【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及建筑施工設備，具體涉及一種施工電梯用翻板裝置及其使用方法。
技術介紹
1、施工電梯又稱施工升降機，常用于建筑施工過程中不同樓層之間的人貨垂直運輸。由于運行要求，往往會在主體結構與施工電梯之間留設有一定間隙，以防止施工電梯與主體結構之間發生意外碰撞。間隙通常寬10-20cm，可能會使得上下電梯的人員與貨物發生意外墜落，存在安全隱患。
2、彌補間隙的傳統方式是在主體結構樓層面邊緣搭設懸挑平臺，該方法存在以下缺點：
3、(1)懸挑平臺每層均需設置，耗費材料，對于超高層建筑尤為不利；
4、(2)懸挑平臺采用木制結構則承載力難以保證，不適宜重型器械通過；采用鋼制結構則成本較高；
5、(3)懸挑平臺搭設、拆除均需占用施工人員，對施工進度產生影響；
6、(4)懸挑平臺施工質量難以保證，穩定性差；
7、(5)懸挑平臺需要控制好尺寸，對精度要求較高。
技術實現思路
1、本專利技術的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷中的至少一種而提供一種施工電梯用翻板裝置及其使用方法。
2、本專利技術的目的可以通過以下技術方案來實現：
3、本專利技術目的之一在于一種施工電梯用翻板裝置，安裝于施工電梯轎廂開門處，包括：
4、上開門，上開門兩側對稱設有擋塊；
5、曲柄滑塊機構，對稱安裝在施工電梯轎廂側面板上；
6、翻板機構，包括對稱安裝在在施工電梯轎廂側面板上翻轉組件，以及
7、傳動機構，包括與曲柄滑塊機構傳動連接的圓盤夾層齒輪和與翻轉組件傳動連接的雙聯齒輪；所述圓盤夾層齒輪和雙聯齒輪之間設有用于連接二者的傳送帶；
8、所述上開門向上抬升，擋塊與曲柄滑塊機構抵接，通過傳動機構帶動翻轉組件，實現翻板的轉動。
9、進一步地，所述曲柄滑塊機構包括滑塊導軌、連桿、滑塊、圓盤旋轉軸和圓盤；所述滑塊導軌底部彎折段端部固定在施工電梯轎廂側面板上，滑塊導軌豎直段套設有與其滑動連接的滑塊；
10、所述圓盤包括對稱布置的圓板，兩個圓板之間設有圓盤夾層齒輪，通過圓盤旋轉軸插入圓盤、圓盤夾層齒輪和圓盤中，實現三者的同步轉動；也就是說，所述圓盤兩外側面為圓板，中間夾有齒輪，三者通過旋轉軸上的限位塊固定一同旋轉。圓板直徑大于齒輪，靠近邊緣開有固定孔位，以與連桿相接。
11、所述連桿一端與滑塊轉動連接，另一端的端部穿插有轉軸；所述轉軸兩端插入開設在圓板上的開孔。具體而言，所述曲柄滑塊機構位于電梯內側，兩側對稱布置且靠近上開門的頂部，并安裝有滑動導軌，滑塊可沿滑動導軌滑動。滑動導軌底部彎折連接至電梯側板，以限定滑塊最低位置，防止圓心、滑塊中心以及曲柄轉動中心三點一線導致機構無法運動，出現死點。
12、進一步地，所述擋塊與滑塊導軌相配合的三向環形擋塊。具體而言，上開門螺栓連接的擋塊形狀與滑塊軌道相配合，由于軌道底部向電梯側板彎起，因此擋塊截面設計為三向包圍軌道的凹形。
13、進一步地，所述三向環形擋塊為凹字型，相對兩側壁的內壁之間的間距大于等于滑塊導軌的厚度，小于滑塊的厚度。
14、進一步地，所述翻轉組件包括與雙聯齒輪嚙合連接的翻板傳動齒輪、安裝在翻板傳動齒輪側面的套筒、位于套筒內的環狀壓型彈簧、底部固定有翻板的連接耳板，以及翻板旋轉軸；
15、所述翻板旋轉軸軸壁上設有第二固定板，翻板旋轉軸插入設在連接耳板上的圓孔，通過第二固定板與設在圓孔邊上的限位槽咬合，實現翻板與翻板旋轉軸同步轉動；
16、所述套筒內設有平行于其中心軸線的第一固定板；所述環狀壓型彈簧一端固定在第一固定板上，另一端與第二固定板抵接。
17、進一步地，所述雙聯齒輪由直徑不同的兩個齒輪聯合而成，二者同步轉動，大直徑齒輪與傳動帶相連，小直徑齒輪與翻板傳動齒輪相連，以達到變換旋轉幅度的效果，保證翻板轉動角度約為90°。
18、進一步地，所述上開門與擋塊之間通過螺栓進行固定。
19、進一步地，所述圓盤夾層齒輪驅動嚙合傳動帶運動，從而將旋轉運動狀態傳遞至雙聯齒輪。
20、本專利技術目的之二在于一種如上所述的一種施工電梯用翻板裝置的使用方法，其特征在于，包括如下步驟：
21、開門時，抬升上開門，擋塊隨之提升，升至滑塊導軌后與滑塊貼合并推動滑塊沿滑塊導軌向上滑動，滑塊推動連桿移動，使得連桿端點轉軸連同圓板繞圓盤中心軸順時針轉動，通過圓盤旋轉軸連接帶動圓盤夾層齒輪順時針轉動，在嚙合作用下推動嚙合傳動帶順時針運行，傳動帶帶動雙聯齒輪順時針運轉，雙聯齒輪的小直徑齒輪與翻板傳動齒輪相嚙合，帶動翻板傳動齒輪逆時針旋轉，環狀壓型彈簧壓縮至彈力足以驅動翻板旋轉軸發生旋轉，隨之翻板向電梯外翻出，當翻板觸碰到建筑主體結構而電梯上開門尚未完全打開時，環狀壓型彈簧繼續壓縮，上開門繼續打開，而翻板不再旋轉；
22、關門時，擋塊沿滑塊導軌向下移動，滑塊在重力作用下回到滑塊導軌的底部，圓盤逆時針轉動，圓盤夾層齒輪同步逆時針轉動，帶動傳動帶逆轉，雙聯齒輪逆時針旋轉，翻板傳動齒輪順時針旋轉，翻板旋轉軸上的第二固定板逆時針旋轉，直接與套筒內的第一固定板相接觸，收回翻板。
23、需要注意的是，上述所述的逆時針和順時針因視角的不同會發生變化。
24、進一步地，關門時，所述滑塊上增加配重或手動拉扯以實現翻板收回。
25、與現有技術相比，本專利技術具有以下優點：
26、(1)通過將翻板安裝在施工電梯上，能夠解決該部電梯所到達樓層的間隙問題，從而不需要在每一層安裝懸挑平臺，節省了大量材料及人力，對超高層建筑尤為有利；
27、(2)翻板與相關傳動部件采用工廠加工制作，質量能夠得到保證，并避免了現場施工帶來的施工進度問題；
28、(3)由于翻板僅設置在施工電梯上，數量較少，可采用較厚的金屬板，以保證其承載力；
29、(4)翻板在電梯門開后通過搭置在樓層面上彌補間隙，可適當加長翻板以適應不同層與施工電梯之間的間隙，適用性好。
30、(5)采用嚙合傳動帶可以充分利用齒輪的精準傳動比優勢，方便機械設計計算，確保結果可靠。
31、(6)上開門抬升高度約有2m，通過在上開門上設置擋塊以及曲柄滑塊系統，能夠將開門時產生的翻板驅動作用范圍限制在一定高度范圍內，從而將圓盤轉動角度控制在180°以內，此時當下部雙聯齒輪大小直徑之比約為2：1時，能夠使得翻板旋轉角度約為90°，設計更為合理。
32、(7)由于施工電梯通過人工操作，停靠位置難免存在誤差，從而導致電梯底板與建筑樓層層面不齊平，通過在翻板旋轉軸上設計轉換裝置，利用環狀壓型彈簧，當翻板未到達預定角度已經與樓層貼合時，電梯門仍然能夠繼續抬升，避免出現電梯門無法完全打開的情況。
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1.一種施工電梯用翻板裝置，安裝于施工電梯轎廂(1)開門處，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種施工電梯用翻板裝置，其特征在于，所述曲柄滑塊機構包括滑塊導軌(4)、連桿(5)、滑塊(6)、圓盤旋轉軸(14)和圓盤(3)；
3.根據權利要求2所述的一種施工電梯用翻板裝置，其特征在于，所述擋塊(7)與滑塊導軌(4)相配合的三向環形擋塊(23)。
4.根據權利要求3所述的一種施工電梯用翻板裝置，其特征在于，所述三向環形擋塊(23)為凹字型，相對兩側壁的內壁之間的間距大于等于滑塊導軌(4)的厚度，小于滑塊(6)的厚度。
5.根據權利要求1所述的一種施工電梯用翻板裝置，其特征在于，所述翻轉組件包括與雙聯齒輪(9)嚙合連接的翻板傳動齒輪(10)、安裝在翻板傳動齒輪(10)側面的套筒(25)、位于套筒(25)內的環狀壓型彈簧(18)、底部固定有翻板(11)的連接耳板(21)，以及翻板旋轉軸(20)；
6.根據權利要求5所述的一種施工電梯用翻板裝置，其特征在于，所述雙聯齒輪(9)由直徑不同的兩個齒輪聯合而成，二者同步轉動，大
7.根據權利要求1所述的一種施工電梯用翻板裝置，其特征在于，所述上開門(1)與擋塊(7)之間通過螺栓進行固定。
8.根據權利要求1所述的一種施工電梯用翻板裝置，其特征在于，所述圓盤夾層齒輪(15)驅動嚙合傳動帶(8)運動，從而將旋轉運動狀態傳遞至雙聯齒輪(9)。
9.如權利要求1-8任一項所述的一種施工電梯用翻板裝置的使用方法，其特征在于，包括如下步驟：
10.根據權利要求9所述的一種施工電梯用翻板裝置，其特征在于，關門時，所述滑塊(6)上增加配重或手動拉扯以實現翻板(11)收回。
...【技術特征摘要】
1.一種施工電梯用翻板裝置，安裝于施工電梯轎廂(1)開門處，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種施工電梯用翻板裝置，其特征在于，所述曲柄滑塊機構包括滑塊導軌(4)、連桿(5)、滑塊(6)、圓盤旋轉軸(14)和圓盤(3)；
3.根據權利要求2所述的一種施工電梯用翻板裝置，其特征在于，所述擋塊(7)與滑塊導軌(4)相配合的三向環形擋塊(23)。
4.根據權利要求3所述的一種施工電梯用翻板裝置，其特征在于，所述三向環形擋塊(23)為凹字型，相對兩側壁的內壁之間的間距大于等于滑塊導軌(4)的厚度，小于滑塊(6)的厚度。
5.根據權利要求1所述的一種施工電梯用翻板裝置，其特征在于，所述翻轉組件包括與雙聯齒輪(9)嚙合連接的翻板傳動齒輪(10)、安裝在翻板傳動齒輪(10)側面的套筒(25)、位于套筒(25)內的環狀壓型彈簧(18)、底部固定有翻板(11)的連接耳板(...
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