【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術涉及汽車空調，尤其涉及一種防漏風汽車空調風門。
技術介紹
1、隨著新能源汽車的普及，節(jié)能成為評價新能源汽車整車性能的重要參數之一。空調作為汽車內的大耗能部件，在節(jié)能方面的開發(fā)和改進尤為重要，因此，如何在空調的使用過程中最大程度節(jié)省能源是一個重要的開發(fā)課題。
2、汽車空調主機通常有內循環(huán)模式、外循環(huán)模式和內外循環(huán)模式三種運行模式。其中，使用駕駛艙內的循環(huán)風的內循環(huán)模式是冬天的主要取暖途徑，雖然適合車外環(huán)境渾濁的路況，但不利于駕駛艙內換氣，針對新能源汽車而言，內循環(huán)模式的節(jié)能效果較好；使用駕駛艙外的空氣的外循環(huán)模式能夠在調節(jié)駕駛艙溫度的同時通風換氣，乘客體驗良好，但外循環(huán)模式的能耗總體較高；內外循環(huán)模式，也稱內外混合模式或混風模式，指的是同時啟用部分內循環(huán)和外循環(huán)，使駕駛艙內外溫度不同的空氣相互混合，既具有一定節(jié)能效果又實現(xiàn)了通風換氣，特別適合新能源汽車。
3、目前常見的汽車空調主機是通過風門的位置變動實現(xiàn)在三種運行模式之間切換，當切換為內外循環(huán)模式時，可能有外部的冷風從風門進入駕駛艙內，形成竄風，影響空調制熱效果，更影響了用戶的駕駛體驗。
技術實現(xiàn)思路
1、本技術提供一種避免竄風的防漏風汽車空調風門，包括風門本體以及設置于其上的擋風簾，所述風門本體包括進風格柵和風門轉軸，所述風門本體通過固定于進風箱上的所述風門轉軸與所述進風箱相對固定，所述風門本體能夠通過所述風門轉軸在內循環(huán)進風口和外循環(huán)進風口之間擺動，還能夠停止在內循環(huán)位置、外循環(huán)位置或內外循環(huán)位置的
2、進一步地，所述風門本體包括上擋板和下?lián)醢澹錾蠐醢宓膬啥朔謩e用于與所述風門轉軸和所述進風格柵的上端固連，所述下?lián)醢宓膬啥朔謩e用于與所述風門轉軸和所述進風格柵的下端固連，所述上擋板設置于所述風門本體靠近所述外循環(huán)進風口的一側，所述下?lián)醢逶O置于所述風門本體靠近所述內循環(huán)進風口的一側。
3、進一步地，風門本體還包括中央支撐條，所述中央支撐條的兩端分別用于與所述風門轉軸和所述進風格柵的中央固連，所述擋風簾的上邊沿固定于所述中央支撐條與所述進風格柵的連接處。
4、進一步地，所述風門本體處于所述內循環(huán)位置時，所述上擋板位于所述外循環(huán)進風口下方并阻斷所述進風箱與所述外循環(huán)進風口，所述下?lián)醢逦挥谒鐾庋h(huán)進風口下方并阻斷所述內循環(huán)進風口與所述外循環(huán)進風口。
5、進一步地，所述風門本體處于所述外循環(huán)位置時，所述上擋板位于所述外循環(huán)進風口下方并阻斷所述內循環(huán)進風口與所述外循環(huán)進風口，所述下?lián)醢逦挥谒鲞M風箱上方并阻斷所述進風箱與所述內循環(huán)進風口。
6、進一步地，所述風門本體處于所述內外循環(huán)位置時，所述上擋板位于至所述外循環(huán)進風口下方，所述下?lián)醢逦挥谒鲞M風箱上方且朝向所述內循環(huán)進風口，所述中央支撐條朝向所述內循環(huán)進風口，所述擋風簾與所述進風格柵貼合，阻止所述外循環(huán)進風口的風竄入所述內循環(huán)進風口內。
7、進一步地，所述風門本體的截面呈一由所述風門轉軸組成圓心、由所述進風格柵組成弧、由所述上擋板、所述下?lián)醢搴退鲋醒胫螚l組成半徑的扇形，所述中央支撐條為所述風門本體截面的幾何中軸線。
8、進一步地，所述風門本體的截面呈一由所述風門轉軸組成內弧、由所述進風格柵組成外弧，由所述上擋板、所述下?lián)醢搴退鲋醒胫螚l組成半徑的扇環(huán)，所述中央支撐條為所述風門本體截面的幾何中軸線。
9、進一步地，所述擋風簾用于阻擋所述進風格柵在所述中央支撐條和所述下?lián)醢逯g的弧面。
10、進一步地，所述擋風簾的材質為柔性布料。
11、本技術提供的防漏風汽車空調風門針對汽車空調主機的內外循環(huán)模式進行設計，在風門本體內設置了擋風簾，在風門本體旋轉至內循環(huán)位置和外循環(huán)位置之間的內外循環(huán)位置時阻擋外循環(huán)進風口的風竄入內循環(huán)進風口，進而進入駕駛艙內，優(yōu)化了駕駛艙內用戶的駕駛體驗，避免空調主機制熱效果受到影響。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種防漏風汽車空調風門，其特征在于：包括風門本體(1)以及設置于其上的擋風簾(2)，所述風門本體(1)包括進風格柵(11)和風門轉軸(12)，所述風門本體(1)通過固定于進風箱(5)上的所述風門轉軸(12)與所述進風箱(5)相對固定，所述風門本體(1)能夠通過所述風門轉軸(12)在內循環(huán)進風口(3)和外循環(huán)進風口(4)之間擺動，還能夠停止在內循環(huán)位置、外循環(huán)位置或內外循環(huán)位置的其中任一位置以將空調主機對應切換為內循環(huán)模式、外循環(huán)模式或內外循環(huán)模式，所述進風格柵(11)設置于所述風門本體(1)上遠離所述風門轉軸(12)、靠近所述內循環(huán)進風口(3)和所述外循環(huán)進風口(4)的一端，所述擋風簾(2)與所述進風格柵(11)固連一體，所述擋風簾(2)用于在所述風門本體(1)處于內外循環(huán)模式位置上時從所述進風格柵(11)的內部擋住所述進風格柵(11)，阻止所述外循環(huán)進風口(4)的風竄入所述內循環(huán)進風口(3)內。
2.如權利要求1所述的防漏風汽車空調風門，其特征在于：所述風門本體(1)包括上擋板(13)和下?lián)醢?14)，所述上擋板(13)的兩端分別用于與所述風門轉軸(12)和所述
3.如權利要求2所述的防漏風汽車空調風門，其特征在于：風門本體(1)還包括中央支撐條(15)，所述中央支撐條(15)的兩端分別用于與所述風門轉軸(12)和所述進風格柵(11)的中央固連，所述擋風簾(2)的上邊沿固定于所述中央支撐條(15)與所述進風格柵(11)的連接處。
4.如權利要求3所述的防漏風汽車空調風門，其特征在于：所述風門本體(1)處于所述內循環(huán)位置時，所述上擋板(13)位于所述外循環(huán)進風口(4)下方并阻斷所述進風箱(5)與所述外循環(huán)進風口(4)，所述下?lián)醢?14)位于所述外循環(huán)進風口(4)下方并阻斷所述內循環(huán)進風口(3)與所述外循環(huán)進風口(4)。
5.如權利要求3所述的防漏風汽車空調風門，其特征在于：所述風門本體(1)處于所述外循環(huán)位置時，所述上擋板(13)位于所述外循環(huán)進風口(4)下方并阻斷所述內循環(huán)進風口(3)與所述外循環(huán)進風口(4)，所述下?lián)醢?14)位于所述進風箱(5)上方并阻斷所述進風箱(5)與所述內循環(huán)進風口(3)。
6.如權利要求3所述的防漏風汽車空調風門，其特征在于：所述風門本體(1)處于所述內外循環(huán)位置時，所述上擋板(13)位于至所述外循環(huán)進風口(4)下方，所述下?lián)醢?14)位于所述進風箱(5)上方且朝向所述內循環(huán)進風口(3)，所述中央支撐條(15)朝向所述內循環(huán)進風口(3)，所述擋風簾(2)與所述進風格柵(11)貼合，阻止所述外循環(huán)進風口(4)的風竄入所述內循環(huán)進風口(3)內。
7.如權利要求3所述的防漏風汽車空調風門，其特征在于：所述風門本體(1)的截面呈一由所述風門轉軸(12)組成圓心、由所述進風格柵(11)組成弧、由所述上擋板(13)、所述下?lián)醢?14)和所述中央支撐條(15)組成半徑的扇形，所述中央支撐條(15)為所述風門本體(1)截面的幾何中軸線。
8.如權利要求3所述的防漏風汽車空調風門，其特征在于：所述風門本體(1)的截面呈一由所述風門轉軸(12)組成內弧、由所述進風格柵(11)組成外弧，由所述上擋板(13)、所述下?lián)醢?14)和所述中央支撐條(15)組成半徑的扇環(huán)，所述中央支撐條(15)為所述風門本體(1)截面的幾何中軸線。
9.如權利要求7或8中任一所述的防漏風汽車空調風門，其特征在于：所述擋風簾(2)用于阻擋所述進風格柵(11)在所述中央支撐條(15)和所述下?lián)醢?14)之間的弧面。
10.如權利要求1所述的防漏風汽車空調風門，其特征在于：所述擋風簾(2)的材質為柔性布料。
...【技術特征摘要】
1.一種防漏風汽車空調風門，其特征在于：包括風門本體(1)以及設置于其上的擋風簾(2)，所述風門本體(1)包括進風格柵(11)和風門轉軸(12)，所述風門本體(1)通過固定于進風箱(5)上的所述風門轉軸(12)與所述進風箱(5)相對固定，所述風門本體(1)能夠通過所述風門轉軸(12)在內循環(huán)進風口(3)和外循環(huán)進風口(4)之間擺動，還能夠停止在內循環(huán)位置、外循環(huán)位置或內外循環(huán)位置的其中任一位置以將空調主機對應切換為內循環(huán)模式、外循環(huán)模式或內外循環(huán)模式，所述進風格柵(11)設置于所述風門本體(1)上遠離所述風門轉軸(12)、靠近所述內循環(huán)進風口(3)和所述外循環(huán)進風口(4)的一端，所述擋風簾(2)與所述進風格柵(11)固連一體，所述擋風簾(2)用于在所述風門本體(1)處于內外循環(huán)模式位置上時從所述進風格柵(11)的內部擋住所述進風格柵(11)，阻止所述外循環(huán)進風口(4)的風竄入所述內循環(huán)進風口(3)內。
2.如權利要求1所述的防漏風汽車空調風門，其特征在于：所述風門本體(1)包括上擋板(13)和下?lián)醢?14)，所述上擋板(13)的兩端分別用于與所述風門轉軸(12)和所述進風格柵(11)的上端固連，所述下?lián)醢?14)的兩端分別用于與所述風門轉軸(12)和所述進風格柵(11)的下端固連，所述上擋板(13)設置于所述風門本體(1)靠近所述外循環(huán)進風口(4)的一側，所述下?lián)醢?14)設置于所述風門本體(1)靠近所述內循環(huán)進風口(3)的一側。
3.如權利要求2所述的防漏風汽車空調風門，其特征在于：風門本體(1)還包括中央支撐條(15)，所述中央支撐條(15)的兩端分別用于與所述風門轉軸(12)和所述進風格柵(11)的中央固連，所述擋風簾(2)的上邊沿固定于所述中央支撐條(15)與所述進風格柵(11)的連接處。
4.如權利要求3所述的防漏風汽車空調風門，其特征在于：所述風門本體(1)處于所述內循環(huán)位置時，所述上擋板(13)位于所述外循環(huán)進風口(4)下方并阻斷所...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：田鈞，高帥，
申請(專利權)人：浙江極氪智能科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。