【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【】本專利技術(shù)涉及電纜的，特別是軌道交通高抗壓鐵路數(shù)字信號電纜的。
技術(shù)介紹
0、
技術(shù)介紹
1、鐵路數(shù)字信號電纜目前執(zhí)行的最新標(biāo)準(zhǔn)為tb/t3100-2017，且標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)具有絕緣抗張強(qiáng)度中值≥5.5mpa、絕緣斷裂伸長率中值≥200％、屏蔽組單線絕緣抗壓縮性能700±5n·1min以及非屏蔽組600±5n·1min無擊穿的要求。鐵路數(shù)字信號電纜的使用特性要求其絕緣套必須采用具有低介質(zhì)損耗物理發(fā)泡結(jié)構(gòu)。但是，現(xiàn)有的聚乙烯發(fā)泡絕緣套的絕緣抗張強(qiáng)度、斷裂伸長率以及抗壓縮性能與實心聚乙烯絕緣套相比僅能達(dá)到其機(jī)械性能的35％左右。此外，目前所使用的聚乙烯物理發(fā)泡結(jié)構(gòu)由于熔體強(qiáng)度較低，受限于熔體強(qiáng)度電纜絕緣發(fā)泡度已經(jīng)達(dá)到物理極限，導(dǎo)致絕緣介質(zhì)損耗已無降低空間。
技術(shù)實現(xiàn)思路
0、
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出軌道交通高抗壓鐵路數(shù)字信號電纜，抗壓性好，十分適用于軌道交通信號系統(tǒng)中有關(guān)設(shè)備和控制裝置之間的連接之中。
2、為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提出了軌道交通高抗壓鐵路數(shù)字信號電纜，包括線芯、隔熱套、內(nèi)護(hù)套、內(nèi)襯套、鎧裝套和外護(hù)套，若干根所述線芯相互絞合并共同形成纜芯，所述隔熱套套設(shè)在纜芯之外，所述內(nèi)護(hù)套套設(shè)在隔熱套之外，所述內(nèi)襯套套設(shè)在內(nèi)護(hù)套之外，所述鎧裝套包覆在內(nèi)襯套之外，所述外護(hù)套套設(shè)在外護(hù)套之外。
3、作為優(yōu)選，所述線芯由若干根電線相絞合形成，所述電線包括導(dǎo)體和絕緣套，所述絕緣套包覆在導(dǎo)體之外，所述絕緣
4、作為優(yōu)選，所述線芯由四根電線相絞合形成，所述纜芯由四根線芯相互絞合形成，四根所述線芯的絞合節(jié)距分別為140～180mm、190～230mm、120～160mm以及170～210mm。
5、作為優(yōu)選，所述隔熱套為厚度在0.8～1.2mm的聚乙烯套。
6、作為優(yōu)選，所述內(nèi)護(hù)套為厚度在1.0～1.4mm的鋁套。
7、作為優(yōu)選，所述內(nèi)襯套為厚度在0.9～1.3mm的聚乙烯套。
8、作為優(yōu)選，所述鎧裝套由厚度為0.3～0.7mm的雙鋼帶進(jìn)行間隙繞包而成且繞包間隙控制在48％以內(nèi)。
9、作為優(yōu)選，所述外護(hù)套為厚度不小于1.8mm的聚乙烯套。
10、作為優(yōu)選，還包括彈性反壓條，若干根所述彈性反壓條與各根線芯一一對應(yīng)設(shè)置，所述彈性反壓條包括反弓部和夾貼部，所述反弓部和夾貼部的橫截面均呈c字形且外弧面相連接，所述夾貼部的內(nèi)弧面與所對應(yīng)的線芯相貼合，所述反弓部的內(nèi)弧面朝向隔熱套且兩端分別與隔熱套相頂撐。
11、作為優(yōu)選，所述反弓部和夾貼部的連接處設(shè)有圓弧過渡部。
12、本專利技術(shù)的有益效果：
13、1)本申請聯(lián)用線芯、隔熱套、內(nèi)護(hù)套、內(nèi)襯套、鎧裝套和外護(hù)套以共同構(gòu)成鐵路數(shù)字信號電纜，通過采用多種保護(hù)層結(jié)構(gòu)，同時合理規(guī)化各層厚度，使16芯數(shù)字信號電纜能夠經(jīng)受5min?10kn的壓扁試驗后絕緣耐壓無閃絡(luò)和擊穿現(xiàn)象且護(hù)套無目力可見裂紋，可實現(xiàn)2mbit鐵路數(shù)字信號、額定電壓750v或直流1000v及以下系統(tǒng)控制信息與電能的傳輸，從而使電纜的抗壓性能夠滿足行車安全的需要；
14、2)通過采用pp材料制備電線的皮泡皮三層式絕緣套，可將其非屏蔽組絕緣單線抗壓縮性能提高至1000n，屏蔽組絕緣單線抗壓縮性能提高至1300n，2min導(dǎo)體間未發(fā)生觸碰；
15、3)通過在各根線芯之外分別配合設(shè)置由反弓部、夾貼部和圓弧過渡部共同構(gòu)成的彈性反壓條，可利用夾貼部提高彈性反壓條與所對應(yīng)的線芯的貼合面積，改善彈性反壓條的安裝穩(wěn)定性，再利用反弓部在受壓時所產(chǎn)生的彈性變形給予所對應(yīng)的線芯一定的緩沖，從而進(jìn)一步提高電纜的抗壓能力。
16、本專利技術(shù)的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.軌道交通高抗壓鐵路數(shù)字信號電纜，其特征在于：包括線芯(1)、隔熱套(2)、內(nèi)護(hù)套(3)、內(nèi)襯套(4)、鎧裝套(5)和外護(hù)套(6)，若干根所述線芯(1)相互絞合并共同形成纜芯，所述隔熱套(2)套設(shè)在纜芯之外，所述內(nèi)護(hù)套(3)套設(shè)在隔熱套(2)之外，所述內(nèi)襯套(4)套設(shè)在內(nèi)護(hù)套(3)之外，所述鎧裝套(5)包覆在內(nèi)襯套(4)之外，所述外護(hù)套(6)套設(shè)在外護(hù)套(6)之外。
2.如權(quán)利要求1所述的軌道交通高抗壓鐵路數(shù)字信號電纜，其特征在于：所述線芯(1)由若干根電線相絞合形成，所述電線包括導(dǎo)體(11)和絕緣套(12)，所述絕緣套(12)包覆在導(dǎo)體(11)之外，所述絕緣套(12)包括從內(nèi)至外依次設(shè)置的實芯內(nèi)皮層(121)、發(fā)泡絕緣層(122)和實芯外皮層(123)，所述導(dǎo)體(11)為直徑在0.5～1.5mm的TR型軟圓銅線，所述絕緣套(12)為聚丙烯套或改性聚丙烯套，所述實芯內(nèi)皮層(121)的厚度為0.015～0.035mm，所述發(fā)泡絕緣層(122)的發(fā)泡度控制在70％以下，所述實芯外皮層(123)的厚度為0.05～0.15mm。
3.如權(quán)利要求1所述的軌道交通高
4.如權(quán)利要求1所述的軌道交通高抗壓鐵路數(shù)字信號電纜，其特征在于：所述隔熱套(2)為厚度在0.8～1.2mm的聚乙烯套。
5.如權(quán)利要求1所述的軌道交通高抗壓鐵路數(shù)字信號電纜，其特征在于：所述內(nèi)護(hù)套(3)為厚度在1.0～1.4mm的鋁套。
6.如權(quán)利要求1所述的軌道交通高抗壓鐵路數(shù)字信號電纜，其特征在于：所述內(nèi)襯套(4)為厚度在0.9～1.3mm的聚乙烯套。
7.如權(quán)利要求1所述的軌道交通高抗壓鐵路數(shù)字信號電纜，其特征在于：所述鎧裝套(5)由厚度為0.3～0.7mm的雙鋼帶進(jìn)行間隙繞包而成且繞包間隙控制在48％以內(nèi)。
8.如權(quán)利要求1所述的軌道交通高抗壓鐵路數(shù)字信號電纜，其特征在于：所述外護(hù)套(6)為厚度不小于1.8mm的聚乙烯套。
9.如權(quán)利要求1至8中任一項所述的軌道交通高抗壓鐵路數(shù)字信號電纜，其特征在于：還包括彈性反壓條(7)，若干根所述彈性反壓條(7)與各根線芯(1)一一對應(yīng)設(shè)置，所述彈性反壓條(7)包括反弓部(71)和夾貼部(72)，所述反弓部(71)和夾貼部(72)的橫截面均呈C字形且外弧面相連接，所述夾貼部(72)的內(nèi)弧面與所對應(yīng)的線芯(1)相貼合，所述反弓部(71)的內(nèi)弧面朝向隔熱套(2)且兩端分別與隔熱套(2)相頂撐。
10.如權(quán)利要求9所述的軌道交通高抗壓鐵路數(shù)字信號電纜，其特征在于：所述反弓部(71)和夾貼部(72)的連接處設(shè)有圓弧過渡部(73)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.軌道交通高抗壓鐵路數(shù)字信號電纜，其特征在于：包括線芯(1)、隔熱套(2)、內(nèi)護(hù)套(3)、內(nèi)襯套(4)、鎧裝套(5)和外護(hù)套(6)，若干根所述線芯(1)相互絞合并共同形成纜芯，所述隔熱套(2)套設(shè)在纜芯之外，所述內(nèi)護(hù)套(3)套設(shè)在隔熱套(2)之外，所述內(nèi)襯套(4)套設(shè)在內(nèi)護(hù)套(3)之外，所述鎧裝套(5)包覆在內(nèi)襯套(4)之外，所述外護(hù)套(6)套設(shè)在外護(hù)套(6)之外。
2.如權(quán)利要求1所述的軌道交通高抗壓鐵路數(shù)字信號電纜，其特征在于：所述線芯(1)由若干根電線相絞合形成，所述電線包括導(dǎo)體(11)和絕緣套(12)，所述絕緣套(12)包覆在導(dǎo)體(11)之外，所述絕緣套(12)包括從內(nèi)至外依次設(shè)置的實芯內(nèi)皮層(121)、發(fā)泡絕緣層(122)和實芯外皮層(123)，所述導(dǎo)體(11)為直徑在0.5～1.5mm的tr型軟圓銅線，所述絕緣套(12)為聚丙烯套或改性聚丙烯套，所述實芯內(nèi)皮層(121)的厚度為0.015～0.035mm，所述發(fā)泡絕緣層(122)的發(fā)泡度控制在70％以下，所述實芯外皮層(123)的厚度為0.05～0.15mm。
3.如權(quán)利要求1所述的軌道交通高抗壓鐵路數(shù)字信號電纜，其特征在于：所述線芯(1)由四根電線相絞合形成，所述纜芯由四根線芯(1)相互絞合形成，四根所述線芯(1)的絞合節(jié)距分別為140～180mm、190～230mm、120～160mm以及170～210mm。
4.如權(quán)利要求...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王子純，吳榮美，唐秀芹，
申請(專利權(quán))人：江蘇東強(qiáng)股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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