【技術實現步驟摘要】
本技術涉及車身延長梁定位，尤其涉及一種車身延長梁用滑移定位機構。
技術介紹
1、車身延長梁是汽車底盤系統中的重要組成部分，在車身延長梁的自動化生產過程中，需要用到定位機構將車身延長梁快速固定在加工工裝上，以進行后續的鉆孔或焊接加工。
2、專利公開號為cn107414136a的專利技術專利，公開了一種汽車儀表板橫梁大管鉆孔方法，包括有間隔排列在底座上的多個定位塊，定位塊的上方設有夾緊塊，夾緊塊連接有夾緊驅動裝置；靠近位于兩端的定位塊外端面分別設有擋塊和鎖緊裝置，擋塊的內端裝有定位條；在定位塊的一側裝有第一、第二自進給鉆孔頭，另一側裝有第三、第四、第五自進給鉆孔頭。
3、上述技術方案中，為了實現對工件的固定，其設置了由鎖緊動力缸和鎖緊壓頭組成的鎖緊裝置，利用鎖緊動力缸的伸縮推動鎖緊壓頭抵持工件，但是，在對此鎖緊裝置進行安裝時，需要同時考慮鎖緊動力缸的長度和鎖緊動力缸伸縮端的行程，加大了定位機構的跨度和占用空間。
技術實現思路
1、有鑒于此，本技術提出了一種車身延長梁用滑移定位機構，能夠節省占用空間，保障結構的緊湊性。
2、本技術的技術方案是這樣實現的：本技術提供了一種車身延長梁用滑移定位機構，包括底架、定位板和滑移驅動機構，其中，
3、所述定位板滑動設置在所述底架上，用于夾緊車身延長梁；
4、所述滑移驅動機構包括夾緊缸、第一連桿和第二連桿，其中，
5、所述夾緊缸轉動設置在所述底架上；
6、所述第一連桿的
7、所述第二連桿的兩端分別轉動設置在夾緊缸的伸縮端上和所述定位板上。
8、在以上技術方案的基礎上，優選的，所述夾緊缸伸縮端的伸縮方向與所述定位板的滑動方向垂直。
9、更進一步優選的，所述滑移驅動機構還包括限位桿，所述限位桿固定設置在所述底架上，用于選擇性抵持所述夾緊缸的伸縮端、所述第一連桿或所述第二連桿。
10、更進一步優選的，所述定位板和所述滑移驅動機構的數量均為兩個，兩個所述定位板和兩個所述滑移驅動機構均相對設置在所述車身延長梁的兩側。
11、更進一步優選的，還包括翻轉壓緊單元，所述翻轉壓緊單元包括第一固定座、壓緊缸和壓緊桿，其中，
12、所述第一固定座固定設置在所述底架或其中一個所述定位板上；
13、所述壓緊缸轉動設置在所述第一固定座上；
14、所述壓緊桿轉動設置在所述第一固定座上，所述壓緊桿的一端與所述壓緊缸的伸縮端轉動連接，另一端用于壓緊所述車身延長梁。
15、在以上技術方案的基礎上，優選的，還包括滑移壓緊單元，所述滑移壓緊單元包括第二固定座、伸縮組件和第三伸縮缸，其中，
16、所述第二固定座滑動設置在所述底架上；
17、所述伸縮組件固定設置在所述第二固定座，用于壓緊所述車身延長梁；
18、所述第三伸縮缸轉動設置在所述底架上，所述第三伸縮缸的伸縮端與所述第二固定座轉動連接。
19、更進一步優選的，所述伸縮組件包括第一伸縮缸、滑座、第二伸縮缸和壓緊塊，其中，
20、所述第一伸縮缸固定設置在所述第二固定座上；
21、所述滑座固定設置在所述第一伸縮缸的伸縮端上；
22、所述第二伸縮缸固定設置在所述滑座上；
23、所述壓緊塊固定設置在所述第二伸縮缸的伸縮端上，用于選擇性壓緊所述車身延長梁。
24、更進一步優選的，所述第二固定座的滑動方向、所述第一伸縮缸伸縮端的伸縮方向和所述第二伸縮缸伸縮端的伸縮方向兩兩垂直。
25、更進一步優選的，所述底架上固定設置有多個導軌；
26、所述定位板上和所述第二固定座上均固定設置有滑塊，且所述滑塊與所述導軌滑動連接。
27、更進一步優選的，所述定位板上和所述第二固定座上均固定設置有防護罩，所述防護罩用于遮擋所述導軌。
28、本技術的一種車身延長梁用滑移定位機構相對于現有技術具有以下有益效果：
29、(1)通過設置第一連桿和第二連桿，利用其與夾緊缸伸縮端的配合，可以帶動定位板進行滑動，使得夾緊缸的安裝位置可以根據實際工況進行調整，從而減小了本定位機構的跨度和占用空間，保障了本定位機構的結構緊湊度；
30、(2)通過設置限位桿，利用其對夾緊缸伸縮端、第一連桿或第二連桿的抵持，可以防止在夾緊缸伸縮端單向移動時出現定位板雙向移動的情況，從而提升了本定位機構的操作便捷性；
31、(3)通過設置翻轉壓緊單元和滑移壓緊單元，可以對車身延長梁進行輔助固定，提升了本定位機構的固定牢固程度。
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1.一種車身延長梁用滑移定位機構，其特征在于：包括底架(1)、定位板(2)和滑移驅動機構(3)，其中，
2.如權利要求1所述的一種車身延長梁用滑移定位機構，其特征在于：所述夾緊缸(31)伸縮端的伸縮方向與所述定位板(2)的滑動方向垂直。
3.如權利要求2所述的一種車身延長梁用滑移定位機構，其特征在于：所述滑移驅動機構(3)還包括限位桿(34)，所述限位桿(34)固定設置在所述底架(1)上，用于選擇性抵持所述夾緊缸(31)的伸縮端、所述第一連桿(32)或所述第二連桿(33)。
4.如權利要求3所述的一種車身延長梁用滑移定位機構，其特征在于：所述定位板(2)和所述滑移驅動機構(3)的數量均為兩個，兩個所述定位板(2)和兩個所述滑移驅動機構(3)均相對設置在所述車身延長梁(4)的兩側。
5.如權利要求4所述的一種車身延長梁用滑移定位機構，其特征在于：還包括翻轉壓緊單元(5)，所述翻轉壓緊單元(5)包括第一固定座(51)、壓緊缸(52)和壓緊桿(53)，其中，
6.如權利要求1-5中任一項所述的一種車身延長梁用滑移定位機構，其特
7.如權利要求6所述的一種車身延長梁用滑移定位機構，其特征在于：所述伸縮組件(62)包括第一伸縮缸(621)、滑座(622)、第二伸縮缸(623)和壓緊塊(624)，其中，
8.如權利要求7所述的一種車身延長梁用滑移定位機構，其特征在于：所述第二固定座(61)的滑動方向、所述第一伸縮缸(621)伸縮端的伸縮方向和所述第二伸縮缸(623)伸縮端的伸縮方向兩兩垂直。
9.如權利要求8所述的一種車身延長梁用滑移定位機構，其特征在于：所述底架(1)上固定設置有多個導軌(11)；
10.如權利要求9所述的一種車身延長梁用滑移定位機構，其特征在于：所述定位板(2)上和所述第二固定座(61)上均固定設置有防護罩(22)，所述防護罩(22)用于遮擋所述導軌(11)。
...【技術特征摘要】
1.一種車身延長梁用滑移定位機構，其特征在于：包括底架(1)、定位板(2)和滑移驅動機構(3)，其中，
2.如權利要求1所述的一種車身延長梁用滑移定位機構，其特征在于：所述夾緊缸(31)伸縮端的伸縮方向與所述定位板(2)的滑動方向垂直。
3.如權利要求2所述的一種車身延長梁用滑移定位機構，其特征在于：所述滑移驅動機構(3)還包括限位桿(34)，所述限位桿(34)固定設置在所述底架(1)上，用于選擇性抵持所述夾緊缸(31)的伸縮端、所述第一連桿(32)或所述第二連桿(33)。
4.如權利要求3所述的一種車身延長梁用滑移定位機構，其特征在于：所述定位板(2)和所述滑移驅動機構(3)的數量均為兩個，兩個所述定位板(2)和兩個所述滑移驅動機構(3)均相對設置在所述車身延長梁(4)的兩側。
5.如權利要求4所述的一種車身延長梁用滑移定位機構，其特征在于：還包括翻轉壓緊單元(5)，所述翻轉壓緊單元(5)包括第一固定座(51)、壓緊缸(52)和壓緊桿(53)，其中，<...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳敬波，王康，趙旋，殷銀鳳，楊文，蔡望，王震，汪艷芳，龍威，
申請(專利權)人：武漢德恒汽車裝備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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