【技術實現步驟摘要】
本技術屬于后輪軸加工領域，具體涉及一種后輪軸兩端止轉孔夾具。
技術介紹
1、摩托車后輪軸的止轉孔(或稱止旋孔)是指位于車輪軸上的一組孔，用于固定車輪，防止其旋轉。后輪軸的止轉孔對于保證行駛安全和穩定性非常重要。它們確保車輪和輪軸之間的傳動力矩可以完全傳遞，并且使車輪能夠旋轉，同時也能保證車輪不會突然脫落或發生意外旋轉。
2、在后輪軸的止轉孔進行加工的時候，需要先將后輪軸進行定位，在定位完成之后，通過鉆頭對其進行鉆孔動作，但是目前在加工不同的止轉孔的時候，需要分別對后輪軸進行定位，效率不高。
技術實現思路
1、針對現有技術中所存在的不足，本技術提供了一種后輪軸兩端止轉孔夾具，該止轉孔夾具結構簡單，能夠實現后輪軸的快速定位，定位后可以精準的進行轉動，方便對后輪軸兩端進行止轉孔的加工。
2、為實現上述目的，本技術采用了如下的技術方案：一種后輪軸兩端止轉孔夾具，包括：
3、一底座；
4、一安裝底板，所述安裝底板固定在底座上；
5、一旋轉機構，所述旋轉機構固定在安裝底板的一端，其包括一旋轉座，所述旋轉座中轉動連接有旋轉盤，所述旋轉盤由伺服電機進行驅動，在旋轉盤中固定有第一頂尖，在旋轉盤上固定有一用以定位后輪軸的定位結構；
6、一推動機構，所述推動機構固定在安裝底板的另一端，其包括一滑臺，所述滑臺滑動連接在一滑軌上，所述滑臺由推動氣缸進行推動，所述滑臺中固定有第二頂尖。
7、進一步的，所述定位結構包括一位置可調
8、進一步的，所述撥塊上連接有第一v形板，所述推動機構中連接有第二v形板。
9、進一步的，所述第一v形板通過一支架固定連接在撥塊上，所述支架上開設有調節長槽，所述第二v形板通過一固定塊固定在安裝底板上，所述第二v形板上也開設有調節長槽。
10、進一步的，所述旋轉盤中具有一滑動槽，所述滑動槽中滑動連接有一滑動塊，所述撥塊通過螺釘螺紋連接在滑動塊上。
11、進一步的，所述旋轉盤中具有一滑動槽，所述滑動槽中滑動連接有一滑動塊，所述撥塊通過螺釘螺紋連接在滑動塊上。
12、相比于現有技術，本技術具有如下有益效果：
13、第一，該止轉孔夾具結構簡單，能夠實現后輪軸的快速定位，定位后可以精準的進行轉動，方便對后輪軸兩端進行止轉孔的加工；
14、第二，通過撥塊上連接的撥桿，能夠插接到后輪軸的輪盤上的連接孔中，完成后輪軸的定位，同時撥桿的位置是可以進行調節的，適用于不同型號的后輪軸的定位；
15、第三，通過第一v形板和第二v形板的支撐作用，能夠使得后輪軸在加工的時候得到穩定的支撐，確保鉆孔質量。
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1.一種后輪軸兩端止轉孔夾具，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種后輪軸兩端止轉孔夾具，其特征在于：所述定位結構包括一位置可調節的撥塊，所述撥塊中固定有一撥桿，所述撥桿和后輪軸的軸板上的連接孔相匹配。
3.根據權利要求2所述的一種后輪軸兩端止轉孔夾具，其特征在于：所述撥塊上連接有第一V形板，所述推動機構中連接有第二V形板。
4.根據權利要求3所述的一種后輪軸兩端止轉孔夾具，其特征在于：所述第一V形板通過一支架固定連接在撥塊上，所述支架上開設有調節長槽，所述第二V形板通過一固定塊固定在安裝底板上，所述第二V形板上也開設有調節長槽。
5.根據權利要求4所述的一種后輪軸兩端止轉孔夾具，其特征在于：所述旋轉盤中具有一滑動槽，所述滑動槽中滑動連接有一滑動塊，所述撥塊通過螺釘螺紋連接在滑動塊上。
【技術特征摘要】
1.一種后輪軸兩端止轉孔夾具，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種后輪軸兩端止轉孔夾具，其特征在于：所述定位結構包括一位置可調節的撥塊，所述撥塊中固定有一撥桿，所述撥桿和后輪軸的軸板上的連接孔相匹配。
3.根據權利要求2所述的一種后輪軸兩端止轉孔夾具，其特征在于：所述撥塊上連接有第一v形板，所述推動機構中連接有第二v形板。
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【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡吉良，徐愛征，張孝君，余洪，
申請(專利權)人：重慶美心翼申機械股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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