【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車零部件生產領域，特別涉及一種汽車傳動軸料架。
技術介紹
1、汽車傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成，傳動軸是連接或裝配各項配件，而又可移動或轉動的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成，它是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。
2、汽車傳動軸在生產加工時，通常使用料架對傳動軸進行轉運輸送，料架呈多層設置，通過將多個傳動軸依次放置在多層料架上，再對傳動軸進行固定，并且由于料架呈多層設置，上層料架對下層料架形成遮擋，對下層料架上傳動軸的上下料造成阻礙，不便于對多個傳動軸進行固定，并且不方便對多個傳動軸進行上下料。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種汽車傳動軸料架，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車傳動軸料架，包括底座，所述底座上表面的兩側均固定連接有固定板，用于起到固定和安裝的作用；
3、兩個所述固定板之間設置有安裝機構，用于對多個傳動軸進行固定；
4、所述安裝機構包括多個安裝板，所述安裝板的上表面等距開設有多個安裝槽，所述安裝板的上表面設置有限位塊，所述限位塊兩側的底部均固定連接有固定塊，所述固定塊上螺紋穿插連接有第一螺栓，所述限位塊的底部等距開設有多個凹槽；
5、所述限位塊下表面的兩側設置有連接機構，所述安裝板的兩側設置有活動機構。
6、優選的，所述連接機構包括連接塊，所述連接塊的上表面與限位塊下表面的一側
7、優選的，所述安裝板上表面的兩側均開設有連接槽，所述連接槽的內腔與連接塊和固定桿滑動穿插連接。
8、優選的，所述活動機構包括兩個安裝桿，所述安裝桿的一端與安裝板外壁的一側固定連接，兩個所述固定板相對的一側等距開設有多個活動槽，所述活動槽的內腔與安裝桿滑動穿插連接。
9、優選的，所述活動槽內壁的底部固定連接有擋塊，所述安裝板的兩側均固定連接有限位桿，所述限位桿的外壁與活動槽內壁的底部相貼合。
10、優選的，所述活動槽內壁一端的頂部開設有容納槽，其中一個所述固定板的一側等距螺紋穿插連接有多個第二螺栓。
11、本技術的技術效果和優點：
12、本技術利用安裝板、限位塊、安裝桿、限位桿和擋塊相配合的設置方式，通過繞著其中一個安裝桿向上轉動安裝板，帶動另一個安裝桿轉動到容納槽的內腔中，并且帶動限位桿移動到擋塊的上方，向著正面移動安裝板，帶動多個傳動軸移動，再向著正面移動限位塊到安裝板上表面的一邊側，解除限位塊對傳動軸的限位固定，便于對多個傳動軸進行固定，并且方便對多個傳動軸進行上下料，提高運輸的效率。
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1.一種汽車傳動軸料架，包括：
2.根據權利要求1所述的一種汽車傳動軸料架，其特征在于，所述連接機構(4)包括連接塊(41)，所述連接塊(41)的上表面與限位塊(33)下表面的一側固定連接有，所述連接塊(41)的底部固定穿插連接有固定桿(42)。
3.根據權利要求1所述的一種汽車傳動軸料架，其特征在于，所述安裝板(31)上表面的兩側均開設有連接槽(43)，所述連接槽(43)的內腔與連接塊(41)和固定桿(42)滑動穿插連接。
4.根據權利要求1所述的一種汽車傳動軸料架，其特征在于，所述活動機構(5)包括兩個安裝桿(51)，所述安裝桿(51)的一端與安裝板(31)外壁的一側固定連接，兩個所述固定板(2)相對的一側等距開設有多個活動槽(52)，所述活動槽(52)的內腔與安裝桿(51)滑動穿插連接。
5.根據權利要求4所述的一種汽車傳動軸料架，其特征在于，所述活動槽(52)內壁的底部固定連接有擋塊(53)，所述安裝板(31)的兩側均固定連接有限位桿(54)，所述限位桿(54)的外壁與活動槽(52)內壁的底部相貼合。
6.根據權
...【技術特征摘要】
1.一種汽車傳動軸料架，包括：
2.根據權利要求1所述的一種汽車傳動軸料架，其特征在于，所述連接機構(4)包括連接塊(41)，所述連接塊(41)的上表面與限位塊(33)下表面的一側固定連接有，所述連接塊(41)的底部固定穿插連接有固定桿(42)。
3.根據權利要求1所述的一種汽車傳動軸料架，其特征在于，所述安裝板(31)上表面的兩側均開設有連接槽(43)，所述連接槽(43)的內腔與連接塊(41)和固定桿(42)滑動穿插連接。
4.根據權利要求1所述的一種汽車傳動軸料架，其特征在于，所述活動機構(5)包括兩個安裝桿(51)，所述安裝桿(51)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：余高林，周慧敏，
申請(專利權)人：新朝祥金屬制品蘇州有限公司，
類型：新型
國別省市：
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