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【技術實現步驟摘要】
一種梯次利用動力電池的拆解裝置
[0001]本專利技術涉及動力電池拆解
,具體為一種梯次利用動力電池的拆解裝置
。
技術介紹
[0002]新能源汽車中的動力電池性能會逐年衰減,滿充容量衰減到
70
%
?
80
%,便不再適合車端使用,通過梯次利用則能夠挖掘電池更多的余熱,讓每一塊電池都能物盡其用,在梯次利用的過程中,需要將動力電池的電池箱打開,以便于將電池包取出,便于后續的梯次利用的過程,然而,動力電池的電池箱的箱體和箱蓋之間除了采用螺釘連接外,還設置有密封膠以及防水膠,箱體和箱蓋之間僅有較小的縫隙,箱體和箱蓋之間的分離工作不易,因此在拆解的過程中需要使用動力電池的拆解裝置
。
[0003]現有的梯次利用動力電池的拆解裝置為了滿足拆解效率的要求采用輸送帶的方式將動力電池輸送至拆解的工位處,然而在傳輸的過程中難以保證動力電池的位置剛好符合拆解需要,同時也難以保證拆解用的切割刀具準確對準動力電池箱體與頂蓋連接處,因此需要一種梯次利用動力電池的拆解裝置來解決上述問題
。
技術實現思路
[0004](
一
)
解決的技術問題
[0005]針對現有技術的不足,本專利技術提供了一種梯次利用動力電池的拆解裝置,解決了現有的梯次利用動力電池的拆解裝置為了滿足拆解效率的要求采用輸送帶的方式將動力電池輸送至拆解的工位處,然而在傳輸的過程中難以保證動力電池的位置剛好符合拆解需要,同時也難以保證拆解用的切割刀具準確 ...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.
一種梯次利用動力電池的拆解裝置,包括底座
(1)、
安裝在底座
(1)
表面的多組支撐架
(2)
以及安裝在支撐架
(2)
內側表面的工作臺
(3)
,其特征在于:所述工作臺
(3)
上設置有對動力電池進行裝夾的定位機構
(4)
,所述底座
(1)
側表面安裝有固定架
(5)
,所述固定架
(5)
上設置有調節機構
(6)
,所述調節機構
(6)
上安裝有切割盤
(7)
,且調節機構
(6)
用于調節切割盤
(7)
的位置
。2.
根據權利要求1所述的一種梯次利用動力電池的拆解裝置,其特征在于:所述定位機構
(4)
包括安裝在工作臺
(3)
上的轉座
(401)
,所述轉座
(401)
上轉動連接有齒盤
(402)
,所述工作臺
(3)
的底部表面安裝有旋轉電機
(403)
,所述旋轉電機
(403)
的輸出端安裝有齒輪
(404)
,所述齒輪
(404)
與齒盤
(402)
嚙合,所述齒盤
(402)
的頂部表面安裝有螺紋桿
(405)
,所述螺紋桿
(405)
的表面螺紋安裝有調節套筒
(406)
,所述調節套筒
(406)
的表面轉動連接有安裝環
(407)
,所述安裝環
(407)
的外表面對稱連接有多組長桿
(408)
,所述螺紋桿
(405)
的頂端安裝有放置盤
(409)
,所述放置盤
(409)
內滑動連接有多組移動塊
(410)
,每組所述移動塊
(410)
的頂部表面均安裝有固定板
(411)。3.
根據權利要求2所述的一種梯次利用動力電池的拆解裝置,其特征在于:所述調節套筒
(406)
的外表面對稱安裝有多組凸塊,且安裝環
(407)
的內壁開設有凸塊相適配的環形轉槽,安裝環
(407)
通過凸塊與調節套筒
(406...
【專利技術屬性】
技術研發人員:趙博,呂長會,孟繁波,韓旭,諶駿哲,王若菡,袁紀光,
申請(專利權)人:國網吉林省電力有限公司經濟技術研究院,
類型:發明
國別省市:
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