【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車車輪輪輻加工，尤其涉及一種輪輻沖風(fēng)孔模具。
技術(shù)介紹
1、目前，在汽車上應(yīng)用最廣泛的車輪是鋼制車輪，其一般由輪輞和輪輻兩部分組成，輪輞和輪輻分別制造，然后再組合、焊接在一起。現(xiàn)有的輪輻如圖1所示，所述輪輻100具有安裝平面110、過(guò)渡曲線段120及直接段130，所述安裝平面110上開(kāi)設(shè)有與所述輪輻100同軸的中孔111及若干個(gè)螺孔112，所述安裝平面110經(jīng)由螺栓與汽車輪轂固定在一起，所述直線段130與輪輞焊接在一起，所述過(guò)渡曲線段120用于連接所述安裝平面110和所述直線段130，所述過(guò)渡曲線段120上環(huán)向開(kāi)設(shè)有若干個(gè)風(fēng)孔121。隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，輪輻的產(chǎn)品質(zhì)量也備受關(guān)注，輪輻風(fēng)孔是影響輪輻的使用性能的重要因素。
2、現(xiàn)有的輪輻沖風(fēng)孔模具(如申請(qǐng)?zhí)枮?02220785678.5中公開(kāi)的一種輪輻自動(dòng)化沖風(fēng)孔模具)只具備一個(gè)下模和棘輪機(jī)構(gòu)，當(dāng)輪輻的風(fēng)孔沖壓完成后，需要人手動(dòng)將輪輻從轉(zhuǎn)盤上取下，并將下一個(gè)需要沖風(fēng)孔的輪輻固定于轉(zhuǎn)盤上，取輪輻和固定輪輻的過(guò)程中，沖頭不能對(duì)輪輻進(jìn)行沖風(fēng)孔，這樣浪費(fèi)了大量的時(shí)間，會(huì)導(dǎo)致輪輻沖孔效率較低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于克服上述技術(shù)不足，提出一種輪輻沖風(fēng)孔模具，解決現(xiàn)有技術(shù)中輪輻沖風(fēng)孔模具只具備一個(gè)下模和棘輪機(jī)構(gòu)，當(dāng)輪輻的風(fēng)孔沖壓完成后，需要人手動(dòng)將輪輻從轉(zhuǎn)盤上取下，并將下一個(gè)需要沖風(fēng)孔的輪輻固定于轉(zhuǎn)盤上，取輪輻和固定輪輻的過(guò)程中，沖頭不能對(duì)輪輻進(jìn)行沖風(fēng)孔，這樣浪費(fèi)了大量的時(shí)間，會(huì)導(dǎo)致輪輻沖孔效率較低的技術(shù)問(wèn)
2、為達(dá)到上述技術(shù)目的，本技術(shù)的技術(shù)方案提供一種輪輻沖風(fēng)孔模具,用于對(duì)所述輪輻過(guò)渡曲線段沖風(fēng)孔，包括：
3、上模座，所述上模座可在豎直方向上下移動(dòng)；
4、沖頭，所述沖頭固定于所述上模座的底部；
5、兩個(gè)下模組件，兩個(gè)所述下模組件相對(duì)且水平設(shè)置于所述沖頭的下方，所述下模組件包括下模座、棘輪盤及第一轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件，所述棘輪盤傾斜轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述下模座上，所述棘輪盤上用以固定所述輪輻，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件固定于所述下模座上，并用于驅(qū)動(dòng)所述棘輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)；
6、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與兩個(gè)所述下模座均連接，用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)所述下模座在水平面上做往復(fù)運(yùn)動(dòng)、以使兩個(gè)所述下模座依次到達(dá)所述沖頭的正下方。
7、進(jìn)一步的，所述下模座傾斜設(shè)置，所述下模座的外側(cè)壁具有與所述輪輻的內(nèi)側(cè)壁相適配的第一曲面結(jié)構(gòu)。
8、進(jìn)一步的，所述下模座的頂部豎直開(kāi)設(shè)有一沖壓孔，所述沖壓孔位于所述第一曲面結(jié)構(gòu)上，且所述沖壓孔的直徑與所述沖頭的直徑相等。
9、進(jìn)一步的，所述下模座上開(kāi)設(shè)有一與所述沖壓孔的底部連通的下料通道，所述下料通道傾斜開(kāi)設(shè)，且所述下料通道的口徑大于所述沖壓孔的直徑。
10、進(jìn)一步的，所述下模組件還包括集料機(jī)構(gòu)，所述集料機(jī)構(gòu)用于對(duì)所述下料通道內(nèi)的渣料進(jìn)行收集。
11、進(jìn)一步的，所述集料機(jī)構(gòu)包括集料槽及傾斜設(shè)置的下料管，所述下料管的一端與所述下料通道連通，所述下料管的另一端伸入所述集料槽內(nèi)。
12、進(jìn)一步的，所述棘輪盤包括與所述輪輻的內(nèi)側(cè)壁相適配的第二曲面結(jié)構(gòu)、用以伸入所述輪輻中孔內(nèi)的凸出部、用以伸入相對(duì)應(yīng)的各個(gè)所述輪輻螺孔內(nèi)的螺桿。
13、進(jìn)一步的，所述下模組件還包括若干個(gè)螺母，各個(gè)所述螺母用以螺紋連接于相對(duì)應(yīng)的各個(gè)所述螺桿上，并與所述輪輻安裝平面抵接。
14、進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連接板及第二轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件，所述連接板水平設(shè)置，所述下模座及所述集料槽的底部均固定于所述連接板上，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)所述連接板轉(zhuǎn)動(dòng)，以使兩個(gè)所述沖壓孔依次到達(dá)所述沖頭的正下方，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件到兩個(gè)所述下模座的距離相等。
15、進(jìn)一步的，所述輪輻沖風(fēng)孔模具，還包括底座，所述底座具有一空腔，所述連接板滑動(dòng)設(shè)置于所述底座上，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件設(shè)置于所述空腔內(nèi)，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)伸出至所述空腔的外部，并與連接板固定連接。
16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果包括：在使用時(shí)，首先將輪輻沖風(fēng)孔模具安裝在沖壓機(jī)上，通過(guò)操控驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使得驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)下模座在水平面上做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而可以使得兩個(gè)下模座依次到達(dá)沖頭的正下方，當(dāng)沖頭對(duì)位于其正下方的棘輪盤上的輪輻進(jìn)行沖風(fēng)孔的過(guò)程中，由于另一個(gè)棘輪盤此時(shí)并沒(méi)有位于沖頭的正下方，因此可以完成該棘輪盤上的輪輻的取下及固定工作，當(dāng)位于沖頭正下方的輪輻沖風(fēng)孔完成后，操控驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以將另一個(gè)棘輪盤移動(dòng)至沖頭的正下方，通過(guò)本技術(shù)，使得沖頭在對(duì)一個(gè)棘輪盤上的輪輻進(jìn)行沖風(fēng)孔時(shí)，可以將另一個(gè)棘輪盤上的輪輻取下并重新固定下一個(gè)待沖風(fēng)孔的輪輻，這樣節(jié)省了時(shí)間，提高了輪輻的風(fēng)孔沖壓的工作效率。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種輪輻沖風(fēng)孔模具，用于對(duì)所述輪輻過(guò)渡曲線段沖風(fēng)孔，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪輻沖風(fēng)孔模具，其特征在于，所述下模座傾斜設(shè)置，所述下模座的外側(cè)壁具有與所述輪輻的內(nèi)側(cè)壁相適配的第一曲面結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪輻沖風(fēng)孔模具，其特征在于，所述下模座的頂部豎直開(kāi)設(shè)有一沖壓孔，所述沖壓孔位于所述第一曲面結(jié)構(gòu)上，且所述沖壓孔的直徑與所述沖頭的直徑相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪輻沖風(fēng)孔模具，其特征在于，所述下模座上開(kāi)設(shè)有一與所述沖壓孔的底部連通的下料通道，所述下料通道傾斜開(kāi)設(shè)，且所述下料通道的口徑大于所述沖壓孔的直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪輻沖風(fēng)孔模具，其特征在于，所述下模組件還包括集料機(jī)構(gòu)，所述集料機(jī)構(gòu)用于對(duì)所述下料通道內(nèi)的渣料進(jìn)行收集。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪輻沖風(fēng)孔模具，其特征在于，所述集料機(jī)構(gòu)包括集料槽及傾斜設(shè)置的下料管，所述下料管的一端與所述下料通道連通，所述下料管的另一端伸入所述集料槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪輻沖風(fēng)孔模具，其特征在于，所述棘輪盤包括與所述輪輻
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輪輻沖風(fēng)孔模具，其特征在于，所述下模組件還包括若干個(gè)螺母，各個(gè)所述螺母用以螺紋連接于相對(duì)應(yīng)的各個(gè)所述螺桿上，并與所述輪輻安裝平面抵接。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輪輻沖風(fēng)孔模具，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連接板及第二轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件，所述連接板水平設(shè)置，所述下模座及所述集料槽的底部均固定于所述連接板上，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)所述連接板轉(zhuǎn)動(dòng)，以使兩個(gè)所述沖壓孔依次到達(dá)所述沖頭的正下方，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件到兩個(gè)所述下模座的距離相等。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輪輻沖風(fēng)孔模具，其特征在于，還包括底座，所述底座具有一空腔，所述連接板滑動(dòng)設(shè)置于所述底座上，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件設(shè)置于所述空腔內(nèi)，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)伸出至所述空腔的外部，并與連接板固定連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種輪輻沖風(fēng)孔模具，用于對(duì)所述輪輻過(guò)渡曲線段沖風(fēng)孔，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪輻沖風(fēng)孔模具，其特征在于，所述下模座傾斜設(shè)置，所述下模座的外側(cè)壁具有與所述輪輻的內(nèi)側(cè)壁相適配的第一曲面結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪輻沖風(fēng)孔模具，其特征在于，所述下模座的頂部豎直開(kāi)設(shè)有一沖壓孔，所述沖壓孔位于所述第一曲面結(jié)構(gòu)上，且所述沖壓孔的直徑與所述沖頭的直徑相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪輻沖風(fēng)孔模具，其特征在于，所述下模座上開(kāi)設(shè)有一與所述沖壓孔的底部連通的下料通道，所述下料通道傾斜開(kāi)設(shè)，且所述下料通道的口徑大于所述沖壓孔的直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪輻沖風(fēng)孔模具，其特征在于，所述下模組件還包括集料機(jī)構(gòu)，所述集料機(jī)構(gòu)用于對(duì)所述下料通道內(nèi)的渣料進(jìn)行收集。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪輻沖風(fēng)孔模具，其特征在于，所述集料機(jī)構(gòu)包括集料槽及傾斜設(shè)置的下料管，所述下料管的一端與所述下料通道連通，所述下料管的另一端伸入所述集料槽內(nèi)。
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張軍，趙金豹，趙奇琪，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：湖北德道汽車科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
還沒(méi)有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。