【技術實現步驟摘要】
本公開涉及車輛，尤其涉及一種坐墊翻轉裝置、后排座椅及車輛。
技術介紹
1、隨著智能座艙的不斷發展，大型運動性多用途汽車(sport?utility?vehicle，簡稱suv)和多用途汽車(multi-purpose?vehicles，簡稱mpv)在日常使用中，為了獲得更大的行李箱空間，用戶通常將后排座椅折疊收起。
2、后排座椅通常包括坐墊和靠背，靠背轉動設置在坐墊的后側。通常將靠背朝向靠近坐墊的方向向前翻折，將靠背折平貼合在坐墊上，以增大行李箱空間。
3、然而，現有技術中，坐墊不能實現翻轉，仍然占用較大的空間，導致行李箱的擴充空間受限，空間利用率不高，使用不方便。
技術實現思路
1、為了解決上述技術問題，本公開提供了一種坐墊翻轉裝置、后排座椅及車輛。
2、第一方面，本公開提供了一種坐墊翻轉裝置，包括第一支架、第二支架、驅動件以及傳動桿；
3、所述第一支架設置在所述坐墊的骨架上，并與所述骨架相對固定，所述第二支架固定在車輛地板的用于承載所述骨架的支撐架上；所述驅動件固定在所述第一支架上，所述傳動桿的一端與所述第二支架鉸接；
4、所述驅動件具有安裝孔，所述傳動桿穿設在所述安裝孔中，并與所述安裝孔螺紋連接，以在所述驅動件驅動所述傳動桿繞所述第二支架旋轉時，使所述驅動件沿所述傳動桿的軸向移動，以帶動所述骨架翻轉。
5、可選的，所述坐墊翻轉裝置還包括連接架，所述連接架的一端與所述第二支架固定連接，所述連接架的另一端與所
6、可選的，所述連接架上設置有第一安裝孔，所述第二支架穿設在所述第一安裝孔中，且所述第一安裝孔與所述第二支架的結合處焊接在一起。
7、可選的，所述連接架上設置有第二安裝孔，所述傳動桿的一端具有與所述第二安裝孔匹配的第三裝配孔，所述傳動桿通過穿設在所述第二安裝孔和所述第三裝配孔中的緊固件鉸接在一起。
8、可選的，所述坐墊翻轉裝置還包括承載架，所述承載架的一端套設在所述第二支架上，并與所述第二支架轉動連接，所述承載架的另一端與所述第一支架固定連接，且所述承載架與所述連接架分設在所述第二支架的軸向中心線的兩側。
9、可選的，所述第一支架上設置有安裝架，所述安裝架具有安裝腔，所述驅動件的朝向所述傳動桿的一端穿設在所述安裝腔中，以將所述驅動件連接在所述安裝架上。
10、可選的，所述傳動桿的背離所述第二支架的一端設置有限位件，所述限位件用于防止所述驅動件與所述傳動桿脫離；
11、所述限位件為沿所述傳動桿的周向設置的限位凸緣。
12、可選的，所述第一支架沿所述骨架的寬度方向設置，且所述第一支架的兩端分別固定在所述骨架的寬度方向上的兩側壁上；
13、和/或，所述第二支架沿所述骨架的寬度方向設置，且所述第二支架的兩端分別固定在兩個相對設置的所述支撐架上；
14、和/或，所述驅動件包括驅動電機，所述傳動桿包括絲杠。
15、第二方面，本公開還提供了一種后排座椅，包括上述的坐墊翻轉裝置。
16、第三方面，本公開還提供了一種車輛，包括上述的后排座椅或上述的坐墊翻轉裝置。
17、本公開實施例提供的技術方案與現有技術相比具有如下優點：
18、本公開提供的坐墊翻轉裝置、后排座椅及車輛，通過設置第一支架和第二支架，將第一支架固定在坐墊的骨架上，將第二支架固定在車輛地板的用于承載骨架的支撐架上。將驅動件固定在第一支架上，傳動桿的一端與第二支架鉸接。驅動件具有安裝孔，將傳動桿穿設在安裝孔中并與安裝孔螺紋連接，以在驅動件驅動傳動桿繞第二支架旋轉時，驅動件沿傳動桿的軸向移動，以帶動骨架翻轉。具體使用時，驅動件可以驅動傳動桿在安裝孔中旋轉，并能夠繞第二支架旋轉，從而可以帶動骨架翻轉，以實現坐墊的翻轉，也就是說，驅動件帶動傳動桿在安裝孔中旋轉的同時，驅動件還帶動傳動桿繞第二支架旋轉，并且驅動件在帶動傳動桿旋轉的過程中，驅動件還沿傳動桿的長度方向移動，即傳動桿在安裝孔中的旋轉帶動驅動件沿傳動桿的軸向移動，從而使得傳動桿集轉動和移動為一體，實現坐墊的翻折，坐墊翻折后，節省了很大的空間，從而為行李箱提供了更大的擴充空間可以使用，空間利用率較高，使用方便。另外，通過將傳動桿穿設在驅動件的安裝孔中，并與安裝孔螺紋連接，使傳動桿的旋轉運動可以轉化為驅動件和骨架的直線移動，使得骨架的翻轉比較平穩順暢，客戶使用體驗較好。
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1.一種坐墊翻轉裝置，其特征在于，包括第一支架、第二支架、驅動件以及傳動桿；
2.根據權利要求1所述的坐墊翻轉裝置，其特征在于，所述坐墊翻轉裝置還包括連接架，所述連接架的一端與所述第二支架固定連接，所述連接架的另一端與所述傳動桿鉸接。
3.根據權利要求2所述的坐墊翻轉裝置，其特征在于，所述連接架上設置有第一安裝孔，所述第二支架穿設在所述第一安裝孔中，且所述第一安裝孔與所述第二支架的結合處焊接在一起。
4.根據權利要求2所述的坐墊翻轉裝置，其特征在于，所述連接架上設置有第二安裝孔，所述傳動桿的一端具有與所述第二安裝孔匹配的第三裝配孔，所述傳動桿通過穿設在所述第二安裝孔和所述第三裝配孔中的緊固件鉸接在一起。
5.根據權利要求2至4任一項所述的坐墊翻轉裝置，其特征在于，所述坐墊翻轉裝置還包括承載架，所述承載架的一端套設在所述第二支架上，并與所述第二支架轉動連接，所述承載架的另一端與所述第一支架固定連接，且所述承載架與所述連接架分設在所述第二支架的軸向中心線的兩側。
6.根據權利要求1至4任一項所述的坐墊翻轉裝置，其特征在于，所
7.根據權利要求1至4任一項所述的坐墊翻轉裝置，其特征在于，所述傳動桿的背離所述第二支架的一端設置有限位件，所述限位件用于防止所述驅動件與所述傳動桿脫離；
8.根據權利要求1至4任一項所述的坐墊翻轉裝置，其特征在于，所述第一支架沿所述骨架的寬度方向設置，且所述第一支架的兩端分別固定在所述骨架的寬度方向上的兩側壁上；
9.一種后排座椅，其特征在于，包括如權利要求1至8任一項所述的坐墊翻轉裝置。
10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求9所述的后排座椅或如權利要求1至8任一項所述的坐墊翻轉裝置。
...【技術特征摘要】
1.一種坐墊翻轉裝置，其特征在于，包括第一支架、第二支架、驅動件以及傳動桿；
2.根據權利要求1所述的坐墊翻轉裝置，其特征在于，所述坐墊翻轉裝置還包括連接架，所述連接架的一端與所述第二支架固定連接，所述連接架的另一端與所述傳動桿鉸接。
3.根據權利要求2所述的坐墊翻轉裝置，其特征在于，所述連接架上設置有第一安裝孔，所述第二支架穿設在所述第一安裝孔中，且所述第一安裝孔與所述第二支架的結合處焊接在一起。
4.根據權利要求2所述的坐墊翻轉裝置，其特征在于，所述連接架上設置有第二安裝孔，所述傳動桿的一端具有與所述第二安裝孔匹配的第三裝配孔，所述傳動桿通過穿設在所述第二安裝孔和所述第三裝配孔中的緊固件鉸接在一起。
5.根據權利要求2至4任一項所述的坐墊翻轉裝置，其特征在于，所述坐墊翻轉裝置還包括承載架，所述承載架的一端套設在所述第二支架上，并與所述第二支架轉動連接，所述承載架的另一端與所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：夏儉通，李龍，
申請(專利權)人：上海理想汽車科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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