【技術實現步驟摘要】
本技術涉及車輪組，具體為一種定位精度高的起重機行走車輪組。
技術介紹
1、經檢索，中國專利號202221008042.6公開了一種定位精度高的起重機行走車輪組，涉及車輪組
，具體為一種定位精度高的起重機行走車輪組，該裝置通過設置連接桿、螺桿、擋板、限位塊與法蘭盤等結構，在設備時停止工作時可防止車輪組回轉，固定更加牢靠，安全性強，提高工作效率。
2、現有技術下，部分車輪組結構較為簡單，其內部的結構基本都是直接固定在一起的，不易實現可拆卸的功能，費時費力，不方便工作人員對車輪組內部的結構進行維護或者維修。
技術實現思路
1、(一)解決的技術問題
2、針對現有技術的不足，本技術提供了一種定位精度高的起重機行走車輪組，解決了上述
技術介紹
中所提出的問題。
3、(二)技術方案
4、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種定位精度高的起重機行走車輪組，包括第一車輪本體和第二車輪本體，所述第一車輪本體的正面活動接觸有第二車輪本體，所述第一車輪本體外側面的中部固定插接有車軸本體，所述第二車輪本體與車軸本體活動套接，所述第一車輪本體的正面開設有限位槽，所述第一車輪本體的正面開設有通孔，所述通孔與限位槽相通，所述第一車輪本體正面的頂部活動插接有限位桿，所述限位桿的后端固定連接有移動塊，所述移動塊與第一車輪本體滑動連接，所述移動塊的背面固定連接有第一短桿，所述第一車輪本體后側的內壁固定連接有第二短桿，所述第一短桿和第二短桿的外表面套接有復位彈簧，所
5、優選的，所述車軸本體外表面的后側設置有剎車器本體，剎車器本體的正面與第一車輪本體的背面固定連接。
6、優選的，所述限位孔和限位桿的數量均設置為一組，限位孔的內徑與限位桿的外徑相適配。
7、優選的，所述剎車器本體外表面的前側固定套接有固定環，固定環的正面與第一車輪本體的背面固定連接。
8、優選的，所述第一車輪本體的內部開設有移動槽，移動槽的內徑與移動塊的外徑相適配。
9、優選的，所述復位彈簧的數量設置為一組，一組復位彈簧的制作材料設置為硅錳彈簧鋼。
10、優選的，所述限位槽的數量設置為兩組，兩組限位槽的內徑與連接桿和限位塊的外徑相適配。
11、優選的，所述限位桿、移動塊、第一短桿、第二短桿、連接桿和限位塊的制作材料均設置為不銹鋼。
12、(三)有益效果
13、與現有技術相比，本技術提供了一種定位精度高的起重機行走車輪組，具備以下有益效果：
14、1、該定位精度高的起重機行走車輪組，通過工作人員的手指將限位桿按壓出限位孔的內部，可解除對第一車輪本體和第二車輪本體之間的固定，隨后控制第二車輪本體帶動連接桿和限位塊沿著限位槽的內部進行順時針的轉動，直至轉動到指定的位置，隨后將限位塊沿著通孔的內部移動出限位槽的內部，至此解除了第一車輪本體和第二車輪本體之間的固定，實現了可拆卸的功能，省時省力，方便了工作人員對該裝置內部的結構進行維護或者維修。
15、2、該定位精度高的起重機行走車輪組，通過復位彈簧被擠壓產生的反作用力，可持續性的向外側對移動塊進行推動，使得移動塊帶動限位桿沿著第一車輪本體的內部向前側進行移動，直至限位桿穿過第一車輪本體的正面，最后牢牢的插進限位孔的內部，提高了第一車輪本體和第二車輪本體之間的固定效果，間接性的保證了該裝置在被使用時的穩定性。
16、3、該定位精度高的起重機行走車輪組，通過剎車器本體的設置，當起重機移動到指定的位置時，可對車軸本體進行有效的限位，防止第一車輪本體、第二車輪本體和車軸本體出現自轉的現象發生，保證了起重機在工作時的穩定性，同時間接性的提高了起重機的精準度。
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1.一種定位精度高的起重機行走車輪組，包括第一車輪本體(1)和第二車輪本體(2)，其特征在于：所述第一車輪本體(1)的正面活動接觸有第二車輪本體(2)，所述第一車輪本體(1)外側面的中部固定插接有車軸本體(3)，所述第二車輪本體(2)與車軸本體(3)活動套接，所述第一車輪本體(1)的正面開設有限位槽(4)，所述第一車輪本體(1)的正面開設有通孔(5)，所述通孔(5)與限位槽(4)相通，所述第一車輪本體(1)正面的頂部活動插接有限位桿(6)，所述限位桿(6)的后端固定連接有移動塊(7)，所述移動塊(7)與第一車輪本體(1)滑動連接，所述移動塊(7)的背面固定連接有第一短桿(8)，所述第一車輪本體(1)后側的內壁固定連接有第二短桿(9)，所述第一短桿(8)和第二短桿(9)的外表面套接有復位彈簧(10)，所述第二車輪本體(2)外側面的頂部開設有限位孔(11)，所述限位桿(6)與限位孔(11)活動插接，所述第二車輪本體(2)的背面固定連接有連接桿(12)，所述連接桿(12)與限位槽(4)滑動連接，所述連接桿(12)的后端固定連接有限位塊(13)，所述限位塊(13)與限位槽(4)滑動連接。
2.根據權利要求1所述的一種定位精度高的起重機行走車輪組，其特征在于：所述車軸本體(3)外表面的后側設置有剎車器本體(14)，剎車器本體(14)的正面與第一車輪本體(1)的背面固定連接。
3.根據權利要求2所述的一種定位精度高的起重機行走車輪組，其特征在于：所述限位孔(11)和限位桿(6)的數量均設置為一組，限位孔(11)的內徑與限位桿(6)的外徑相適配。
4.根據權利要求2所述的一種定位精度高的起重機行走車輪組，其特征在于：所述剎車器本體(14)外表面的前側固定套接有固定環，固定環的正面與第一車輪本體(1)的背面固定連接。
5.根據權利要求1所述的一種定位精度高的起重機行走車輪組，其特征在于：所述第一車輪本體(1)的內部開設有移動槽，移動槽的內徑與移動塊(7)的外徑相適配。
6.根據權利要求1所述的一種定位精度高的起重機行走車輪組，其特征在于：所述復位彈簧(10)的數量設置為一組，一組復位彈簧(10)的制作材料設置為硅錳彈簧鋼。
7.根據權利要求1所述的一種定位精度高的起重機行走車輪組，其特征在于：所述限位槽(4)的數量設置為兩組，兩組限位槽(4)的內徑與連接桿(12)和限位塊(13)的外徑相適配。
8.根據權利要求1所述的一種定位精度高的起重機行走車輪組，其特征在于：所述限位桿(6)、移動塊(7)、第一短桿(8)、第二短桿(9)、連接桿(12)和限位塊(13)的制作材料均設置為不銹鋼。
...【技術特征摘要】
1.一種定位精度高的起重機行走車輪組，包括第一車輪本體(1)和第二車輪本體(2)，其特征在于：所述第一車輪本體(1)的正面活動接觸有第二車輪本體(2)，所述第一車輪本體(1)外側面的中部固定插接有車軸本體(3)，所述第二車輪本體(2)與車軸本體(3)活動套接，所述第一車輪本體(1)的正面開設有限位槽(4)，所述第一車輪本體(1)的正面開設有通孔(5)，所述通孔(5)與限位槽(4)相通，所述第一車輪本體(1)正面的頂部活動插接有限位桿(6)，所述限位桿(6)的后端固定連接有移動塊(7)，所述移動塊(7)與第一車輪本體(1)滑動連接，所述移動塊(7)的背面固定連接有第一短桿(8)，所述第一車輪本體(1)后側的內壁固定連接有第二短桿(9)，所述第一短桿(8)和第二短桿(9)的外表面套接有復位彈簧(10)，所述第二車輪本體(2)外側面的頂部開設有限位孔(11)，所述限位桿(6)與限位孔(11)活動插接，所述第二車輪本體(2)的背面固定連接有連接桿(12)，所述連接桿(12)與限位槽(4)滑動連接，所述連接桿(12)的后端固定連接有限位塊(13)，所述限位塊(13)與限位槽(4)滑動連接。
2.根據權利要求1所述的一種定位精度高的起重機行走車輪組，其特征在于：所述車軸本體(3)外表面的后側設置有剎車器本體(14)，剎車器本體...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳麗，朱利芳，李玉安，
申請(專利權)人：萬高河南傳動裝備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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