一種制造技術

本實用新型專利技術公開了一種

【技術實現步驟摘要】
一種LED光源驅動電路


[0001]本技術涉及
LED
光源驅動領域，尤其涉及一種
LED
光源驅動電路
。

技術介紹

[0002]霧燈的作用就是在霧天或者雨天能見度受天氣影響較大的情況下讓其他車輛看見本車
。
后霧燈為車輛必需配備的燈具，以前汽車后霧燈普遍使用鹵素燈泡，這種燈不僅功能啟動時響應較慢導致安全性能下降，而且發熱量大
、
亮度低，不節能的同時還大大縮短了后霧燈的使用壽命
。
而
LED
具有響應速度快
、
低功耗
、
節能
、
壽命長等顯著優點，已被廣泛應用在汽車照明領域，
LED
驅動技術也隨著
LED
應用技術的發展而逐步得到發展
。
[0003]現在的汽車領域中，后霧燈朝著小型化設計發展，并且法規對后霧燈在光通量的上下限值要求較高
。
為了滿足要求，后霧燈
LED
一般選擇3顆
1W
的大功率
LED。
而目前主要的
LED
后霧燈驅動方式有
DCDC
方案和線性恒流方案
。DCDC
方案
(DCDC
方案需要
DCDC
驅動芯片加儲能電感，體積大且成本高
)
：效率高，在驅動3顆
1W
的
LED
時，驅動芯片發熱小，但是
DCDC
電路結構復雜，體積大，成本較高
。
而線性恒流方案雖然電路簡單，體積小，成本低于
DCDC
方案，但是效率低，驅動3顆
1W
的
LED
時，線性恒流驅動芯片發熱大，需要較大的散熱面積來散熱，否則芯片有提前過熱保護的風險
。

技術實現思路

[0004]為了降低驅動成本，減小線性恒流驅動芯片的熱積累，本技術提出了一種
LED
光源驅動電路，包括：
[0005]總電流設置電阻
、
電源模塊與依次電連接的線性恒流芯片
、
分流模塊
、LED
模塊；所述電源模塊與線性恒流芯片的供電引腳連接；所述分流模塊包括與線性恒流芯片連接的第一輸出線路與第二輸出線路，所述第一輸出線路上設置有分流電阻；所述供電引腳的電壓與分流引腳的電壓相等；所述分流引腳為線性恒流芯片上與第一輸出線路相連的連接引腳；其中：
[0006]所述總電流設置電阻，與線性恒流芯片連接，用于限定線性恒流芯片的輸出總電流；所述線性恒流芯片，用于向第一輸出線路與第二輸出線路輸出電流以驅動
LED
模塊；通過第一輸出線路與第二輸出線路的電流之和等于輸出總電流
。
[0007]進一步地，所述
LED
光源驅動電路中：所述電源模塊與線性恒流芯片的供電引腳即第八引腳連接；所述線性恒流芯片的第七引腳與總電流設置電阻的一端連接，所述總電流設置電阻的另一端與線性恒流芯片的第一引腳連接后接至電源模塊與第八引腳之間的連接線上；所述線性恒流芯片的第六引腳通過第二輸出線路與第一輸出線路上分流電阻的一端連接后，接入
LED
模塊的一端；所述線性恒流芯片的分流引腳即第五引腳與分流電阻的另一端連接；所述
LED
模塊的另一端接地
。
[0008]進一步地，所述
LED
模塊包括多個串聯的
LED
燈
。
[0009]與現有技術相比，本技術至少含有以下有益效果：
[0010](1)
在本技術的
LED
光源驅動電路中，所述線性恒流芯片通過向第一輸出線路與第二輸出線路輸出電流來驅動
LED
模塊，通過設置總電流設置電阻限定線性恒流芯片的輸出總電流，同時通過第一輸出線路與第二輸出線路的電流之和等于輸出總電流，基于此，由于所述供電引腳的電壓與分流引腳的電壓相等使得電源模塊的電流由供電引腳流向分流引腳的部分基本上沒有功率，因此在保持通過第一輸出線路與第二輸出線路的電流之和不變且總是等于輸出總電流的基礎上降低了線性恒流芯片的功率，進而減少了線性恒流芯片的熱積累；
[0011](2)
本技術中，所述分流電阻的阻值小于預設阻值，由于預設阻值是基于線性恒流芯片最大功率值
、
最大結溫
、
最大工作環境溫度以及對環境的熱阻計算出來的分流電阻對應的最大阻值，也就說在確保分流電阻的阻值小于預設阻值的情況下，可避免線性恒流芯片的運行功率在最大功率值以上，進而保證芯片結溫不超過最大結溫，從而實現在可高效率驅動
LED
模塊的同時，避免芯片提前過熱保護的風險，提高芯片的使用壽命；
[0012](3)
本技術通過設置分流電阻實現了線性恒流芯片對電流的分配
(
一部分流入
PIN5
一部分流入
PIN6)
，降低了線性恒流芯片的運行功率，因此無需大面積散熱，電路結構簡單
、
體積小且成本低
。
附圖說明
[0013]圖1為一種
LED
光源驅動電路圖
。
具體實施方式
[0014]以下是本技術的具體實施例并結合附圖，對本技術的技術方案作進一步的描述，但本技術并不限于這些實施例
。
[0015]實施例一
[0016]為了降低驅動成本
、
減小電路體積，同時減少線性恒流芯片的熱積累，如圖1所示，本技術提出了一種
LED
光源驅動電路，包括：
[0017]總電流設置電阻
R2、
電源模塊與依次電連接的線性恒流芯片
、
分流模塊
、LED
模塊；所述電源模塊與線性恒流芯片的供電引腳
PIN8
連接；所述分流模塊包括與線性恒流芯片連接的第一輸出線路與第二輸出線路，所述第一輸出線路上設置有分流電阻
R1
；所述供電引腳
PIN8
的電壓與分流引腳
PIN5
的電壓相等；所述分流引腳為線性恒流芯片上與第一輸出線路相連的連接引腳
PIN5
；所述電源模塊具體為汽車蓄電池；其中：
[0018]所述總電流設置電阻
R2
，與線性恒流芯片連接，用于限定線性恒流芯片的輸出總電流；所述線性恒流芯片，用于向第一輸出線路與第二輸出線路輸出電流以驅動
LED
模塊；通過第一輸出線路與第二輸出線路的電流之和等于輸出總電流
。
[0019]所述
LED
光源驅動電路中：所述電源模塊與線性恒流芯本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.
一種
LED
光源驅動電路，其特征在于，包括：總電流設置電阻
、
電源模塊與依次電連接的線性恒流芯片
、
分流模塊
、LED
模塊；所述電源模塊與線性恒流芯片的供電引腳連接；所述分流模塊包括與線性恒流芯片連接的第一輸出線路與第二輸出線路，所述第一輸出線路上設置有分流電阻；所述供電引腳的電壓與分流引腳的電壓相等；所述分流引腳為線性恒流芯片上與第一輸出線路相連的連接引腳；其中：所述總電流設置電阻，與線性恒流芯片連接，用于限定線性恒流芯片的輸出總電流；所述線性恒流芯片，用于向第一輸出線路與第二輸出線路輸出電流以驅動
LED
模塊；通過第一輸出線路與第二輸出線路的電流之和等于輸出總電流
。2.
根據權利要求1所述的一種

【專利技術屬性】
技術研發人員：項江龍，龔建輝，申佳安，
申請(專利權)人：上海福宇龍汽車科技有限公司，
類型：新型
國別省市：