝槽（
16
）的一端開設有排渣槽（
11
），所述牽引架（
10
）的下端設置有收集盒（
13
），所述收集盒（
13
）位于所述排渣槽（
11
）的下方，所述牽引架（
10
）的固定槽（
32
）內設置有敲擊組件
。2.
根據權利要求1所述的路基路面壓實器
,
其特征在于：所述敲擊組件包括兩組曲軸（
17
），兩組所述曲軸（
17
）呈交叉狀態并轉動設置在所述固定槽（
32
）內，兩組所述曲軸（
17
）上的兩組連接部均套設有連接桿（
103
），同一組所述曲軸（
17
）上的兩組所述連接桿（
103
）的一端轉動連接有同一組安裝板（
101
），所述安裝板（
101

【專利技術屬性】
技術研發人員：張坤，
申請(專利權)人：張坤，
類型：新型
國別省市：