升降裝具上部限位手動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)制造技術(shù)

本技術(shù)涉及一種升降裝具上部限位手動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，涉及鎖緊機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括：U形基座，所述U形基座的內(nèi)部用于放入待懸掛的工件；第一鎖緊臂，鉸接于所述U形基座的頂部，用于在被旋轉(zhuǎn)的情況下，鎖定或松開所述工件；第二鎖緊臂，鉸接于所述U形基座的底部，且與所述第一鎖緊臂鉸接，用于隨著所述第一鎖緊臂旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，以鎖定或松開所述工件。該鎖緊機(jī)構(gòu)對(duì)工件的升降過程中多了一重保護(hù)，可以防止工件墜落，還起到機(jī)械限位的作用，預(yù)防工件上升過高而造成損傷，避免了工件的損壞并保障工人的人身安全。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及鎖緊機(jī)構(gòu)，具體地涉及一種升降裝具上部限位手動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)。

技術(shù)介紹

1、在汽車白車身的制造過程中，工件從一個(gè)工位轉(zhuǎn)移到下一個(gè)工位，或者將工件搬運(yùn)到生產(chǎn)線上，為了不占用地面空間或者避讓一些設(shè)備，有時(shí)需要將工件舉升一定高度在空中完成搬運(yùn)動(dòng)作；提升、下降一般可由電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓纏繞鋼絲繩實(shí)現(xiàn)。此過程要確保電機(jī)是否正常工作，否則會(huì)造成工件墜落，導(dǎo)致工件受損和對(duì)人員造成傷害。

2、現(xiàn)有技術(shù)是通過氣缸來達(dá)到對(duì)工件的上升和下降是作業(yè)，在此過程中電機(jī)的作用非常的重要，若電機(jī)的故障或者停電了，則工件會(huì)墜落。工件墜落不僅會(huì)到工件造成損傷，同時(shí)還有一些安全隱患，工人若沒有注意到氣缸沒有氣，則有可能砸傷工人；使用氣缸拉動(dòng)工件時(shí)，沒有對(duì)工件上升的高度做要求，全憑著工人的感覺，此過程會(huì)發(fā)生工件因?yàn)樯仙倪^高，碰到氣缸或其他造成損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)的目的是提供一種升降裝具上部限位手動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，該鎖緊機(jī)構(gòu)對(duì)工件的升降過程中多了一重保護(hù)，可以防止工件墜落，還起到機(jī)械限位的作用，預(yù)防工件上升過高而造成損傷，避免了工件的損壞并保障工人的人身安全。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)一方面提供一種升降裝具上部限位手動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括：

3、u形基座，所述u形基座的內(nèi)部用于放入待懸掛的工件；

4、第一鎖緊臂，鉸接于所述u形基座的頂部，用于在被旋轉(zhuǎn)的情況下，鎖定或松開所述工件；

5、第二鎖緊臂，鉸接于所述u形基座的底部，且與所述第一鎖緊臂鉸接，用于隨著所述第一鎖緊臂旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，以鎖定或松開所述工件。

6、可選地，所述u形基座的閉口端設(shè)置有第一鉸接孔；

7、所述第一鎖緊臂包括掛鉤部和連桿部，所述掛鉤部和連桿部相互連接，且所述掛鉤部和連桿部之間設(shè)置有第二鉸接孔，所述第一鉸接孔和第二鉸接孔可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。

8、可選地，所述第二鎖緊臂包括止擋臂和傳動(dòng)臂，所述止擋臂和傳動(dòng)臂相互連接，且兩者相互不平行，所述止擋臂和傳動(dòng)臂之間設(shè)置有第三鉸接孔，所述u形基座的開口端的一側(cè)設(shè)置有第四鉸接孔，所述第三鉸接孔和第四鉸接孔可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。

9、可選地，所述u形基座的閉口端設(shè)置有第一鉸接孔；

10、所述第一鎖緊臂包括掛鉤部和連桿部，所述掛鉤部和連桿部相互連接，且所述掛鉤部和連桿部之間設(shè)置有第二鉸接孔，所述第一鉸接孔和第二鉸接孔可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；

11、所述第二鎖緊臂包括止擋臂和傳動(dòng)臂，所述止擋臂和傳動(dòng)臂相互連接，且兩者相互不平行，所述止擋臂和傳動(dòng)臂之間設(shè)置有第三鉸接孔，所述u形基座的開口端的一側(cè)設(shè)置有第四鉸接孔，所述第三鉸接孔和第四鉸接孔可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；

12、傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿的一端與所述連桿部遠(yuǎn)離所述掛鉤部的一端連接，所述傳動(dòng)桿的另一端與所述傳動(dòng)臂遠(yuǎn)離所述止擋臂的一端連接。

13、另一方面，本技術(shù)還提供一種升降裝具，所述升降裝具包括：

14、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于提供帶動(dòng)工件上升或下降的驅(qū)動(dòng)力；

15、懸吊機(jī)構(gòu)，與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，用于懸吊所述工件；

16、鎖緊機(jī)構(gòu)，設(shè)置于所述懸吊機(jī)構(gòu)的端部，用于將所述工件鎖緊在所述懸吊機(jī)構(gòu)的端部上，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括：

17、u形基座，所述u形基座的內(nèi)部用于放入待懸掛的工件；

18、第一鎖緊臂，鉸接于所述u形基座的頂部，用于在被旋轉(zhuǎn)的情況下，鎖定或松開所述工件；

19、第二鎖緊臂，鉸接于所述u形基座的底部，且與所述第一鎖緊臂鉸接，用于隨著所述第一鎖緊臂旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，以鎖定或松開所述工件。

20、可選地，所述u形基座的閉口端設(shè)置有第一鉸接孔；

21、所述第一鎖緊臂包括掛鉤部和連桿部，所述掛鉤部和連桿部相互連接，且所述掛鉤部和連桿部之間設(shè)置有第二鉸接孔，所述第一鉸接孔和第二鉸接孔可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。

22、可選地，所述第二鎖緊臂包括止擋臂和傳動(dòng)臂，所述止擋臂和傳動(dòng)臂相互連接，且兩者相互不平行，所述止擋臂和傳動(dòng)臂之間設(shè)置有第三鉸接孔，所述u形基座的開口端的一側(cè)設(shè)置有第四鉸接孔，所述第三鉸接孔和第四鉸接孔可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。

23、可選地，所述u形基座的閉口端設(shè)置有第一鉸接孔；

24、所述第一鎖緊臂包括掛鉤部和連桿部，所述掛鉤部和連桿部相互連接，且所述掛鉤部和連桿部之間設(shè)置有第二鉸接孔，所述第一鉸接孔和第二鉸接孔可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；

25、所述第二鎖緊臂包括止擋臂和傳動(dòng)臂，所述止擋臂和傳動(dòng)臂相互連接，且兩者相互不平行，所述止擋臂和傳動(dòng)臂之間設(shè)置有第三鉸接孔，所述u形基座的開口端的一側(cè)設(shè)置有第四鉸接孔，所述第三鉸接孔和第四鉸接孔可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；

26、傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿的一端與所述連桿部遠(yuǎn)離所述掛鉤部的一端連接，所述傳動(dòng)桿的另一端與所述傳動(dòng)臂遠(yuǎn)離所述止擋臂的一端連接。

27、通過上述技術(shù)方案，本技術(shù)提供一種升降裝具上部限位手動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，通過第一鎖緊臂和第二鎖緊臂，將待懸掛的工件放入u形基座的內(nèi)部，并手動(dòng)將鎖緊機(jī)構(gòu)夾緊工件。該鎖緊機(jī)構(gòu)對(duì)工件的升降過程中多了一重保護(hù)，可以防止工件墜落，還起到機(jī)械限位的作用，預(yù)防工件上升過高而造成損傷，避免了工件的損壞并保障工人的人身安全。

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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

1.一種升降裝具上部限位手動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述U形基座的閉口端設(shè)置有第一鉸接孔；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二鎖緊臂包括止擋臂和傳動(dòng)臂，所述止擋臂和傳動(dòng)臂相互連接，且兩者相互不平行，所述止擋臂和傳動(dòng)臂之間設(shè)置有第三鉸接孔，所述U形基座的開口端的一側(cè)設(shè)置有第四鉸接孔，所述第三鉸接孔和第四鉸接孔可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述U形基座的閉口端設(shè)置有第一鉸接孔；

5.一種升降裝具，其特征在于，所述升降裝具包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的升降裝具，其特征在于，所述U形基座的閉口端設(shè)置有第一鉸接孔；

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的升降裝具，其特征在于，所述第二鎖緊臂包括止擋臂和傳動(dòng)臂，所述止擋臂和傳動(dòng)臂相互連接，且兩者相互不平行，所述止擋臂和傳動(dòng)臂之間設(shè)置有第三鉸接孔，所述U形基座的開口端的一側(cè)設(shè)置有第四鉸接孔，所述第三鉸接孔和第四鉸接孔可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的升降裝具，其特征在于，所述U形基座的閉口端設(shè)置有第一鉸接孔；

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【技術(shù)特征摘要】

1.一種升降裝具上部限位手動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述u形基座的閉口端設(shè)置有第一鉸接孔；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二鎖緊臂包括止擋臂和傳動(dòng)臂，所述止擋臂和傳動(dòng)臂相互連接，且兩者相互不平行，所述止擋臂和傳動(dòng)臂之間設(shè)置有第三鉸接孔，所述u形基座的開口端的一側(cè)設(shè)置有第四鉸接孔，所述第三鉸接孔和第四鉸接孔可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述u形基座的閉口端設(shè)置有第一鉸接孔...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：林巨廣，張惠蘭，韓永風(fēng)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：安徽巨一科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：