【技術實現步驟摘要】
本技術涉及鋼材熱處理，特別是一種可均勻排放渣料的夾渣裝置。
技術介紹
1、高溫合金冶煉工藝中，保護氣氛電渣重熔是一種重要的熔煉方法，電渣熔煉是金屬及其合金熔煉鑄造的一種特種技術，它是用普通方法生產出來的鑄錠進行重新熔煉，因此也叫電渣重熔。電渣重熔利用電流通過高電阻渣料產生的熱能對金屬進行再熔煉，其目的是提高合金純度，改善鑄錠結晶。其中渣料是熔煉系統里非常重要的組成部分，加渣是熔煉重要的過程之一。加渣器是完成加渣過程必不可少的設備，它的主要功能是在電極起弧并達到指定溫度后，且在正式熔煉前將烘烤后熱的渣料加入結晶器中。
2、目前，在電極坯放置在結晶器之后，通過加渣器并不能保證渣料均勻分布在結晶器與電極坯之間，渣料容易堆積到加料口下方，而對應電極坯對面位置渣料較少，冶煉化渣過程中，只能多渣料部位熔化后液體流到對面位置，電極坯和引弧板之間渣料少容易造成拉弧造成引弧板過度熔化損壞底水箱銅板，造成安全事故，渣池不均勻，導致冶煉質量不佳。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種可均勻排放渣料的夾渣裝置，渣料均勻熔化，容易形成均勻的渣池，有效提高電機坯冶煉質量。
2、為達到上述技術目的，本技術提供了一種可均勻排放渣料的夾渣裝置，包括存渣機構、推料機構和排渣機構；
3、所述存渣機構包括車體、存渣殼體和輸送管；
4、所述車體的底部設有滾輪；
5、所述存渣殼體安裝在所述車體的上部，所述存渣殼體的頂部設有進料口；
6、所述輸送管固
7、所述推料機構包括螺桿和驅動電機；
8、所述螺桿水平轉動設置在所述輸送管內；
9、所述驅動電機安裝在所述車體上，用于驅動所述螺桿轉動；
10、所述排渣機構包括排渣管和兩條螺旋形出渣彎管；
11、所述排渣管固定在所述輸送管的前端下部，且呈斜向下設置，所述排渣管與所述輸送管相連通；
12、兩條螺旋形出渣彎管的一端均固定在排渣管的底部一端，且與排渣管相連通；兩條所述螺旋形出渣彎管的出料端的外壁上均安裝有氬氣吹掃管。
13、優選地，所述進料口上蓋合有防護蓋。
14、優選地，所述車體上還安裝有減速箱，所述驅動電機的輸出端與所述減速箱的輸入端相連接，所述減速箱的輸出端與所述螺桿的端部相連接。
15、優選地，所述排渣管靠近兩條螺旋形出渣彎管的外壁上設有振動器。
16、進一步地，所述排渣管內設有隔板，所述隔板從排渣管的底部沿著所述排渣管的傾斜方向斜向上設置，且所述隔板于所述排渣管的軸線在同一平面。
17、優選地，所述存渣殼體上設有第一進氣口。
18、進一步地，所述輸送管的前端上部設有第二進氣口。
19、本技術的一種可均勻排放渣料的夾渣裝置具有以下有益效果：
20、(1)投放的渣料均勻分布，渣料均勻熔化，容易形成均勻的渣池，提高電極坯冶煉質量；
21、(2)增加氬氣管吹掃，使得渣料相對均勻分布在結晶器內的引弧板上；
22、(3)通過增加振動器、隔板使得渣料加入更加勻速和分布均勻。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種可均勻排放渣料的夾渣裝置，其特征在于，包括存渣機構、推料機構和排渣機構；
2.如權利要求1所述的一種可均勻排放渣料的夾渣裝置，其特征在于，所述進料口上蓋合有防護蓋。
3.如權利要求1所述的一種可均勻排放渣料的夾渣裝置，其特征在于，所述車體上還安裝有減速箱，所述驅動電機的輸出端與所述減速箱的輸入端相連接，所述減速箱的輸出端與所述螺桿的端部相連接。
4.如權利要求1所述的一種可均勻排放渣料的夾渣裝置，其特征在于，所述排渣管靠近兩條螺旋形出渣彎管的外壁上設有振動器。
5.如權利要求4所述的一種可均勻排放渣料的夾渣裝置，其特征在于，所述排渣管內設有隔板，所述隔板從排渣管的底部沿著所述排渣管的傾斜方向斜向上設置，且所述隔板于所述排渣管的軸線在同一平面。
6.如權利要求1所述的一種可均勻排放渣料的夾渣裝置，其特征在于，所述存渣殼體上設有第一進氣口。
7.如權利要求6所述的一種可均勻排放渣料的夾渣裝置，其特征在于，所述輸送管的前端上部設有第二進氣口。
【技術特征摘要】
1.一種可均勻排放渣料的夾渣裝置，其特征在于，包括存渣機構、推料機構和排渣機構；
2.如權利要求1所述的一種可均勻排放渣料的夾渣裝置，其特征在于，所述進料口上蓋合有防護蓋。
3.如權利要求1所述的一種可均勻排放渣料的夾渣裝置，其特征在于，所述車體上還安裝有減速箱，所述驅動電機的輸出端與所述減速箱的輸入端相連接，所述減速箱的輸出端與所述螺桿的端部相連接。
4.如權利要求1所述的一種可均勻排放渣料的夾渣裝置，其特征在于，所述排渣...
【專利技術屬性】
技術研發人員：關海龍，蔣海清，王光偉，朱偉峰，偶正偉，
申請(專利權)人：江蘇宏晟模具鋼材料科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。