【技術實現步驟摘要】
本技術涉及用于梁式渡槽減震支座安裝的輔助定位結構，特別涉及一種用于梁式渡槽減震支座安裝的輔助定位結構。
技術介紹
1、為降低連續梁橋的地震響應，提高連續梁橋的抗震性能，通常對連續梁橋采用減隔震支座和粘滯阻尼器等減震措施，如鉛芯橡膠支座、粘滯阻尼器等。
2、在對橋梁進行建造的過程中需要安裝梁式渡槽減震支座，現有的梁式渡槽減震支座在安裝的過程中需要通過吊機對梁式渡槽減震支座進行吊到橋梁上進行安裝，在對梁式渡槽減震支座進行安裝的過程中需要使用者站在橋梁上通過手動輔助梁式渡槽減震支座對位在預留的孔洞內，在手動輔助的過程中因吊繩會來回晃動不便于使用者的輔助對位，導致降低工作效率。
技術實現思路
1、本技術提供一種用于梁式渡槽減震支座安裝的輔助定位結構，現有的梁式渡槽減震支座在安裝的過程中需要通過吊機對梁式渡槽減震支座進行吊到橋梁上進行安裝，在對梁式渡槽減震支座進行安裝的過程中需要使用者站在橋梁上通過手動輔助梁式渡槽減震支座對位在預留的孔洞內，在手動輔助的過程中因吊繩會來回晃動不便于使用者的輔助對位，導致降低工作效率問題。
2、本技術是這樣實現的，一種用于梁式渡槽減震支座安裝的輔助定位結構，包括萬向輪，所述萬向輪的頂部設置有調節機構；
3、所述調節機構包括箱體組件，所述箱體組件的頂部設置有滑動組件，所述滑動組件的左側和右側均焊接有掛鉤，所述箱體組件的前側焊接有把手，所述箱體組件的左側和右側均設置有伸縮組件。
4、為了使便于對梁式渡槽減震支座安裝的
5、為了使對梁式渡槽減震支座安裝的輔助定位結構支撐的效果，作為本技術的一種用于梁式渡槽減震支座安裝的輔助定位結構優選的，所述伸縮組件包括氣缸伸縮桿，所述氣缸伸縮桿的表面設置有栓接塊，兩個氣缸伸縮桿相對一側均焊接有支撐塊，所述支撐塊的左側和右側均焊接有滑塊。
6、為了使對伸縮組件支撐的效果，作為本技術的一種用于梁式渡槽減震支座安裝的輔助定位結構優選的，所述箱體組件包括支撐箱，所述支撐箱內壁的左側和右側均開設有滑動槽，所述支撐箱內壁的前側和后側均開設有滑槽，所述支撐箱的左側和右側均開設有孔洞。
7、為了使對氣缸伸縮桿對支撐塊調節的效果，作為本技術的一種用于梁式渡槽減震支座安裝的輔助定位結構優選的，所述氣缸伸縮桿的表面貫穿孔洞并延伸至支撐塊的內部。
8、為了使便于支撐塊調節的效果，作為本技術的一種用于梁式渡槽減震支座安裝的輔助定位結構優選的，所述滑塊設置于滑槽的內壁，所述滑塊遠離支撐塊的一側與滑槽的內壁接觸。
9、為了使便于使用者觀察連接位置的效果，作為本技術的一種用于梁式渡槽減震支座安裝的輔助定位結構優選的，所述支撐箱的前側和后側均開設有觀察孔。
10、為了使防止對梁式渡槽減震支座表面磨損的效果，作為本技術的一種用于梁式渡槽減震支座安裝的輔助定位結構優選的，所述轉動桿的表面設置有防護墊，防護墊為橡膠材質。
11、為了使便于使用者調節的效果，作為本技術的一種用于梁式渡槽減震支座安裝的輔助定位結構優選的，所述把手的表面刻有防滑紋路。
12、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
13、該用于梁式渡槽減震支座安裝的輔助定位結構，通過設置萬向輪，可以便于使用者對調節機構進行移動便于使梁式渡槽減震支座的安裝，通過設置調節機構，可以便于使用者對梁式渡槽減震支座安裝進行調節，通過設置箱體組件，可以便于對伸縮組件進行支撐且對滑動組件進行支撐，通過設置滑動組件，可以便于梁式渡槽減震支座通過吊繩落入箱體組件的內側，便于安裝，通過設置掛鉤，可以便于通過吊機的吊繩使裝置放置到橋梁上，通過設置把手，可以便于使用者對裝置的調節，通過設置伸縮組件，可以便于對梁式渡槽減震支座進行支撐調節，便于使用者對安裝時對梁式渡槽減震支座的輔助限位。
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1.一種用于梁式渡槽減震支座安裝的輔助定位結構，包括萬向輪(1)，其特征在于：所述萬向輪(1)的頂部設置有調節機構(2)；
2.根據權利要求1所述的一種用于梁式渡槽減震支座安裝的輔助定位結構，其特征在于：所述滑動組件(202)包括斜坡板(2021)，所述斜坡板(2021)內部的四周均開設有轉動槽(2022)，所述轉動槽(2022)的內壁轉動連接有若干轉動桿(2023)。
3.根據權利要求1所述的一種用于梁式渡槽減震支座安裝的輔助定位結構，其特征在于：所述伸縮組件(205)包括氣缸伸縮桿(2051)，所述氣缸伸縮桿(2051)的表面設置有栓接塊(2052)，兩個氣缸伸縮桿(2051)相對一側均焊接有支撐塊(2053)，所述支撐塊(2053)的左側和右側均焊接有滑塊(2054)。
4.根據權利要求3所述的一種用于梁式渡槽減震支座安裝的輔助定位結構，其特征在于：所述箱體組件(201)包括支撐箱(2011)，所述支撐箱(2011)內壁的左側和右側均開設有滑動槽(2013)，所述支撐箱(2011)內壁的前側和后側均開設有滑槽(2012)，所述支撐箱(20
5.根據權利要求3所述的一種用于梁式渡槽減震支座安裝的輔助定位結構，其特征在于：所述氣缸伸縮桿(2051)的表面貫穿孔洞(2014)并延伸至支撐塊(2053)的內部。
6.根據權利要求3所述的一種用于梁式渡槽減震支座安裝的輔助定位結構，其特征在于：所述滑塊(2054)設置于滑槽(2012)的內壁，所述滑塊(2054)遠離支撐塊(2053)的一側與滑槽(2012)的內壁接觸。
7.根據權利要求4所述的一種用于梁式渡槽減震支座安裝的輔助定位結構，其特征在于：所述支撐箱(2011)的前側和后側均開設有觀察孔。
8.根據權利要求2所述的一種用于梁式渡槽減震支座安裝的輔助定位結構，其特征在于：所述轉動桿(2023)的表面設置有防護墊，防護墊為橡膠材質。
9.根據權利要求1所述的一種用于梁式渡槽減震支座安裝的輔助定位結構，其特征在于：所述把手(204)的表面刻有防滑紋路。
...【技術特征摘要】
1.一種用于梁式渡槽減震支座安裝的輔助定位結構，包括萬向輪(1)，其特征在于：所述萬向輪(1)的頂部設置有調節機構(2)；
2.根據權利要求1所述的一種用于梁式渡槽減震支座安裝的輔助定位結構，其特征在于：所述滑動組件(202)包括斜坡板(2021)，所述斜坡板(2021)內部的四周均開設有轉動槽(2022)，所述轉動槽(2022)的內壁轉動連接有若干轉動桿(2023)。
3.根據權利要求1所述的一種用于梁式渡槽減震支座安裝的輔助定位結構，其特征在于：所述伸縮組件(205)包括氣缸伸縮桿(2051)，所述氣缸伸縮桿(2051)的表面設置有栓接塊(2052)，兩個氣缸伸縮桿(2051)相對一側均焊接有支撐塊(2053)，所述支撐塊(2053)的左側和右側均焊接有滑塊(2054)。
4.根據權利要求3所述的一種用于梁式渡槽減震支座安裝的輔助定位結構，其特征在于：所述箱體組件(201)包括支撐箱(2011)，所述支撐箱(2011)內壁的左側和右側均開設有滑動槽(2013)，所述支撐箱(2011)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉歸，公吉良，王國匯，王勇，何懷民，
申請(專利權)人：蘭州交通大學，
類型：新型
國別省市：
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