【技術實現步驟摘要】
本技術屬于導軌相關，具體涉及一種用于電梯的底部加寬t型導軌結構。
技術介紹
1、電梯導軌是由鋼軌和連接板構成的電梯構件，分為轎廂導軌和對重導軌。其中t型導軌在起導向作用的同時，承受轎廂，電梯制動時的沖擊力，安全鉗緊急制動時的沖擊力等。這些力的大小與電梯的載質量和速度有關，因此應根據電梯速度和載質量選配導軌。
2、但是電梯底部加寬t型導軌在安裝使用時，正常情況下需要多根t型導軌相互拼裝固定，使得多個相互拼裝固定的t型導軌形成為一整根完整的導軌，但是拼裝兩個電梯底部加寬t型導軌時，主要是把導軌a上的插塊插入到導軌b上的插槽中，然后正常通過螺栓固定好導軌a和導軌b，這樣的拼裝方式容易出現兩個導軌拼裝固定處縫隙增大，容易造成導軌出現引導偏差。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種用于電梯的底部加寬t型導軌結構，以解決上述
技術介紹
中提出的拼裝兩個電梯底部加寬t型導軌時，主要是把導軌a上的插塊插入到導軌b上的插槽中，然后正常通過螺栓固定好導軌a和導軌b，這樣的拼裝方式容易出現兩個導軌拼裝固定處縫隙增大的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種用于電梯的底部加寬t型導軌結構，包括安裝底座以及固定在安裝底座頂部中心處的實心導軌，且實心導軌與安裝底座是由一整塊金屬塊通過車削的方式加工形成，所述實心導軌靠近頂部前后兩端設置有對接加固裝置；
3、所述對接加固裝置包括螺紋孔、固定螺桿、加固插孔、加固插桿和連接穿孔，所述加固插桿設置在實心導軌靠近頂部
4、優選的，所述螺紋孔開口朝上設置在加固插孔靠近后側底端內部，且螺紋孔與連接穿孔圓心垂直重合，所述固定螺桿自上而下分別插接并貫穿兩個連接穿孔并插接在螺紋孔中。
5、優選的，所述對接加固裝置還包括內嵌孔和螺桿端頭，所述內嵌孔開口朝上設置在實心導軌靠近前端頂端內部，且內嵌孔與連接穿孔內部連通，所述螺桿端頭設置在固定螺桿的頂部，且螺桿端頭可完整的內嵌在內嵌孔中。
6、優選的，所述加固插桿為實心的棱柱金屬桿，且加固插桿插接到加固插孔內部之后加固插桿四周外壁與加固插孔四周內壁之間的間隙小于零點二毫米。
7、優選的，所述實心導軌與安裝底座之間呈直角狀態設置，所述實心導軌底部左右兩端均設置有向內凹陷的導軌卡槽，且實心導軌外壁和導軌卡槽內壁均光滑無毛刺。
8、優選的，所述實心導軌與安裝底座前端內部設置有向內凹陷的對接插槽，所述實心導軌與安裝底座后端外壁上連接有對接插塊，且對接插塊可完整的插接在對接插槽的內部。
9、優選的，所述安裝底座靠近左右兩端內部均等距設置有多個安裝穿孔，且多個安裝穿孔中均可插接安裝螺栓并把安裝底座安裝固定在使用位置上。
10、與現有技術相比，本技術提供了一種用于電梯的底部加寬t型導軌結構，具備以下有益效果：
11、本技術通過在該電梯底部加寬t型導軌的實心導軌前后兩端增加有一個新型的對接加固裝置，且實心導軌前端和厚度的對接加固裝置均為該裝置的一半結構，而當兩個電梯底部加寬t型導軌需要拼接固定時，兩個拼接固定的電梯底部加寬t型導軌可通過對接加固裝置進行拼接加固，且對接加固裝置在對兩個拼接固定的實心導軌進行拼接加固的同時，又能夠避免頻繁使用而造成兩個拼接的實心導軌之間出現縫隙增大的情況發生，同時也能夠增加兩個拼接固定的電梯底部加寬t型導軌的整體承重能力。
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1.一種用于電梯的底部加寬T型導軌結構，包括安裝底座(1)以及固定在安裝底座(1)頂部中心處的實心導軌(4)，且實心導軌(4)與安裝底座(1)是由一整塊金屬塊通過車削的方式加工形成，其特征在于：所述實心導軌(4)靠近頂部前后兩端設置有對接加固裝置(3)；
2.根據權利要求1所述的一種用于電梯的底部加寬T型導軌結構，其特征在于：所述螺紋孔(8)開口朝上設置在加固插孔(10)靠近后側底端內部，且螺紋孔(8)與連接穿孔(12)圓心垂直重合，所述固定螺桿(9)自上而下分別插接并貫穿兩個連接穿孔(12)并插接在螺紋孔(8)中。
3.根據權利要求1或2所述的一種用于電梯的底部加寬T型導軌結構，其特征在于：所述對接加固裝置(3)還包括內嵌孔(13)和螺桿端頭(14)，所述內嵌孔(13)開口朝上設置在實心導軌(4)靠近前端頂端內部，且內嵌孔(13)與連接穿孔(12)內部連通，所述螺桿端頭(14)設置在固定螺桿(9)的頂部，且螺桿端頭(14)可完整的內嵌在內嵌孔(13)中。
4.根據權利要求1所述的一種用于電梯的底部加寬T型導軌結構，其特征在于：所述加固插桿(1
5.根據權利要求1所述的一種用于電梯的底部加寬T型導軌結構，其特征在于：所述實心導軌(4)與安裝底座(1)之間呈直角狀態設置，所述實心導軌(4)底部左右兩端均設置有向內凹陷的導軌卡槽(5)，且實心導軌(4)外壁和導軌卡槽(5)內壁均光滑無毛刺。
6.根據權利要求5所述的一種用于電梯的底部加寬T型導軌結構，其特征在于：所述實心導軌(4)與安裝底座(1)前端內部設置有向內凹陷的對接插槽(2)，所述實心導軌(4)與安裝底座(1)后端外壁上連接有對接插塊(7)，且對接插塊(7)可完整的插接在對接插槽(2)的內部。
7.根據權利要求5所述的一種用于電梯的底部加寬T型導軌結構，其特征在于：所述安裝底座(1)靠近左右兩端內部均等距設置有多個安裝穿孔(6)，且多個安裝穿孔(6)中均可插接安裝螺栓并把安裝底座(1)安裝固定在使用位置上。
...【技術特征摘要】
1.一種用于電梯的底部加寬t型導軌結構，包括安裝底座(1)以及固定在安裝底座(1)頂部中心處的實心導軌(4)，且實心導軌(4)與安裝底座(1)是由一整塊金屬塊通過車削的方式加工形成，其特征在于：所述實心導軌(4)靠近頂部前后兩端設置有對接加固裝置(3)；
2.根據權利要求1所述的一種用于電梯的底部加寬t型導軌結構，其特征在于：所述螺紋孔(8)開口朝上設置在加固插孔(10)靠近后側底端內部，且螺紋孔(8)與連接穿孔(12)圓心垂直重合，所述固定螺桿(9)自上而下分別插接并貫穿兩個連接穿孔(12)并插接在螺紋孔(8)中。
3.根據權利要求1或2所述的一種用于電梯的底部加寬t型導軌結構，其特征在于：所述對接加固裝置(3)還包括內嵌孔(13)和螺桿端頭(14)，所述內嵌孔(13)開口朝上設置在實心導軌(4)靠近前端頂端內部，且內嵌孔(13)與連接穿孔(12)內部連通，所述螺桿端頭(14)設置在固定螺桿(9)的頂部，且螺桿端頭(14)可完整的內嵌在內嵌孔(13)中。
4.根據權利要求1所述的一種用于電梯的底部加寬t...
【專利技術屬性】
技術研發人員：沈晨斌，陸金菊，吳建華，吳越，屠葉帆，
申請(專利權)人：浙江浩圣電梯導軌有限公司，
類型：新型
國別省市：
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