【技術實現步驟摘要】
本技術涉及聲屏障的，具體而言，涉及一種城市高架道路聲屏障。
技術介紹
1、聲屏障，是一個為了遮擋聲源和接收者之間直達聲，在聲源和接收者之間插入一個設施。它使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響。
2、隨著生活水平的提高，城市機動車輛數目的急劇增長，以及交通干線的迅速發展，交通噪聲日益成為城市的主要噪聲。交通噪聲是主要指機動車輛在市內交通干線上運行時所產生的噪聲。其他運輸工具，飛機、火車、汽車等交通運輸工具(如飛機、火車、輪船等)在飛行和行駛的過程中所產生的噪聲。我們都知道，交通噪聲對人的健康影響很大，因此應盡量減少交通噪聲，通常的防護措施。
3、特別是對于高架道路來說，其本身位置較高，聲音能夠傳播的更遠，且車速較快，車流量較大，使得噪音更多更復雜，因此更需要安裝聲屏障。常見的聲屏障是由立柱和隔聲板組成，在安裝時通過螺栓或者焊接等固定在道路兩側的地面，墻體或者預埋件上，通常的安裝方式都是順序安裝，也就是說在安裝時立柱和隔聲板需要同時安裝，這樣使得安裝操作非常繁瑣，加上道路的長度較長，那么總的安裝周期就會非常長。并且由于隔音板之間的連接較為緊密，因此維護或者更換單個隔音板較為繁瑣。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種城市高架道路聲屏障，其能夠顯著提高安裝效率，并且便于維護。
2、本技術的實施例通過以下技術方案實現：本技術的城市高架道路聲屏障，包括隔音組件，以及用以支撐所述隔音組件的支撐件；所述隔音組件包括第一
3、進一步地，所述安裝槽的長度大于所述第一支柱和所述第二支柱的長度之和，所述安裝槽的寬度大于所述第一支柱的寬度，所述安裝槽的寬度大于所述第二支柱的寬度；所述第一通孔和所述第二通孔均為方形；所述第一通孔的寬度和所述第二通孔的寬度均大于所述螺紋孔的直徑。
4、進一步地，所述支撐件還包括u形的壓板，所述壓板設有多件第三通孔；一所述第三通孔與一所述螺紋孔相對應。
5、進一步地，所述支撐件還包括設于所述安裝槽內部的u形的第一彈片；所述第一彈片中部與所述安裝槽內底部固定連接，所述第一彈片兩端部分別與所述第一支柱和所述第二支柱抵接。
6、進一步地，所述安裝槽底部開設有多件排水孔。
7、進一步地，所述第一支柱遠離所述第二支柱的一側沿豎直方向開設有卡槽；所述第二支柱遠離所述第一支柱的一側設有卡板；所述卡板的寬度小于所述卡槽的寬度。
8、進一步地，所述卡槽內壁相對的兩側均設有第二彈片；所述卡板設于一對所述第二彈片之間。
9、進一步地，所述第二彈片設有多件，所述卡板設有多件；多件所述卡板沿所述第二支柱的長度方向分布；一所述卡板卡設于一對所述第二彈片之間。
10、進一步地，所述第二支柱上端面固定設有遮蔽罩。
11、本技術實施例的技術方案至少具有如下優點和有益效果：本技術的城市高架道路聲屏障，在安裝時可先將底座通過緊固螺栓固定在地面，并且可以預先測量好底座的間距后，將底座挨個安裝固定，然后進行隔音組件的安裝，其中安裝隔音組件時可直接將第一支柱插入到其中一個安裝槽中，第二支柱插入到另一個安裝槽中，然后將另一個隔音組件的第一支柱插入到插設有第二支柱的安裝槽中(即一個安裝槽中同時插設有第一不用隔音組件的第一支柱和第二支柱)，然后使用緊固螺栓穿過第一通孔和第二通孔后擰入到螺紋孔中即可將第一支柱和第二支柱固定。這樣不僅使得支撐件和隔音組件可分開安裝，能夠顯著提高安裝效率，并且能夠節省用于固定隔音板的底座數量，且相鄰的隔音組件之間沒有過于緊密的連接關系，因此可以將其中一個隔音組件單獨拆卸下來，便于進行維修、保養、更換等等。
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1.一種城市高架道路聲屏障，其特征在于：包括隔音組件(10)，以及用以支撐所述隔音組件(10)的支撐件(20)；
2.根據權利要求1所述的城市高架道路聲屏障，其特征在于：所述安裝槽(22)的長度大于所述第一支柱(11)和所述第二支柱(12)的長度之和，所述安裝槽(22)的寬度大于所述第一支柱(11)的寬度，所述安裝槽(22)的寬度大于所述第二支柱(12)的寬度；
3.根據權利要求2所述的城市高架道路聲屏障，其特征在于：所述支撐件(20)還包括U形的壓板(24)，所述壓板(24)設有多件第三通孔(25)；一所述第三通孔(25)與一所述螺紋孔(23)相對應。
4.根據權利要求1所述的城市高架道路聲屏障，其特征在于：所述支撐件(20)還包括設于所述安裝槽(22)內部的U形的第一彈片(26)；
5.根據權利要求1所述的城市高架道路聲屏障，其特征在于：所述安裝槽(22)底部開設有多件排水孔(27)。
6.根據權利要求1所述的城市高架道路聲屏障，其特征在于：所述第一支柱(11)遠離所述第二支柱(12)的一側沿豎直方向開設有卡槽(13
7.根據權利要求6所述的城市高架道路聲屏障，其特征在于：所述卡槽(13)內壁相對的兩側均設有第二彈片(15)；所述卡板設于一對所述第二彈片(15)之間。
8.根據權利要求7所述的城市高架道路聲屏障，其特征在于：所述第二彈片(15)設有多件，所述卡板設有多件；多件所述卡板沿所述第二支柱(12)的長度方向分布；一所述卡板卡設于一對所述第二彈片(15)之間。
9.根據權利要求6所述的城市高架道路聲屏障，其特征在于：所述第二支柱(12)上端面固定設有遮蔽罩(111)。
...【技術特征摘要】
1.一種城市高架道路聲屏障，其特征在于：包括隔音組件(10)，以及用以支撐所述隔音組件(10)的支撐件(20)；
2.根據權利要求1所述的城市高架道路聲屏障，其特征在于：所述安裝槽(22)的長度大于所述第一支柱(11)和所述第二支柱(12)的長度之和，所述安裝槽(22)的寬度大于所述第一支柱(11)的寬度，所述安裝槽(22)的寬度大于所述第二支柱(12)的寬度；
3.根據權利要求2所述的城市高架道路聲屏障，其特征在于：所述支撐件(20)還包括u形的壓板(24)，所述壓板(24)設有多件第三通孔(25)；一所述第三通孔(25)與一所述螺紋孔(23)相對應。
4.根據權利要求1所述的城市高架道路聲屏障，其特征在于：所述支撐件(20)還包括設于所述安裝槽(22)內部的u形的第一彈片(26)；
5.根據權利要求1所述的城市高架道路聲屏障，其特征在于：所...
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