【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及錨索加工，具體涉及一種數控鳥巢錨索成型機。
技術介紹
1、公開號為cn202169343u的中國技術專利，公開了一種可以把普通鋼絞線錨索的錨固段，多次加工成多個燈籠形凸起的礦用鳥巢錨索成型機。這種帶有燈籠形凸起的錨索，可以使樹脂、錨索、鉆孔更好地成為一個整體，提高錨索的錨固力。在油箱上設有電機、左、右固定架、和電磁換向閥組，在左固定架上設有擺動油缸和左液壓卡盤，在右固定架上設有右液壓卡盤，液壓管連接擺動油缸、左、右液壓卡盤、電磁換向閥組和電機控制的液壓泵，電機和電磁換向閥組由電控箱控制。
2、但上述專利在用戶操作成型機時，不能對成型機進行升降調節至不同身高的用戶使用時較為舒適的高度，從而降低了用戶的體驗感，降低加工效率。
技術實現思路
1、針對上述技術問題，本專利技術旨在提供一種數控鳥巢錨索成型機，為解決上述技術問題，本專利技術采用以下技術方案來實現：
2、一種數控鳥巢錨索成型機，包括底座、第一殼體、油箱、第二殼體、第一液壓卡盤、擺動油缸、第二液壓卡盤以及電機，第一液壓卡盤、第二液壓卡盤以及電機均安裝于油箱頂壁，擺動油缸安裝于第一液壓卡盤上，第二殼體固接于油箱底壁，第二殼體和第一殼體滑動連接，第一殼體固接于底座頂壁，第一殼體內設有用于驅動油箱升降的升降機構，底座內開設有連通底座底壁的輪腔，輪腔內設有升降車輪機構。
3、有益地，所述油箱上開設有第一通道，所述升降機構，包括壓條、把手、連接環、第一彈性件、螺紋桿、導向滑桿、傳動板、滑板、
4、齒輪傳動機構包括轉軸、第二斜齒輪、第一棘齒輪、第一傳動桿、第二棘齒輪、第一直齒輪、第二直齒輪、第一水平桿、第五彈性件、第二水平桿、第六彈性件、固定片以及第一延伸片，轉軸轉動連接于第一殼體內后壁，第一棘齒輪、第二直齒輪以及兩個第二斜齒輪均固接于轉軸上，兩個第二斜齒輪分別和兩個第一斜齒輪嚙合，第一水平桿以及第二水平桿均滑動連接于第一殼體內后壁，第一傳動桿固接于第一水平桿底壁，第一傳動桿上開設有兩個以上第一凹槽，第一凹槽后壁轉動連接有第一棘爪，第一棘爪通過第三彈性件和第一凹槽頂壁連接，，第二傳動桿固接于第二水平桿底壁，第二傳動桿上開設有兩個以上第二凹槽，第二棘爪轉動連接于第二凹槽后壁，第二棘爪通過第四彈性件和第二凹槽頂壁連接，固定片固接于第一殼體內后壁，第一水平桿通過第五彈性件和固定片底壁連接，第二水平桿通過第六彈性件和固定片底壁連接，第一延伸片固接于第一傳動桿下端，第二棘齒輪轉動連接于第一殼體內后壁，第一直齒輪固接于第二棘齒輪前壁，第一直齒輪和第二直齒輪嚙合。
5、有益地，所述輪腔通過第二通道和底座外側壁連通，所述升降車輪機構包括第二延伸片、第一直齒條、第三直齒輪、第二直齒條、第一傳動片、第二傳動片、千斤頂、第三直齒條、第一踩板、第八彈性件、第四直齒條、第二踩板、第九彈性件、活動板以及車輪，第一直齒條以及第二直齒條均滑動連接于輪腔后壁，第一直齒條上端延伸至第一殼體內，第二延伸片固接于第一直齒條上端，第二直齒條通過第十彈性件和輪腔頂壁連接，第三直齒輪轉動連接于輪腔后壁，第一直齒條以及第二直齒條分別和第三直齒輪嚙合，第一傳動片以及第二傳動片均固接于第二直齒條側壁，千斤頂固接于活動板頂壁，活動板滑動連接于輪腔側壁，車輪設于活動板底壁，千斤頂上設有升降件、壓桿以及泄壓閥，升降件和輪腔頂壁固接，壓桿一端延伸至第一傳動片和第二傳動片之間，泄壓閥上固接有第四直齒輪，第一踩板以及第二踩板均滑動連接于第二通道內壁，第一踩板通過第八彈性件和活動板頂壁連接，第二踩板通過第九彈性件和活動板頂壁連接，第三直齒條固接于第一踩板底壁，第四直齒條固接于第二踩板底壁，第三直齒條以及第四直齒條分別和第四直齒輪嚙合。
6、有益地，所述底座頂壁固接有第一滑軌，所述滑板滑動連接于第一滑軌上，所述第一殼體內后壁固接有第二滑軌和第七彈性件，所述第一水平桿滑動連接于第二滑軌上，所述第二水平桿滑動連接于第七彈性件上。
7、有益地，所述車輪是萬向輪。
8、有益地，所述把手上設有防滑套。
9、有益地，所述防滑套由硅膠制成。
10、有益地，所述第一殼體外壁和所述第二殼體內壁滑動連接。
11、本專利技術具有以下有益效果為：
12、通過前后移動把手至不同位置，然后往復上下移動把手即可省力地對油箱進行上升和下降，從而使油箱移動至適合用戶操作的位置，從而適配不同身高的用戶，提高成型機的適應性能，提高用戶體驗和加工效率，不需要消耗電力，節約能源，經濟環保；
13、通過前后移動把手至合適位置，然后往復上下移動把手即可省力地使車輪下降，以便于用戶通過車輪移動所述成型機，當需要對所述成型機進行固定在地面上時，僅需踩下第一踩板即可，方便快捷，防止所述成型機滑動影響操作，不需要借助電力驅動，節約能源。
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1.一種數控鳥巢錨索成型機，其特征是，包括底座(1)、第一殼體(2)、油箱(3)、第二殼體(4)、第一液壓卡盤(5)、擺動油缸(6)、第二液壓卡盤(7)以及電機(8)，第一液壓卡盤(5)、第二液壓卡盤(7)以及電機(8)均安裝于油箱(3)頂壁，擺動油缸(6)安裝于第一液壓卡盤(5)上，第二殼體(4)固接于油箱(3)底壁，第二殼體(4)和第一殼體(2)滑動連接，第一殼體(2)固接于底座(1)頂壁，第一殼體(2)內設有用于驅動油箱(3)升降的升降機構，底座(1)內開設有連通底座(1)底壁的輪腔(69)，輪腔(69)內設有升降車輪機構。
2.根據權利要求1所述的一種數控鳥巢錨索成型機，其特征是，所述油箱(3)上開設有第一通道(9)，所述升降機構，包括壓條(10)、把手(11)、連接環(12)、第一彈性件(13)、螺紋桿(14)、導向滑桿(15)、傳動板(16)、滑板(17)、支撐座(18)、擺板(19)、第二彈性件(20)，第一導向柱(22)、第二導向柱(24)、第一斜齒輪(26)以及齒輪傳動機構，兩個螺紋桿(14)以及兩個導向滑桿(15)均固接于油箱(3)底壁，壓條(10
3.根據權利要求2所述的一種數控鳥巢錨索成型機，其特征是，所述輪腔(69)通過第二通道(68)和底座(1)外側壁連通，所述升降車輪機構包括第二延伸片(49)、第一直齒條(50)、第三直齒輪(51)、第二直齒條(52)、第一傳動片(53)、第二傳動片(54)、千斤頂(55)、第三直齒條(60)、第一踩板(61)、第八彈性件(62)、第四直齒條(63)、第二踩板(64)、第九彈性件(65)、活動板(66)以及車輪(67)，第一直齒條(50)以及第二直齒條(52)均滑動連接于輪腔(69)后壁，第一直齒條(50)上端延伸至第一殼體(2)內，第二延伸片(49)固接于第一直齒條(50)上端，第二直齒條(52)通過第十彈性件(521)和輪腔(69)頂壁連接，第三直齒輪(51)轉動連接于輪腔(69)后壁，第一直齒條(50)以及第二直齒條(52)分別和第三直齒輪(51)嚙合，第一傳動片(53)以及第二傳動片(54)均固接于第二直齒條(52)側壁，千斤頂(55)固接于活動板(66)頂壁，活動板(66)滑動連接于輪腔(69)側壁，車輪(67)設于活動板(66)底壁，千斤頂(55)上設有升降件(56)、壓桿(57)以及泄壓閥(58)，升降件(56)和輪腔(69)頂壁固接，壓桿(57)一端延伸至第一傳動片(53)和第二傳動片(54)之間，泄壓閥(58)上固接有第四直齒輪(59)，第一踩板(61)以及第二踩板(64)均滑動連接于第二通道(68)內壁，第一踩板(61)通過第八彈性件(62)和活動板(66)頂壁連接，第二踩板(64)通過第九彈性件(65)和活動板(66)頂壁連接，第三直齒條(60)固接于第一踩板(61)底壁，第四直齒條(63)固接于第二踩板(64)底壁，第三直齒條(60)以及第四直齒條(63)分別和第四直齒輪(59)嚙合。
4.根據權利要求3所述的一種數控鳥巢錨索成型機，其特征是，所述底座(1)頂壁固接有第一滑軌(21)，所述滑板(17)滑動連接于第一滑軌(21)上，所述第一殼體(2)內后壁固接有第二滑軌(43)和第七彈性件(46)，所述第一水平桿(41)滑動連接于第二滑軌(43)上，所述第二水平桿(44)滑動連接于第七彈性件(46)上。
5.根據權利要求4所述的一種數控鳥巢錨索成型機，其特征是，所述車輪(67)是萬向輪。
6.根據權利要求1-5任一所述的一種數控鳥巢錨索成型機，其特征是，所述把手(11)上設有防滑套。
7.根據權利要求6所述的一種數控鳥巢錨索成型機，其特征是，所述防滑套由硅膠制成。<...
【技術特征摘要】
1.一種數控鳥巢錨索成型機，其特征是，包括底座(1)、第一殼體(2)、油箱(3)、第二殼體(4)、第一液壓卡盤(5)、擺動油缸(6)、第二液壓卡盤(7)以及電機(8)，第一液壓卡盤(5)、第二液壓卡盤(7)以及電機(8)均安裝于油箱(3)頂壁，擺動油缸(6)安裝于第一液壓卡盤(5)上，第二殼體(4)固接于油箱(3)底壁，第二殼體(4)和第一殼體(2)滑動連接，第一殼體(2)固接于底座(1)頂壁，第一殼體(2)內設有用于驅動油箱(3)升降的升降機構，底座(1)內開設有連通底座(1)底壁的輪腔(69)，輪腔(69)內設有升降車輪機構。
2.根據權利要求1所述的一種數控鳥巢錨索成型機，其特征是，所述油箱(3)上開設有第一通道(9)，所述升降機構，包括壓條(10)、把手(11)、連接環(12)、第一彈性件(13)、螺紋桿(14)、導向滑桿(15)、傳動板(16)、滑板(17)、支撐座(18)、擺板(19)、第二彈性件(20)，第一導向柱(22)、第二導向柱(24)、第一斜齒輪(26)以及齒輪傳動機構，兩個螺紋桿(14)以及兩個導向滑桿(15)均固接于油箱(3)底壁，壓條(10)滑動連接于第一通道(9)內壁，壓條(10)上端延伸至油箱(3)上方，壓條(10)下端延伸至第一殼體(2)內，把手(11)固接于壓條(10)上端，連接環(12)固接于壓條(10)上，連接環(12)通過第一彈性件(13)和傳動板(16)頂壁連接，傳動板(16)固接于滑板(17)頂壁，滑板(17)滑動連接于底座(1)頂壁，支撐座(18)固接于滑板(17)頂壁，擺板(19)轉動連接于支撐座(18)上，擺板(19)底壁通過第二彈性件(20)和滑板(17)頂壁連接，兩個第一導向柱(22)均固接于底座(1)頂壁，兩個第二導向柱(24)均轉動連接于底座(1)頂壁，第一導向柱(22)頂壁開設有導向槽(23)，第二導向柱(24)頂壁開設有螺紋槽(25)，兩個導向滑桿(15)分別滑動連接于兩個導向槽(23)內壁，兩個螺紋桿(14)分別螺紋連接于兩個螺紋槽(25)內壁，兩個第一斜齒輪(26)分別固接于兩個第二導向柱(24)上；
3.根據權利要求2所述的一種數控鳥巢錨索成型機，其特征是，所述輪腔(69)通過第二通道(68)和底座(1)外側壁連通，所述升降車輪機構包括第二延伸片(49)、第一直齒條(50)、第三直齒輪(51)、第二直齒條(52)、第一傳動片(53)、第...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王鵬程，董利軍，黃青山，陽忠平，閆鵬，徐慧，楊凱，董秉昕，閆俊杰，萬友，
申請(專利權)人：伊金霍洛旗普惠工貿有限公司，
類型：發明
國別省市：
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