一種膝蓋助行車車輪距寬度調節機構和膝蓋助行車制造技術

本技術涉及膝蓋助行車的技術領域，公開了一種膝蓋助行車車輪距寬度調節機構和膝蓋助行車，包括前輪機構和后輪機構，所述前輪機構和所述后輪機構通過主體車架相連接，所述前輪機構包括前輪調節桿和通過可拆卸方式連接在所述前輪調節桿兩側的前輪結構，所述前輪結構包括前輪本體和設置在所述前輪本體上的連接桿，兩個所述連接桿分別從兩側卡設進入所述前輪調節桿的內腔中，本技術在使用時，可以將所述前輪寬度自由調節到不同的檔位,以適應不同的使用場景.前輪寬度增大可以增加整體的穩定性；膝蓋助行車經過較窄的路段或整體進行運輸時，所述前輪調節桿的寬度需要調節到最窄，這樣可以便于靈活的經過較窄路段或者便于運輸工作的順利進行。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及膝蓋車的，具體涉及一種膝蓋助行車車輪距寬度調節機構和膝蓋助行車。

技術介紹

1、中國專利，一種膝蓋車，授權公告號：cn207445182u，授權公告日：2018年6月5日，包括車架、車把手、剎車系統、伸縮座、鎖位組件、一對前車輪、一對后車輪、支撐件、活動支座、位置鎖定組件、便于放置腿部的腿墊；車把手安裝在伸縮座上，伸縮座可上下伸縮地安裝在車架上；一對前車輪對稱地安裝在車架前部，一對后車輪對稱地安裝在車架后部；車架上對稱地設有一對向上拱起的弧形梁，支撐件固定安裝在一對弧形梁之間；活動支座可上下調整地設置在支撐件上并可由位置鎖定組件鎖定活動支座的高度位置；腿墊可拆卸地安裝在活動支座上，使得殘疾人能夠快速地行走，并且便于中途停下休息，但是該膝蓋車的前輪調節桿的寬度不可調節，當膝蓋車在經過較窄的路段或整體進行運輸時，不能靈活的經過較窄路段并且當需要對膝蓋車整體進行運輸的時候不方便，因此需要設計一種膝蓋助行車車輪距寬度調節機構和膝蓋助行車來解決上述問題。

技術實現思路

1、本技術的目的在于提供一種膝蓋助行車車輪距寬度調節機構和膝蓋助行車，可以解決現有膝蓋車車輪寬度不可以調節的問題。

2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種膝蓋助行車輪距寬度調節機構，包括調節桿和通過可拆卸方式連接在所述調節桿兩側的車輪結構，所述車輪結構包括車輪本體和設置在所述車輪本體上的連接桿，兩個所述連接桿分別從兩側卡設進入所述調節桿的內腔中。

3、本技術的進一步改進在于：所述調節桿的底面設有若干個限位孔槽。

4、本技術的進一步改進在于：所述限位孔槽的邊緣設有一圈密封環結構，設置所述密封環結構可以起到密封和增加摩擦力的作用，使得貫穿所述限位孔槽內部的部件與其連接更加緊密。

5、本技術的進一步改進在于：兩個所述連接桿通過螺栓緊固件安裝在前輪的所述調節桿的內腔中，所述螺栓緊固件貫穿所述限位孔槽后固定住所述連接桿。

6、本技術的進一步改進在于：所述連接桿內部側壁上設有若干條加強筋條結構，設置所述加強筋條結構可以增加整體的穩定性和牢固度。

7、本技術的進一步改進在于：還包括所述的膝蓋助行車輪距寬度調節機構，所述調節機構可以設置在前輪機構上或后輪機構上。

8、本技術的進一步改進在于：所述主體車架包括轉向結構和車架本體以及后輪桿結構，所述后輪桿結構上連接有兩個后輪本體，其中一個所述后輪本體上設有剎車結構。

9、本技術的進一步改進在于：所述前輪機構的前輪本體的直徑大于所述后輪本體的直徑，這樣的尺寸設計使得整體膝蓋車在運行的過程中更加的穩定，避免出現側翻的情況，保護使用者的安全。

10、本技術的有益效果：

11、本技術設置的所述前輪調節桿的寬度可調節，在正常使用的時候，可以將所述前輪調節桿的寬度放到最寬，寬度增大可以增加整體的穩定性；膝蓋車在經過較窄的路段或整體進行運輸時，所述前輪調節桿的寬度需要調節到最窄，這樣可以便于靈活的經過較窄路段或者便于運輸工作的順利進行。

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【技術保護點】

1.一種膝蓋助行車車輪距寬度調節機構，其特征在于：包括調節桿和通過可拆卸方式連接在所述調節桿兩側的車輪結構，所述車輪結構包括車輪本體和設置在所述車輪本體上的連接桿，兩個所述連接桿分別從兩側進入所述調節桿的內腔中。

2.根據權利要求1所述的一種膝蓋助行車車輪距寬度調節機構，其特征在于：所述調節桿的底面設有若干個限位孔槽。

3.根據權利要求2所述的一種膝蓋助行車車輪距寬度調節機構，其特征在于：所述限位孔槽的邊緣設有一圈密封環結構。

4.根據權利要求3所述的一種膝蓋助行車車輪距寬度調節機構，其特征在于：兩個所述連接桿通過螺栓緊固件安裝在前輪的所述調節桿的內腔中，所述螺栓緊固件貫穿所述限位孔槽后固定住所述連接桿。

5.根據權利要求1所述的一種膝蓋助行車車輪距寬度調節機構，其特征在于：所述連接桿內部側壁上設有若干條加強筋條結構。

6.一種膝蓋助行車，包括前輪機構和后輪機構，所述前輪機構和所述后輪機構通過主體車架相連接，其特征在于：還包括如權利要求1所述的膝蓋助行車車輪距寬度調節機構，所述調節機構可以設置在前輪機構上或后輪機構上。</p>

7.根據權利要求6所述的一種膝蓋助行車，其特征在于：所述主體車架包括轉向結構和車架本體以及后輪桿結構，所述后輪桿結構上連接有兩個后輪本體，其中一個所述后輪本體上設有剎車結構。

8.根據權利要求7所述的一種膝蓋助行車，其特征在于：所述前輪機構的前輪本體的直徑大于所述后輪本體的直徑。

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【技術特征摘要】

1.一種膝蓋助行車車輪距寬度調節機構，其特征在于：包括調節桿和通過可拆卸方式連接在所述調節桿兩側的車輪結構，所述車輪結構包括車輪本體和設置在所述車輪本體上的連接桿，兩個所述連接桿分別從兩側進入所述調節桿的內腔中。

2.根據權利要求1所述的一種膝蓋助行車車輪距寬度調節機構，其特征在于：所述調節桿的底面設有若干個限位孔槽。

3.根據權利要求2所述的一種膝蓋助行車車輪距寬度調節機構，其特征在于：所述限位孔槽的邊緣設有一圈密封環結構。

4.根據權利要求3所述的一種膝蓋助行車車輪距寬度調節機構，其特征在于：兩個所述連接桿通過螺栓緊固件安裝在前輪的所述調節桿的內腔中，所述螺栓緊固件貫穿所述限位孔槽后固定住所述連接桿。<...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王建忠，梁山盛，
申請(專利權)人：丹陽市佳康輪椅有限公司，
類型：新型
國別省市：