【技術實現步驟摘要】
本技術涉及消防器材，更具體而言，涉及一種新能源車底盤滅火裝置。
技術介紹
1、隨著電動汽車產業的發展，電動汽車保有量快速提高，電動汽車著火事件常有發生。鋰電池著火速度快，燃燒溫度高，撲救難度大，現有的滅火器效果不佳，并且位于新能源車的底盤失火不方便撲滅。
2、公開號為cn214286403u的中國技術專利公開了一種消防用汽車底盤射水輔助器，雖然可以實現對車底盤的滅火，但是其采用一體式結構，不方便消防車進行運輸，也不能根據著火車輛的長度進行長度的調整，實用性一般。
3、因此，有必要對現有技術進行改進。
技術實現思路
1、為了克服現有技術中存在的不足，提供一種方便運輸、長度可調節的新能源車底盤滅火裝置。
2、為了解決上述技術問題，本技術采用的技術方案為：
3、一種新能源車底盤滅火裝置，包括滅火基礎組件和滅火拓展組件，滅火基礎組件與滅火拓展組件相互連通并可拆卸連接；
4、所述滅火基礎組件包括u形管，所述u形管的兩端部分別設置接口ⅰ，u形管上設置有與滅火基礎組件內腔連通的進水口；
5、所述滅火拓展組件包括h形管，所述h形管的一端設置有接口ⅰ，h形管的另一端設置有與接口ⅰ相配合的接口ⅱ；
6、所述滅火基礎組件、滅火拓展組件上均設置有噴水裝置。
7、進一步的，所述滅火拓展組件設置有一個或多個。
8、進一步的，還包括端蓋，所述端蓋與h形管的開口端連接并對其進行封堵。
9、進一步
10、進一步的，所述滅火基礎組件、滅火拓展組件的四角均固連有安裝板，所述行走輪設置于安裝板下端；
11、所述行走輪為萬向輪。
12、進一步的，所述u形管的兩個直管之間連通有至少一個橫管，所述橫管及u形管的三條邊均至少設置一個噴嘴。
13、進一步的，所述h形管包括相互連通的至少兩個縱向管和至少一個橫向管，任意所述縱向管、橫向管上均至少設置一個噴嘴。
14、進一步的，所述噴嘴通過細管與h形管或u形管連通，噴嘴豎直向上設置。
15、進一步的，所述滅火基礎組件與滅火拓展組件通過消防快接頭連通。
16、進一步的，所述進水口設置有與消防水帶對接的接口，進水口設置有閥門。
17、本技術與現有技術相比所具有的有益效果為：
18、1、本技術采用滅火基礎組件與滅火拓展組件組裝的結構，滅火拓展組件的數量可根據需要進行設置，可適用于不同尺寸的車體。
19、2、本技術采用多節式結構，可方便地放置在消防車上，節省空間；到達著火地點后，可快速進行組裝，進行滅火。
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1.一種新能源車底盤滅火裝置，其特征在于：包括滅火基礎組件（1）和滅火拓展組件（2），滅火基礎組件（1）與滅火拓展組件（2）相互連通并可拆卸連接；
2.根據權利要求1所述的一種新能源車底盤滅火裝置，其特征在于：所述滅火拓展組件（2）設置有一個或多個。
3.根據權利要求2所述的一種新能源車底盤滅火裝置，其特征在于：還包括端蓋（4），所述端蓋（4）與H形管的開口端連接并對其進行封堵。
4.根據權利要求1所述的一種新能源車底盤滅火裝置，其特征在于：所述滅火基礎組件（1）及任意滅火拓展組件（2）的下端均設置有行走輪（1.4）。
5.根據權利要求4所述的一種新能源車底盤滅火裝置，其特征在于：所述滅火基礎組件（1）、滅火拓展組件（2）的四角均固連有安裝板（1.5），所述行走輪（1.4）設置于安裝板（1.5）下端；
6.根據權利要求1所述的一種新能源車底盤滅火裝置，其特征在于：所述U形管的兩個直管之間連通有至少一個橫管（1.6），所述橫管（1.6）及U形管的三條邊均至少設置一個噴嘴（3.1）。
7.根據權利要求1所述的一種
8.根據權利要求6或7所述的一種新能源車底盤滅火裝置，其特征在于：所述噴嘴（3.1）通過細管（3.2）與H形管或U形管連通，噴嘴（3.1）豎直向上設置。
9.根據權利要求1所述的一種新能源車底盤滅火裝置，其特征在于：所述滅火基礎組件（1）與滅火拓展組件（2）通過消防快接頭（5）連通。
10.根據權利要求1所述的一種新能源車底盤滅火裝置，其特征在于：所述進水口（1.2）設置有與消防水帶對接的接口，所述進水口（1.2）設置有閥門。
...【技術特征摘要】
1.一種新能源車底盤滅火裝置，其特征在于：包括滅火基礎組件（1）和滅火拓展組件（2），滅火基礎組件（1）與滅火拓展組件（2）相互連通并可拆卸連接；
2.根據權利要求1所述的一種新能源車底盤滅火裝置，其特征在于：所述滅火拓展組件（2）設置有一個或多個。
3.根據權利要求2所述的一種新能源車底盤滅火裝置，其特征在于：還包括端蓋（4），所述端蓋（4）與h形管的開口端連接并對其進行封堵。
4.根據權利要求1所述的一種新能源車底盤滅火裝置，其特征在于：所述滅火基礎組件（1）及任意滅火拓展組件（2）的下端均設置有行走輪（1.4）。
5.根據權利要求4所述的一種新能源車底盤滅火裝置，其特征在于：所述滅火基礎組件（1）、滅火拓展組件（2）的四角均固連有安裝板（1.5），所述行走輪（1.4）設置于安裝板（1.5）下端；
6.根據權利要求1所述的一種新能源車底盤滅火裝置，其...
【專利技術屬性】
技術研發人員：林超，馬亮，張亮，王智超，
申請(專利權)人：太原市迎澤區消防救援大隊，
類型：新型
國別省市：
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