【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于電池安裝結構，尤其涉及一種駐車空調電池用安裝架體。
技術介紹
1、駐車空調電池，指的是一種用于給駐車空調供能的專用電池。而駐車空調可以在車輛熄火時仍然運行，其多見于各類卡車、房車等大型車輛。
2、駐車空調電池與常見的啟動電池相比，兩者區別之處較多，包括：①、駐車空調電池的容量相對較大，一般為180-330ah，而啟動電池則一般僅為50-100ah；②、駐車空調電池一般為2個聯用，且尺寸較大，而啟動電池不僅尺寸規格相對較小，而且僅需1個即可。
3、另一方面，駐車空調電池的使用壽命一般比啟動電池更長，而且相對的不易出現故障。因此，在啟動電池故障，或者壞的啟動電池已經拆下、新的啟動電池還未安裝時，就需要讓駐車空調電池兼顧啟動點火的功能。此時，就需要對電池電路進行簡單切換。
4、因此，對于駐車空調電池用的、更加實用高效的安裝架體而言，其不僅需要保證駐車空調電池穩定安裝、散熱充分，最好還需要可以一起安裝啟動電池，而且使得上述電路切換操作可以簡單進行。
5、例如，專利公告號為cn216698542u、公告日為2022.06.07的中國技術專利，就公開了一種新能源汽車電池組用安裝箱，包括外箱體、內箱體和嵌設在內箱體內的電池組本體，外箱體內壁間滑動連接有承載板，內箱體通過固定部固定安裝在承載板上端，外箱體上端兩側均勻開設有若干散熱槽，外箱體下端部相對內壁間固定連接有滑動桿，滑動桿上對稱滑動連接有一對磁性套筒。
6、該技術專利中的電池組用安裝箱，其結構原理及優點如下：通過設
7、但是，該電池組用安裝箱用在卡車或房車上、用于一起安裝駐車空調電池和啟動電池時，則至少還存在以下2個不足之處，同時也為本專利技術所要解決的技術問題，即：
8、第一、其一起安裝駐車空調電池和啟動電池時，無法提供一個相對方便、快速的電路切換動作操作位置；
9、第二、其電池封裝固定強度過大，導致電池更換操作相對比較麻煩，例如啟動電池需要在先更換時，就難以取出。
10、所以綜上所述，現在急需一種電池連接電路方便切換，且固定強度和拆裝方便程度得以適當平衡的新型架體結構，以用于一起安裝駐車空調電池和啟動電池，最終用在卡車、房車等大型車輛上。
技術實現思路
1、本專利技術提供一種駐車空調電池用安裝架體，其能通過在矩形框單元上設置帶膜側板單元、開口側板單元、蓋板，以及彈性片單元的方式，使得：1、3根電池導線和3個接線端可以在帶膜側板單元處簡單地切換，保證啟動電池故障時，駐車空調電池可以方便地用于啟動車輛；2、彈性片單元可以通過向上、向側邊頂起方式，以用于在3個蓋板上分別錯位安裝啟動電池和駐車空調電池，保證3個電池既可以足夠穩固地安裝，又可以在彈性片單元處適當變形時方便取出更換，在電池固定強度和電池拆裝方便程度之間獲得一個較為適宜的平衡點。
2、本專利技術解決上述問題采用的技術方案是：一種駐車空調電池用安裝架體，結構包括用于安裝2個駐車空調電池和1個啟動電池的矩形框單元，設置在所述矩形框單元的其中一個端面上、并用于安裝電池導線的帶膜側板單元，設置在所述矩形框單元的另一端面上的開口側板單元，設置在所述開口側板單元上、并用于分別取放所述駐車空調電池和啟動電池的3個蓋板，以及設置在所述帶膜側板單元和開口側板單元上、并通過受壓變形方式、以用于在所述蓋板處先移位再取出所述駐車空調電池和啟動電池的彈性片單元。
3、進一步優選的技術方案在于：所述矩形框單元包括矩形框體，以及設置在所述矩形框體的頂板和兩個側板上的側邊風口。
4、進一步優選的技術方案在于：所述矩形框單元還包括分別設置在所述矩形框體的四個內側面上、并用于阻擋限位所述駐車空調電池和啟動電池的4個凸出條。
5、進一步優選的技術方案在于：所述帶膜側板單元包括設置在所述矩形框體上的接線側矩形板，設置在所述接線側矩形板上、并用于露出3個接線端的開口，以及設置在所述開口側面上、并用于覆蓋所述接線端和穿過所述電池導線的2個彈性橫條。
6、進一步優選的技術方案在于：所述帶膜側板單元還包括設置在所述接線側矩形板上的端頭風口，以及設置在所述接線側矩形板上、并用于阻擋所述駐車空調電池的限位凸條。
7、進一步優選的技術方案在于：所述開口側板單元包括設置在所述矩形框體上的維修側矩形板，分別設置在所述維修側矩形板上的兩側位置處的2個駐車空調電池進出口，設置在所述維修側矩形板上、且位于兩個所述駐車空調電池進出口之間的上部啟動電池進出口，以及設置在所述維修側矩形板上、且位于兩個所述駐車空調電池進出口之間的下部出風口。
8、進一步優選的技術方案在于：所述彈性片單元包括兩端分別設置在所述接線側矩形板和維修側矩形板上、并用于支撐安裝所述啟動電池的居中橫板，設置在所述居中橫板上的2個矩形口，以及插接設置在兩個所述矩形口上、并用于向上頂起所述啟動電池和向側邊頂起所述駐車空調電池的中部凸起彈性片。
9、進一步優選的技術方案在于：所述彈性片單元還包括設置在所述居中橫板上、且相較于兩個所述矩形口更加靠近所述帶膜側板單元的加固用插口，以及垂直設置在所述中部凸起彈性片上、且向下插入所述加固用插口的彈性調節片。
10、進一步優選的技術方案在于：所述彈性片單元還包括設置在所述居中橫板上、且相較于所述加固用插口更加靠近所述帶膜側板單元、并用于向上插入所述彈性調節片的防掉落插口。
11、進一步優選的技術方案在于：所述啟動電池下表面設置在所述彈性調節片和居中橫板上，并通過在所述彈性橫條處旋轉伸出方式，以用于降低所述中部凸起彈性片對所述駐車空調電池的側向夾緊彈力。
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1.一種駐車空調電池用安裝架體，其特征在于：結構包括用于安裝2個駐車空調電池（a）和1個啟動電池（b）的矩形框單元（1），設置在所述矩形框單元（1）的其中一個端面上、并用于安裝電池導線（c）的帶膜側板單元（2），設置在所述矩形框單元（1）的另一端面上的開口側板單元（3），設置在所述開口側板單元（3）上、并用于分別取放所述駐車空調電池（a）和啟動電池（b）的3個蓋板（4），以及設置在所述帶膜側板單元（2）和開口側板單元（3）上、并通過受壓變形方式、以用于在所述蓋板（4）處先移位再取出所述駐車空調電池（a）和啟動電池（b）的彈性片單元（5）。
2.根據權利要求1所述的一種駐車空調電池用安裝架體，其特征在于：所述矩形框單元（1）包括矩形框體（101），以及設置在所述矩形框體（101）的頂板和兩個側板上的側邊風口（102）。
3.根據權利要求2所述的一種駐車空調電池用安裝架體，其特征在于：所述矩形框單元（1）還包括分別設置在所述矩形框體（101）的四個內側面上、并用于阻擋限位所述駐車空調電池（a）和啟動電池（b）的4個凸出條（103）。
4.根據權利要
5.根據權利要求4所述的一種駐車空調電池用安裝架體，其特征在于：所述帶膜側板單元（2）還包括設置在所述接線側矩形板（201）上的端頭風口（204），以及設置在所述接線側矩形板（201）上、并用于阻擋所述駐車空調電池（a）的限位凸條（205）。
6.根據權利要求4所述的一種駐車空調電池用安裝架體，其特征在于：所述開口側板單元（3）包括設置在所述矩形框體（101）上的維修側矩形板（301），分別設置在所述維修側矩形板（301）上的兩側位置處的2個駐車空調電池進出口（302），設置在所述維修側矩形板（301）上、且位于兩個所述駐車空調電池進出口（302）之間的上部啟動電池進出口（303），以及設置在所述維修側矩形板（301）上、且位于兩個所述駐車空調電池進出口（302）之間的下部出風口（304）。
7.根據權利要求6所述的一種駐車空調電池用安裝架體，其特征在于：所述彈性片單元（5）包括兩端分別設置在所述接線側矩形板（201）和維修側矩形板（301）上、并用于支撐安裝所述啟動電池（b）的居中橫板（501），設置在所述居中橫板（501）上的2個矩形口（502），以及插接設置在兩個所述矩形口（502）上、并用于向上頂起所述啟動電池（b）和向側邊頂起所述駐車空調電池（a）的中部凸起彈性片（503）。
8.根據權利要求7所述的一種駐車空調電池用安裝架體，其特征在于：所述彈性片單元（5）還包括設置在所述居中橫板（501）上、且相較于兩個所述矩形口（502）更加靠近所述帶膜側板單元（2）的加固用插口（504），以及垂直設置在所述中部凸起彈性片（503）上、且向下插入所述加固用插口（504）的彈性調節片（505）。
9.根據權利要求8所述的一種駐車空調電池用安裝架體，其特征在于：所述彈性片單元（5）還包括設置在所述居中橫板（501）上、且相較于所述加固用插口（504）更加靠近所述帶膜側板單元（2）、并用于向上插入所述彈性調節片（505）的防掉落插口（506）。
10.根據權利要求8所述的一種駐車空調電池用安裝架體，其特征在于：所述啟動電池（b）下表面設置在所述彈性調節片（505）和居中橫板（501）上，并通過在所述彈性橫條（203）處旋轉伸出方式，以用于降低所述中部凸起彈性片（503）對所述駐車空調電池（a）的側向夾緊彈力。
...【技術特征摘要】
1.一種駐車空調電池用安裝架體，其特征在于：結構包括用于安裝2個駐車空調電池（a）和1個啟動電池（b）的矩形框單元（1），設置在所述矩形框單元（1）的其中一個端面上、并用于安裝電池導線（c）的帶膜側板單元（2），設置在所述矩形框單元（1）的另一端面上的開口側板單元（3），設置在所述開口側板單元（3）上、并用于分別取放所述駐車空調電池（a）和啟動電池（b）的3個蓋板（4），以及設置在所述帶膜側板單元（2）和開口側板單元（3）上、并通過受壓變形方式、以用于在所述蓋板（4）處先移位再取出所述駐車空調電池（a）和啟動電池（b）的彈性片單元（5）。
2.根據權利要求1所述的一種駐車空調電池用安裝架體，其特征在于：所述矩形框單元（1）包括矩形框體（101），以及設置在所述矩形框體（101）的頂板和兩個側板上的側邊風口（102）。
3.根據權利要求2所述的一種駐車空調電池用安裝架體，其特征在于：所述矩形框單元（1）還包括分別設置在所述矩形框體（101）的四個內側面上、并用于阻擋限位所述駐車空調電池（a）和啟動電池（b）的4個凸出條（103）。
4.根據權利要求2所述的一種駐車空調電池用安裝架體，其特征在于：所述帶膜側板單元（2）包括設置在所述矩形框體（101）上的接線側矩形板（201），設置在所述接線側矩形板（201）上、并用于露出3個接線端（d）的開口（202），以及設置在所述開口（202）側面上、并用于覆蓋所述接線端（d）和穿過所述電池導線（c）的2個彈性橫條（203）。
5.根據權利要求4所述的一種駐車空調電池用安裝架體，其特征在于：所述帶膜側板單元（2）還包括設置在所述接線側矩形板（201）上的端頭風口（204），以及設置在所述接線側矩形板（201）上、并用于阻擋所述駐車空調電池（a）的限位凸條（205）。
6.根據權利要求4所述的一種駐車空調電池用安裝架體，其特征在于：所述開口側板...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳家窕，包松富，洪煥康，王鈺榕，
申請(專利權)人：德清泰鑫金屬制品有限公司，
類型：發明
國別省市：
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